LUNGHISSIMO RAGGIO NEI PIANI DI BLUE PANORAMA AIRLINES, GRAZIE AL DREAMLINER
Scritto il 25 Gen 2010 da JT8D - Commenti (0)
Ammonta a 9 milioni di dollari l’anno la perdita stimata da Blue Panorama a causa del ritardo nella consegna dei B787 Dreamliner. La compagnia aerea aveva ordinato 4 aeromobili, la cui prima consegna, prevista inizialmente per il mese di novembre 2009, è ora slittata alla fine del 2013. I costi maggiori per Bpa derivano anche dal fatto che “siamo stati costretti a rinegoziare a condizioni svantaggiose il leasing dei B767, per i quali era prevista la restituzione” ha spiegato il presidente di Blue Panorama, Franco Pecci. Grazie ai Dreamliner, il vettore punta al lunghissimo raggio. Tra le destinazioni che conta di raggiungere quando saranno consegnati gli aerei, ci sono Australia, Giappone, Sud America e Costa Ovest degli Stati Uniti.
Oltre a puntare sul consolidamento della leadership nel trasporto aereo verso le principali destinazioni del turismo italiano, la compagnia punta sulla vendita dei pacchetti last minute in aeroporto. A credere fortemente nel progetto è il presidente di Blue Panorama, Franco Pecci: “Stiamo puntando molto su questo progetto - ha dichiarato -, perché in tutti gli aeroporti europei c’è questo tipo di servizio”. La vendita di pacchetti “last second” avviene al momento presso la biglietteria Distal negli aeroporti, ma la compagnia sta valutando la possibilità di inserire le proposte anche nel sito internet di blu-express.com, da cui si potranno acquistare direttamente i prodotti.
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Entro una decina di giorni Boeing avrà completato l’analisi dei risultati delle prove statiche sul 787 Dreamliner, come necessario per effettuare il primo volo entro dicembre. Lo ha annunciato il costruttore americano dopo il completamento delle modifiche alla fiancata del bireattore interamente in materiali compositi. Le prove sono arrivate al carico limite previsto, pari a circa 2,5 volte il peso dell’ala.
Sarebbe compresa tra il 17 e il 24 dicembre la finestra per il primo volo del Boeing 787 Dreamliner, il rivoluzionario aereo di linea alla cui progettazione e produzione partecipa con una quota significativa l’italiana Alenia Aeronautica. La data, non confermata dal costruttore americano, è ipotizzata dalla stampa americana sulla base della tempistica per il completamento delle prove statiche e della loro analisi. Dopo l’imbarazzante rinvio di giugno, Boeing ha sempre detto che l’aereo avrebbe volato «entro l’anno». Il 17 dicembre - osserva Dedalonews - sarà l’anniversario del primo volo dei fratelli Wright, mentre il 24 dicembre permetterebbe di far trovare il Dreamliner “sotto l’albero di Natale”.
Non Seattle ma Charleston. È questa la decisione - in verità largamente anticipata - di Boeing per la seconda linea di montaggio finale del nuovo bireattore 787. Da stabilimento per la costruzione e allestimento (insieme ad Alenia Aeronautica) di sezioni di fusoliera, il potenziamento del sito comprenderà anche le stutture per il collaudo e la consegna degli aerei ai clienti. La mossa, temono i sindacati non rassicurati dalle rassicurazioni dell’azienda, prelude al depotenziamento per sdoppiamento della regione di Seattle, sulla costa del Pacifico, dove sono sempre nati gli aerei di linea Boeing.
Conti in rosso per Boeing nel terzo trimestre. L’industria aeronautica Usa ha, infatti, conseguito una perdita netta di 1,6 miliardi di dollari (2,23 dollari ad azione) negli ultimi tre mesi dell’esercizio, dovuta, in particolar modo, ai 3,5 miliardi di dollari di oneri per i test del 787 Dreamliner e al programma del Jumbo 747. Nello stesso periodo di un anno fa il gruppo aveva registrato utili per 695 milioni di dollari. Gli analisti si aspettavano una perdita di 2,10 dollari ad azione. I primi tre test del 787 sono costati alla Boeing 2,5 miliardi di dollari, mentre i programmi per la creazione del 747 sono costati al gruppo un miliardo di dollari. Il fatturato della divisione aerei commerciali è salito del 13%, a 7,9 miliardi di dollari, grazie all’aumento delle consegne.
Bisognerà attendere per il primo volo del Dreamliner. Lo ha annunciato oggi Boeing, specificando che il volo programmato per questo mese è stato posticipato a causa della necessità di rafforzare una zona laterale della fusoliera. «L’esigenza - spiega Boeing - è stata individuata nel corso delle recenti prove sull’esemplare dell’aereo dedicato alla prove statiche. Un’analisi preliminare ha indicato che il volo di prova di questo mese avrebbe potuto procedere come previsto. Tuttavia, in seguito a ulteriori test e alla valutazione di eventuali modifiche ai piani di volo di prova, è stata presa la decisione, durante lo scorso fine settimana, di rimandare il primo volo sino a quando i collaudi stessi potranno essere proficui». «Abbiamo valutato una soluzione temporanea che ci permetterebbe di proseguire con il primo volo, ma in ultima analisi abbiamo concluso che la cosa giusta sia quella di sviluppare, progettare e collaudare una modifica permanente per l’aria localizzata che richiede il rafforzamento. - ha specificato Scott Carson, presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes - Modifiche strutturali come queste non sono rare nello sviluppo di nuovi aerei, e questo caso non è legata alla nostra scelta di materiali o all’assemblaggio o alle installazioni eseguite dal nostro team». 
