Archivio del sab Feb 2014

PRATT & WHITNEY CELEBRA I 50 ANNI DI SERVIZIO DEL MOTORE JT8D

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Pratt & Whitney festeggia questo mese i 50 anni di servizio del motore JT8D, uno dei motori a turbina di maggior successo nella storia. “Il motore JT8D ha dato vero significato al nostro impegno di costruire motori affidabili”, ha dichiarato Andrew Tanner, Vice President, Customer Service, Pratt & Whitney. “Più di 14.750 motori JT8D sono stati costruiti, accumulando più di mezzo miliardo di ore di funzionamento affidabile dal 1964. Infatti, nel 1987, Pratt & Whitney ha consegnato il suo 25.000° motore a reazione commerciale, un JT8D-200”. La famiglia di motori JT8D standard copre una gamma di spinta da 14.000 a 17.000 lb. La famiglia di motori JT8D-200 offre da 18.500 a 21.700 lb di spinta ed è il motore esclusivo per la serie MD-80. Anche se la produzione del motore JT8D è terminata nel 2001, ci sono ancora circa 1.800 motori JT8D in volo oggi, dimostrando l’affidabilità del motore. Pratt & Whitney si aspetta che il motore rimarrà in servizio per altri 10 o 15 anni. Leggi il resto dell’articolo

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CDB LEASING CO. E’ IL PRIMO CLIENTE IN CINA DEI MOTORI PUREPOWER

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Con un ordine per un massimo di 30 velivoli CSeries, CDB Leasing Co., Ltd. (CLC)  sarà il primo destinatario di motori Pratt & Whitney PurePower in Cina. In un contratto di acquisto con Bombardier Aerospace, CLC riceverà fino a 30 velivoli CS100/CS300. La famiglia CSeries è dotata esclusivamente di motori Pratt & Whitney PurePower PW1500G. “Siamo molto lieti di lavorare con CLC, il primo cliente PurePower in Cina”, ha dichiarato Dave Brantner, president, Commercial Engine. “La nostra tecnologia game-changing GTF continua ad accumulare con successo prove di volo e ore di test, con ormai più di 7600 ore compiute in tutta la famiglia di motori PurePower”. CDB Leasing Co., Ltd., con sede a Shenzhen, in Cina, in quanto società di leasing leader nel continente, fornisce servizi di leasing nel trasporto aereo, ferroviario, infrastrutture, veicoli commerciali e attrezzature industriali. La dimensione della flotta attuale CLC  è di oltre oltre 170 aerei.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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ROLLS-ROYCE: IL MOTORE TRENT 900 RAGGIUNGE LE TRE MILIONI DI ORE DI SERVIZIO

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Rolls-Royce celebra il raggiungimento di oltre tre milioni di ore di servizio del suo motore Trent 900 sul velivolo Airbus A380. Il motore ha equipaggiato l’A380 in servizio per la prima volta con Singapore Airlines nel 2007, ed è ora in volo con sette operatori in più di 60 velivoli. E’ stato scelto da 11 dei 17 clienti che hanno eseguito la scelta del propulsore. Rosie Toogood, Rolls-Royce, programme director – Trent 900, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di aver raggiunto questo traguardo e rimaniamo impegnati nel nostro programma di miglioramento continuo per garantire che il Trent 900 rimanga il motore scelto dagli operatori dell’Airbus A380”. Le prestazioni del Trent 900 continuano a migliorare: il motore Trent 900 EP2, che offre un ulteriore miglioramento nel consumo di carburante fino allo 0,8 per cento, ha completato con successo i test di certificazione EASA e ora diventerà il nuovo standard di costruzione per il Trent 900. I miglioramenti del Trent 900 EP2 includono: fan blade tip clearance ottimizzata, turbine case cooling migliorato, tenute migliorate per la turbina di bassa pressione (LP), compressore a pressione intermedia (IP) ottimizzato, miglioramenti all’air flow system. Il Trent 900 è in servizio con: Singapore Airlines, Qantas, Thai, Malaysia Airlines, China Southern, Lufthansa e British Airways.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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OTTIMO INIZIO NEL 2014 PER CFM INTERNATIONAL

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Il 2014 inizia bene per CFM International, con ordini per 614 motori CFM56 e LEAP fino ad oggi. Nel complesso, CFM ha ricevuto ordini per 352 motori CFM56 (inclusi i ricambi) da diversi clienti, tra cui FlyDubai, Air Algerie, e GECAS, che ha ordinato 20 737 Next-Generation con propulsori CFM56-7B, e VietJetAir, che ha annunciato di aver selezionato il CFM56-5B per equipaggiare 21 aeromobili Airbus A320ceo. Lion Air ha recentemente finalizzato un ordine per 60 aeromobili A320ceo con motori CFM56-5B (questi motori sono stati inclusi nel conteggio ordini 2013, che ha stabilito un totale di 2.723 motori). La società ha anche registrato ordini per 262 motori LEAP: Flydubai ha perfezionato l’ ordine per 75 737 MAX con motori LEAP-1B, annunciato al Dubai Air Show 2013, e GECAS ha ordinato 20 737 MAX, sempre con motori LEAP-1B. Ad oggi, CFM ha ricevuto ordini per un totale di quasi 6.000 motori LEAP in tutti e tre i modelli, mentre in totale gli ordini di propulsori CFM56 ammontano a più di 30.640 motori. Leggi il resto dell’articolo

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