md80.it

Si è svolta ieri sulla base di Lecce-Galatina la dimostrazione del falco-robot destinato ad allontanare gli uccelli dagli aeroporti, riducendo il rischio di impatto con gli aerei e degli incidenti che possono scaturirne. Si tratta - spiega l’Aeronautica Militare sul proprio sito - di un aeromodello radiocomandato sviluppato dalla ditta GBRS con «le sembianze e le movenze di un rapace». La dimostrazione è stata organizzata dall’Ufficio Sicurezza Volo del Comando delle Scuole dell’Aeronautica Militare e del 61° Stormo, in occasione della periodica riunione di sicurezza volo degli enti dipendenti dal Comando Generale delle Scuole A.M./3^a Regione Aerea di Bari.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

10 bambini palestinesi saranno trasportati in Italia con un velivolo C130-J della 46^ Brigata Aerea di Pisa. L’arrivo è previsto domani in tarda serata presso l’aeroporto di Firenze oppure, se le condizioni meteorologiche saranno proibitive, a Pisa. L’iniziativa è stata coordinata dal C.O.I. Difesa (Comando Operativo di vertice Interforze) di Roma, dal C.O.F.A. (Comando Operativo delle Forze Aeree) di Poggio Renatico (FE) in stretta collaborazione con il Ministero Affari Esteri di Roma.
Il C 130J con destinazione principale Beirut per una missione di supporto logistico per la missione “LEONTE” seguirà la sua missione per Tel Aviv (aeroporto Ben Gurion) avendo fatto scalo precedentemente a Cipro e lì attenderà che siano portati i bambini dei quali molti hanno necessità di essere barellati.
I bambini saranno successivamente trasportati all’Ospedale Pediatrico Meyer di Firenze dove riceveranno le necessarie cure e assistenza medica specialistica di livello superiore e, per alcuni di loro, interventi chirurgici associati a diverse cause tra le quali problematiche tumorali, cardiache e neurologiche.
Durante le fasi del volo sarà presente un team medico della C.R.I. (Croce Rossa Italiana) a cui si affiancherà un team medico militare composto da un cardiologo ed un anestesista/rianimatore entrambi dell’Infermeria Principale dell’Aeronautica Militare di Pratica di Mare (Roma) con l’attrezzatura necessaria per tenere stabilizzati i bambini. Saranno allestite all’interno del velivolo due postazioni di terapia intensiva e rianimazione.
Il team dell’Infermeria Principale, di recente costituzione, possiede conoscenze e competenze specifiche sulle diverse tipologie di velivoli in uso ed è aggiornato ed addestrato sugli aspetti aerofisiologici del trasporto e sulle possibili conseguenze patofisiologiche derivanti dall’esposizione ai fattori esterni intrinsechi dell’ambiente aeronautico quali ipossia, ipobarismo, accelerazioni, vibrazioni, microclima, rumore.

(Comunicato Stampa Aeronautica Militare Italiana)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana

l’Istituto di Scienze Militari Aeronautiche di Firenze (ISMA) ospiterà nei giorni 5 e 6 novembre 2008 una conferenza internazionale dal titolo “Fighter Conference 2008”.
La conferenza, unica in europa dedicata interamente al comparto dei velivoli “fighter”, ha lo scopo di fare il punto sulla situazione relativa agli aerei da combattimento e su quelle che saranno le esigenze e gli scenari futuri ipotizzabili. In tal senso, verranno illustrate e approfonditi da qualificati relatori le più moderne realizzazioni del settore, tra cui l’Eurofighter.
“La Fighter Conference 2008 è motivo di soddisfazione” sottolinea il generale di brigata aerea Settimo Caputo, comandante dell’Istituto Scienze Militari Aeronautiche (ISMA) di Firenze “in quanto consente di realizzare un’importante sintesi circa i progressi nel campo del combattimento e delle capacità del mezzo aereo: un riferimento d’orizzonte degli obbiettivi raggiunti e delle prospettive future”. “Fornire ai nostri piloti” aggiunge il generale Caputo “i più moderni equipaggiamenti e addestrarli al combattimento aereo, assicurando la loro preparazione all’impiego nei diversi vari ruoli per affrontare gli attuali e futuri scenari è uno dei compiti più impegnativi”.
Tra i temi che verranno discussi nel corso dell’incontro: i requisti futuri dei caccia, con un’analisi del piano di sostituzione dell’ F-16 della Royal Danish Air Force, il nuovo programma per gli aerei da combattimento della Swiss Air Force, la capacità caccia di nuova generazione per il Canada ed il piano di sostituzione dei MiG-21 dell’aviazione rumena.
Si analizzerano inoltre le sfide future che l’aviazione dovrà fonteggiare con l’introduzione dell’aereo di quinta generazione F-22A Raptor per l’US Air Force, nonché l’aggiornamento del programma ed il potenziamento delle capacità per il Gripen NG dell’aviazione svedese, l’Eurofighter Typhoon italiano, il polacco F-16 Fighting Falcon, l’F/A- 18E/F Super Hornet statunitense, il caccia MiG-35 e l’F-35 Lightning II Joint Strike Fighter.
Infine si analizzerà il ruolo degli aerei da combattimento nelle attuali operazioni svolte per l’Air Task Force dell’International Security Assistance Force a Kandahar (Afghanistan).

(Comunicato Stampa Aeronautica Militare Italiana)

(immagine tratta dalla brochure dell’evento, by AMI)

APPROFONDIMENTI:

- Sito Aeronautica Militare Italiana

Recentemente si è svolta presso il 5° stormo di Cervia la riunione dei comandanti dei reparti dipendenti dal Comando delle Forze da Combattimento dell’Aeronautica Militare.
Il Comando, che ha sede a Milano, e di cui è comandante il generale di divisione aerea Roberto Corsini, è stato costituito il 1° luglio dello scorso anno mediante l’accorpamento di due Divisioni cui facevano capo le Forze Aerotattiche per la Difesa Aerea e quelle per l’Attacco e la Ricognizione.
All’incontro, voluto dal Comando delle Forze da Combattimento ed organizzato dal colonnello Roberto Di Marco, comandante del 5° Stormo, ha presenziato anche il generale di squadra aerea Carmine Pollice, comandante del Comando Squadra Aerea, da cui dipende il Comando delle Forze da Combattimento.
Durante la riunione sono stati analizzati gli obiettivi raggiunti nell’anno e sono state discusse le linee di orientamento sul programma per l’anno venturo.
Queste riunioni sono considerate particolarmente importanti non soltanto sul piano operativo, ma anche su quello dell’opportunità che offrono per un contatto diretto tra i comandanti, grazie al quale si alimenta armonia e sinergia tra gli stessi.
Dal Comando delle Forze da Combattimento, dipendono, oltre al 5° stormo di Cervia, al 4° di Grosseto ed al 37° di Trapani, che hanno come compito primario quello di assicurare la sorveglianza dello Spazio Aereo Nazionale, anche il 2° stormo di Rivolto, il 6° di Ghedi, il 32° di Amendola, il 36° di Gioia del Colle, il 50° di Piacenza ed il 51° di Istrana, nonché il 313° gruppo Addestramento Acrobatico, meglio conosciuto come Pattuglia Acrobatica Nazionale, con sede a Rivolto.

(M. Amatimaggio, dedalonews.it)

Il colonnello Francesco Presicce è il nuovo comandante del Reparto Sperimentale Volo. L’avvicendamento con il col. Pasquale Montegiglio, che ha comandato il reparto per due anni , è avvenuto ieri sull’aeroporto di Pratica di Mare (Roma). Presicce ha frequentato l’Accademia Aeronautica con il Drago IV e si è diplomato pilota collaudatore sperimentatore l’8 dicembre 1992 presso l’ETPS di Boscombe Down. Il suo incarico più recente è stato quello di capo del 2° Ufficio del 4° Reparto dello Stato Maggiore Aeronautico.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana

Una coppia di caccia Eurofighter del 4° Stormo di Grosseto si è alzata in volo alle 18:45 circa di martedì 16 settembre per intercettare un Boeing 737 di nazionalità ceca, diretto da Tunisi a Praga, che aveva perso il contatto radio con gli enti del controllo del traffico aereo all’altezza di Roma.

Partito l’ordine di scramble - così come in gergo tecnico viene chiamato il decollo di caccia intercettori su allarme - su ordine del Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA) di Poggio Renatico, i due caccia sono immediatamente decollati dalla base di Grosseto in direzione nord per intercettare il velivolo civile; intorno alle 18:55 il Boeing ripristinava il regolare contatto radio determinando la fine della missione di intercettazione.
Durante le fasi iniziali della missione di intercettazione, si è verificato il fenomeno del “bang sonico”, nel momento in cui i due caccia hanno raggiunto e superato la velocità del suono. Cessato l’allarme, i due caccia Eurofighter hanno fatto rientro alla base maremmana.

Il 4° Stormo di Grosseto è il reparto caccia dell’Aeronautica Militare che, insieme al 5° Stormo di Cervia e al 37° di Trapani, assicura 365 gironi all’anno, 24 ore su 24 la difesa dello spazio aereo nazionale.

(Aeronautica Militare Italiana)

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- sito Aeronautica Militare Italiana

Mercoledì 3 settembre, presso il 4° Stormo di Grosseto e alla presenza del generale di divisione aerea Roberto Corsini, Comandante delle Forze da Combattimento dell’Aeronautica Militare, ha avuto luogo la cerimonia di passaggio di consegne fra il comandante uscente, colonnello pilota Vincenzo Nuzzo e il comandante subentrante, colonnello pilota Achille Cazzaniga.
Durante il periodo di comando del colonnello Nuzzo, sono stati effettuati circa 150 servizi di allarme e 40 missioni d’intercettazione addestrative, per un totale di oltre 5.500 ore di volo. Il Reparto, che da circa due anni ha in dotazione il nuovo caccia Eurofighter, insieme al 5° Stormo di Cervia (RA) e al 37° di Trapani concorre 365 giorni all’anno, 24 ore su 24, al servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale. Il reparto maremmano sarà in futuro una delle due basi italiane, insieme al 36° Stormo di Gioia del Colle (BA), destinate ad assicurare la difesa aerea nazionale integrata con gli altri Paesi della NATO.

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Nella tarda mattinata di ieri, intorno alle alle ore 13.30, all’84° CentroSAR dell’Aeronautica Militare di Brindisi è giunto da parte del COFA, Centro Operativo delle Forze Aeree di Poggio Renatico (FE), la richiesta per un trasporto sanitario urgente da effettuare da Grottaglie, cittadina a 20 chilometri da Taranto, a Napoli.
L’elicottero HH3F in servizio d’allarme è decollato immediatamente da Brindisi alla volta di Grottaglie, dove è stata imbarcata una neonata di appena un giorno di vita; l’equipaggio dell’aeromobile era composto dal ten.col. Domenico Denigris, comandante del Centro, dal ten. Flavio Perona, dal luogotenente Mario Donadei e dai marescialli Antonio Buia e Leonardo Montagnolo.
Il personale medico dell’ospedale di Taranto, infatti, dopo una valutazione del grave stato di salute alla nascita, affetta da cardiopatia congenita, consigliava un immediato trasporto e ricovero presso l’ospedale Cardarelli di Napoli, nosocomio più adatto a gestire l’emergenza in corso.
Alle ore 14.20 l’elicottero con a bordo la piccola paziente, assistita da personale sanitario specializzato e accompagnata dai genitori, è decollato alla volta di Napoli.
L’arrivo, alle ore 16.00 circa, ed il successivo trasbordo della bimba su un’ambulanza dell’ospedale hanno concluso la missione di soccorso.

(M. Amatimaggio, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito 84° Centro SAR

Il numero dei visitatori al Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle ha mostrato un incremento del 27% nei primi sei mesi del 2008 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, passando da 30.000 a 38.400.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI :

- il Museo Storico sul sito dell’Aeronautica Militare Italiana

Lunedì 7 luglio, il 6° Stormo di Ghedi (BS) ha ospitato il dimostratore tecnologico del caccia multiruolo F-35 Joint Strike Fighter (JSF), a disposizione dei piloti degli Stormi del nord Italia che hanno preso parte ad una sessione di orientamento.

Il “dimostratore”, dopo la tappa dello scorso 1° luglio presso il Centro Sperimentale Volo (CSV) di Pratica di Mare, è stato provato non solo dagli equipaggi di volo del 6° Stormo di Ghedi, ma anche dal personale navigante proveniente dal 5° Stormo di Cervia, dal 50° di Piacenza e dal 51° di Istrana (TV).

Si è trattato di un volo virtuale sul velivolo multiruolo di quinta generazione che, a partire dal 2011, costituirà il sistema d’arma e lo standard operativo di riferimento “sul campo” delle forze aeree più evolute.

Il programma JSF costituisce il più importante progetto aeronautico al quale l’Italia partecipa accanto a Stati Uniti, Inghilterra, Canada, Olanda, Danimarca, Norvegia e Turchia, oltre ad altri Paesi non NATO. Il JSF è un velivolo multiruolo, “stealth”, in grado cioè di sfuggire all’identificazione radar, con un sofisticatissimo armamento di precisione e sistemi di comunicazione/informazione molto avanzati che realizzano la cosiddetta “sensor fusion” e forniscono al pilota un livello di ’situational awareness’ mai raggiunto prima, pur garantendo una buona semplicità di condotta. Leggi il resto dell’articolo

Dovrebbe giungere in Italia entro metà luglio il Boeing 767-200 civile che, come annunciato da Dedalonews in gennaio , sarà utilizzato dal 14° Stormo in attesa della consegna del suo primo KC-767A, slittata a fine anno. Il Boeing - che secondo quanto risulta a Dedalonews sta completando l’iter di certificazione da parte della FAA americana - sarà pilotato da piloti militari con brevetto ATPL civile. In caso di mancato arrivo nei tempi previsti Boeing dovrebbe effettuare ulteriori lavori di manutenzione sull’ultimo 707 tanker italiano, che sarà fermato a fine luglio da alcune scadenze calendariali.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana

Prenderà il via il prossimo 16 giugno sull’aeroporto militare di Istrana – sede del 51° Stormo - l’esercitazione S.A.R. (Search and Rescue, ricerca e soccorso) denominata “Squalo 2008”, esercitazione internazionale di Ricerca e Soccorso aeroterrestre (SATER) ed aeromarittima (SAMAR) che prevede la partecipazione dei servizi S.A.R. di Italia, Francia e Spagna nel quadro dell’applicazione degli accordi internazionali sul soccorso aereo SARMEDOCC (Mediterraneo Occidentale) e dell’accordo bilaterale italo-maltese.
Scopo dell’esercitazione è quello di addestrare il personale del Desk SAR del Comando Operativo delle Forze Aeree (C.O.F.A.) di Poggio Renatico (FE), gli equipaggi di volo, i componenti delle squadre terrestri, quelli delle unità navali e la componente logistica alla gestione di operazioni combinate di ricerca e salvataggio di sopravissuti a incidenti aerei su terra e in mare.
Saranno testate le capacità di pianificazione, coordinamento e conduzione di operazioni S.A.R. e l’attuazione delle procedure S.A.R., entrambe in forma congiunta.
Importante e qualificata la presenza  dei servizi S.A.R stranieri. Saranno presenti i seguenti aeromobili: 1 Puma e 2 C212 Spagnoli, 1 Fenec e un F-406 Francesi e 1 AB-212 della MIATM di Malta. Saranno inoltre presenti, in qualità di osservatori, personale proveniente da Albania, Croazia, Malta, Slovenia, e Turchia.
Lo scenario generale delle operazioni prevede la simulazione di soccorso nella zona di Asiago, per la parte SATER, e nell’alto Mar Adriatico, per quella SAMAR. Per la parte italiana, saranno presenti gli aeromobili dell’Aeronautica Militare con gli elicotteri HH-3F dell’83° Centro C-SAR del 15° Stormo di Rimini ed un AB-212 della Squadriglia di Collegamento e Soccorso di Linate. Parteciperanno, inoltre, anche alcuni mezzi aerei della Guardia Costiera, della Guardia di Finanza, dei Carabinieri, dei Vigili del Fuoco, del 118 di Treviso e della Polizia di Stato, cui si affiancherà personale a terra del Corpo Nazionale di Soccorso Alpino e Speleologico, del Corpo nazionale dei Vigili del Fuoco, del Corpo Forestale dello Stato e della Polizia Provinciale di Vicenza. Per l’occasione sarà attivato un Campo Base Avanzato presso Asiago, dal quale saranno coordinate le operazioni terrestri, con impiego di personale e strutture della Protezione Civile Regione Veneto; all’interno del Campo Base verrà strutturato un Posto Medico Avanzato costituito da componenti del servizio SUEM 118 Regione Veneto e delle Infermiere Volontarie  della Croce Rossa Italiana.
Presso il 51° Stormo di Istrana saranno rischierati tutti gli aeromobili che prendono parte all’esercitazione e che di volta in volta parteciperanno alla SATER ed alla SAMAR, nonché tutti gli apparati tecnico/logistici e di accoglienza sia per gli assetti di volo che per il personale.

(Comunicato Stampa Aeronautica Militare italiana)

APPROFONDIMENTI:

- “Squalo 2008″ sul sito dell’Aeronautica Militare Italiana 

Trasferimento con un Falcon AMI per una bambina di cinque anni con una diagnosi di cerebropatia connatale dal reparto di Neuropsichiatria Infantile del Policlinico ‘G.Martino’ di Messina ad un Centro Multidisciplinare pediatrico, con terapie intensive per bambini eccezionali, di Fort Laudardale in Florida. La richiesta per il trasporto sanitario negli Stati Uniti era giunta alla Sala Situazione del 3° Reparto dello Stato Maggiore Aeronautica dalla Prefettura di Messina, cui si erano rivolti i medici del Policlinico. Un velivolo Falcon 900 del 31° Stormo è decollato da Ciampino alla volta della base di Sigonella, con a bordo un équipe di medici della base aerea di Pratica di Mare, dove hanno imbarcato la piccola paziente in barella e quattro suoi familiari.

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana 

Si è concluso da poco uno scramble da parte di due F-16 del 37° Stormo di Trapani. Un argo Airbus della compagnia di bandiera tedesca Lufthansa è decollato questa mattina da Milano Linate per Atene quando alle 08.29 ha perso il contatto radio con gli enti del controllo del traffico aereo di Padova. A questo punto è partito l’ordine di intercettazione da parte del Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA)/CAOC 5 di Poggio Renatico. Gli F-16 del 10° Gruppo, mentre erano in volo diretti ad intercettare il velivolo civile, hanno ricevuto l’ordine di “skip it”, cioè di termine esigenza, in quanto il velivolo in questione era riuscito a ristabilire il contatto radio con gli enti del controllo di Brindisi. I due velivoli militari sono, quindi, atterrati presso il 36° Stormo di Gioia del Colle per effettuare il rifornimento carburante utile per il rientro a Trapani.
I due “Viper”, così sono chiamati gli F-16 nel gergo aeronautico internazionale, si sono diretti verso il velivolo Lufthansa attraversando i cieli dell’Italia meridionale a velocità supersonica nel tentativo di raggiungere l’obiettivo nel minor tempo possibile. Si tratta del quinto scramble dell’ AMI nel 2008.

(foto aeronautica.difesa.it)

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- sito Aeronautica Militare Italiana

Domenica 25 maggio, dalle 11.30 alle 17.30, l’Aeronautica Militare ha organizzato nell’aeroporto militare di Pratica di Mare, situato a sud di Roma, la “Giornata azzurra 2008”. Si tratta della manifestazione aerea più importante d’Italia, gratuita e aperta al pubblico. Saranno presenti i migliori team acrobatici europei e i più moderni velivoli militari in servizio presso numerose forze aeree della NATO, e non, che daranno vita ad una manifestazione aerea ricca non solo di spettacolo ma anche di contenuti tecnici e operativi. Saranno sei ore di esibizioni che si succederanno con oltre cento aeroplani, in mostra statica e in volo.

Quest’anno verrà organizzato anche un “evento tattico” che mostrerà la capacità operativa dell’Aeronautica di operare in una zona lontana dai confini nazionali. Lo scenario prevede di mettere in sicurezza un aeroporto in una zona di crisi e utilizzarlo come ‘testa di ponte’ per le successive operazioni in profondità, di stabilizzazione e per l’invio di presidi sanitari per la popolazione.

Perche’ la Giornata Azzurra

Questa la sintesi della Giornata Azzurra 2008 organizzata per far conoscere sempre meglio alla gente, attraverso una grande festa del volo, la professionalità degli uomini e delle donne che la animano e le capacità operative raggiunte. Capacità maturate in 85 anni di vita della Forza Armata durante i quali l’Aeronautica si è sempre adeguata alle esigenze di difesa del Paese, mettendo a disposizione delle Istituzioni un dispositivo operativo determinante per la risoluzione delle situazioni di emergenza e di crisi più diverse. Sia che si verifichino all’interno dei confini nazionali sia all’estero. La Giornata Azzurra rappresenta, quindi, un importante momento per mostrare quanto l’Aeronautica Militare è in grado di fare per la difesa del Paese e dei suoi cittadini. Per garantire cioè quella cornice di sicurezza che consente a tutti noi di svolgere serenamente le attività quotidiane. Un obiettivo raggiunto grazie ad una continua attività di addestramento che consente di essere pronti a prevenire, dissuadere e, se necessario, neutralizzare ogni potenziale minaccia, per la difesa dello spazio aereo nazionale e in supporto alle operazioni lontano dai nostri confini. Un evento che consente di mettere in risalto le capacità raggiunte nell’esercizio del Potere Aereo, quella filosofia cioè la cui applicazione garantisce il controllo e la gestione dello spazio aereo al fine di assicurare la sicurezza aerea delle operazioni militari in cielo, in terra e in mare.

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Si terrà a Decimomannu dall’1 al 18 aprile la “Spring Flag”, la più importante esercitazione aerea che l’Aeronautica Militare organizza annualmente sul territorio nazionale. Ad essa partecipano oltre alle altre Forze Armate nazionali anche le realtà istituzionali italiane impegnate nel settore della sicurezza quali ad esempio il Ministero degli Affari Esteri e la Croce Rossa Italiana. Da tempo la Spring Flag è anche un’occasione di interscambio di esperienze con le Forze Armate straniere in particolare con le Aeronautiche militari della NATO.

Lo scopo dell’esercitazione, organizzata e gestita dal Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA) di Poggio Renatico - Ferrara, è quello di verificare la capacità dell’Aeronautica Militare di costituire un pacchetto di forze, addestrarlo e prepararlo ad operare sinergicamente con i necessari servizi di supporto al fine di condurre missioni efficacemente anche lontano dai confini nazionali.

Per maggiori informazioni visitare l’area dedicata sul portale dell’Aeronautica Militare.