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Nel primo trimestre 2010 Boeing ha registrato un fatturato di 15,2 miliardi di dollari con un margine operativo del 7,7%. Lo annuncia il gruppo americano, che dichiara un portafoglio ordini di 315 mld con un flusso di nuovi ordini pari a quello delle consegne. Le previsioni per l’intero anno sono di un fatturato di 64-66 mld, che sconta le riduzioni del rateo di produzione del 777 e quella dei programmi di ammodernamento e difesa missilistica dell’US Army. I ricavi per azione saranno tra 3,50-3,80 dollari, in calo di 20 centesimi per l’impatto della riforma sanitaria americana. La società si aspetta comunque un fatturato 2011 in crescita, soprattutto grazie alle previsioni di consegna di 787 e 747-8.
Il fatturato di Boeing Commercial Aircraft è stato di 7,5 mld, con un calo di consegne dell’11% a causa delle mancate consegne dei Boeing 747 ed i problemi legati ai sedili giapponesi. Gli ordini sono stati 83, al netto di 17 cancellazioni, contro 28 ordini e ancor più cancellazioni nello stesso trimestre 2009. Le consegne 2010 sono previste tra 460-465 aerei.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

KLM ha annunciato di aver effettuato il primo volo passeggeri con l’impiego di biocarburante. Uno dei Boeing 747 del vettore ha volato ieri per circa un’ora e mezza con uno dei quattro motori che bruciava una miscela al 50% di biocarburante e kerosene tradizionale. Il CEO di KLM Peter Hartman ha dichiarato nell’occasione che l’impiego del biocarburante può ridurre le emissioni del CO2 fino all’80% rispetto ad un combustibile convenzionale.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

L’aeronautica sta vivendo dei giorni molto verdi. Martedì un Jumbo jet ha volato per due ore sulla Nuova Zelanda con la più alta concentrazione di carburanti ecologici mai sperimentata su un velivolo di linea; la propulsione è stata fornita da olio vegetale di jatropha mescolato al kerosene. Mercoledì 7 gennaio l’esperimento sarà ripetuto negli Stati Uniti con una mistura di jatropha e di alghe e di nuovo il 30 di questo mese in Giappone usando l’olio di camelina. L’industria del trasporto aereo in tutto il mondo è sotto pressione per consumare meno carburante ed emettere meno anidride carbonica. Una grande spinta all’uso di carburanti alternativi è venuta dal balzo dei prezzi del petrolio che a luglio ha superato i 147 dollari al barile, ma anche adesso che c’è un riflusso al di sotto dei 40 dollari lo stimolo non è venuto meno; le prospettive a lungo termine del prezzo del greggio inducono a insistere con la ricerca di alternative e in ogni caso bisogna ridurre l’emissione di CO2.
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