AL VIA CON L’A380 IL PARIGI-TOKIO TARGATO AIR FRANCE
Scritto il 2 Set 2010 da JT8D - Commenti (0)
Air France decolla sulla rotta Parigi-Tokyo con il nuovo A380. Il collegamento è operato con tre frequenze a settimana, di mercoledì, venerdì e domenica, ma il vettore ha già previsto un potenziamento degli operativi, effettuando i voli su base giornaliera dal prossimo 4 ottobre: partenza da Parigi alle 13,30 e arrivo nella capitale nipponica il giorno successivo alle 8,10 ora locale. Il Parigi-Tokyo diventa così la terza rotta servita da Air France con il nuovo widebody dell’Airbus, dopo quella verso New York e Johannesburg. L’A380 è configurato con 538 posti in tre classi di bordo: Premiere (9 posti), Business (80 sedili) e Economy (449 posti), su entrambi i ponti. Questo ha permesso alla compagnia francese di razionalizzare i costi, accorpando, grazie alle dimensioni dell’aeromobile, i due precedenti voli sulla tratta Parigi-Tokyo, generando un risparmio del 20%.
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La canadese Aveos Fleet Performance ha firmato un contratto con Air France per la manutenzione dei motori CFM56 e dei velivoli Airbus A320, A330 e A340. L’accordo ha una durata di 12 anni.
Nuovo passo per la strategia di espansione europea del vettore britannico Flybe. A pochi giorni dall’annuncio del codeshare con Air France, che prevede un’ampia collaborazione per i collegamenti tra Francia e Regno Unito, il vettore ha annunciato un maxiordine di regional jet alla Embraer. In totale è previsto l’ingresso nella flotta di 140 velivoli E175 da 88 posti entro il 2017, una mossa con la quale Flybe vuole esportare il proprio business model in tutta l’Europa Occidentale. Attualmente la compagnia opera su 203 rotte coprendo 38 aeroporti in Gran Bretagna e 32 nel resto d’Europa.
Air France e Flybe hanno sottoscritto un accordo di code-sharing sui collegamenti fra la Francia ed il Regno Unito. A partire da ottobre i clienti del vettore francese avranno accesso a 45 nuove rotte fra la Francia e la Gran Bretagna, così come a 17 rotte interne all’isola, mentre quelli di Flybe potranno usufruire di cinque tratte con la Francia, sette voli interni ed 11 collegamenti internazionali.
Sarà necessario attendere fino a settembre una decisione sull’eventuale avvio di una quarta fase di ricerca del relitto dell’Airbus di Air France, scomparso nell’Atlantico alla fine di giugno dello scorso anno . Lo ha annunciato il segretario di Stato ai Trasporti francese Dominique Bussereau.
L’Air France taglierà la sua forza lavoro di circa 4.100 persone entro il 2013 per ridurre i costi, dopo l’impatto della crisi economica sul trasporto aereo. Il vettore ridurrà la sua forza lavoro attraverso dimissioni volontarie e la mancata sostituzione del personale che va in pensione, riferiscono fonti sindacali. La compagnia aerea Air France-Klm, la più grande d’Europa, può contare su 103mila dipendenti, di cui 63mila Air France. Il piano si è attirato immediatamente le critiche dei sindacati, che hanno denunciato la “mancanza di coerenza” del managment, incerto tra una strategia generale e la realtà delle sue operazioni. Air France-Klm ha annunciato a maggio che si aspetta di chiudere in pareggio l’anno dopo aver perso 1,3 miliardi di euro nell’anno fino al 31 marzo.
Alitalia non ha nessun piano di fusione con Air France. Lo ha detto l’amministratore delegato della compagnia italiana, Rocco Sabelli, smentendo la possibilità che la joint venture siglata con Air France e Delta possa rappresentare il primo passo verso la fusione dei vettori. “Air France è già azionista di maggioranza di Alitalia - ha fatto notare -; la joint venture è un fatto essenziale da un punto di vista industriale perché garantisce gli stessi vantaggi di una fusione mantenendo, però, l’indipendenza delle singole aziende”. Pierre-Henri Gourgeon, ceo di Air France-Klm, ha aggiunto: “Abbiamo accettato che Alitalia diventasse prima possibile membro della joint venture. Ora siamo nella fase di piena collaborazione com’era in programma fin dagli esordi, e questo per noi è sufficiente”.
La crisi accelera i piani di taglio dei costi di Air France-Klm, che annuncia una riduzione di 4.390 dipendenti entro il 2013 senza, però, ricorrere ad alcun licenziamento. Oltre al costo del lavoro, Air France sottolinea anche le alte tasse esistenti sugli scali francesi, imposte queste, però, che hanno aiutato a tener lontano le low cost, evitando invasioni come quelle successe in Italia, Gran Bretagna o Spagna. E proprio la Spagna potrebbe essere d’esempio per Air France nella riorganizzazione del network: il modello potrebbe essere il nuovo vettore di corto-medio raggio in preparazione in casa Iberia, con una struttura di costi molto bassa, per feederare i voli lungo raggio della compagnia.
In occasione della celebrazione del decimo anniversario dell’alleanza SkyTeam, svoltasi all’Ambasciata italiana a Parigi, si sono incontrati i vertici di Alitalia e Air France. Nell’occasione sono stati confermati il significato strategico della partnership tra Alitalia e Air France-Klm, il valore dei risultati finora raggiunti e l’impegno a conseguire ulteriori sinergie commerciali e industriali. “L’incontro - informa, inoltre, una nota alla luce - si è svolto in un’atmosfera di ottimi rapporti personali”.
Potrebbe essere avviata una quarta fase di ricerca dei registratori di volo dell’Airbus di Air France scomparso nell’Atlantico nel giugno 2009. E’ l’opinione espressa durante un’audizione di una commissione dell’Assemblée Nationale dal capo della Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) francese Patrick Gandil. Gandil ha però sottolineato come la decisione spetti al BEA, Bureau d’Enquêtes et d’Analyses, e non all’ente da lui diretto.
Il sito corporate di Air France sbarca sul cellulare. In questo modo le ultime notizie della compagnia, le informazioni per i viaggiatori, le principali statistiche e i contatti utili saranno a portata di telefonino, disponibili in due lingue. Il sito web contiene oltre 650 pagine, 700 foto e 85 video dedicati alle informazioni aziendali di Air France. La new entry risponde alle mutate abitudini dei passeggeri: secondo Médiamétrie oggi al mondo ci sono oltre 400 milioni di persone che utilizzano internet sul cellulare, di cui 12,6 milioni solo in Francia, con un aumento del 20% rispetto all’anno passato. In Francia, il 20% degli utenti di telefonia mobile ha 15 anni e utilizza uno smartphone, l’11% in più rispetto al primo trimestre del 2009. Il 60% di questi si è collegato a Internet tramite cellulare nel corso dell’ultimo mese.
Da lunedì 14 giugno Air France e Klm sostano ed imbarcano al Terminal 1 dell’aeroporto Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino. Lo spostamento dei propri aeromobili dal molo D al molo B, proprio di fronte al Terminal 1, secondo un comunicato delle compagnie, rappresenta un importante miglioramento qualitativo per i passeggeri, i quali dovranno percorrere solo pochi metri tra i varchi di controllo sicurezza e le porte d’imbarco. I clienti Air France e Klm, che possono accedere ai saloni VIP, saranno accolti presso la Sala Welcome situata nel Terminal 1, proprio in prossimità dell’area di accettazione del Terminal 1. A partire dal 14 giugno la Sala Vip Air France Klm ‘Le Fontane’, ubicata al Terminal 3, verrà di conseguenza chiusa.
Con l’arrivo del quarto A380, il prossimo 1° settembre, Air France volerà da Parigi a Tokyo tre volte la settimana, per poi portare alla frequenza giornaliera i servizi tra i due aeroporti a partire dal 5 ottobre. In questo modo Tokyo sarà la prima destinazione in Asia a essere servita dalla compgnia francese con il nuovo widebody Airbus, e la terza nel mondo dopo l’apertura degli operativi verso New York, a novembre 2009, e Johannensburg, nel febbraio 2010. Aperte nel frattempo le prenotazioni per il Parigi-Tokyo, con patenza dalla capitale francese all’1,30 e arrivo alle 8,10 del mattino del giorno successivo, mentre il ritorno da Tokyo è previsto per le 11,50 con arrivo alle 5,15. Il nuovo A380 disporrà di 538 posti, diviso in tre classi: la Premium con 9 posti, la Business con 80 e l’Economy con 449 posti, divisi su due ponti.
Delta ha riaperto il collegamento stagionale tra Roma e Detroit. Il volo, effettuato con un A330 da 298 posti, in collaborazione con Air France-Klm, sarà operativo per tutta la durata della stagione estiva. “Considerati i forti legami culturali, commerciali e turistici tra il Lazio e gli Stati Uniti, abbiamo riavviato il nostro collegamento diretto tra Fiumicino e Detroit - ha sottolineato Patrizia Ribaga, direttore commerciale Delta per l’Italia -, che offrirà ai passeggeri comode coincidenze per altre destinazioni negli Usa, ma sarà anche un importante gateway dagli Stati Uniti per l’Italia, per passeggeri che viaggiano sia per lavoro che per turismo”.
Le famiglie delle vittime dell’incidente in cui, esattamente un anno fa , un Airbus di Air France è scomparso nell’oceano chiedono delle nuove ricerche del relitto, dopo che le operazioni tese a ritrovare i registratori di volo si sono chiuse con un nulla di fatto. In occasione dell’anniversario sono state annunciate in Francia diverse cerimonie civili e religiose per ricordare l’incidente.
Controllo della capacità e degli investimenti, flessibilità nel business model e rafforzamento delle partnership. Sono questi i pilastri del piano lanciato da Air France-Klm per recuperare le performance dell’esercizio 2009-2010 “Queste azioni hanno iniziato a portare i propri frutti - sottolinea Pierre-Henry Gourgeon, ceo del gruppo - e dovrebbero portarci a riemergere dalla crisi con una flotta più giovane, un prodotto potenziato e una situazione finanziaria consolidata”. E proprio in merito al tema delle partnership, alcuni quotidiani italiani riportano alcune delle dichiarazioni fatte a margine della conferenza di presentazione dei dati di bilancio dal management del gruppo: “Un giorno si porrà la questione di aumentare la nostra partecipazione in Alitalia - ha dichiarato Gourgeon secondo quanto riporta il Sole 24 Ore - e di integrare la compagnia nel nostro gruppo”. Un’affermazione a cui il direttore finanziario Af-Klm Philippe Calavia ha aggiunto, sempre secondo il Sole: “Non c’è nulla di previsto ora, ma rientra nella logica dell’operazione”.
“La scelta di co-gestire Alitalia è arrivata dopo una saggia decisione di Governo”. Così Roberto Colaninno, presidente di Alitalia, interviene alla presentazione del rapporto Enac, dando anche spiegazioni sulle ipotesi avanzate da Air France sull’eventuale possibilità di acquisto del vettore italiano. “Air France allora non avrebbe comprato, poiché non sussistevano le condizioni né i termini contrattuali - prosegue Colaninno -. Il risultato è che a oggi ci sono 30mila persone che lavorano intorno ad Alitalia”. E sull’ipotesi di acquisto da parte dei franco-olandesi aggiunge: “Il fatto che oggi Af dica di volerci comprare in un contesto in cui il mercato è ancora in difficoltà, significa che abbiamo fatto bene il nostro lavoro - prosegue il presidente -. Tutto questo acquisisce ancora più significato, perché detto in un momento difficile per la loro storia: Alitalia è una compagnia che può portare qualcosa di positivo al loro bilancio, e questo per noi è una soddisfazione. Ma lasciamo loro questo sogno che non si realizzerà”.
