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Trend positivo per il traffico aeroportuale italiano nel primo semestre dell’anno. Secondo i dati di Assaeroporti nella prima metà dell’anno sono transitati dagli scali nazionali 62,2 millioni di passeggeri, con un incremento del 5% rispetto allo stessoo periodo dell’anno scorso. La stessa percentuale di crescita si riscontra sia sul fronte dei collegamenti domestici che in quelli internazionali. Sul fronte dei singooli scali prosegue il recupero di Malpensa, con pax in aumento del 5,9%, in linea con Fiumicino, mentre Linate perde ancora 6 punti percentuali.

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Accordo raggiunto sul rinnovo del contratto di lavoro del personale di terra del trasporto aereo e delle attività aeroportuali per le aziende aderenti ad Assaeroporti, Assohandlers e Assocatering-Fipe. Una delle principali novità consiste nella elaborazione di un corpo contrattuale composto da una parte generale con i temi contrattuali trasversali (relazioni industriali, la responsabilità sociale, mercato del lavoro, rapporto di lavoro e previdenza) e da 3 parti per le sezioni gestioni aeroportuali, handler e catering. “La trattativa per il rinnovo - sottolinea Assaeroporti in una nota -, iniziata con la presentazione nei primi mesi del 2008 e ripresa a fasi alterne a causa delle vicende del comparto nel 2009 e nel 2010, si è conclusa senza esasperazioni di conflitti sociali consentendo la prosecuzione delle attività di servizio all’utenza”.

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APPROFONDIMENTI:

- sito Assaeroporti

- sito Assocatering-Fipe

Primo quadrimestre di ripresa per gli aeroporti italiani. Gli ultimi dati diffusi da Assaeroporti annunciano un incremento del traffico passeggeri pari al 4% rispetto allo stesso periodo 2009. Tra gli scali maggiori spiccano le performance di Roma Fiumicino e Milano Malpensa, che tornano a segnare risultati positivi: si attesta a +5,1% la crescita dell’aeroporto romano e a +3,8% quella dello scalo varesino. In negativo, invece, i dati degli altri due aeroporti delle principali città italiane, con Ciampino a -5,4% e Linate a -6,4%. In incremento il traffico a Bologna, che segna un +16,6%, mentre è in flessione il dato su Venezia, a -1,5%. Tra gli aeroporti minori emergono Trapani (+87,5%), Crotone (+475,6%) e Rimini (+63,5%).

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Inizia bene il 2010 degli aeroporti italiani. Secondo i dati rilasciati da Assaeroporti per il primo trimestre dell’anno lo scarto rispetto allo stesso periodo del 2009 è di +9,2 punti percentuali con oltre 27 milioni di passeggeri. Il 2009 si era chiuso con un totale di 130 milioni di pax in transito e un calo del 2,3% rispetto al dato complessivo del 2008. La ripresa si era già vista per il primo bimestre, con 17 milioni di passeggeri, a +9,5% rispetto al bimestre 2009. Alle prime posizioni per traffico passeggeri restano gli aeroporti di Fiumicino, con oltre 7 milioni di pax, Milano Malpensa a quota 4 milioni e Milano Linate con 1,789 milioni di pax, in calo però dell’1,4% rispetto al primo trimestre 2009. A livello percentuale la medaglia d’oro spetta all’aeroporto di Crotone che con oltre 22mila pax ha incrementato il traffico del 760,8%, mentre il peggiore è Siena con soli 592 passeggeri e un calo del 41,6%.

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Gli aeroporti italiani, riuniti a Bologna oggi per la riunione convocata d’urgenza da Assaeroporti per analizzare dal punto di vista dei gestori la pesante situazione generata dalla nube vulcanica hanno proposto, unanimemente, di richiedere al Governo lo stato di crisi legato alla calamità naturale, considerata la rilevanza che il fenomeno ha assunto provocando danni all’intero sistema del trasporto aereo. Quattordici le società di gestione rappresentate nel corso della riunione, che hanno affidato a Assaeroporti la quantificazione puntuale dei danni e la richiesta al Governo, secondo una traccia comune definita a livello europeo da Aci Europe, di un incontro per esporre le urgenti richieste del sistema aeroportuale italiano e concordare le modalità attraverso le quali poter rientrare dei gravi danni economici sopportati.

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“Il perdurare della chiusura dello spazio aereo italiano e internazionale” preoccupa Assaeroporti per gli “ingenti danni all’intero sistema aeroportuale” e per “i forti disagi a migliaia di passeggeri bloccati nelle aerostazioni che da giorni sono costantemente informati e assistiti dalle società aeroportuali”. Secondo l’associazione “la gravità delle circostanze renderà necessario mettere in atto tutte le misure che la normativa corrente prevede in situazioni di calamità’ naturale come quella che si sta verificando”. Gli esperti stanno valutando gli ingenti danni economici che la paralisi dei voli ha provocato e continua a provocare alle società di gestione. “A tal proposito - si legge in una nota - è stata convocata per domani presso l’aerostazione di Bologna una riunione urgente a cui parteciperanno gli aeroporti coinvolti nell’emergenza”.

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È di quasi 10 punti percentuali l’incremento del traffico passeggeri in Italia nel primo bimestre 2010. I dati di Assaeroporti sanciscono quindi la conferma della ripresa del comparto negli scali italiani guidata in particolare dai collegamenti domestici, dove la crescita è di oltre 12 punti percentuali. In totale sono stati oltre 17 milioni i passeggeri nel periodo, circa uno in meno rispetto al record del 2008. Il segno positivo contraddistingue quasi tutti gli aeroporti, con punte prossime al 30% a Bari e Bologna.

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Gli aeroporti italiani tirano il fiato. Grazie ad un vero e proprio boom di traffico a partire dall’autunno, il traffico negli scali nazionali ha subito una netta inversione di tendenza e l’anno si è chiuso con un calo limitato al 2,3%. Un trend, quello rilevato dai dati  Assaeroporti, che ha consentito al sistema italiano di superare per la seconda volta nella sua storia la soglia dei 130 milioni di pax, perdendo rispetto allo scorso anno ’solo’ 3 milioni di pax. Un danno limitato, quindi, se si considera che ad agosto il calo era stato del 5,4% e nei primi sei mesi dell’anno era stato del 7,3%. L’inversione di tendenza è partita da ottobre (+3,3%), mentre a dicembre l’incremento è stato superiore ai 10 punti percentuali anno su anno. Limitano i danni i due hub nazionali, -4% a Fiumicino e -8,7% a Malpensa dopo il crollo di inizio anno. Altro elemento significativo che emerge dai dati Assaeroporti è la crescita dei piccoli scali. Grazie all’effetto delle compagnie low cost, questa componente del traffico aereo ha determinato in alcuni aeroporti una crescita media superiore al 10%, con punte addirittura pari al raddoppio in un anno.

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Assaeroporti esprime grande soddisfazione per la rapida soluzione del contenzioso sul tema della riconoscibilità dei documenti d’identità con la compagnia Ryanair. “Il malinteso che si era generato - sottolinea Assaeroporti - è stato prontamente superato grazie all’azione del Governo e quindi al chiarimento intervenuto attraverso il diretto interessamento del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Altero Matteoli e del Ministro degl’Interni Roberto Maroni in cooperazione con l’Enac”. A suo giudizio, “si tratta di una soluzione positiva importante a tutela dei rapporti commerciali con i vettori aerei, rapporti alla base delle importanti prospettive di crescita del sistema aeroportuale nazionale. Nell’occasione le parti hanno inoltre ulteriormente confermato la loro tradizionale attenzione ai problemi di sicurezza del sistema Italia, che pone i nostri aeroporti tra le Infrastrutture piu’ sicure al mondo”.

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Nuovo consistente segnale di ripresa per il traffico aereo italiano. I dati Assaeroporti del mese di novembre, infatti, evidenziano una crescita del traffico passeggeri dell’8% guidata in particolare dal boom dei movimenti internazionali: su questo fronte l’incremento è stato superiore al 14%. In totale nel mese i passeggeri transitati dagli scali sono stati oltre 9 milioni. Segno positivo per quasi tutti i principali scali, con punte che arrivano fino al 175%, come nel caso di Trapani, grazie ai nuovi voli low cost. Il 2009 degli aeroporti italiani si appresta a chiudere un anno con una situazione di traffico meno difficile del previsto. La ripresa della seconda parte dell’anno sta infatti riducendo il calo di traffico, che nel periodo gennaio-novembre, secondo i dati Assaeroporti, si limita a 3,2 punti percentuali, per un totale di oltre 121 milioni di passeggeri. Raggiunge invece il pareggio il traffico internazionale, che conta per 51,6 milioni di pax. A guidare il trend l’ascesa di alcuni scali minori, sempre più nelle mire dei vettori low cost; le stesse compagnie spingono ulteriormente la crescita di Bergamo, che ha ormai nettamente superato Venezia al quarto posto della graduatoria nazionale con 6,6 milioni di passeggeri.

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Grande soddisfazione è espressa da Assaeroporti per l’approvazione da parte del Cipe del provvedimento di adeguamento provvisorio delle tariffe aeroportuali a partire dal primo gennaio 2010. Tale provvedimento consente, infatti, al sistema degli aeroporti nazionali di far decollare un ambizioso piano di nuovi e reali investimenti infrastrutturali finalizzati a rispondere alla domanda del mercato e garantire ai passeggeri un livello di servizio adeguato agli standard internazionali. La rimodulazione tariffaria, a carattere temporaneo e direttamente collegata agli investimenti, rende possibile l’attivazione di risorse di cui il prolungato congelamento tariffario e quindi il gap negativo rispetto alla concorrenza europea aveva privato per oltre dieci anni gli scali aeroportuali del paese. Assaeroporti esprime quindi gratitudine nei confronti del Governo e degli organi competenti che, in un clima di piena concordia istituzionale, consentono di aprire una nuova stagione di proficua collaborazione e di rilancio del sistema infrastrutturale del Paese.

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Assaeroporti non intende cedere alle pressioni sui piani di rinnovo delle strutture aeroportuali, nè tantomeno alla questione degli aumenti tariffari che il piano porterà con sè. Nella riunione di ieri dell’associazione del Consiglio e della Giunta esecutiva presieduta da Fabrizio Palenzona è stata evidenziata “l’importanza del decreto interministeriale già sottoscritto dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ed ora alla controfirma del ministro dell’Economia” si legge in una nota. Assaeroporti ribadisce il proprio pieno sostegno e condivisione “alla politica del Governo di razionalizzazione ed ammodernamento del sistema aeroportuale italiano - prosegue la nota - e di attrazione di importanti investimenti”. A questo scopo il Governo è impegnato ad assicurare alle società di gestione “una stabilità normativa tale da consentire il reperimento delle risorse per gli investimenti sul mercato dei capitali” si legge ancora. E quanto agli aumenti tariffari, “il nuovo sistema tariffario è indissolubilmente collegato ad investimenti definiti sulla base dei piani di sviluppo da realizzarsi sotto il controllo dell’Enac”.

Intanto torna il segno più nelle statistiche del traffico aereo italiano. I dati di Assaeroporti per il mese di settembre fanno segnare un lieve incremento (+0,1%), portando il dato su base annua a -4,9%, in netta ripresa rispetto ai primi mesi del 2009. Tra i singoli scali deciso balzo per gli aeroporti di Alghero (a +20,5%), Bologna (a +20%), Ancona (a +18,5%) e Cagliari (a +18,8%), mentre si segnala la moltiplicazione degli arrivi a Foggia, quasi +500%. Per gli aeroporti maggiori, invece, restano in negativo le performance di Roma Fiumicino (a -5,2%) e di Milano Malpensa (a -1,9%) per il mese di settembre, con tassi che aumentano ancora (-6,6% per Roma e -11,6% per Malpensa) sull’arco dei nove mesi.

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“È essenziale e urgentissimo sbloccare gli investimenti aeroportuali anche attraverso un’immediata revisione dei diritti aeroportuali, fermi da anni e largamente inferiori alla media europea”. È  quanto sostiene il presidente dell’Enac Vito Riggio. In una nota l’ente precisa che si sta lavorando per l’attuazione della delibera Cipe applicabile a tutti gli aeroporti nazionali, con particolare attenzione a quelli con traffico superiore a 10 milioni di passeggeri l’anno ( Roma e Milano). “Il rilancio degli investimenti aeroportuali - aggiunge Riggio - ha un’enorme valenza anticiclica e costituisce un impegno non solo del Governo, ma dell’intero Paese per recuperare la perdita di competitività nel sistema infrastrutturale rispetto alle altre nazioni”. E in riferimento alla Direttiva europea per il riordino delle tariffe aeroportuali, il 26 settembre a Taormina si svolgerà una giornata di studi organizzata da Enac, Assaeroporti, Assaereo e Ibar, con la collaborazione della Provincia Regionale di Messina e della Sac.

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È stato un agosto all’insegna della stabilità quello degli aeroporti italiani. Nonostante i timori della vigilia, infatti, il traffico passeggeri ha fatto registrare cifre in linea con il 2008, con una movimentazione pari a 14,1 milioni di pax, poco più di 10mila in meno dell’anno prima. A guidare il trend l’intenso traffico sui collegamenti interni, in crescita del 4,1% (5,2 milioni di pax) contro il -2,4% del traffico internazionale (8,8 milioni). Nel totale dell’anno la diminuzione si attesta al 5,3%, per un totale di 57,2 milioni di passeggeri.

La mappa del traffico passeggeri di agosto mette in luce un netto decentramento in Italia, con una crescita più o meno marcati degli scali minori a fronte di un nuovo calo dei due hub. Malpensa e Fiumicino arretrano rispettivamente del 4,8 e del 6,2%; per contro prosegue l’espansione di Bergamo Orio al Serio, +17,3% e quasi 800mila pax a cui si aggiungono gli incrementi compresi tra il 15 e il 20 per cento di Bari, Bologna, Cagliari e Lamezia.

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Si arresta nel 2008 la corsa al rialzo del traffico passeggeri negli aeroporti italiani, dopo un primo semestre dell’anno che aveva fatto prevedere un altro anno record. Complice anche la riduzione dell’impegno da parte di Alitalia, i dati Assaeroporti parlano per il 2008 di un calo del traffico pari all’1,7%, per un totale di 133,1 milioni di passeggeri. Segno meno, inoltre, sia sul fronte del traffico internazionale (oltre 78 milioni di pax e contrazione di 0,5 punti percentuali) che su quello domestico (-3,4% per un totale di 53,8 milioni). Come prevedibile, a fare da traino all’andamento dell’anno la forte flessione su Malpensa, che lascia sul campo quasi 5 milioni di passeggeri rispetto all’anno prima, scendendo sotto quota 20 milioni. Nuovo passo avanti, invece, per Fiumicino, in crescita di 6,9 punti percentuali oltre quota 35 milioni.

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Domenico Di Paola, amministratore unico di Aeroporti di Puglia e dal febbraio 2006 in carica come Presidente di Assaeroporti, ha comunicato ieri alla Giunta Esecutiva la sua intenzione di lasciare il vertice dell’Associazione confindustriale rimettendo il proprio incarico con irrevocabili dimissioni formali.

Un comunicato spiega che «Domenico Di Paola, dopo un’attenta valutazione dello stato generale dell’assetto associativo e considerati i contraccolpi della crisi Alitalia sugli aeroporti, ha ritenuto che fosse necessario accelerare quel processo di revisione della piattaforma programmatica e strategica di Assaeroporti per un immediato rinnovamento di intenti e una maggiore coesione interna».

Durante il suo mandato, oltre al riportare nelle sedi istituzionali le problematiche relative alla mancata attuazione dei contratti di programma e all’adeguamento dei livelli tariffari, concretizzatosi poi in un emendamento del decreto mille proroghe, Di Paola ha presentato al Ministro Bianchi un Piano per il rilancio del trasporto aereo e ha portato al centro della sua piattaforma culturale la Centralità del Passeggero. Suo è lo slogan di Assaeroporti “Il Paese riparte se gli Italiani si muovono”.

Di Paola è convinto che «mai come in questo momento gli aeroporti debbano essere, insieme con gli altri attori in gioco e naturalmente le istituzioni ed il Governo, i promotori di un grande progetto di rilancio dell’intero settore per creare un sistema del trasporto aereo italiano competitivo e razionalmente organizzato che privilegi una politica per la mobilità».

La continuità operativa e di rappresentanza dell’Associazione è stata affidata al vicepresidente vicario Fulvio Cavalleri, avvocato, membro della Giunta Esecutiva di Assaeroporti.

(G. Di Bernardo, dedalonews.it)

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Serve una politica chiara sulla liquidazione dei crediti: questa la richiesta di Assaeroporti, che è stata ascoltata oggi dalle commissioni Lavori pubblici e comunicazioni e Industria, commercio, turismo del Senato sulla possibile conversione in legge del decreto Marzano-bis. “Non si riscontra alcun coinvolgimento dei creditori nella predisposizione del programma del commissario” denuncia l’associazione degli aeroporti italiani. Inoltre, sottolinea Assaeroporti, “non appare definita la sorte dei debiti in caso di operazioni di fusione e di concentrazione”. Il riferimento è chiaro: “Assaeroporti esprime serie preoccupazioni soprattutto in merito alla soddisfazione dei crediti maturati dalle società di gestione aeroportuali nei confronti dei vettori Alitalia ed Air One”.

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Assaeroporti, l’associazione dei gestori aeroportuali italiani entra nella questionealitalia sottolineando «la propria preoccupazione soprattutto per quanto attiene la soddisfazione dei crediti maturati dalle società di gestione aeroportuali nei confronti dei vettori Alitalia ed Air One». In una nota stampa gli aeroporti italiani specificano che il proprio disagio «è ancora maggior laddove si consideri che oggi non sono ancora chiare le modalità per la liquidazione dei corrispettivi per i servizi di assistenza che saranno resi al vettore.

Una soluzione infatti che pregiudicasse il pagamento degli ingenti crediti maturati oltre a quelli maturandi, o che non garantisse parità di trattamento dei creditori aggraverebbe ulteriormente la situazione di forte difficoltà economica nella quale versano i gestori aeroportuali anche per la nota carenza di adeguamento del sistema tariffario e per l’annunciato ridimensionamento del network della compagnia aerea su diversi scali italiani».
A giunta esecutiva dell’ associazione ha chiesto al presidente del consiglio, al ministro dei Trasporti, al commissario Alitalia ed ai vertici della nuova compagnia «un tavolo di confronto nel quale tutte le parti possano rappresentare le proprie problematiche e definire le iniziative necessarie da porre in atto per salvaguardare il sistema aeroportuale e garantire il servizio e gli investimenti necessari alla propria evoluzione al fine di evitare una rischiosa destabilizzazione del settore e del trasporto aereo in generale».

(M. Landi, dedalonews.it)

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Dopo anni di crescita negli aeroporti italiani rispunta il segno meno. È il mese di luglio a determinare l’inversione di tendenza nel traffico aereo, secondo i dati di Assaeroporti. Nel periodo infatti dagli scali nazionali sono transitati 13,8 milioni di passeggeri, il 2,4% in meno dello stesso periodo del 2007. Più marcato il calo sui voli nazionali (-3,1%) rispetto a quelli internazionali (-1,9%). Nei due hub tiene Fiumicino (che cresce del 9,9%) mentre Malpensa fa registrare un crollo di quasi 25 punti percentuali. Prosegue anche l’avanzata di Bergamo e Pisa nella top ten, mentre cedono tutti gli altri.

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Analizzando i dati Assaeroporti sui singoli aeroporti prosegue il boom dell’hub di Fiumicino che, con 13,5 milioni di pax, segna una crescita del 10,3% mentre nella Capitale si segnala anche il crollo di Ciampino, a -13,3%. Calo vicino ai 10 punti percentuali anche a Malpensa, che sconta il disimpegno di Alitalia, mentre Linate resta stabile. Crescita contenuta per il quarto scalo italiano in termini di pax, Venezia, ormai incalzato da Orio al Serio: tra i due una differenza di soli 100mila passeggeri.

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