SEMESTRALE, EADS RIVEDE AL RIALZO LE STIME PER L’ANNO
31 Lug 2010 - Categoria: Industria - Commenti (0)
Sfide nel settore governativo contro miglioramenti in quello commerciale e nelle prospettive macroeconomiche. È questo il quadro nel quale EADS legge i risultati del primo semestre 2010, nel quale ha registrato un utile netto di 185 milioni di euro, dimezzato rispetto ai 378 mln di un anno fa nonostante il fatturato stabile a quota 20,3 miliardi (+100 mln). EADS vede però il bicchiere mezzo pieno, tanto da alzare le aspettative per ordini (con Airbus ai livelli dell’anno scorso ed Eurocopter in leggero calo), fatturato (che dovrebbe toccare i 44 mld), utili e flusso di cassa (un pareggio al lordo dei finanziamenti ai clienti e purché arrivino gli anticipi dell’A400), purché il rapporto euro/dollaro nella seconda metà dell’anno si mantenga a quota 1,35. Leggi tutto
Scritto da JT8D
Tags: a380, a400m, airbus, Astrium, Eads, eurocopter, fatturato, Louis Gallois, Portafoglio Ordini, Primo Semestre, Risultati
Sarà più senplice per le compagnie italiane utilizzare aeromobili in regime di “wet lease”, cioé compreso l’equipaggio. Lo stabilisce la circolare ENAC EAL-07A, ricalcata sulla normativa britannica ed improntata - spiega l’ente - a «maggiore flessibilità e rapidità nell’impiego di aeromobili a noleggio, soprattutto nelle situazioni di urgenza e di immediata necessità, come nei casi di riprotezione dei passeggeri e di eventuali avarie agli aeromobili in flotta nelle compagnie.». La EAL-07A, disponibile sul sito ENAC, definisce la procedura che deve seguire una società titolare di licenza di esercizio di servizi aerei e di Certificato di Operatore Aereo (COA), per ottenere dall’ENAC l’approvazione dei contratti di noleggio degli aeromobili sottoscritti in qualità di utilizzatore (lessee), in particolare per situazioni legate ad esigenze immediate, impreviste ed urgenti (”wet lease at short notice”). La procedura è differente nei casi di noleggio di aeromobili da vettori nazionali, da vettori di altri paesi dell’Unione Europea e da vettori di paesi terzi.
Sarà ripristinato da Alitalia, a partire dal prossimo ottobre, il collegamento aereo diretto tra lo scalo regionale di Ronchi dei Legionari e Milano Linate, che mancava dal 1998 ed era particolarmente richiesto dal mondo economico e finanziario. Bigiornaliero esclusa la domenica, il volo verrà effettuato utilizzando un Canadair da 90 posti: partenze da Ronchi alle 6,50 e alle 18,15, rientri da Linate alle 9 e alle 20,20, per circa un’ora di volo. Parallelamente al via una tratta giornaliera per Genova a metà mattinata. Il presidente dello scalo regionale Sergio Dressi ha sottolineato che i nuovi collegamenti potranno attrarre passeggeri anche dalle vicine Slovenia, Carinzia e Croazia, aree dove è prevista una promozione mirata.
Ricavi in aumento del 13% e passivo in diminuzione. Sono questi due degli indicatori del primo semestre di Alitalia, che archivia il periodo con un fatturato da 1.480 milioni e un risultato operativo negativo per 129 milioni contro i 144 del 2009, mentre mentre il risultato netto si attesta a -164 milioni, la metà dello scorso anno. “Nel semestre conclusosi il 30 giugno 2010, il Gruppo Alitalia - si legge in un comunicato - ha trasportato 10,6 milioni di passeggeri (+3% rispetto al primo semestre 2009, considerato anche il periodo 1-13 gennaio). La crescita è stata trainata, in particolare, dalle attivitè intercontinentali e internazionali, che hanno fatto registrare, rispettivamente, incrementi del 22,9% e del 7,6% nel numero di passeggeri trasportati. Il load factor è stato pari al 68%, in crescita di 9,3 punti rispetto allo stesso periodo dello scorso anno (58,7%).
Airbus aumenterà la produzione degli aerei a corridoio singolo della famiglia A320 fino a toccare nel primo trimestre 2012 il rateo di 40 al mese. Lo annuncia il costruttore europeo, che attualmente produce 34 aerei al mese ed intende salire a 36 in dicembre ed a 38 nell’agosto 2011. Resta invece fermo a 8,5 aerei al mese il rateo della famiglia A330/A340 a corridoio doppio. Airbus sottolinea di avere in portafoglio ordini per oltre 2.200 aerei della famiglia A320.
British Airways conferma il ritorno al break even per l’intero esercizio nonostante abbia ampliato la perdite a causa dell’impatto della nube vulcanica. La perdita pre tasse del gruppo è cresciuta, nel primo trimestre, del 10,8% a 164 milioni di sterline (256,4 milioni di dollari), mentre i ricavi sono scesi del 2,3% a 1,93 miliardi di sterline. Le azioni della società, che ha perso circa 1 miliardo di sterline negli ultimi due anni, sono in rialzo di circa il 3%.
“L’aeroporto di Malpensa disponde di tutte le strutture e infrastrutture necessarie per accogliere l’Airbus A380″. Con queste parole Giuseppe Bonomi, presidente e ceo di Sea, precisa che l’arrivo del primo volo con passeggeri operato da Emirates a bordo di un A380 non sarà un caso isolato. La società aeroportuale garantisce che lo scalo varesino è pronto a entrare nel novero degli aeroporti europei capaci di ospitare l’aeromobile più grande mai costruito. “Siamo inoltre certi - prosegue Bonomi - di un grande bacino territoriale e di una grande domanda di mercato per questo prodotto. Per fornire una risposta soddisfacente, stiamo stanziando grandi investimenti, con un piano di 1,5 miliardi di euro già stanziati e completamente autofinanziati dalla società stessa”. Ad avvalorare le affermazioni del presidente arrivano anche i dati di traffico che, nel mese di giugno, ha riportato una crescita del 10% in termini di passeggeri e del 20% per le merci, rispetto ai risultati ottenuti nel 2009.
È atterrato oggi a Malpensa il primo A380 di Emirates: una new entry del vettore sullo scalo milanese grazie a un primo volo ufficiale partito da Dubai con oltre 500 passeggeri a bordo. “È la prima possibilità per i passeggeri italiani di volare a bordo dell’A380 - ha detto il ceo Ahmed bin Saeed Al-Maktoum -; questo è un altro tassello degli enormi investimenti che Emirates stta effettuando sul mercato italiano. Dopo il raddoppio dei voli su Milano e su Roma siamo arrivati ora a 35 collegamenti settimanali sulla Penisola”. L’aeromobile si è presentato con una livrea particolare: nella stessa occasione è stata infatti presentata la nuova maglia del Milan, di cui Emirates è sponsor, e una versione gigante della divisa campeggiava anche sulla fiancata dell’aereo.
La Commissione europea ha adottato oggi un nuovo regolamento, passaggio chiave per la creazione del Cielo unico europeo che dovrà essere operativo dal primo gennaio 2012. L’obiettivo dell’Unione è quello di migliorare i servizi di navigazione aerea e di ridurre i costi dei voli in Europa. In seguito alla crisi economica globale e a quella scatenata dalla nube di ceneri del vulcano islandese, nello scorso aprile, il Consiglio europeo aveva chiesto alla Commissione di accelerare il processo di creazione del Cielo unico europeo: il passaggio di oggi, fanno notare dalla Dg trasporti, “fornisce la base legale necessaria alla messa in campo del pacchetto dal 1° gennaio 2012″. Con l’unificazione dello spazio aereo, la Ue punta a tagliare della metà i costi dei voli in Europa, riducendo allo stesso tempo l’impatto ambientale del 10% e aumentando di tre volte il traffico, e a migliorare ulteriormente il livello di sicurezza dei voli. Il prossimo passo, entro la fine di quest’anno, sarà la designazione di un unico gestore per l’intera rete europea, per assicurare l’uso ottimale dello spazio aereo.
A seguito della recente fusione con China Eastern, Shanghai Airlines, di comune accordo con l’alleanza, uscirà da Star Alliance entro fine ottobre. Fino al 31 ottobre, Shanghai Airlines continuerà a offrire tutti i vantaggi che normalmente Star Alliance riserva ai propri clienti e, inoltre, i suoi passeggeri potranno godere dei vantaggi garantiti dall’alleanza a livello globale. Ciò include, per esempio, la possibilità di collezionare e riscuotere miglia, avere diritto ai speciali prodotti tariffari Star Alliance, come pure avere accesso ai vantaggi aggiuntivi riservati ai clienti Star Alliance Gold e Silver.
La compagnia brasiliana TAM ha siglato l’ordine per 25 aerei tra A320 e A350XWB anticipato in giugno
Migliorano i conti di Lufthansa. Grazie alle performance superiori alle attese del secondo trimestre il vettore tedesco riesce a ridurre le perdite maturate a inizio anno: nel trimestre conpreso fra aprile e giugno, infatti, la compagnia ha fatto registrare un utile operativo da 159 milioni di euro, il triplo rispetto all’anno precedente. Grazie a questo risultato i conti del primo semestre si chiudono con un risultato operativo negativo per 171 milioni e un risultato netto in rosso per 104 milioni. In netto aumento, invece, il fatturato, a +23,5%, che si attesta a 12,6 miliardi di euro, con le entrate derivanti dal traffico in crescita di 30 punti percentuali.
“La volontà politica del Consiglio di sostenere Malpensa e il suo indotto è oggi forte ed evidente”. Lo ha affermato il presidente del Consiglio della Lombardia, Davide Boni, a commento della risoluzione sull’aeroporto, approvata a maggioranza. Il documento votato dall’Aula impegna la giunta a proseguire nell’azione di sostegno e potenziamento dell’aeroporto di Malpensa; a completare il programma di infrastrutture e servizi di accessibilità; a redigere “il più sollecitamente possibile” il nuovo Piano d’Area dell’aviosuperficie, coinvolgendo i Comuni direttamente interessati; ad attivare i provvedimenti necessari allo sviluppo del sistema aeroportuale lombardo prevedendo a Malpensa un numero adeguato di collegamenti intercontinentali ed internazionali diretti. La risoluzione chiede poi al governo nazionale che siano rimossi gli ostacoli normativi che impediscono la libera crescita dello scalo e che si promuova, attraverso un confronto con le altre Regioni del Nord del Paese, un piano di sviluppo del sistema di trasporto aereo del Nord Italia coerente con il trend di crescita stimato. Le proiezioni prevedono, infatti, che il traffico nel Nord Italia raggiunga, nel 2025, i 113 milioni di passeggeri di cui 42,5 milioni in transito da Malpensa (dal marzo 2008 il de-hubbing di Malpensa da parte di Alitalia ha fatto registrare una diminuzione dell’86,8% dei transiti passando dagli 11,4 milioni del 2007 a 1,5 milioni del 2009).
Il quadrimotore da trasporto Airbus A400M è stato battezzato “Grizzly”. Il nome è stato scelto dal costruttore e annunciato durante il salone di Farnborough, dove interi viali sono stati decorati con impronte di orso che portavano al settore della mostra statica ove l’A400M era in mostra.
È pienamente funzionante, sette giorni su sette e 24 ore al giorno, il Fleet Operations Centre (centro operativo flotta) di AgustaWestland all’interno del centro logistico della ditta nei pressi dell’aeroporto di Malpensa. Il FOC - spiega l’azienda in una nota - mira a fornire supporto tecnico e logistico urgente agli operatori di elicotteri civili AgustaWestland per assicurarne l’operatività e ridurne il fermo macchina. Nel centro lavorano una decina di persone con diverse specializzazioni per risolvere i diversi possibili problemi. Secondo AgustaWestland l’introduzione del FOC ha ridotto in soli sette mesi la soluzione dei problemi da 38 a 30 ore, con oltre l’80% delle richieste di invio di ricambi evase entro 24 ore. L’obbiettivo è di aumentare ulteriormente tale percentuale.
Buoni risultati per il secondo trimestre easyJet, con i ricavi totali in crescita, rispetto allo stesso periodo del 2009, del 5,3% a 759,2 milioni di sterline. Aumentano anche i ricavi totali per posto passeggero, con un incremento del 3,5%, pari a 53,23 sterline. In crescita anche il load factor, di 1,4 punti percentuali, a quota 86,1%. Il vettore ha, tuttavia, risentito dello stop dei cieli causato dalla cenere del vulcano islandese, arrivando a cancellare oltre 7mila voli nei giorni dell’emergenza, per un costo di 65 milioni di sterline. “Siamo riusciti - sottolinea Carolyn McCall, chief executive di easyJet - ad avere una buona performance commerciale, nonostante le sfide presentate dai disservizi causati dalla nube di cenere e, più recentemente, dalla combinazione delle azioni industriali dei controllori di volo e problemi di equipaggi in alcune parti del nostro network”.
Dovrebbe atterrare domani alle 12.15 il primo Airbus A380 di Emirates sull’aeroporto di Malpensa. Il gigante del cielo giunge per la cerimonia di presentazione di Emirates quale sponsor del Milan per la stagione 2010-11, che vedrà la squadra al completo schierata sulla pista al fianco dell’A380. Non è confermata la presenza del presidente del Milan Silvio Berlusconi anticipata da alcune testate. La gestione al suolo del grande aereo sarà assicurata da Ata Handling, società del Gruppo Acqua Marcia.
Giugno ha visto il traffico aereo internazionale segnare un altro passo lungo la strada che porta fuori dalla crisi. Rispetto allo stesso mese del 2009, secondo i dati in possesso della Iata, la domanda internazionale è cresciuta del 11,9%, con un load factor stabile al 79,8%. “L’industria - ha detto Giovanni Bisignani, direttore generale e ceo di Iata - continua a recuperare più velocemente del previsto, ma con forte differenze regionali. L’Europa si sta riprendendo alla metà della velocità dell’Asia, con una crescita passeggeri del 7,8% rispetto alla progressione del 15,5% della regione asiatico-pacifica”. La crescita nel numero dei passeggeri per giugno, a parte in Europa, resta comunque a due cifre in tutte le altre aree monitorate dalla Iata, con l’Africa e il Medioriente in testa, con un aumento, rispetto allo stesso mese del 2009, rispettivamente del 23,6 e del 18%.
Un Airbus A321 della compagnia pakistana Airblue con a bordo 146 passeggeri e sei membri dell’equipaggio è precipitato alle 9.45 locali sulle Margalla Hills, a circa 30 km dalla capitale pakistana di Islamabad, dove era diretto. Il volo ED202 era partito da Karachi.
La compagnia aerea francese Air France-Klm annuncia di essere tornata in utile nel primo trimestre e prevede il pareggio di bilancio, con l’esclusione dell’impatto causato dall’eruzione del vulcano islandese, nell’esercizio 2010-11 che termina a marzo. L’utile netto del primo trimo trimestre dell’esercizio 2010-11 è di 736 milioni di euro, mentre a livello operativo si registra una perdita di 132 milioni di euro. Senza i cinque giorni di blocco per l’eruzione del vulcano islandese i profitti operativi si attestano a 26 milioni di euro. I ricavi salgono del 10,7%, a 5,7 miliardi di euro.
