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INDIGO PRENDE IN CONSEGNA IL SUO PRIMO ATR 72-600

IndiGo, la più grande compagnia aerea indiana per quota di mercato, oggi ha preso in consegna il suo primo ATR 72-600. La compagnia aerea e ATR hanno annunciato all’inizio di quest’anno un accordo per l’acquisizione di 50 ATR 72-600. La consegna di oggi rappresenta un passo importante nell’ambizioso piano della compagnia per sviluppare ulteriormente la sua flotta con l’introduzione dell’ATR 72-600, ampliando così la sua presenza regionale e portando la connettività aerea agli aeroporti e alle comunità indiane più piccole. L’introduzione della nuova flotta ATR è in linea con il Regional Connectivity Scheme del governo indiano, che mira a promuovere lo sviluppo economico, l’occupazione e il turismo collegando città piccole e remote. Secondo questo schema, si prevede di creare 100 nuovi aeroporti nei prossimi tre anni. L’ATR 72-600 è l’aereo regionale più popolare nella sua categoria. La sua economia e versatilità operativa in piccoli aeroporti lo rendono lo strumento perfetto per supportare i piani di IndiGo per costruire la sua rete regionale in India. Presenta inoltre gli interni di cabina più moderni, progettati appositamente per ATR dall’azienda italiana Giugiaro, con sedili più sottili, ampi overhead bins e illuminazione a LED, per un’esperienza ottimale dei passeggeri. Con il suo nuovo ATR 72-600, IndiGo sarà in grado di offrire ai passeggeri tariffe accessibili, aprendo nuove rotte in tutto il paese, contribuendo così allo sviluppo delle economie locali e al rafforzamento dei legami sociali. Leggi il resto dell’articolo

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FEDEX EXPRESS ACQUISISCE FINO A 50 NUOVI ATR 72-600F FREIGHTERS

FedEx Express, la più grande società di trasporto espresso al mondo, e ATR hanno firmato un contratto per l’acquisizione di 30 ATR 72-600 più 20 opzioni. Questi aeromobili saranno i primi nuovi ATR consegnati direttamente dalla fabbrica in una configurazione Freighter. Questa nuova versione del velivolo, denominata ATR 72-600F, ha una nuova fusoliera senza finestrini ed è dotata di una Large Cargo Door (LCD) e di una rear upper hinged cargo door. Le consegne di ATR 72-600F a FedEx Express avranno inizio nel 2020. Questi nuovi ATR sono anche i primi ATR 72-600 che opereranno in una configurazione cargo, oltre ad essere i primi dotati di LCD direttamente in fabbrica. L’ATR 72-600F è dotato di una cabina principale di classe E per le operazioni cargo e supporterà bulk cargo e Unit Load Device (ULD) configurations. L’ATR 72-600F ha una capacità di 74,6 m3 e, se in modalità ULD, è in grado di ospitare fino a sette contenitori LD3, o cinque pallet da 88″ x 108″, o nove da 88″ x 62″. L’aereo è inoltre dotato di nuovi pannelli pavimento rinforzati. Commentando la firma del contratto, David L. Cunningham, Presidente e CEO di FedEx Express, ha dichiarato: “Gli aerei ATR hanno operato con successo nel servizio FedEx per molti anni. Abbiamo lavorato con ATR per sviluppare questo nuovo velivolo, che comprende caratteristiche particolari per aiutarci a sviluppare la nostra attività, specialmente nel mercato cargo in cui le spedizioni sono più grandi e pesanti. Il 72-600F giocherà un ruolo importante nella nostra rete globale, aiutandoci a offrire un servizio veloce ed economico ai mercati di piccole e medie dimensioni “. Leggi il resto dell’articolo

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ATR OFFRE UN NUOVO VIBRATION MONITORING SYSTEM (VBS)

ATR ha certificato il suo nuovo Vibration Monitoring System (VMS), che permetterà alle compagnie aeree di monitorare costantemente e di ottimizzare le vibrazioni dell’elica. Questa innovazione, che sarà disponibile su tutti i nuovi aeromobili dal marzo 2018, migliora sia l’affidabilità dell’aeromobile che il comfort dei passeggeri. Sarà inoltre disponibile per il retrofit di aerei in servizio, tramite Service Bulletin. Il nuovo VMS sarà permanentemente installato sull’aereo e sostituisce i precedenti temporary ground tooling utilizzati per monitorare le engine vibrations. Quest’apparecchiatura, fornita da Meggitt Sensing Systems, rimuove la necessità per le compagnie aeree di organizzare prove a terra regolarmente o di imbarcare il personale di manutenzione sui voli commerciali, migliorando così l’efficienza della manutenzione. Il VMS misura le vibrazioni a livello del motore in tempo reale, tramite un accelerometro posto su ciascun motore molto vicino all’elica. L’analisi delle vibrazioni eseguita durante il volo all’interno della Vibration Monitoring Control Unit sarà memorizzata, per un facile accesso dopo il volo da parte del personale di manutenzione attraverso l’MCDU (Multifunctional Control Display Unit). Il report VMS risultante è quindi incluso nell’Aircraft Condition Monitoring System, con direttive precise per gli airline maintenance crews su come effettuare la bilanciatura delle eliche. Leggi il resto dell’articolo

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ATR PARTECIPA A SEOUL ADEX 2017

ATR (una joint venture tra Airbus e Leonardo) parteciperà tra il 17 e il 22 ottobre alla Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2017 (Seoul ADEX 2017). L’airshow fornisce ad ATR un’ottima opportunità per dimostrare l’idoneità del velivolo ATR-600 per lo sviluppo e la promozione delle rotte regionali in Corea. Il velivolo ha avuto particolare successo nella regione negli ultimi anni, inclusi Giappone e Cina. ATR ha accumulato vendite per circa 550 aeromobili in Asia Pacifico. Seoul ADEX 2017 consente a ATR di evidenziare i suoi ultimi prodotti e innovazioni alle compagnie aeree, agli operatori e al grande pubblico. I visitatori avranno l’opportunità di saperne di più sui velivoli ATR leader del mercato serie -600, il 50 posti ATR 42-600 e il 70 posti ATR 72-600. Lo sviluppo continuo è al centro della filosofia di ATR e i partecipanti avranno anche la possibilità di conoscere le ultime innovazioni che continuano a mantenere il velivolo all’avanguardia. ATR ha recentemente certificato la nuova suite avionica Standard 3, che include l’opzione RNP AR 0.3/0.3 (Required Navigation Performance with Authorisation Required), che consentirà alle compagnie aeree di operare in condizioni stringenti, in particolare nelle zone montuose o negli ambienti di traffico congestionati. Questa nuova suite avionica comprende anche l’innovativo sistema ClearVision, un head up display unito con un terrain database derivato dalla tecnologia militare; ATR è il primo fornitore ad offrire questo servizio nell’aviazione commerciale. Gli ATR -600 devono la loro posizione di leader di mercato alla loro straordinaria versatilità.

(Ufficio Stampa ATR)

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NOVITA’ E CONFERME PER TAP AIR PORTUGAL

Il 2017 sembra andare a concludersi in modo molto positivo per TAP Air Portugal: il vettore portoghese, fresco vincitore di 3 premi ai World Travel Awards, fa il punto della situazione durante TTG Incontri e attraverso Davide Calicchia (foto accanto), Country Sales Manager Italy, fornisce le prime evidenze sull’Italia e il Mondo.

Tra le destinazioni di maggior successo spiccano le isole Azzorre, che hanno beneficiato del raddoppio del traffico in un solo anno, nonché Capo Verde con i suoi 5 aeroporti serviti da voli TAP che hanno ricevuto riscontri molto positivi e parecchi passeggeri in più; continuano a segnare performance di tutto rilievo anche il Brasile (pur con il calo di turisti entranti nell’anno post-olimpico, ma con un maggior numero di turisti brasiliani in movimento) e gli Stati Uniti. Il flusso dall’Italia sta facendo registrare incrementi dell’ordine del 20%-30%. Leggi il resto dell’articolo

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ATR FIRMA ACCORDO CON PHITEK PER FORINRE AGLI OPERATORI IFE STREAMING

In occasione dell’Apex Expo 2017, ATR ha firmato un accordo con il fornitore Amphenol Phitek Ltd., che fornirà agli operatori l’opzione di un wireless In-Flight Entertainment (IFE) system. Ciò permetterà ai passeggeri di godere ulteriormente della loro esperienza a bordo leggendo i giornali, scaricando guide turistiche, ascoltando musica e guardando film, serie o altri contenuti multimediali sui loro dispositivi elettronici personali. Disponibile dal giugno 2018, questo tipo di IFE diventerà una funzionalità opzionale su tutti i nuovi ATR, nonché facilmente retrofittabile sugli aerei esistenti. L’on board streming sarà possibile grazie a un semplice e flessibile IFE box. Poiché non sono necessari collegamenti elettrici o meccanici, questa scatola può essere installata o rimossa, se necessario, su ogni tipo di modello di aeromobile. Le compagnie aeree possono contattare il fornitore per determinare il miglior contenuto possibile in streaming e considerare le opportunità di guadagno associate. Chris van der Loo, Direttore Marketing di Phitek, ha dichiarato: “Siamo lieti di fornire ad ATR  i nostri prodotti Wi-Fi innovativi. Questo migliora ulteriormente l’esperienza di volo a bordo degli aeromobili ATR. La posizione di ATR in prima linea dell’aviazione regionale dimostra la superiorità dei loro prodotti e l’importanza che attribuiscono al rimanere all’avanguardia della tecnologia dell’aviazione. Il fatto di aver scelto Phitek è un’ulteriore prova della qualità dei nostri cabin products e del loro successo”. Tom Anderson, ATR Senior Vice-President Programs & Support, ha dichiarato: “ATR è costantemente impegnata a migliorare l’esperienza in volo offerta agli operatori e ai loro passeggeri. Questo IFE streaming consente ai passeggeri di avere più possibilità di godersi il loro volo, offrendo agli operatori un potenziale di ricavi supplementare”.

(Ufficio Stampa ATR)

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ATR E STOBART AIR RINNOVANO IL LORO GLOBAL MAINTENANCE AGREEMENT

Dopo dieci anni di collaborazione, ATR e la compagnia aerea irlandese Stobart Air annunciano l’estensione del loro Global Maintenance Agreement (GMA). Questo nuovo contratto di sei anni copre  repair, overhaul and pooling services of Line Replaceable Units, insieme a Propellers availability and maintenance. L’intera flotta ATR di Stobart Air è coperta da questo accordo di manutenzione: 2 ATR 42-300, 2 ATR 72-500 e 13 ATR 72-600. Volando nel Regno Unito, in Irlanda e nell’Europa continentale, questi aeromobili sono operati da Stobart Air sotto i brands Aer Lingus Regional e Flybe, a nome dei rispettivi proprietari. Stobart Air opera anche voli charter e offre soluzioni di wet leasing. Mick Conlon, Stobart Air Director of Engineering, ha commentato: “Come uno degli specialisti dell’aviazione regionale in Europa, operando 32 rotte regionali con un massimo di 860 voli settimanali, abbiamo richiesto l’affidabilità, la disponibilità e l’economia operativa leader nel settore. L’ATR GMA è stato un fattore chiave per questi risultati”. “Stobart Air è un GMA customer storico per ATR, con cui abbiamo collaborato dal 2007, e siamo davvero lieti di annunciare l’estensione del nostro accordo per altri sei anni”, ha dichiarato Tom Anderson, Senior Vice-President Programs and Customer Services of ATR. “Il nostro market forecast prevede che entro il 2035 saranno create 400 nuove rotte in Europa. Il rinnovo del GMA da parte di Stobart Air è un messaggio forte per le European airlines, mostrando che abbiamo le competenze necessarie per fornire servizi di manutenzione personalizzati alle compagnie aeree”. L’ATR Paris Training Center, inaugurato nel 2011, offre anche un sostegno essenziale ai clienti ATR, fornendo agli operatori easy-to-access training solutions, grazie alla sua posizione ideale vicino a uno dei principali hub europei. Oltre all’ATR 72-500 FFS già ospitato, il Paris Training Center sarà dotato di un nuovo ATR-600 Full Flight Simulator a partire da novembre 2017.

(Ufficio Stampa ATR)

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ATR E TRANSNUSA ESTENDONO IL LORO GLOBAL MAINTENANCE AGREEMENT

ATR e la compagnia aerea indonesiana TransNusa annunciano l’estensione del loro Global Maintenance Agreement (GMA). Firmato nel 2014, il contratto iniziale ha riguardato repair, overhaul and pooling services of Line Replaceable Unit, insieme a Propeller services, Fuel Nozzle service e On-Site Stock support per la flotta di due ATR 72-600. Il GMA tra ATR e TransNusa sarà ora esteso per altri anni e il numero di aerei coperti aumenterà da due a cinque. TransNusa sta introducendo progressivamente tre ATR supplementari nella propria flotta: due ATR 42-500 e un ATR 72-600. “Siamo lieti di prolungare il nostro accordo di manutenzione con TransNusa. Customer care and support services sono al centro del nostro impegno per rimanere regional leader. TransNusa trarrà notevoli benefici grazie ai più alti standard di manutenzione e disponibilità”, ha dichiarato Tom Anderson, Senior Vice-President Programs and Customer Services of ATR. Bayu Sutanto, CEO di TransNusa, ha commentato: “Siamo lieti di ampliare ulteriormente la nostra partnership con ATR. Dato che abbiamo deciso di introdurre nuovi aeromobili ATR nella nostra flotta, vogliamo assicurarci di trarre vantaggio dall’esperienza all’avanguardia del costruttore, per assicurare operazioni ottimali”. Oggi un terzo della flotta totale ATR in esercizio è coperto da ATR GMA. Il mercato indonesiano è particolarmente importante per ATR, in quanto quasi 100 aeromobili ATR sono operati da dodici compagnie aeree del paese. Grazie ad una vasta rete di centri di assistenza clienti e magazzini di pezzi di ricambio in tutto il mondo, ATR è in grado di fornire ai propri operatori assistenza 24 ore su 24,  7 giorni su 7, attraverso un’unica interfaccia, semplificando così le operazioni di manutenzione dei propri aerei.

(Ufficio Stampa ATR)

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MANDARIN AIRLINES ACQUISTA SEI AEROMOBILI ATR 72-600

ATR e Mandarin Airlines di Taiwan, una consociata regionale della compagnia di bandiera di Taiwan China Airlines, hanno firmato oggi un contratto per l’acquisto di sei ATR 72-600, valutato circa 160 milioni di dollari USA. Con l’acquisizione di questi nuovi ATR -600, Mandarin Airlines diventa un nuovo membro della famiglia ATR. L’aereo opererà all’interno della rete domestica di Taiwan, con i più alti standard di comfort per i passggeri e le tecnologie più avanzate. Con la sua nuova flotta di ATR 72-600, Mandarin Airlines beneficerà dei costi operativi più bassi tra tutti i velivoli regionali da 70 posti e potrà competere in un mercato estremamente impegnativo con servizi aerei all’avanguardia e convenienti. Oltre alla firma del contratto, ATR fornirà anche supporto tecnico a China Airlines e alle sue controllate per creare in-house capabilities per ATR heavy maintenance, fino ai C-checks. Commentando questo accordo, Christian Scherer, CEO di ATR, ha dichiarato: “Siamo onorati dalla decisione di China Airlines e Mandarin Airlines, che hanno condotto una valutazione molto approfondita riguardo le alternative per la loro rete regionale a Taiwan. Il risultato dimostra ancora una volta che quando viene valutato in modo competitivo, l’ATR 72-600 prevale agli occhi delle compagnie aeree più esigenti. Ci auguriamo di poter collaborare con Mandarin e di supportare le loro operazioni”.

(Ufficio Stampa ATR)

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ATR OTTIENE LA CERTIFICAZIONE EASA PER LA NUOVA AVIONICA STANDARD 3 PER GLI ATR -600

L’European Aviation Safety Agency (EASA) ha rilasciato la certificazione per le ultime innovazioni, sviluppate da ATR e Thales, che migliorano ulteriormente l’avionica dei modelli ATR 42-600 e ATR 72-600. La versione “Standard 3″ dell’avionica dell’ATR-600 migliorerà la situational awareness e le approach capabilities, offrendo ai piloti un’interfaccia più facile da utilizzare, insieme a strumenti per ottimizzare le operazioni delle compagnie aeree. Standard 3 comprende in particolare la capacità RNP-AR 0.3 / 0.3,  un synthetic vision system, additional high and low speed protections, customisable checklists. Lo standard 3 sarà installato nei nuovi ATR-600 a partire dalla fine del 2017. Lo standard 3 prevede l’opzione RNP-AR 0.3 / 0.3 (Required Navigation Performance with Authorisation Required). L’aggiunta di un Inertial Reference System fornito da Thales consentirà operazioni sicure in corridoi con 0.3 NM half-width, consentendo così alle compagnie aeree di operare in condizioni stringenti, in particolare nelle aree montuose o negli ambienti di traffico congestionati. Il precedente standard 2 ha offerto una simile capacità di 0.3 NM per l’approach, ma solo 1 NM per missed approah e departures. Lo sviluppo di RNP-AR 0.3 / 0.3 è stato finanziato congiuntamente con Air New Zealand, che ha chiesto ad ATR di esaminare questa funzionalità aggiornata. Leggi il resto dell’articolo

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ATR: ORDINI PER 89 AEREI DALL’INIZIO DELL’ANNO

ATR ha ricevuto impegni per l’acquisto di 89 aeromobili e opzioni per altri 20 a partire dall’inizio dell’anno. Questi risultati commerciali hanno consentito al produttore di raggiungere, in meno di sei mesi, un rapporto book-to-bill superiore a uno. Questa settimana, in occasione del Paris Air Show, ATR ha annunciato nuove offerte che permetteranno sia agli ATR 42-600 che agli ATR 72-600 di sviluppare nuovi mercati, in particolare in Cina e in Africa. Il costruttore annuncia anche due ordini aggiuntivi: un ATR 72-600 per la svedese BRA, che porta la flotta totale di ATR 72-600 della compagnia aerea a 10 aeromobili, e un ATR 72-600 per Air Tahiti, partner di lunga data che opera ATR da tre decenni. In totale, sono state annunciate cinque nuove vendite in occasione dell’evento. All’inizio di quest’anno, ATR ha firmato un accordo per 50 ATR 72-600 con l’indiana IndiGo, insieme a ordini per 20 ATR 72-600 e 20 opzioni con il vettore di bandiera dell’Iran, Iran Air. Da gennaio cinque clienti hanno acquistato per la prima volta aerei ATR, rafforzando ulteriormente la posizione e l’attrattiva di ATR tra i vettori operanti nel settore regionale. Gli 89 ordini prenotati dall’inizio dell’anno sono valutati oltre 2,3 miliardi di dollari. Ad oggi, ATR ha un backlog di oltre 250 aeromobili, corrispondente alla produzione per circa tre anni. Christian Scherer, Amministratore Delegato di ATR, ha dichiarato: “Il livello delle vendite in meno di sei mesi riflette un’evoluzione positiva sul mercato e dimostra che gli aerei ATR sono la scelta ottimale per aprire nuove rotte ai costi operativi più bassi. Ovunque esista un potenziale di connettività regionale, i nostri aerei forniscono la soluzione migliore. Le comunità regionali della Cina, dell’India, dell’Iran o del Senegal stanno per sperimentare ciò che gli ATR-600 possono portare, non solo in termini di comfort dei passeggeri, ma anche in termini di sviluppo aziendale”.

(Ufficio Stampa ATR)

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ATR STUDIA UNA VERSIONE DELL’ATR42-600 CON MAGGIORI CAPACITA’ STOL

ATR sta valutando il lancio di una versione dell’ATR 42-600 con enhanced Short Take-Off and Landing (STOL) capabilities. Il costruttore è pronto ad offrire questa nuova versione, l’ATR 42-600S, ai suoi clienti attuali e potenziali. L’ATR 42-600S ridurrà sostanzialmente la lunghezza minima della pista necessaria per il decollo e l’atterraggio, mantenendo la piena capacità di trasporto passeggeri, fino a soli 800 metri. Migliorando queste funzionalità, centinaia di aeroporti con lunghezza di pista da 800 a 900 metri potranno accogliere gli aerei, aumentando così le opportunità di business per gli operatori. Una vasta flotta di vecchi aeromobili regionali da 30 a 50 posti, pari a 2.200 macchine, opera in tutto il mondo. Tra questa flotta, i turboprop rappresentano quasi il 60% (1.200 aerei) e forniscono una connettività essenziale alle comunità più piccole e remote. Oggi questi turboprop servono oltre 3.100 percorsi, con un terzo di queste rotte che si basano esclusivamente su questi velivoli. La flotta di aeromobili regionali più vecchia dovrà essere sostituita negli anni a venire. L’ATR 42 risponde perfettamente a questo mercato con una combinazione di modernità, affidabilità e standard più alti per il comfort dei passeggeri. ATR vede un potenziale per quasi 600 consegne di turboprop da 50 posti nei prossimi 20 anni. Commentando il potenziale di questa nuova versione dell’ATR 42-600, Christian Scherer, Amministratore Delegato di ATR, ha dichiarato: “Facilitare il traffico futuro e mantenere la connettività delle comunità è al centro del ruolo di ATR. Per questo motivo abbiamo deciso di affrontare ulteriormente le sfide dell’accesibilità degli aeroporti, consentendo la crescita dei servizi aerei anche per le aree remote. Ora proponiamo gli ATR 42-600S ai nostri operatori e attendiamo le risposte positive dal mercato”.

(Ufficio Stampa ATR)

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AIR SENEGAL RIPORTA IN ARIA IL PAESE CON DUE ATR 72-600

ATRAir Senegal SA, la nuova compagnia aerea nazionale senegalese, ha firmato un contratto per un ordine fermo di due ATR 72-600 all’Air Show di Parigi. Con un valore stimato di circa 50 milioni di Euro a prezzo di listino, il contratto è stato formalizzato oggi in presenza di Maimouna Ndoye Seck, ministro del Senegal per il turismo e il trasporto aereo e Elisabeth Borne, ministro francese dei trasporti.

La consegna di questi due velivoli a turboelica, che costituiranno la flotta iniziale della compagnia aerea, sarà effettuata nel novembre 2017. La cerimonia di inaugurazione dell’Air Senegal SA si terrà il 7 dicembre 2017, in concomitanza con l’inaugurazione del nuovo Blaise Diagne International Airport di Diass, situato a circa 50 chilometri da Dakar. Leggi il resto dell’articolo

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ACCORDO TRA ATR E OPERATORI CINESI PER GLI ATR 42-600

ATRATR e Xuzhou Hantong Aviation Development Co., Ltd (Hantong) hanno firmato una lettera di intenti per l’acquisto di tre ATR 42-600 per lo sviluppo di servizi regionali nella provincia di Jiangsu, Cina. Inoltre il costruttore francese e Shaanxi Tianju Investment Group (Tianju) hanno firmato una lettera di intenti per l’acquisto di 10 ATR 42-600 per sviluppare il servizio pendolare in Xinjiang, Cina.

Per entrambi gli accordi le prime consegne dovrebbero iniziare nel 2018.

Mr. Zhou Bingzhen, General Manager di Hantong ha detto, “Siamo lieti di collaborare con ATR, il principale produttore mondiale di aeromobili regionali, e selezionare ATR 42-600 per il kick-off della nostra cooperazione strategica tra le due società. Nel frattempo, Hantong è felice di avere Reignwood Aviation, il rinomato e esperto General Aviation Player in Cina, come partner operativo per sviluppare congiuntamente servizi pendolari in Cina orientale. Leggi il resto dell’articolo

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ATR PRESENTA GLI ULTIMI SVILUPPI AL PARIS AIR SHOW 2017

ATR, leader mondiale nella produzione di turboprop, sarà presente alla 52° edizione del Paris Air Show, dal 19 al 25 giugno. I visitatori saranno i benvenuti a bordo di un ATR 72-600 nei colori della compagnia indiana IndiGo, nella zona di visualizzazione statica (B2). L’aereo sarà equipaggiato con i più recenti sviluppi per il comfort dei passeggeri riguardanti la serie ATR ‘-600′. A bordo, i visitatori possono scoprire l’ “innovation corner”, con due file di nuovi sedili Geven Neo Classic, che saranno montati standard sull’ATR-600 in un prossimo futuro. L’aereo dispone anche di due file di sedili ultralight Expliseat. Sia i sedili di Geven che quelli di Expliseat riducono il peso complessivo dell’aeromobile (rispettivamente 170 Kg e quasi 300 Kg). L’ATR 72-600 in mostra sarà inoltre dotato di un nuovo sistema Wi-Fi a bordo che consente ai passeggeri di accedere ad una varietà di contenuti IFE (In-Flight Entertainment) sui loro dispositivi elettronici personali. ATR colloca il continuo sviluppo dei suoi aerei al centro del suo business. Oltre alle nuove funzionalità visualizzate all’Air Show, ATR sta per ricevere la certificazione per la nuova versione della sua avionica, Standard 3. Questa nuova avionica combina una gamma di funzionalità standard e opzionali, progettate per ridurre il carico di lavoro pilota e migliorare le operazioni. Tra le nuove innovazioni di standard 3, il ClearVision System è il primo nell’aviazione commerciale composto da un head-mounted pilot visor (Skylens) che mostra i dati di volo fondamentali, un sistema di visione sintetica e un sistema di visione avanzata. Durante l’Air Show, il sistema ClearVision e Skylens verranno visualizzati nello chalet di Elbit, fornitore e partner di queste innovazioni. Leggi il resto dell’articolo

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