ACCORDO TRA ENAC E IAC PER LA CERTIFICAZIONE DI AEREI RUSSI
8 Feb 2010 - Categoria: Enti e Istituzioni, Industria - Commenti (0)
L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) e l’Interstate Aviation Committee (IAC) russo hanno firmato un accordo per la certificazione in Europa degli aerei prodotti in Russia, a partire dal bireattore regionale Superjet 100 al cui programma partecipa Alenia Aeronautica. Lo annuncia ENAC, sottolineando che i due enti mirano ad ampliare e rafforzare la collaborazione in materia di aviazione civile, individuando e pianificando una serie di attività volte a condividere ed armonizzare le rispettive normative. Vito Riggio, presidente dell’ENAC, ha definito l’accordo «strategico per il successo del progetto Superjet 100, in cui Alenia Aeronautica sta investendo importanti risorse, a conferma dell’elevato standard tecnologico e delle capacità di marketing del Gruppo Finmeccanica. L’ENAC svolgerà un ruolo di stimolo e di attiva collaborazione affinché il SSJ100 possa essere un velivolo di grande innovazione tecnologica e di forte successo commerciale». «Ho constatato con soddisfazione l’immutata collaborazione che dura da anni con l’Ente italiano dell’aviazione civile e con l’industria nella realizzazione di vari progetti», ha aggiunto Tatjana Anodina, presidente di IAC.
(G. Alegi - www.dedalonews.com)
Scritto da JT8D
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Sono stati recuperati i registratori dei dati di volo del Boeing 737-800 di Ethiopian Airlines precipitato davanti a Beirut il 25 Gennaio con la morte di 90 persone. Sono stati prelevati ieri dal relitto dell’aereo da subacquei dell’esercito libanese e portati a Jounieh. La fase successiva sarà la loro lettura presso un centro che, al momento, non è stato annunciato.
Secondo una ricerca commissionata da Unioncamere Lombardia e realizzata dal centro studi Certet della Bocconi, Malpensa in questo inverno ha aumentato la sua offerta del 13% rispetto all’inverno scorso, quando la capacità era crollata del 25%. L’offerta dei posti settimanali è infatti passata da 213.520 a 241.809, con un incremento in termini assoluti di ben 28.289 unità, grazie soprattutto a easyJet e Lufthansa Italia. Proprio quest’ultima con 19.203 posti in più messi a disposizione dei passeggeri lombardi, ha registrato un più 147% anno su anno. Decolla anche Meridiana, che cresce sull’hub varesino del 140%, mentre EasyJet si conferma la compagnia numericamente più importante con un’offerta di 57.366 posti a settimana e uno sviluppo dell’11%. Gli aeroporti milanesi mettono così a segno una crescita dell’1% anno su anno, contro città europee in netto calo per il trasporto aereo come Francoforte, a meno 24%, come Francoforte, Amsterdam, meno 23,4%, Copenhagen, meno 21,8% Monaco, meno 20,3% e Vienna, meno 16%. 
Chiusura d’anno in leggero rialzo in termini di passeggeri trasportati per Air Dolomiti nel 2009. “L’esercizio 2009 ha avuto un inizio stentato - spiega il presidente Michael Kraus - ma ha poi, dall’estate in avanti, ripreso un buon andamento con una chiusura leggermente positiva sul numero di passeggeri pari al 2%. In particolare gli ultimi tre mesi (gennaio incluso) hanno mostrato una performance particolarmente positiva”. In fase di definizione attualmente il piano summer del vettore con in arrivo alcune novità “in particolare nelle operazioni cosiddette own risk, ovvero non per solo conto di Lufthansa, e sul territorio nazionale”.
Secondo gli ultimi rilevamenti dell’Aea sui vettori europei nel 2009, la ‘nuova’ Alitalia nata a gennaio dello scorso anno ha trasportato 21 milioni 218.400 passeggeri. Il traffico in termini di ricavi per passeggeri/km (Rpk), è invece stato di 28 miloni 417.900, a fronte di un’offerta posti/km (Apk) di 43 milioni 355.400. Sempre stando ai dati dell’associazione delle compagnie aeuropee, il load factor è stato del 65,5%, a fronte di una media europea del 76%. Nei giorni scorsi l’Alitalia aveva reso noto che “negli ultimi due mesi del 2009 erano stati trasportato 427mila passeggeri in più rispetto agli stessi mesi del 2008 da Alitalia e Air One, mentre nella prima metà di gennaio 2010 i pax Alitalia sono stati 776mila, pari al 20% in più sullo stesso periodo dello scorso anno”.
A dieci anni dall’incidente che il 25 luglio 2000 stroncò la carriera del Concorde, si apre il presso tribunale di Pontoise il processo contro la Continental Airlines, accusata di omicidio colposo in seguito all’inchiesta tecnica che individuò la causa del disastro in una lamella perduta sulla pista da un suo DC-10. Oltre alla compagnia americana sono accusati anche due suoi dipendenti, due francesi già a capo del programma Concorde ed un ex direttore generale dell’aviazione francese. Nell’incidente persero la vita 113 persone, delle quali quattro a terra. Il Bureau des Enquetes et Analyses (BEA, analogo all’italiana ANSV) spiegò che i serbatoi alari erano stati sfondati dalla lamella del DC-10 “sparata” dal carrello del Concorde. 
Ha spiccato il primo volo a Komsomolsk-na-Amur il quarto prototipo del Sukhoi Superjet 100. Lo annuncia il costruttore russo. Con il quarto prototipo Sukhoi sarà in grado di effettuare fino a 75 voli mensili a supporto dell’obbiettivo di conseguire la certificazione di tipo a metà 2010. L’incognita principale è rappresentata dai tempi di certificazione e consegna dei motori. Il bireattore, che era pilotato da Sergey Korostiev e Alexander Ivanov, incorpora tutte le modifiche suggerite dall’attività dei precedenti prototipi ed è rappresentativo della configurazione standard finale. Identificato come SN 95005, il prototipo monta i propulsori già installati sul primo prototipo che ha completato 280 voli. L’aereo è destinato a giungere in Italia per un ciclo di prove tra Torino e Cuneo-Levaldigi.
Boeing conta di dare il battesimo dell’aria al suo nuovo 747-8 la mattina di lunedì 8 febbraio, sul Paine Field di Everett. Lo annuncia un portavoce dell’azienda specificando che la data è in relazione al completamento dei test di rullaggio. Nel giro di poche settimane altre due macchine si uniranno alla prima nel programma di prove. Cargolux Airlines International SA sarà il cliente di lancio della versione merci, mentre il primo aereo in configurazione passeggeri, nella versione Intercontinental da 467 posti, verrà consegnato a Lufthansa alla fine del 2011.
General Electric ha iniziato a compiere a Mirabel, nel Quebec, le prove di certificazione in condizioni di ghiaccio dei propulsori GEnx-2B destinati a spingere i Boeing 747-8. Sui motori, ha comunicato l’azienda, sono state condotte finora più di 2.400 ore di prova e 4.000 cicli. Quelle eseguite sul 747 banco prova volante assommano invece a 53 voli per 275 ore.
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli ha differito con un’ordinanza gli scioperi di Alitalia, Air One e Meridiana proclamati per il 5 febbraio da quasi tutte le sigle sindacali. Quattro delle sette pagine del fax motivano il provvedimento con la possibilità che l’ampia rappresentatività dei sindacati porti a un alto grado di adesione tale da «deteriorare» l’offerta delle principali compagnie sul mercato domestico. A questo Matteoli - che riconosce l’esistenza di tensione sociale creata dal riassetto Alitalia - aggiunge il rischio che l’agitazione possa estendersi ed aggregare anche elementi spontanei con blocchi ed incidenti analoghi a quelli del 27 novembre scorso. L’ordinanza - osserva Dedalonews - contiene due paradossi: il primo sta nel divieto di agitazione per suo probabile successo; il secondo nell’immaginare che la tensione possa essere allentata senza affrontarne le cause.
Boeing ha presentato per la prima volta l’interno cabina del nuovo 787 a bordo di un aereo reale. Si tratta del terzo prototipo, munito di una cabina per 135 passeggeri oltre che delle postazioni ingegneristiche per le prove di volo. L’aereo - che dovrebbe volare nel corso di questo mese - è destinato a certificare tra l’altro i sistemi di illuminazione, i gabinetti, le cappelliere e gli altri elementi degli interni.
Giovedì 11 Febbraio 2010 alle ore 10.00, presso l’Aeroporto Militare di Rivolto, il Tenente Colonnello Massimo Tammaro, Comandante in carica del 313° Gruppo Addestramento Acrobatico, cederà il comando al Tenente Colonnello Marco Lant attuale Capoformazione del Gruppo Acrobatico che diventerà così il 20° Pony 0 della Pattuglia Acrobatica Nazionale.
Il brand Northwest esce ufficialmente di scena. Con il completamento dell’integrazione dei sistemi di booking con Delta, avvenuto ieri, il codice di prenotazione del vettore non esiste più e tutti i voli prenotati sotto il marchio Nwa sono stati automaticamente trasferiti nei voli Delta. Chiuso anche il sito nwa.com con il trasferimento automatico su delta.com. Nelle prossime settimane verrà anche completato il processo di trasformazione delle livrea degli aerei.
Presto negli aeroporti italiani targhette intelligenti per i bagagli. Lo ha annunciato il presidente dell’ENAC, Vito Riggio, aprendo la giornata di studio sul “Innovazione e tecnologie nell’handling bagagli” di oggi a Roma. I sistemi RFID sono in sperimentazione da parte del 7% delle compagnie aeree. La sperimentazione in Italia riguarda Roma Fiumicino con Elsag e a Milano Malpensa, con la danese Lyngsoe Systems. «Speriamo che la IATA ci aiuti sulla tecnologia da adottare in via sperimentale negli scali principali di Roma e Milano. - ha detto Raggio - A giugno si farà un primo bilancio della sperimentazione avviata in alcuni aeroporti sulla tipologia di tracciabilità. Speriamo di rendere operativa la nuova tecnologia già da giugno».
Airbus ha annunciato un incremento del 5.8% dei prezzi di listino di tutti i suoi aerei. L’ aumento parte retroattivamente dal 1 Gennaio. «Abbiamo cercato di tenere i prezzi bassi più a lungo possibile. Tuttavia, anche con consegne record e importanti ordini negli anni scorsi, la continua forza dell’ Euro rispetto al dollaro e le sfide finanziarie ci hanno forzato a prendere provvedimenti» ha detto il responsabile commerciale di Airbus, John Leahy. Si tratta del primo aumento dei listini Airbus in due anni.
Si amplia su Düsseldorf la rete easyJet da Fiumicino. Il vettore attiva da oggi il nuovo collegamento: “Questo ennesimo ampliamento della rete è uno step fondamentale per rafforzare la nostra presenza a Fiumicino - sottolinea Thomas Meister, marketing manager Italia del vettore -. In questo modo puntiamo non solo al segmento leisure ma anche, e soprattutto, a quello business”. Il nuovo collegamento per Düsseldorf, sin dall’apertura delle vendite, “ha registrato delle performance molto positive - traccia un primo bilancio Meister -, con un load factor in linea con la media del network, che si attesta all’85%. Inoltre, nei primi dodici mesi di attività, contiamo di trasportare più di 80mila passeggeri”.
