CONSEGNA PREVISTA A FINE 2010 PER I NUOVI WIDEBODY BOEING
Scritto il 7 Mag 2010 da JT8D - Commenti (0)
Stanno ultimando i test di volo e saranno consegnati entro la fine del 2010 i primi 787 e i nuovi 747-8 di Boeing. “Il Dreamliner è l’aereo ideale per molte compagnie, che lo stanno scegliendo soprattutto per sostituire i 767 - nota Randy Tinseth, vice president marketing di Boeing Commercial Airplanes -. E potrebbe essere il modello perfetto anche per molte compagnie italiane, perché offre opportunità di risparmio e più possibilità di volo, potendo raggiungere destinazioni non raggiunte oggi da altre tipologie di aerei”. Tinseth conferma poi l’ipotesi di lavorare a un nuovo motore per i 737. “In questo momento - spiega - stiamo dialogando con le compagnie. I nuovi motori potrebbero consentire un risparmio pari al 10-15% del carburante, ma, considerando l’impegno finanziario che le compagnie dovrebbero sostenere per sostituire gli aeromobili, il vantaggio per loro scenderebbe di qualche punto percentuale. Dobbiamo quindi valutare se l’investimento sia conveniente”.
Categoria: Industria - 737, B747-8, b787, boeing, Dreamliner, Randy Tinseth
Nel primo trimestre 2010 Boeing ha registrato un fatturato di 15,2 miliardi di dollari con un margine operativo del 7,7%. Lo annuncia il gruppo americano, che dichiara un portafoglio ordini di 315 mld con un flusso di nuovi ordini pari a quello delle consegne. Le previsioni per l’intero anno sono di un fatturato di 64-66 mld, che sconta le riduzioni del rateo di produzione del 777 e quella dei programmi di ammodernamento e difesa missilistica dell’US Army. I ricavi per azione saranno tra 3,50-3,80 dollari, in calo di 20 centesimi per l’impatto della riforma sanitaria americana. La società si aspetta comunque un fatturato 2011 in crescita, soprattutto grazie alle previsioni di consegna di 787 e 747-8.
È durato tre ore e 39 minuti il primo volo del Boeing 747-8. L’aereo, primo della terza generazione del “Jumbo Jet”, è decollato ed atterrato da Paine Field con un equipaggio composto dal capo pilota 747 Mark Feuerstein e dal comandante Tom Imrich. Durante il volo - spiega Boeing - ha raggiunto una quota di 5.181 metri e una velocità di 426 km orari. Si tratta del primo di tre prototipi che svolgeranno un programma di certificazione di oltre 1.600 ore complessive, operando in gran parte dalle basi di Moses Lake, nello stato di Washington, e di Palmdale, in California. Il secondo e terzo prototipo sono già in linea di volo e dovrebbero volare in marzo. Boeing ricorda di aver lanciato il programma il 14 novembre 2005 e di aver raccolto sinora 76 ordini per la versione merci e 32 per quella passeggeri.
Boeing conta di dare il battesimo dell’aria al suo nuovo 747-8 la mattina di lunedì 8 febbraio, sul Paine Field di Everett. Lo annuncia un portavoce dell’azienda specificando che la data è in relazione al completamento dei test di rullaggio. Nel giro di poche settimane altre due macchine si uniranno alla prima nel programma di prove. Cargolux Airlines International SA sarà il cliente di lancio della versione merci, mentre il primo aereo in configurazione passeggeri, nella versione Intercontinental da 467 posti, verrà consegnato a Lufthansa alla fine del 2011.
