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INSTALLATO IL PRIMO FULL-FLIGHT SIMULATOR A350 XWB NELL’AIRBUS TRAINING CENTER DI MIAMI

L’Airbus Training Center (ATC) di Miami ha installato il suo primo A350 XWB full-flight simulator. Il simulatore A350 XWB ha ricevuto la certificazione Level-D dalla Federal Aviation Administration (FAA) e dalla European Aviation Safety Agency (EASA). Questo è il primo A350 XWB full-flight simulator in America e completa gli esistenti due A330 / A340 e quattro A320 full-flight simulator del Miami Training Center. American Airlines e TAM sono i primi clienti per il training sul nuovo simulatore. Esso addestrerà anche gli equipaggi di volo di Azul, Delta Air Lines, United Airlines e altri clienti A350 XWB da tutto il mondo. Nel mese di gennaio LATAM Airlines Group, composto da LAN Airlines e TAM Airlines, ha iniziato ad operare il primo dei suoi 27 A350 XWB in ordine, diventando il primo operatore in America a volare con il nuovo aereo. Inoltre, Synergy Aerospace, principale azionista di Avianca e proprietario di Avianca Brazil, ha ordinato 10 A350 XWB e Azul Linhas Aereas ha annunciato l’intenzione di volare nuove rotte internazionali con una flotta di cinque A350-900. Negli Stati Uniti, ci sono attualmente ordini fermi per 82 A350 XWB: American Airlines ha 22 A350-900 in ordine, Delta Air Lines ha ordinato 25 A350-900 e United Airlines ha 35 A350-1000 su ordinazione.

(Ufficio Stampa Airbus)

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SELEX S.I. INAUGURA RADIOASSISTENZE E ATC PER DUE AEROPORTI INDIANI

Selex Sistemi Integrati ha inaugurato al traffico commerciale i nuovi aeroporti indiani di Hyderabad e Bangalore, a conclusione di un contratto del valore di 22 milioni di euro, siglato nel 2007, e che prevedeva la fornitura di due sistemi completi per il controllo del traffico aereo (ATC).
L’adozione dei nuovi sistemi ATM, consente ora alla Indian Airport Authority di controllare buona parte dello spazio aereo dell’India centrale e di gestire la navigazione di approccio di due fra i più importanti aeroporti del paese per volume di traffico passeggeri e merci.

Per ciascun aeroporto gli apparati consegnati, che permetteranno di operare in accordo alle normative ICAO, riguardano 36 posizioni operative, un radar primario e un radar secondario (modo S), una torre di controllo e due torri remote (in siti militari). A queste forniture si aggiungono un sistema di approccio, un sistema AMSS (che fornisce dati relativi all’aeromobile), un sistema AIS (Aeronautical Information Service) per le informazioni aeronautiche, e il D-ATIS (Digital ATIS), che fornisce il bollettino meteo lungo l’aerovia. Altri impianti forniti riguardano un sistema VHF (collegamento terra-bordo-terra), un VCSS (Voice Communications System), diverse postazioni operative per ARO (ATIS Reporting Office). Gli equipaggiamenti sono, infine, provvisti anche di radio aiuti (VOR, DVOR, DME e ILS) forniti attraverso la società controllata americana SELEX Sistemi Integrati inc. Per l’aeroporto di Hyderabad, inoltre, è stato fornito anche un centro di controllo d’area (ACC).

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Selex - Sistemi Integrati

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