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Entra in servizio il nuovo A330-200 nella flotta Korean Air. Il vettore potenzia il segmento a medio e lungo raggio utilizzando l’A330 next generation. Questo tipo di macchina porta migliori performance dal punto di vista del consumo carburante e delle emissioni di Co2. Gli aeromobili possono trasportare sino a 226 passeggeri e sono equipaggiati con rinnovati servizi di entertainment. La compagnia prevede di ricevere ulteriori 5 nuovi A330-200 entro il 2013, che verranno così utilizzati sui collegamenti a medio e lungo raggio come le rotte verso Mumbai, Tel Aviv, Melbourne e le isole Fiji. Sino a tale data il vettore effettuerà servizio utilizzando i B777-300Er, per cui è stato recentemente concluso il restyling.

(www.ttgitalia.com)

“Alitalia è la prima compagnia intercontinentale a Malpensa per numero di passeggeri trasportati”. Lo ha spiegato alla presentazione del nuovo A330-200 l’a.d. della compagnia aerea, Rocco Sabelli, precisando che Malpensa è il terzo scalo più importante dopo Fiumicino e Linate. “Continueremo a investire su Malpensa - ha aggiunto Sabelli -, con nuove rotte intercontinentali, dopo quella partita lo scorso 3 giugno tra Milano e Miami e che da questo mese sarà effettuata con gli A330-200. In questo momento nuove rotte non sono in programma, ma siamo incoraggiati a valutarle se le cose andranno bene”. Il manager si è detto soddisfatto per i risultati che stanno arrivando da Air One: “Abbiamo obiettivi importanti per il vettore, puntiamo a raggiungere i 3 milioni di passeggeri - ha detto Sabelli -; sono già oltre 100mila i passeggeri al mese”.

(www.ttgitalia.com)

Alitalia ha ricevuto, dall’Airbus Industrie di Tolosa, il suo nuovo A330-200. L’aereo, configurato in tre classi di servizio, è il primo della compagnia ad essere dotato della rinnovata classe business ‘Magnifica’ e con la nuova classe premium ‘Classica Plus’. Utilizzato sulle rotte a lungo raggio servite dall’aeroporto di Malpensa, l’A330 è configurato con 230 posti di cui 175 in economy, 21 in premium economy e 28 in business. Si tratta del primo di due Airbus 330 che saranno consegnati nel corso dell’anno. “L’efficienza e i bassi costi operativi dell’A330 - ha dichiarato Andrea Stolfa, executive vice president marketing, revenue management & network di Alitalia - rappresentano la piattaforma ideale per il lancio della nostra nuova classe Classica Plus”.

(www.ttgitalia.com)

Con la consegna del suo primo A330-200, Hong Kong Airlines è diventata un operatore Airbus. Si tratta del primo esemplare ricevuto a fronte dell’ordine per 53 macchine tra A320 e A330 annunciato nel giugno 2007 al salone di Le Bourget. Hong Kong Airlines, che attualmente opera con una flotta di alcuni Boeing 737-800, utilizzerà l’A330 sulla nuova rotta per Mosca.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Un Airbus A330-200 di Afriqiyah Airways è stato coinvolto in un incidente a Tripoli, in Libia, alle 04:00 GMT di Mercoledì 12 Maggio. L’aereo stava operando il volo 8U771 da Johannesburg, Sud Africa a Tripoli, Libia.

L’aereo coinvolto nell’incidente, marche 5A-ONG,  MSN 1024, era uscito dalle linee di produzione nel settembre 2009. Il velivolo aveva accumulato circa 1600 ore di volo in circa 420 voli. Era motorizzato da due General Electric CF6-80E1.

Al momento non sono disponibili molte informaizoni sull’accaduto: le relazioni preliminari indicano che l’aereo è precipitato poco prima della soglia pista durante l’approach. Secondo le informazioni disponibili, a bordo vi erano 93 passeggeri e 11 membri dell’equipaggio.

In linea con le convenzioni internazionali, Airbus ha già inviato una squadra di consulenti tecnici per supportare le indagini delle autorità. Anche il Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) ha inviato una propria rappresentanza.

(Ufficio Stampa Airbus)

Kenya e Tanzania nell’operativo d’estate di Livingston. L’aeroporto di Mombasa in Kenya sarà collegato con voli settimanali diretti, sia di linea che charter: ogni lunedì e venerdì da Milano Malpensa e da Roma Fiumicino. La Tanzania, invece, destinazione Zanzibar, sarà collegata ogni lunedì da Malpensa. I voli sono operati con aeromobili Airbus A330-200 (297 posti, in classe doppia). “Si tratta di destinazioni di alta suggestione turistica, che ci hanno permesso di registrare sempre ottime performance commerciali - commenta Giancarlo Celani, a.d. Livingston -. Ci auspichiamo una stagione estiva positiva e siamo soddisfatti per l’ampliamento del network”.

(www.ttgitalia.com)

Air Europa inaugura oggi la nuova rotta Madrid-Miami. Il nuovo collegamento consentirà di raggiungere Miami (via Madrid) da Roma Fiumicino e Milano Linate, grazie a comode coincidenze usufruendo di tre nuovi voli settimanali, e da Venezia con due voli settimanali operati dalla compagnia spagnola. La rotta sarà servita con Airbus A330-200, dotati di 275 posti in classe economy e 24 in classe business.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

È operativo il nuovo volo Roma-Doha di Qatar Airways. Il collegamento giornaliero è operato con A330-200 da 275 posti configurati in due classi. Le nuove frequenze permettono di usufruire delle 89 coincidenze operate dal vettore sull’hub di Doha. Il nuovo volo vuole essere una risposta di Qatar Airways alle esigenze del mercato turistico dell’Italia centromeridionale che ha registrato negli ultimi tempi un forte incremento di arrivi e partenze verso le destinazioni di Medio ed Estremo Oriente, India, Cina e Australia, servite dal network della compagnia.

(www.ttgitalia.com)

Dal 2 marzo Qatar Airways inizierà il collegamento giornaliero Roma-Doha con Airbus A330-200 con 275 posti, dei quali 24 in classe business. Salgono così a 14 - spiega il vettore in una nota - i voli settimanali con l’Italia, divisi ugualmente tra Fiumicino e Malpensa. Rispetto agli attuali 4 voli settimanali da Roma, l’introduzione del collegamento quotidiano aumenta di quasi il 40% l’offerta di Qatar Airways sul mercato dell’Italia centro-meridionale e delle isole.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Il BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation civile) francese ha rilasciato questo pomeriggio un nuovo interim report relativo all’incidente che ha colpito l’Airbus A330-200 di Air France F-GZCP, il primo Giugno scorso.

Il nuovo report vuole fare il punto sulle indagini allo stato attuale: mostra in particolare il notevole lavoro svolto sulle parti recuperate, un’ulteriore analisi dei messaggi ACARS inviati dal velivolo e illustra come si svolgeranno le future operazioni di ricerca. Inoltre vengono analizzati i casi precedenti in cui si sono verificate anomalie o perdita dell’indicazione della velocità.

Per ora è ancora impossibile stabilire con certezza le cause di questo incidente: il lavoro da svolgere nei prossimi mesi sarà molto e decisamente impegnativo. Ricordiamo che i registratori di volo dell’A330 non sono stati ancora ritrovati, come molte parti del velivolo.

Il report è scaricabile dal sito di BEA, a questo link .

(BEA - Bureau d’Enquêtes et d’Analyses)

Livingston annuncia un secondo collegamento Milano Malpensa - Cancun, Messico.
Due saranno i voli da Milano Malpensa e uno sarà il volo da Roma Fiumicino, che raggiungeranno ogni martedì, la destinazione Cancun, con Airbus A330-200 configurati in due classi per 297 posti. «Grazie ad un’importante campagna di promozione degli operatori coinvolti e grazie alle ben note qualità ricettive del paese, la domanda del turismo italiano ha ripreso velocemente il suo interesse nei confronti delMessico. Siamo certi che raggiungeremo buoni risultati dall’introduzione del secondo volo settimanale, con un load factor stimato pari al 95%», ha commentato Giancarlo Celani, amministratore delegato di Livingston.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Pierre-Henri Gourgeon, amministratore delegato di Air France si è detto «non convinto» che la causa dell’incidente sia legata ai problemi dei tubi di Pitot. Parlando ad una conferenza stampa organizzata dall’Association des Journalistes de la Presse Aéronautique et de l’Espace (AJPAE) ha precisato che ancora troppo pochi sono gli elementi conosciuti sulla sciagura e già fra una settimana, quando saranno noti i primi risultati sugli esami dei corpi e dei relitti recuperati, sarà possibile sapere qualcosa di più.
Gourgeon ha anche spiegato che le prime nuove sonde ordinate da Air France erano state consegnate appena tre giorni prima della catastrofe.
Intanto a tutt’oggi sono 41 i corpi recuperati e 16 di questi sono giunti a Recife, dove un’equipe di 39 periti, di cui sette francesi, provvederà agli accertamenti.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Il sottomarino nucleare francese “Emeraude” ha iniziato ieri la ricerca dei registratori di volo dell’Airbus caduto con l’esplorazione di un quadrato di 36 km di lato. Al battello si è aggiunta la nave d’assalto anfibia “Mistral” e domani dovrebbe arrivare nella zona anche il “Porquoi Pas?”.
Intanto ieri “Le Figaro” aveva annunciato che Airbus stava considerando di mettere a terra la flotta di A340 e A330, ma la notizia è stata smentita seccamente dal costruttore, che attraverso un portavoce ha ribadito la totale sicurezza delle macchine.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Delta Air Lines e Qatar Airways hanno annunciato di aver iniziato a sostituire sui loro Airbus i tubi di Pitot simili a quelli del velivolo Air France caduto, allineandosi al vettore francese, che aveva deciso di non far partire i suoi aerei a meno che non avessero due delle nuove sonde, dopo le voci che accusavano questo particolare quale causa del disastro. Ieri l’EASA aveva dichiarato di aver emesso un bollettino informativo di sicurezza per ricordare le procedure esistenti da applicarsi in caso di perdita delle indicazioni di velocità o loro inaffidabilità agli operatori «come misura cautelativa», ponendo l’accento sulla sicurezza di impiego dell’A330 e e di tutti gli altri velivoli Airbus.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

«Come misura cautelativa, l’Agenzia sta emettendo oggi un bollettino informativo di sicurezza che ricorda agli operatori le procedure esistenti da applicarsi in caso di perdita delle indicazioni di velocità o loro inaffidabilità.» È quanto ha annunciato poco fa l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) con un comunicato nel quale ribadisce che «il tipo Airbus A330 e tutti gli altri tipi di velivoli Airbus sono volabili e sicuri da utilizzare.» Il bollettino odierno è stato inserito sul sito EASA.
L’EASA - che ricorda nella propria nota di essere l’autorità di certificazione per l’A330 in tutti i paesi EASA, compresa quindi la Francia - sottolinea di essere sempre pienamente informato dall’ente investigativo francese BEA e di star verificando le informazioni sul possibile malfunzionamento dei tubi di pitot «in vista della pubblicazione di azioni correttive obbligatorie».

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

La marina brasiliana ha diffuso la prima fotografia di uno dei relitti trovati nell’Atlantico dell’Airbus dell’Air France precipitato una settimana fa.
Finora sono stati trovati diciassette cadaveri delle 228 persone, tra i quali dieci italiani, che erano a bordo dell’aereo dell’Air France precipitato una settimana fa sull’Oceano Atlantico: lo hanno riferito la marina e l’aviazione del Brasile. Nove corpi sono stati avvistati e recuperati dalla marina brasiliana, mentre altri otto dalla nave militare francese Ventose, è stato precisato. Un portavoce dell’aeronautica, Henry Munhoz, ha d’altra parte sottolineato che in queste ore ”centinaia di oggetti” che appartenevano al volo AF 447 vengono raccolti in mare. ”Non ci sono dubbi che sia i corpi che i pezzi trovati appartenevano all’aereo”, ha precisato. Leggi il resto dell’articolo

Nella giornata di oggi si è avuta notizia del ritrovamento in mare di alcuni corpi. In seguito a questo annuncio della FAB (Forze Aeree Brasliane), Air France, in un proprio comunicato, esprime commozione e vicinanza ai familiari delle vittime, ringraziando le autorità coinvolte per il loro operato, e definendo “molto importante” questa notizia.

In risposta alle numerose domande emerse sui media in merito alla questione dei Pitot, Air France, con un comunicato, chiarisce quanto segue:

“Dei malfunzionamenti delle sonde Pitot su A320 hanno portato il costruttore a rilasciare nel mese di settembre 2007 una raccomandazione per sostituire le sonde. Questa raccomandazione vale anche per gli aeromobili a lungo raggio che utilizzano le stesso tipo di sonde . Si ricorda che con una “raccomandazione” del fabbricante, l’operatore ha piena libertà di attuare pienamente, parzialmente o non attuare la modifica. Invece, quando la sicurezza può essere compromessa, il costruttore, insieme all’autorità, rilascia un bollettino servizio obbligatorio (Mandatory Service Bulletin) ripreso da una “Airworthines Directive”. Leggi il resto dell’articolo

Il generale della FAB Ramon Cardoso aveva annunciato ieri il recupero di alcuni rottami dell’Airbus precipitato, ma lo stesso ufficiale successivamente si è corretto dichiarando che uno dei frammenti si è rivelato essere di legno, materiale che non è presente sull’A330. Pure la scia di carburante parrebbe provenire da una nave e non dall’aereo, essendo di nafta. Intanto affermazioni ed ipotesi tutte da verificare si rincorrono sui media. Il Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pure richiama alla calma sulle cronologie dell’incidente apparse sui giornali brasiliani ricordando che «attualmente circolano numerose informazioni più o meno esatte e tentativi di spiegare l’incidente», ma che «in queste circostanze conviene evitare tutte le interpretazioni frettolose o speculazioni fatte sulla base di informazioni lacunose e non controllate».
Sulla stessa linea si è espresso Bruno Franchi, presidente dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV), che valutando le difficoltà del recupero dei registratori di volo ha dichiarato che «se il recupero è nullo, si può ragionare solo per ipotesi e non per certezze» ma che «l’inchiesta è come un puzzle: finché non ci sono tutte le pedine in campo non é possibile fare alcuna considerazione». Leggi il resto dell’articolo

Dal 12 giugno Livingston baserà uno dei suoi tre Airbus A330-200 a Kuwait City per operare con il codice volo KU alcuni voli programmati della compagnia di bandiera Kuwait Airways. Lo ha annunciato oggi Livingston. La scelta - spiega una nota - è stata fatta «dopo importanti audit che hanno coinvolto alcune compagnie aeree europee» sulla base «di requisiti tecnici in possesso e dei risultati qualitativi conseguiti, come partner commerciale dalla Kuwait Airways Corporation». L’accordo è del tipo “wet lease” che comprende anche personale navigante e tecnico.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Altri resti del velivolo sono stati ritrovati oggi. L’area interessata è molto vasta, con una distanza tra i vari ritrovamenti di circa 60 km. Le Forze Aeree Brasiliane comunicano che in un’area di 5 km di raggio sono stati avvistati un oggetto di 7 metri di diametro (il più grande fin’ora ritrovato) e altri oggetti metallici più piccoli. Inoltre è stata avvistata una scia di Cherosene e olio lunga 20 km.

Diverse navi, tra cui un’unità Francese specializzata in recuperi sottomarini e dotata di un mini-sommergibile adatto allo scopo, stanno per raggiungere la zona. Fondamentale sarà recuperare i due registratori di volo (CVR e FDR), in modo da avere qualche certezza in più sulla sciagura. I registratori di volo sono dotati di un dispositivo chiamato ULB (Underwater Locator Beacon), in grado di trasmettere per circa 30 giorni un segnale di frequenza dedicata, rilevabile dai sonar dei mezzi impegnati nelle ricerche. Una volta ritrovati, il recupero si presenta comunque molto difficoltoso, a causa della notevole profondità dell’oceano in quel punto. Leggi il resto dell’articolo