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Iberia continuerà a rafforzare la sua leadership sull’America Latina, dove ha aggiunto circa 20mila posti a settimana, sulle 151 frequenze. Ma l’entrata in flotta di due A340-600 entro l’anno potrebbe portare altre novità rilevanti sul network internazionale. “Da tempo stiamo pensando a un collegamento diretto sulla Cina, anche se la difficile situazione economica ci ha finora impedito questo passo - afferma il direttore generale di Iberia, Manuel Lopez Aguilar -. Sarebbe un volo Est-Ovest, con Madrid come hub per i cinesi che volano in American Latina e viceversa”. Contatti vi sono anche per l’acquisto di un terzo A340 per spingere ulteriormente il lungo raggio. “Su Barcellona invece - prosegue Lopez Aguilar - siamo molto attenti per un eventuale rilancio sullo scalo, anche se, per ora, non vi è nulla di deciso”.

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Iberia vuole approfittare del fallimento di Air Comet per accrescere ulteriormente il suo market share sull’America Latina. Il vettore di Gerardo Díaz Ferrán deteneva infatti il 4% del mercato tra l’Europa e l’America Latina, contro oltre il 20% di Iberia che, per allargare le sue quote di mercato, ha annunciato un aumento di capacità di circa 20mila posti al mese sulle rotte per Buenos Aires, Lima, Quito, Bogotá e L’Avana a partire da metà Gennaio. La Madrid-Buenos Aires così si arricchirà di ben 3 voli settimanali, arrivando a 17 totali, mentre su Lima saranno quattro i voli aggiunti, per 11 voli totali, ovvero il 40% in più. Su questa rotta il prossimo 22 febbraio aprirà anche un collegamento l’altro vettore spagnolo Air Europa con molti voli transatlantici.

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La ‘nuova’ Spanair di Ferran Sorian punta al lungo raggio e allarga gli orizzonti sino all’America latina. L’obiettivo della compagnia è di migliorare i collegamenti da Barcellona e di consolidarsi come compagnia sull’aeroporto El Prat. Nei piani di Spanair c’è, infatti, oltre ad un ritorno alla redditività, un rilevante aumento dei voli internazionali. Spanair, secondo quanto pianificato, sfrutterà l’impulso dato dalla futura inaugurazione del nuovo terminal di Barcellona, che permetterà il transito di 30 milioni di passeggeri l’anno e che porterà a 55 milioni di pax la capacità complessiva dell’intero aeroporto, tanto da consentire fino a 90 operazioni l’ora .

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