md80.it

Le squadre di ricerca hanno trovato, dopo giorni in cui la ricerca era ostacolata dalle pessime condizioni meteo, il Flight Data Recorder ed il Cockpit Voice Recorder dell’Airbus di Air Blue precipitato il 28 luglio nei pressi di Islamabad.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Un Airbus A321 della compagnia pakistana Airblue con a bordo 146 passeggeri e sei membri dell’equipaggio è precipitato alle 9.45 locali sulle Margalla Hills, a circa 30 km dalla capitale pakistana di Islamabad, dove era diretto. Il volo ED202 era partito da Karachi.
La compagnia ha una flotta di 13 aerei, tutti della famiglia A320, con altri otto A320 in consegna fino al giugno 2013. Quello coinvolto nell’incidente - spiega Airbus in una nota - è l’esemplare AP-BJB, costruito nel 2000 con numero di costruzione 1218 e utilizzato in leasing da Airblue dal gennaio 2006. Al momento dell’incidente aveva effettuato circa 13.500 voli per 34.000 ore totali.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Sono ricoverati in ospedale i due piloti del trireattore MD-11F D-ALCQ di Lufthansa Cargo che si è spezzato in due ed incendiato in atterraggio questa mattina sull’aeroporto di Riyadh alle 11.38 locali. Sono gli unici dati disponibili al momento sul volo LH 8460, che giungeva da Francoforte trasportando 80 tonnellate di merci. Lufthansa Cargo è uno dei maggiori vettori cargo del mondo, con una rete di 330 destinazioni, 1,5 milioni di tonnellate di merci trasportate e 1,9 miliardi di fatturato nel 2009. La flotta tutto merci è unificata su 19 esemplari di McDonnell Douglas MD-11F, tutti con equipaggio di due piloti. Il vettore aveva subito l’incidente precedente nel 2005, quando il Boeing 747-230F D-ABYU era rimasto danneggiato sull’aeroporto di Hong Kong. Il quadrireattore era stato poi riparato e rimesso in servizio.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Sarà necessario attendere fino a settembre una decisione sull’eventuale avvio di una quarta fase di ricerca del relitto dell’Airbus di Air France, scomparso nell’Atlantico alla fine di giugno dello scorso anno . Lo ha annunciato il segretario di Stato ai Trasporti francese Dominique Bussereau.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Potrebbe essere avviata una quarta fase di ricerca dei registratori di volo dell’Airbus di Air France scomparso nell’Atlantico nel giugno 2009. E’ l’opinione espressa durante un’audizione di una commissione dell’Assemblée Nationale dal capo della Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) francese Patrick Gandil. Gandil ha però sottolineato come la decisione spetti al BEA, Bureau d’Enquêtes et d’Analyses, e non all’ente da lui diretto.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

L’avaria al motore dell’Airbus A330 di Alitalia del 15 giugno non ha costituito un problema per la sicurezza del volo e non darà luogo ad indagine tecnica americana. È quanto il National Transportation Safety Board (NTSB) ha comunicato all’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo (ANSV) italiana, che ne dà notizia sul proprio sito internet. La decisione scaturisce - spiega ANSV - dall’analisi dei dati scaricati dai registratori di volo dell’A330, dai quali il motore non risulta aver subito né fenomeni di “overspeed” né di “over temperature”. L’NTSB ha pertanto restituito ad Alitalia l’aereo (che è confermato essere l’EI-DIP), i motori ed i registratori di volo. L’ANSV aveva accreditato un proprio rappresentante per l’indagine.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Enac, dopo due avarie ai motori, declassa i due Airbus 330 con livrea Air One di Alitalia restringendo i parametri per il loro utilizzo con licenza etops: ora i velivoli potranno effettuare voli a una distanza massima di 60 minuti dal primo aeroporto disponibile anziché 120 minuti. Una ‘prudenza’ dovuta per due aeromobili, di cui uno già stato spostato sulle rotte africane per Lagos e Accra mentre il secondo è ancora a Boston per le opportune verifiche, ed è atteso in Italia non prima di venerdì. I voli transatlantici devono così esser operati dai Boeing 777 in flotta del vettore (che già volano su Los Angeles). I due Airbus ’sotto osservazione’ furono acquistati da Etihad circa un anno prima del passaggio di Air One ad Alitalia.

(www.ttgitalia.com)

L’Agenzia informa che «a seguito della formale segnalazione da parte dell’autorità investigativa statunitense NTSB, (National Transportation Safety Board) dell’apertura dell’inchiesta tecnica relativa all’evento occorso il 15 giugno scorso all’Airbus A330-202 marche EI-DIP operato da una compagnia italiana, l’ANSV ha provveduto - così come consentito dalla normativa internazionale in materia - alla designazione di un proprio rappresentante accreditato. L’A330 era decollato dall’aeroporto Logan di Boston con destinazione Roma Fiumicino. Subito dopo il decollo, a causa di una avaria al motore sinistro (un GE CF6-80E1A4), l’equipaggio decideva di rientrare all’aeroporto di partenza. Incolumi le persone a bordo. Attualmente il team investigativo sta esaminando i dati preliminari estratti dal FDR (Flight Data Recorder) di bordo».

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Nell’anniversario della scomparsa in mare del volo AF447 di Air France, è stato inaugurato a Parigi un monumento in memoria delle vittime. Nel cimitero parigino del Pere Lachaise è stato eretto un muro di vetro con incisi 228 uccelli, uno per ognuna delle persone che hanno perso la vita nell’incidente. Nel frattempo il BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses) non si è ancora pronunciato su di una eventuale quarta e nuova fase di ricerca come richiesto con forza dai familiari delle vittime.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Le famiglie delle vittime dell’incidente in cui, esattamente un anno fa , un Airbus di Air France è scomparso nell’oceano chiedono delle nuove ricerche del relitto, dopo che le operazioni tese a ritrovare i registratori di volo si sono chiuse con un nulla di fatto. In occasione dell’anniversario sono state annunciate in Francia diverse cerimonie civili e religiose per ricordare l’incidente.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

«Non ci sono indizi di un problema tecnico prima dell’incidente secondo i dati estratti finora dalle due scatole nere», ha dichiarato Naji Dhaw, capo della commissione di inchiesta che indaga sull’incidente occorso il 12 Maggio ad un Airbus di Afriqiyah Airways a Tripoli, in cui persero la vita 103 persone. Le indagini condotte fino ad oggi escludono pure l’esaurimento del carburante ed un eventuale atto di terrorismo.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Hanno avuto termine oggi con un ennesimo fallimento le ricerche del relitto dell’Airbus di Air France caduto nell’Atlantico. Lo ha annunciato ieri a Parigi Alain Guilldou, del BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses), senza esprimersi sulla possibilità di ulteriori ricerche dei registratori di volo. Le operazioni della terza fase di ricerca, iniziate il 2 Aprile , hanno avuto un costo di 15 milioni di dollari. La notizia è stata accolta con indignazione dall’associazione delle vittime dell’incidente.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

L’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo ha pubblicato la relazione d’inchiesta sull’incidente occorso il 18 marzo 2005 a Forte dei Marmi al Canadair CL415 I-DPCK, nel quale persero la vita entrambi i piloti. L’aereo aveva urtato il cavo di guardia di una linea elettrica nel corso di un’azione antincendio reale in Alta Versilia, si era incendiato e si era schiantato pochi minuti dopo nel giardino di una casa privata. L’inchiesta ha accertato che l’aereo si era avvicinato al fronte del fuoco con una traiettoria non corretta e che i danni subiti nell’impatto lo avevano reso difficilmente controllabile. Il cavo di guardia tranciato aveva lesionato un serbatoio alare, facendo uscire combustibile che si era poi incendiato a causa delle scintille.

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Le squadre di ricerca hanno trovato il Flight Data Recorder fra i resti calcinati del Boeing di Air India andato distrutto sabato. Assieme al Digital Flight Data Acquisition Unit (DFDAU) ed al Cockpit Voice Recorder, già ritrovati, si spera possa fornire spiegazioni di quanto è successo. Il CVR, primo registratore di volo ad essere recuperato, per quanto toccato dal fuoco sembra sia ancora leggibile.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- Sito Air India

Un Boeing 737-800 di Air India Express è uscito di pista questa mattina subito dopo l’atterraggio sull’aeroporto di Mangalore, distruggendosi e prendendo fuoco. Delle 166 persone a bordo del volo IX812 proveniente da Dubai (160 passeggeri e sei membri dell’equipaggio ) otto sono state soccorse e portate in ospedale, ma una è morta. Secondo alcune fonti la macchina coinvolta avrebbe portato le marche VT-AXV.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

I registratori di volo dell’Airbus precipitato in atterraggio a Tripoli sono stati portati ieri in Francia per essere analizzate. Nel frattempo l’85% del relitto è stato recuperato e le autorità libiche hanno comunicato che un primo preliminare documento sui lavori della commissione che indaga sull’incidente sarà rilasciato il mese prossimo.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

La commissione preposta ad indagare le cause dell’incidente in cui ha perso la vita il presidente polacco Lech Kaczynski ha escluso l’attentato terroristico e problemi tecnici. Tatyana Anodina, a capo della commissione, ha pure spiegato che nella cabina di pilotaggio del Tupolev Tu-154 al momento dell’atterraggio vi erano due persone non appartenenti all’equipaggio, di una delle quali è stata identificata la voce nel Flight Voice Recorder. Mentre non è stato ufficialmente rivelato il nome di questa persona, l’agenzia polacca PAP cita una fonte anonima della commissione secondo cui la voce apparterrebbe al comandante in capo dell’aeronautica militare polacca, tenente generale Andrzej Blasik. La commissione ha anche dichiarato che per due volte il controllore del traffico dell’aeroporto di Smolensk aveva avvisato il pilota della presenza di nebbia e che le condizioni consigliavano di non atterrare.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Le ricerche in Atlantico del relitto dell’Airbus di Air France precipitato l’anno scorso non hanno ancora condotto alcun risultato, malgrado il moderato ottimismo suscitato all’inizio del mese dalla comunicazione che gli esperti fossero in grado di circoscrivere la zona delle ricerche . Lo ha comunicato il Bureau des Enquetes et Analyses (BEA) francese, che dopo aver setacciato la zona indicata ha riposizionato i sottomarini Remus. La terza fase delle ricerche dovrebbe aver termine il 25 maggio.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Un Airbus A330-200 di Afriqiyah Airways è stato coinvolto in un incidente a Tripoli, in Libia, alle 04:00 GMT di Mercoledì 12 Maggio. L’aereo stava operando il volo 8U771 da Johannesburg, Sud Africa a Tripoli, Libia.

L’aereo coinvolto nell’incidente, marche 5A-ONG,  MSN 1024, era uscito dalle linee di produzione nel settembre 2009. Il velivolo aveva accumulato circa 1600 ore di volo in circa 420 voli. Era motorizzato da due General Electric CF6-80E1.

Al momento non sono disponibili molte informaizoni sull’accaduto: le relazioni preliminari indicano che l’aereo è precipitato poco prima della soglia pista durante l’approach. Secondo le informazioni disponibili, a bordo vi erano 93 passeggeri e 11 membri dell’equipaggio.

In linea con le convenzioni internazionali, Airbus ha già inviato una squadra di consulenti tecnici per supportare le indagini delle autorità. Anche il Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) ha inviato una propria rappresentanza.

(Ufficio Stampa Airbus)

Un aeromobile della compagnia libica Al Afriquiya è occorso in un incidente nella fase finale dell’atterraggio all’aeroporto di Tripoli. Il velivolo stava concludendo il volo 8U 771 proveniente da Johannesburg, operato con un Airbus 330-200, composto da 11 membri di equipaggio e 93 passeggeri. Tutti gli occupanti del velivolo dovrebbero essere di nazionalità libica, tuttavia la Fernesina sta conducendo le verifiche del caso.L’evento è accaduto stamane alle 6, impossibile al momento stabilire le cause o pronunciarsi sull’effettivo numero dei decessi.Aggiornamenti quando disponibili e certi.Sito Al Afriquiya: http://www.afriqiyah.aero/