md80.it

Si terrà a Roma il 9 dicembre il terzo incontro annuale dell’Aermacchi Pilot Club, il sodalizio che raccoglie i piloti dei velivoli costruiti dall’azienda di Varese nei suoi quasi cento anni di attività. Dopo il benvenuto del presidente del Club, gen. Giulio Mainini, il programma prevede interventi dell’a.d. di Alenia Aermacchi Carmelo Cosentino e del d.g. Massimo Lucchesini, del comandante delle Scuole A.M. gen. Giampiero Gargini (sul “futuro internazionale” del 61° Stormo) e del capo di Stato Maggiore della Difesa gen. Vincenzo Camporini. L’incontro si terrà a partire dalle 17 presso il circolo ufficiali dell’aeroporto di Centocelle. È gradita la conferma telefonica (06 3221291) o via mail (secretary@aermacchipilotclub.it).

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aermacchi Pilot Club

L’Italia è ufficialmente il primo acquirente del sistema addestrativo integrato basato sul nuovo M-346. Il contratto da 220 milioni, a lungo atteso, è stato firmato dalla dottoressa Nunnari della Direzione Generale degli Armamenti Aeronautici (Armaereo) e dall’ingegner Carmelo Cosentino, a.d. di Alenia Aermacchi. Comprende quattro moduli fondamentali: i primi sei dei 15 aerei previsti, il sistema di simulazione, le infrastrutture e cinque anni di supporto logistico.
Il contratto italiano apre la strada a quello con gli Emirati Arabi Uniti, aumenta le prospettive di successo nella gara di Singapore e rinforza la candidatura del 61° Stormo di Lecce quale sede della futura scuola di volo europea: tre motivi che spiegano il supporto da parte del ministero dello Sviluppo Economico, finanziatore dello sviluppo e dell’acquisizione. L’importanza è sottolineata anche dalla presenza dei vertici militari - dal d.g. di Armaereo, gen. isp. Domenico Esposito al sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, gen. Giuseppe Bernardis - e industriali, dall’a.d. di Finmeccanica Pier Francesco Guarguaglini a quello di Alenia Aeronautica Giovanni Bertolone, senza dimenticare il presidente di Aermacchi Giorgio Brazzelli e il d.g. Massimo Lucchesini.

Leggi il resto dell’articolo

Il governo degli Emirati Arabi Uniti ha annunciato pochi minuti fa la scelta dell’Alenia Aermacchi M-346 per rinnovare la propria linea da addestramento avanzato con 48 macchine, alcune delle quali in configurazione da attacco leggero, e consegne a partire dal 2012. Nessuna selezione è stata annunciata per il segmento dell’addestramento basico, nel quale Aermacchi è in lizza con il nuovo M-311 contro il turboelica Pilatus PC-21. Il valore del contratto, che deve ancora essere firmato, non è stato rivelato. Fonti industriali si limitano a parlare di un importo «miliardario» che coprirà il nuovo sistema addestrativo integrato, che comprende anche infrastrutture e simulatori di volo. Leggi il resto dell’articolo

L’addestratore avanzato Aermacchi M-346 ha festeggiato i fondi annunciati dal ministro per lo Sviluppo Economico Claudio Scajola svelando il suo nuovo nome Master e diventando l’aereo italiano più veloce di tutti i tempi. Entrambi le notizie sono state rivelate oggi dall’a.d. Carmelo Cosentino in occasione del secondo incontro annuale del Club Piloti Aermacchi sull’aeroporto di Roma-Centocelle.
Il capo collaudatore Quirino Bucci  ha portato il primo prototipo del nuovo addestratore a km 1.255 km orari, pari a Mach 1.15, nel corso di un volo effettuato ieri che lo ha portato da Venegono fino a un’area di lavoro supersonico sul Mar Ligure e di nuovo a Venegono, per un totale di 75 minuti. A fine 2006 il com.te Olinto Cecconello aveva raggiunto Mach 0.96 con il secondo prototipo. Leggi il resto dell’articolo

Quirino Bucci è il nuovo capo pilota collaudatore di Alenia Aermacchi. Sostituisce il comandante Olinto Cecconello, cessato dall’attività sperimentale per limiti d’età ed ora Senior Pilot alle dirette dipendenze del direttore generale Massimo Lucchesini. L’azienda varesina ha inoltre reclutato dal Reparto Sperimentale Volo il pilota collaudatore Matteo Maurizio.
Il comandante Bucci è nato a Roma l’11 settembre 1964 e proviene dal corso Drago IV dell’Accademia Aeronautica. Dopo aver prestato servizio operativo presso il 18° Gruppo del 37° Stormo nel 1990-92, ha frequentato nel 1994 l’Empire Test Pilot School di Boscombe Down (UK) ed è stato pilota sperimentatore dal 1995 al 2001 presso il RSV. È entrato in Aermacchi nel 2005 ed ha oggi 5.500 ore di volo. Anche il comandante Maurizio è nato a Roma, ma il 9 novembre 1972, e proviene dal corso Nibbio IV. Brevettatosi pilota a Sheppard, ha prestato servizio nel 1996-2000 come cacciabombardiere presso il 154° Gruppo del 6° Stormo. Dopo il corso collaudatore a Edwards è stato per sette anni al RSV, partecipando tra l’altro nel 2004 all’abilitazione dei primi quattro istruttori di Eurofighter. Ha 3.300 ore di volo.
Il comandante Cecconello, corso Grifo III, ha frequentato il corso collaudatori a Edwards ed è in Aermacchi da oltre vent’anni, succedendo nel 1998 a Riccardo Durione come capo pilota. La sua lunga attività ha compreso tra l’altro il primo volo assoluto dell’M-346 ed alcuni voli con il C.205 Veltro della seconda guerra mondiale.

(G. Alegi, dedalonews.it)

Alenia Aermacchi ha chiuso il 2007 con una perdita di 36,1 milioni di euro per la restituzione forzata dei prestiti concessi in base alla legge 808/85. Lo si apprende dall’intervista all’a.d. Carmelo Cosentino al Sole 24 Ore Lombardia. Il fatturato Alenia Aermacchi si è attestato a 211,5 mln, con una crescita del 12,7% rispetto ai 187,7 del 2006, quando l’utile era stato di 8,6 mln. Tra prestito agevolato e interessi composti, la restituzione sancita dalla Commissione Europea sembra dunque aver pesato per quasi 45 mln sui conti del leader europeo degli aerei da addestramento. Il settimanale stima a 400 mln il valore della commessa di lancio dell’Aeronautica Militare per 14 addestratori avanzati M-346 in fase di finalizzazione. La cifra - osserva Dedalonews - dovrebbe comprendere in realtà l’intero sistema addestrativo ed il supporto logistico, in linea con la prassi instaurata in questi anni dalle forze armate.

(G. Alegi, dedalonews.it)

C’è l’Arabia Saudita tra i primi due obbiettivi dell’accordo Boeing-Finmeccanica per vendere l’Alenia Aermacchi M-346 sui mercati internazionali ufficializzato due settimane fa . La novità è giunta dai dirigenti di Boeing Integrated Defense Systems (IDS) che hanno incontrato a Washington la stampa specializzata europea in preparazione al prossimo salone aeronautico di Farnborough. Il secondo obbiettivo resta Singapore, dove l’addestratore avanzato italiano è in gara da tempo, mentre per ora gli Emirati Arabi Uniti non farebbero parte dell’intesa italo-americana. «Poi guarderemo ad altri mercati», ha detto Dennis Muilenberg, presidente della divisione Support Systems, sette miliardi di dollari di fatturato, per il 15% all’estero, da raddoppiare entro cinque anni. Il requisito saudita sarebbe per la sostituzione degli Hawk e prevederebbe circa 48 macchine, con un pacchetto completo di supporto e servizi non dissimile da quello attualmente fornito da BAE.

Leggi il resto dell’articolo