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È Net 6000 il nome del nuovo sistema di smistamento bagagli adottato da Adr. Il nome proviene dal nome della location (’Nuovo edificio transiti’) e dal numero di bagagli che sarà possibile smistare in un’ora. Obiettivo è avere a disposizione un sistema automatico per il controllo e lo smistamento dei bagagli dei passeggeri in transito, operazione che finora veniva svolta manualmente dagli handler e, quindi, con maggiori oneri operativi per le società di gestione dei servizi a terra. Lo scalo di Roma Fiumicino è il primo in Italia ad adottare tale sistema, il sesto in Europa. La nuova struttura, inoltre, diminuirà la possibilità che le valigie trattate siano smarrite o disguidate, consentendo un ricongiungimento ‘bagaglio-passeggero’ prossimo al 100%. Il costo dell’investimento è pari a 20 milioni di euro.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito AdR - Aeroporti di Roma

Diventerà operativo alla vigilia del picco di traffico il nuovo sistema di smistamento automatico dei bagagli di Fiumicino. “È il più moderno ed avanzato d’Europa - spiega una nota Adr - e contribuirà a migliorare notevolmente la gestione dei bagagli a Fiumicino nel periodo di picco della stagione estiva”. L’annuncio arriva al termine di un sopralluogo sui lavori a cui hanno partecipato anche i vertici di Alitalia ed Enac.

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Prendono il via i voli diretti dall’Italia al North Carolina. Sarà Us Airways dal prossimo 14 maggio a collegare Roma Fiumicino con lo scalo di Charlotte. Si rafforza così l’asse Italia-Usa dall’aeroporto romano, dopo l’annuncio di United dell’avvio del volo per Chicago e in attesa di quello di Alitalia su Los Angeles. “Charlotte non è solo una nuova importante destinazione, strategica tra Atlanta e Washington - dichiara Sergio Berlenghi, responsabile pianificazione e sviluppo di Adr -, è anche un hub a 360 gradi per il trasporto aereo e su ferro e gomma”. Sono 545 i voli giornalieri dall’aeroporto del North Carolina verso 127 destinazioni non stop, tra cui New York, Chicago, Orlando, Miami, Los Angeles. “Il nuovo volo - fa notare Salvatore Merola, rappresentante marketing del vettore per Italia e Grecia - è destinato a rafforzare il rapporto con la Capitale. Anche perchè, secondo una recente indagine in Usa, Roma continua ad essere la destinazione più desiderata nell’immaginario degli americani. Il servizio da Charlotte offre ai nostri clienti in tutto il Sud-Est degli Usa”. Il collegamento sarà operato con aeromobili A330-300, con 29 posti in business e 259 posti in economica. Da Roma la partenza è fissata alle 11.05 mentre l’arrivo a Roma è alle 9.30.

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Sea e Adr hanno avviato la procedura di sottoscrizione dei rispettivi contratti per la ridefinizione delle tariffe e di nuovi investimenti sugli scali di Milano eRoma. Le due società sono già state convocate dall’Ente nazionale per l’aviazione civile per dare il via all’iter accelerato che porterà alla stipula dei contratti. Stando a una nota congiunta “le due società di gestione armonizzeranno le tariffe” aeroportuali per portarle a un “progressivo allineamento con i valori europei che sono attualmente, superiori di circa il 50%”. La norma - si spiega nella nota- “vincola i livelli tariffari all’effettiva realizzazione degli investimenti programmati, impegno che Sea e Adr si sono assunte presentando i rispettivi piani d’investimento pluriennali, lo scorso 14 ottobre, al presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, e al ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli”.

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È del 13,4% l’incremento dei passeggeri a Roma Fiumicino a Gennaio scorso rispetto allo stesso mese del 2009. I pax sono stati 2 milioni 297.141. “La crescita - si legge in una nota Adr - ha interessato tutte le rotte nazionali, internazionali europee ed extraeuropee, ma, in particolare, le aree del Medioriente (+33,2%) e dell’Estremo Oriente (+21,4%). L’aumento è avvenuto per qualsiasi tipologia di traffico: i voli di linea hanno fatto registrare un +10%, ma più significativo è stato l’incremento del 32,8% del low cost/low fare. Il settore charter ha invece fatto registrare il +7%”. Oltre il 73% dei voli è partito in orario rispetto al 64% del 2009.

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È stata avviata da Adr la procedura di pubblicazione del bando internazionale di gara per l’elaborazione del masterplan per lo sviluppo dell’aeroporto di Fiumicino nell’area nord entro il 2044. “Da oggi sino a giugno 2010 - si legge in una nota - Adr offrirà ai migliori raggruppamenti mondiali di engineering e pianificazione delle infrastrutture aeroportuali l’occasione per confrontarsi su un progetto di ampio respiro, che contribuirà al miglioramento della competitività del nostro Paese”. Il progetto, spiega il comunicato, prevede una estensione del sedime aeroportuale di ulteriori 1.300 ettari in aggiunta agli attuali 1.400, al fine di soddisfare la crescita del traffico che su Roma si prevede arrivi - entro il 2020 - a 55 milioni di passeggeri e a 90-100 milioni entro il 2044. Saranno necessari nuovi terminal per una superficie di quasi un milione di metri quadrati. Nei terminal sarà integrata la nuova stazione ferroviaria che consentirà il collegamento diretto con il centro di Roma.

Il piano di ampliamento di Fiumicino prevede almeno 100 uscite d’imbarco per le nuove aerostazioni, con il loading bridge che servirà il 70% del totale delle uscite. L’incremento della capacità prevede la realizzazione di ulteriori due piste di volo, oltre a 140 nuove piazzole di sosta per aeromobili e un nuovo sistema di vie di rullaggio per consentire un agevole deflusso degli aerei. “Grande attenzione - spiega una nota Ard - il masterplan dedicherà ai temi della sostenibilità ambientale. Fiumicino dovrà svilupparsi come polo tecnologico a basso se non addirittura nullo impatto emissivo e rappresentare un esempio virtuoso per il contenimento dell’impatto acustico e per l’integrazione e il rispetto di tutti i beni paesaggistici, ambientali, culturali e archeologici”. Il masterplan prevede inoltre anche strutture immobiliari e ricettive (centri congressi, alberghi, uffici e strutture terziarie e direzionali), parcheggi a servizio di passeggeri, visitatori e addetti aeroportuali, oltre alle strutture di supporto necessarie al futuro sviluppo.

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Falso allarme questa mattina al terminal delle partenze dell’aeroporto romano di Ciampino per la scoperta di un bagaglio incustodito. Intorno alle ore 8, si è proceduto allo sgombero dei passeggeri, poi gli artificieri hanno fatto brillare il bagaglio, ma all’interno non c’era nulla di pericoloso. «Succede un paio di volte a settimana che ci siano situazioni del genere. - ha riferito un affermato un portavoce di ADR - Siamo ancora nei limiti della tollerabilità». Nessuna ripercussione sul traffico e sulla regolarità dei voli.

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

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“Se anche Olanda e Francia con i loro rispettivi hub, Schiphol e Charles de Gaulle, sono riuscite a concludere un accordo, figuriamoci se non possiamo farlo noi”. Così Fabrizio Palenzona, presidente di Adr, ha commentato il piano di investimenti che coinvolgerà Fiumicino e Malpensa e che segna la fine della rivalità tra i due scali. “Questa collaborazione non è né nuova né inedita - ha dichiarato invece Giuseppe Bonomi, presidente di Sea -, e per noi la competizione non c’è mai stata. Le nostre sono due realtà con bacini territoriali diversi e le infrastrutture servono a tutto il territorio per competere al meglio”.

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Investimenti complessivi per 5 miliardi di euro entro il 2020 e quasi 14 milioni entro il 2040 negli aeroporti di Fiumicino e Malpensa. Questi, in sintesi, i piani di sviluppo che SEA e ADR hanno presentato questa mattina al Governo nel corso di un incontro. In totale nei due aeroporti sono in programma 17 cantieri. Un piano di ammodernamento e di investimenti subordinato all’attuazione del nuovo modello tariffario che permetterà di generare nuovi ricavi. Nello specifico a Fiumicino sono previsti una nuova area imbarco, un parcheggio multiscambio e un nuovo molo C. A Malpensa sono in programma il nuovo Terminal 1, l’ Airport city e il nuovo raccordo sud.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

In programma mercoledì 14 ottobre a Villa Madama a Roma un incontro tra Governo, Aeroporti di Roma e SEA per la presentazione del piano di sviluppo a medio e lungo termine degli aeroporti di Roma e Milano. All’incontro, a porte chiuse, interverranno il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, il ministro dei Trasporti Altero Matteoli e il sottosegretario alla presidenza del consiglio Gianni Letta. All’ incontro parteciperà anche Mario Ratti, presidente di SACBO la società di gestione dello scalo di Bergamo che ha ricevuto da SEA l’invito a far parte della delegazione degli aeroporti del sistema milanese.
Il piano sarà illustrato dai presidenti di SEA, Giuseppe Bonomi, e di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona. Ai lavori presenzieranno anche i presidenti delle Regioni Lazio, Piero Marrazzo, e Lombardia, Roberto Formigoni, i sindaci di Roma, Gianni Alemanno, e Milano, Letizia Moratti.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

L’Ente nazionale per l’aviazione civile (Enac) ha chiesto alla società Aeroporti di Roma e alle tre società di handling che operano sullo scalo romano di Fiumicino, precisi impegni affinché entro 60 giorni siano adottate misure per evitare il ripetersi dei disservizi della scorsa estate in termini di riconsegna dei bagagli e puntualità complessiva. È quanto ha annunciato lo stesso presidente dell’Enac, Vito Riggio, nel corso di una conferenza stampa alla quale ha partecipato anche il presidente della società Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona. Parlando in linea generale dei problemi della scorsa estate, il presidente dell’Enac ha spiegato che per i bagagli sono stati assunti precisi impegni dalle tre società di handling (Alitalia Airport, Flight Care ed Avia Partner) che l’Enac verificherà puntualmente a partire da domani. Sul versante delle strutture aeroportuali, ha riferito Riggio, la società Adr ha presentato un piano per ridurre le criticità dello scalo di Fiumicino. Lo stesso presidente dell’Enac ha sottolineato che, come già detto la scorsa estate, i grandi problemi non sono attribuibili ad un impianto di bagagli vetusto già da due anni in via di sostituzione: “Quest’anno l’impianto si è fermato solo per un giorno e per problemi Telecom, il problema sembra essere nel numero delle persone e nell’impiego degli addetti, oltre ad una questione di organizzazione e tracciabilità di uomini e bagagli. Misure su questo fronte possono permettere un radicale miglioramento del servizio”.

Da parte di ADR, a metà ottobre, con due settimane di anticipo, la società Aeroporti di Roma presenterà un piano complessivo a medio e lungo termine. Ad annunciarlo è stato il presidente Fabrizio Palenzona nel corso di una conferenza stampa con il presidente dell’Enac, Vito Riggio, in riferimento ai disservizi dell’estate a Fiumicino. “L’infrastruttura aeroportuale - ha ammesso Palenzona - è inadeguata, ma i disagi maggiori non sono legati all’inadeguatezza delle infrastrutture: attiveremo tutte le misure indicate e concordate con l’Enac per migliorare la fruibilità nei tempi più rapidi possibili”. Il top manager ha poi annunciato che entro la metà di ottobre sarà presentato un piano complessivo degli aeroporti di Roma a medio e lungo periodo.

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Imbarchi più celeri, da oggi, all’aeroporto di Fiumicino, per i voli Alitalia Roma-Linate. È diventata infatti operativa, nell’aerostazione Nazionali, una diversa ubicazione dei controlli di sicurezza prioritari riservati ai soli passeggeri della navetta, che ora consente il passaggio diretto al molo d’imbarco distante qualche decina di metri ed evita il vecchio percorso attraverso il piano superiore. I nuovi controlli di security sono dotati di 2 metal detector ad arco per le persone e di 4 macchine bendix per i bagagli a mano. Altri due sono riservati al personale di servizio, alle categorie protette (donne in gravidanza e bambini) e ai parlamentari. In base all’accordo tra Adr e Az, il prossimo intervento per migliorare la qualità dei servizi al passeggero a Fiumicino scatterà entro la fine del prossimo mese, quando il Terminal A sarà dedicato al servizio unico delle esigenze di Alitalia e dei partner dell’alleanza SkyTeam.

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“I tempi di riconsegna bagagli a Fiumicino quest’estate sono risultati migliori dell’anno scorso e, in base alla relazione dell’Enac, non esistono i presupposti per provvedimenti di revoca delle licenze”. È quanto affermato dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, al termine di un incontro con i vertici di Adr, Enac e Alitalia per affrontare i problemi dei disservizi registratisi in agosto all’aeroporto di Fiumicino. “L’incontro - ha dichiarato Matteoli - è stato molto proficuo. Ho ricevuto la relazione dall’Enac, ed è stato appurato che non esistono i presupposti per provvedimenti di revoca delle licenze”. Matteoli ha quindi sottolineato “una forte volontà di Alitalia e Adr ad attivare ogni sinergia possibile per risolvere i problemi organizzativi e infrastrutturali che hanno penalizzato i viaggiatori”.

Intanto, saranno presto più rapidi al Leonardo Da Vinci di Fiumicino gli imbarchi per Milano-Linate dei collegamenti di Alitalia. Dal 15 settembre, infatti, è previsto che diventi operativa la nuova ubicazione dei controlli di sicurezza dedicati ai viaggiatori della tratta Roma-Milano, che consentiranno il passaggio direttamente sul molo dei voli nazionali, evitando l’attuale percorso saliscendi attraverso il piano superiore dello scalo romano. Nella hall partenze nazionali i nuovi controlli di sicurezza saranno dotati di due metal detector ad arco per le persone e di quattro macchine bendix per i bagagli a mano. Altri due varchi paralleli saranno dedicati all passaggio del personale di servizio, alle categorie protette e ai parlamentari.

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Sono molto positivi gli impegni di Alitalia e di Adr per Fiumicino. È quanto si legge in un comunicato stampa del presidente dell’Enac, Vito Riggio, in riferimento all’incontro svoltosi ieri fra l’Enac ed i vertici di Alitalia e di Aeroporti di Roma per una verifica della qualità dei servizi sull’Aeroporto di Roma Fiumicino. Il Presidente dell’Autorità dell’Aviazione Civile Italiana “conferma il giudizio ampiamente positivo in merito alle azioni intraprese da Alitalia e da Adr, per assicurare un netto miglioramento della qualità delle operazioni di volo e di terra presso lo scalo Leonardo da Vinci”. In particolare l’Enac ha preso atto dello sforzo notevole, espresso congiuntamente da Alitalia e da Adr, per contenere e ridurre il più possibile eventuali disagi durante il periodo estivo, riconoscendo e tendendo conto sia delle criticità oggettive che interessano il settore del trasporto aereo in generale, penalizzato da una congiuntura molto sfavorevole, sia della fase di start-up che la nuova Alitalia ha affrontato. Come risulta dal piano dettagliato presentato all’Enac ieri, comprendente una serie di azioni, alcune già in atto, più altri interventi organizzativi da attuare nel breve periodo, il presidente Vito Riggio manifesta la propria fiducia che tali impegni verranno rispettati nell’interesse dell’Alitalia e di Adr, ma anche e soprattutto dei passeggeri.

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Fabrizio Palenzona, presidente di Aeroporti di Roma, e Rocco Sabelli, amministratore delegato di Alitalia, hanno firmato l’accordo che prevede una nuova configurazione dei terminal di Fiumicino e una serie di interventi strutturali per il miglioramento dell’operatività sullo scalo. “La partnership - spiega una nota - nasce dalla necessità di Alitalia di implementare un trend di crescita coerente con il ruolo di vettore di riferimento sull’aeroporto romano”. L’accordo prevede che entro il 30 ottobre prossimo il Terminal A, già esistente, sia a servizio unico di Alitalia e dei partner SkyTeam. La struttura dedicata consentirà ad Adr di riconfigurare e specializzare sia i terminal esistenti, sia quelli in costruzione (il nuovo Molo C) che quelli in progettazione (il nuovo Terminal A nella zona Est dell’aeroporto). Per quanto riguarda i servizi al passeggero, l’accordo prevede alcune innovazioni: Adr realizzerà un nuovo sistema di trasporto bagagli in partenza, con l’implementazione di nuove tecnologie per la tracciatura. Nell’accordo anche l’impegno delle parti a ridurre i tempi di transito di bagagli e passeggeri tra un volo e l’altro.

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Migliori collegamenti, su rotaia e su strada, per far diventare Fiumicino un vero grande hub. Queste le intenzioni di Adr e delle istituzioni locali che stanno pianificando una nuova metropolitana che dall’Eur porti direttamente all’aeroporto, più corse per il Leonardo Express con nuove tipologie di convogli e una nuova viabilità. “Le infrastrutture attuali sono assolutamente insufficienti - afferma Massimo Pini, vicepresidente di Adr -. Per questo è urgente la collaborazione di tutti i soggetti interessati per un sistema di trasporti all’insegna dell’intermodalità”. Un sistema di collegamenti integrato, dunque, che sia all’altezza delle previsioni di crescita dello scalo che prevede 44 milioni di passeggeri nel 2015 e 69 nel 2021 .

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«Presto presenteremo un piano per portare Aeroporti di Roma al livello che merita, un piano al 2044 per realizzare infrastrutture adeguate sia su Fiumicino che su Viterbo». Lo ha dichiarato da Fabrizio Palenzona, presidente di Aeroporti di Roma, nel corso dell’assemblea degli azionisti. «Oggi - ha detto Palenzona - l’Europa non permette più di fare delle cattedrali nel deserto e il fatto che ci sia la ferrovia è essenziale per lo sviluppo di Viterbo, dove dovrebbe sorgere un nuovo scalo romano. Ci siamo affidati alla IATA per una consulenza, affinché ci dia una traccia per questa infrastruttura».

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“Alitalia rappresenta per Fiumicino una grande opportunità. Ecco perché abbiamo avviato con Adr una collaborazione positiva per risolvere i piccoli problemi ma soprattutto realizzare progetti ambiziosi”. Così Rocco Sabelli, a.d. di Alitalia, ha ribadito il ruolo prima dell’hub romano nel corso della presentazione della nuova carta dei diritti del passeggero dell’Enac. “Fiumicino è il nostro aeroporto di riferimento e vogliamo sia caratterizzato maggiormente dalla presenza di Alitalia, come avviene per altri hub in Europa con i rispettivi vettori”. Sabelli ha poi confermato che la compagnia, inseme ad Adr, sta lavorando alla messa a punto del progetto di offerta integrata per i passeggeri della Roma-Milano che prevede la possibilità di usufruire di transfer personalizzati verso la città.

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APPROFONDIMENTI:

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L’Antitrust ha multato Adr per 1,668 milioni di euro “per abusi di posizione dominante”. Il Garante spiega che Aeroporti di Roma” ha applicato corrispettivi eccessivamente onerosi nel servizio di rifornimento carburante e nella sub-concessione di spazi ad uso ufficio agli operatori cargo. È di 402mila euro la sanzione relativa al servizio di rifornimento carburante “rispetto al quale ? spiega una nota - la airport fee richiesta da Adr, per il periodo tra il 2004 e il 2005, è risultata pari a 7,2 euro per metro cubo di carburante erogato, inclusiva del canone di concessione per l’utilizzo dei beni strumentali, mentre gli esiti dell’istruttoria condotta da Enac individuano un valore che avrebbe dovuto essere pari a 4,72 euro per metro cubo erogato. Quanto fatturato da Adr, pertanto, appare superiore di oltre il 50% al valore economico del servizio prestato”.

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APPROFONDIMENTI:

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Firmata tra Enac e Adr l’intesa per la concessione della gestione aeroportuale dell’aeroporto di Viterbo. Il protocollo definisce le fasi propedeutiche per la progettazione del nuovo scalo e prevede che la società Aeroporti di Roma provveda a redigere uno studio di fattibilità tecnico-operativo, un rapporto ambientale sui possibili impatti della realizzazione, uno studio sulla capacità ambientale di Ciampino per configurare un modello ridimensionato di traffico economicamente sostenibile, da adottare in forma vincolante per il futuro. Sarà richiesto anche un adeguato approccio alla valorizzazione commerciale delle attività non aviation sia all’interno che all’esterno del sedime aeroportuale

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