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Air New Zealand è pronta a introdurre una novità per migliorare il confort nei voli a lunga percorrenza, anche in classe Economica: la compagnia ha annunciato l’introduzione, sui nuovi Boeing 777-300Er, in consegna alla fine dell’anno, di posti letto ricavabili dai sedili stessi. I letti si ottengono inclinando tre posti a sedere in posizione completamente orizzontale e verranno venduti, con possibilità di prenotazione a partire da aprile, a tariffe scontate per le coppie o famiglie con bambino piccolo: due posti a prezzo pieno e il terzo a metà prezzo. Due le modalità a disposizione: gli ’skycouches’, più confortevoli, per chi viaggia in classe Premium economy, e gli ‘Spaceseats’, in Economy. La compagnia introdurrà il servizio a dicembre sulla tratta Auckland-Los Angeles, per poi estenderlo nel 2011 a voli sull’Asia, Nord America e Regno Unito.

(www.ttgitalia.com)

Air New Zealand sostituirà la propria flotta di Boeing 737-400 con gli Airbus A320. Lo ha annunciato oggi il costruttore europeo. L’ordine comprende 14 A320 con motori IAE V2500 più opzioni per altri 11 e la possibilità di commutare parte dell’ordine in A321. Air New Zealand utilizza già da tempo dodici A320.

Intanto Rolls-Royce ha annunciato un contratto con Turkish Airlines per la fornitura di motori Trent 700 da installare su cinque Airbus A330 a partire dal 2010. L’accordo, che comprende i servizi di supporto a lungo termine “TotalCare”, ha un valore di 350 milioni di dollari a prezzo di listino.

(G. Alegi - P. Varriale - www.dedalonews.com)

Air New Zealand ha reso noti i risultati del test effettuato a dicembre scorso, quando un 747-400 della compagnia è stato fatto volare con alimentazione a biofuel. I dati raccolti dicono che la miscela 50/50 di combustibile tradizionale e combustibile di origine vegetale ha comportato una riduzione dei consumi del 1.2% ed una riduzione delle emissioni di CO2 de l60%-75%. La miscela testata alimentava uno dei motori Rolls-Royce RB211 del velivolo.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

L’aeronautica sta vivendo dei giorni molto verdi. Martedì un Jumbo jet ha volato per due ore sulla Nuova Zelanda con la più alta concentrazione di carburanti ecologici mai sperimentata su un velivolo di linea; la propulsione è stata fornita da olio vegetale di jatropha mescolato al kerosene. Mercoledì 7 gennaio l’esperimento sarà ripetuto negli Stati Uniti con una mistura di jatropha e di alghe e di nuovo il 30 di questo mese in Giappone usando l’olio di camelina. L’industria del trasporto aereo in tutto il mondo è sotto pressione per consumare meno carburante ed emettere meno anidride carbonica. Una grande spinta all’uso di carburanti alternativi è venuta dal balzo dei prezzi del petrolio che a luglio ha superato i 147 dollari al barile, ma anche adesso che c’è un riflusso al di sotto dei 40 dollari lo stimolo non è venuto meno; le prospettive a lungo termine del prezzo del greggio inducono a insistere con la ricerca di alternative e in ogni caso bisogna ridurre l’emissione di CO2.
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