Archivo Tag ‘Beluga XL’

AIRBUS: LE PRIME LARGE SECTIONS DEL BELUGA XL ARRIVANO A TOLOSA

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Le prime large sections del velivolo da trasporto Airbus di nuova generazione, il Beluga XL, sono arrivate alla Final Assembly facility (L34) in Toulouse.​​ Un convoglio stradale ha trasportato in cinque notti dalla Aernnova factory in Berantevilla, nord est della Spagna, i panels (due laterali, uno centrale) che completano la rear section del BelugaXL. Unitamente ad ulteriori work packages da vari altri partner, le sezioni formeranno il primo BelugaXL. Il concetto di design del velivolo è simile al corrente Beluga, con cargo bay structure, rear-end and tail tra le sezioni di nuova concezione. Il BelugaXL è stato lanciato nel novembre 2014 per affrontare i requisiti di capacità di trasporto ramp-up del costruttore dal 2019 in avanti. I nuovi aerei si basano sull’A330-200 Freighter, con un ampio riutilizzo di componenti esistenti. Il primo dei cinque BelugaXL volerà a metà del 2018 ed entrerà in servizio nel 2019.

(Ufficio Stampa Airbus)

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AIRBUS: INIZIA IL PROCESSO DI INTEGRAZIONE DELL’AIRFRAME DEL NUOVO BELUGA XL

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L’oversize cargo airlifter Airbus di nuova generazione sta passando dal concetto alla realtà, con il primo Beluga XL core airframe che inizia il suo processo di integrazione di 18 mesi presso gli impianti di Tolosa, Francia. Il core airframe è estratto da un Airbus A330-20o Freighter ed è già stato strutturalmente rinforzato, fornendo la piattaforma su cui sarà costruita la struttura del velivolo Beluga XL. Questo elemento è stato assemblato nel mese di dicembre, senza le sezioni anteriori e posteriori, che verranno aggiunte durante l’attività pianificata nel 2017. L’integrazione del Beluga XL core airframe verrà eseguita all’interno delle due sezioni dell’L34 building nella Airbus Lagardère industrial zone, adiacente a Toulouse-Blagnac. Per i primi 12 mesi di attività di assemblaggio, la cellula sarà completata con i sistemi meccanici ed elettrici in una integration station. Per i sei mesi restanti, il velivolo si muoverà verso una seconda stazione per i test a terra e l’installazione dei motori. Leggi il resto dell’articolo

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AIRBUS: PROCEDE LO SVILUPPO DEL NUOVO BELUGA XL

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Quando l’Airbus Beluga XL entrerà in servizio, avrà lo stesso impatto visivo del suo predecessore, l’A300-600ST Super Transporter, più comunemente conosciuto come Beluga ST. La nuova generazione Beluga XL è stata lanciata nel 2014 sulla base dell’A330, mentre l’A300-600ST deriva dall’A300. L’estetica favorevole non ha giocato alcun ruolo importante nella progettazione del “viso” del Beluga XL, invece è stata posta particolare attenzione a una combinazione di obiettivi di costo, payload e ground infrastructure requirements. “Per evitare costi di sviluppo eccessivi, abbiamo riutilizziato il nose landing gear del nostro aereo su cui si basa, l’A330”, ha detto Yael Marion, nose fuselage and main cargo door programme leader at STELIA Aerospace – uno dei principali fornitori delle aerostrutture del velivolo. “Ciò influisce sula posizione del cockpit, che è addirittura più basso rispetto al corrente Beluga ST”. Leggi il resto dell’articolo

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INIZIATA LA PRODUZIONE DELL’AIRBUS BELUGA XL

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BelugaXLCon il taglio della prima lamiera della fusoliera posteriore è iniziata in Spagna la produzione del nuovo Beluga XL MSN001. L’MSN001 entrerà nella fase di assemblaggio finale a inizio 2017 e sarà il primo Beluga XL a volare. Prodotta da Aernnova, la rear fuselage sarà il primo pezzo consegnato alla Beluga Final Assembly Line di Tolosa. L’entrata in servizio del Beluga XL è prevista per la metà del 2019. Il Beluga XL è stato lanciato nel novembre 2014 al fine di accompagnare, dal punto di vista industriale, il lancio dell’A350 XWB e l’aumento del tasso di produzione di altri aeromobili. Basato sul cargo A330-200, con ampio riutilizzo dei componenti e dell’equipaggiamento già esistente, il Beluga XL sarà dotato dei motori Rolls Royce Trent 700. La flotta composta dai 5 aeromobili Beluga XL garantirà ad Airbus un ulteriore 30% di capacità di trasporto.

(Ufficio stampa Airbus – foto: rendering Beluga XL by Airbus)

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AIRBUS: PROSEGUE LO SVILUPPO DEL NUOVO BELUGA XL

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Il nuovo programma Beluga, battezzato Beluga XL, ha superato con successo l’ultima pietra miliare che segna la fine della ‘concept phase’ o design freeze, che è un passo fondamentale in qualsiasi programma di sviluppo. I passi effettuati hanno dimostrato che il programma Beluga XL è robusto e abbastanza maturo per passare alla prossima fase di sviluppo, la fase di progettazione dettagliata. “Siamo orgogliosi di quanto abbiamo realizzato, in meno di un anno dopo il lancio del programma, lavorando con i nostri fornitori in modo nuovo e innovativo. Operando insieme come una squadra completamente integrata in un unico luogo, abbiamo massimizzato la nostra efficienza. Questa pietra miliare spiana la strada per un inizio dell’ assemblaggio finale nel 2017”, ha dichiarato Bertrand George, Head of Beluga XL programme. Leggi il resto dell’articolo

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AIRBUS SELEZIONA I PROPULSORI TRENT 700 PER IL SUO NUOVO BELUGA XL

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Rolls-Royce è stata selezionata da Airbus per fornire i motori Trent 700 e il supporto a lungo termine TotalCare per cinque nuovi Beluga XL air transporter aircraft, per un valore di 700 milioni di dollari. Il velivolo sostituirà l’attuale flotta Airbus Beluga, dotata di motori provenienti da un altro fornitore. Il Beluga XL, basato sul design dell’A330, è stato lanciato nel mese di novembre 2014 per affrontare i requisiti di capacità di trasporto per l’A350 XWB e per gli altri programmi. Rispetto al corrente Beluga, il Beluga XL offrirà ad Airbus un ulteriore 30 per cento di capacità di trasporto. Leggi il resto dell’articolo

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