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KOREAN AIR PRENDE IN CONSEGNA IL SUO PRIMO BOEING 787-9 DREAMLINER

Boeing e Korean Air oggi hanno celebrato la consegna del primo 787-9 Dreamliner della compagnia aerea. Il vettore con sede a Seoul sarà il primo vettore coreano ad operare il 787-9 Dreamliner nel paese. La compagnia aerea prevede il lancio di voli nazionali per Jeju da Seoul per un mese, come parte del periodo di certificazione richiesta, prima di lanciare le rotte internazionali a lungo raggio verso Toronto, Madrid e Zurigo entro la fine dell’anno. “Il 787 Dreamliner sarà un membro chiave della flotta di Korean Air, mentre continuiamo a introdurre aerei di nuova generazione per i nostri clienti”, ha dichiarato Walter Cho, presidente di Korean Air. “L’aereo ha bassi consumi di carburante, è silenzioso, ha costi di gestione più bassi, è spazioso e molto elegante. Le caratteristiche della cabina sono impressionanti e garantiranno il massimo comfort per i passeggeri di Korean Air”. Korean Air ha in programma di introdurre cinque 787-9 Dreamliner quest’anno, con altri cinque che si uniranno alla flotta entro il 2019. “Questa consegna aggiunge ancora un altro capitolo alla nostra relazione lunga e di successo con Korean Air”, ha dichiarato Rick Anderson, vice president of Northeast Asia Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Korean Air continua a dimostrare la propria leadership nel settore del trasporto aereo commerciale mondiale e siamo fiduciosi che l’efficienza leader di mercato e il comfort del 787-9 Dreamliner saranno parte del loro successo a lungo termine per molti anni a venire”. Korean Air, con una flotta di 175 aerei, opera più di 460 voli al giorno verso 132 città in 46 paesi. Si tratta di uno dei membri fondatori di SkyTeam che, insieme con i suoi 20 membri, offre ai suoi 665 milioni di passeggeri all’anno un sistema globale di oltre 17.343 voli giornalieri che coprono 1.062 destinazioni in 177 paesi.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: ROLL-OUT DEL 787-10 DREAMLINER

Il Boeing 787-10 Dreamliner, il terzo membro della famiglia 787 Dreamliner, ha fatto il suo debutto oggi a Boeing South Carolina. Migliaia di dipendenti nel sito di North Charleston, S.C., hanno celebrato l’evento, insieme al Presidente degli Stati Uniti Donald Trump e al Governatore della South Carolina Henry McMaster. “Quello che sta succedendo qui a Boeing South Carolina è una vera storia di successo americano”, ha detto Dennis Muilenburg, Boeing chairman, president and CEO. “Nel giro di pochi anni, il nostro team ha trasformato un sito completamente nuovo in una moderna aerospace production facility, che sta consegnando i 787 alle compagnie aeree in tutto il mondo e sostenendo migliaia di posti di lavoro negli Stati Uniti”. Il 787-10, realizzato esclusivamente a Boeing South Carolina, sarà ora preparato per il suo primo volo, che avverrà nelle prossime settimane. “Questo aereo, il più efficiente della sua categoria, è il risultato di anni di duro lavoro e dedizione da parte dei nostri team di Boeing, fornitori e community partners in South Carolina e in tutto il mondo”, ha dichiarato Kevin McAllister, Boeing Commercial Airplanes president and CEO. “Sappiamo che i nostri clienti, incluso il launch customer Singapore Airlines, ameranno ciò che il 787-10 farà per loro flotte, e non vediamo l’ora di vederli volare”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING E JUNEYAO AIRLINES FINALIZZANO ORDINE PER CINQUE 787-9 DREAMLINER

Boeing e Juneyao Airlines hanno annunciato la finalizzazione di un ordine per cinque 787-9 Dreamliner, del valore di circa 1,32 miliardi di $ a prezzi di listino correnti. Questo nuovo ordine, che comprende anche opzioni per altri cinque 787-9, rappresenta il primo ordine a Boeing della compagnia aerea con sede a Shanghai e il primo ordine per aerei widebody. “La nostra visione strategica è quella di svilupparci come una compagnia aerea internazionale che fornisce un servizio di alta qualità con un network esteso, garantendo nel contempo redditività”, ha detto Wang Junjin, Presidente, Juneyao Airlines. “L’ordine di oggi è destinato a svolgere un ruolo chiave nel nostro business in crescita negli anni a venire e non vediamo l’ora di continuare il nostro rapporto con Boeing nel futuro”. Juneyao Airlines, uno dei più grandi vettori privati ​​della Cina, è stata fondata nel 2005 e ha iniziato a operare nel 2006. Essa opera attualmente rotte nazionali e voli internazionali a corto raggio verso i paesi vicini come il Giappone, la Corea del Sud e la Thailandia. Il vettore prevede di aprire nuove rotte verso Nord America, Europa e Australia entro il 2020. “Siamo lieti di dare il benvenuto a Juneyao Airlines come nuovo cliente Boeing”, ha dichiarato Rick Anderson, vice president of Sales for Northeast Asia, Boeing Commercial Airplanes. “Quest’ordine è un riconoscimento della loro fiducia nel 787 Dreamliner, che è la prima scelta per molti single-aisle operators quando decidono di iniziare operazioni con velivoli widebody”.

(Ufficio Stampa Boeing)

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SIA: ORDINE DA 13,8 MILIARDI CON BOEING PER LA FORNITURA DI AEREI CHE CONTRIBUIRANNO ALLA CRESCITA NEL PROSSIMO DECENNIO

Singapore Airlines (SIA) annuncia di aver confermato un ordine con Boeing per l’acquisto di 20 aeromobili 777-9 e 19 aeromobili 787-10, con l’obiettivo di favorire la crescita della compagnia e modernizzare la flotta nell’arco del prossimo decennio. SIA infatti ha firmato il 9 febbraio una lettera di intenti con il costruttore americano che comprende 39 ordini confermati più sei opzioni per ciascun tipo di aeromobile, che se esercitate amplieranno l’accordo a ben 51 velivoli. I 777-9 sono previsti in consegna a partire dall’esercizio finanziario 2021/22 e i 787-10 per l’esercizio finanziario 2020/21. L’ordine, che sulla base dei prezzi di listino di Boeing ha un valore di 13,8 miliardi di dollari americani, prevede la possibilità per il Gruppo SIA di sostituire gli ordini del 787-10 con altre varianti della famiglia 787. “Questo importante ordine di aeromobili widebody ci permette di continuare ad operare con una flotta moderna e caratterizzata da un consumo di carburante efficiente, garantendo al Gruppo SIA ulteriori opportunità di espansione che ci permetteranno di mantenere la posizione di leader del settore”, ha dichiarato il CEO di SIA, Goh Choon Phong. “Stiamo continuando a investire per il futuro del Gruppo SIA. Questo ordine rappresenta un’altra dimostrazione del nostro impegno per far crescere ulteriormente l’hub di Singapore, poiché saremo in grado di offrire ancora più opzioni di viaggio ai nostri clienti”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: IMPEGNO DI SINGAPORE AIRLINES PER L’ACQUISTO DI 20 777-9 E 19 787-10

Boeing e Singapore Airlines hanno annunciato l’impegno della compagnia per l’acquisto di 20 777-9 e 19 787-10 Dreamliner. Il vettore ha inoltre confermato il suo impegno per il suo precedente ordine di 30 aerei 787-10, la variante più grande del Dreamliner di cui è anche cliente di lancio. Una volta finalizzato, l’ordine verrà postato nella sezione Ordini e Consegne del sito Boeing. “Singapore Airlines è un cliente Boeing di valore da oltre 50 anni e siamo onorati che abbia scelto il 777X e il 787-10 per espandere la sua futura flotta widebody. Si tratta degli aerei più efficienti, capaci e amati dai passeggeri nella loro categoria”, ha dichiarato il Presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “Apprezziamo la fiducia, l’impegno e il sostegno di Singapore Airlines e non vediamo l’ora di fornire market-leading capability a uno dei leader industriali più rispettati al mondo”. Il risparmio di carburante promesso dalla famiglia 777X è merito della tecnologia avanzata che comprende una nuova ala in materiale composito, motori completamente nuovi e caratteristiche aerodinamiche superiori. Il 787-10 è il terzo membro della famiglia del 787 Dreamliner. Con la sua maggiore capacità passeggeri e cargo, l’alto grado di commonality e le caratteristiche preferite dai passeggeri, il 787-10 completerà la famiglia stabilendo al contempo un nuovo standard nel risparmio di carburante e nelle caratteristiche economiche operative. Sin dalla sua introduzione, il 787 Dreamliner ha aperto oltre 130 nuovi collegamenti tra città in tutto il mondo, come mai accaduto prima.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING LANCIA IL NUOVO NACELLE AND FLIGHT-CONTROL SURFACES EXCHANGE PROGRAM

Boeing ha annunciato oggi il lancio di un nuovo Nacelle and Flight-Control Surface Exchange Program. Esso fornisce alle compagnie aeree una soluzione integrata ed economica. Nell’ambito del programma, i clienti possono scambiare nacelle and flight-control surface parts che necessitano di riparazione o revisione da un pool certificato che Boeing mantiene attraverso la sua rete globale. Ciò elimina la necessità per i clienti di contrattare, schedulare e gestire una di queste parti. “I nostri clienti hanno chiesto una maggiore flessibilità e li abbiamo ascoltati”, ha detto Lynne Hopper, vice president of Parts Solutions. “Questa offerta è un altro esempio di come Boeing crea soluzioni flessibili che rendono la vita più conveniente ai nostri clienti, permettendo loro di abbinare approcci di approvvigionamento che vanno dalla proprietà, al leasing e allo scambio”. Le parti distribuite attraverso il programma rappresentano tutti i modelli Boeing e vengono aggiornate alle più recenti configurazioni, che incorporano tutti i service bulletins e le airworthiness directives.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: CONTRATTO PER FORNIRE LA SOLUZIONE WIND UPDATES A ETIHAD AIRWAYS

Boeing ha annunciato oggi che Etihad Airways ha firmato un contratto per introdurre la soluzione Boeing Wind Updates nelle sue operazioni. Lo strumento aumenterà l’efficienza e ridurrà il consumo di carburante durante le operazioni globali del vettore. Integrando Wind Updates di Boeing Commercial Aviation Services, Etihad Airways potrà sfruttare le informazioni in tempo reale per migliorare le performance del velivolo in base alle condizioni atmosferiche. “Migliorare il processo decisionale dei nostri equipaggi di volo e ridurre i consumi di carburante sono due delle caratteristiche del programma che non vediamo l’ora di attuare con questo accordo”, ha detto Richard Hill, chief operations officer at Etihad Airways. “Essere a conoscenza dei dati del vento in tempo reale e delle relative condizioni migliorerà la situational awareness in cockpit, permettendoci di volare le rotte più efficienti possibile”. Si prevede di ridurre il consumo di una media di 200-400 libbre (90-180 kg) di fuel per volo. Nel complesso, Boeing Wind Updates migliorerà le performance in volo per gli aerei Etihad Airways, fornendo informazioni personalizzate in tempo reale su vento e temperatura, durante ogni volo in qualsiasi parte del mondo. “Aiutare i clienti a raggiungere una maggiore efficienza operativa attraverso il nostro portafoglio integrato di flight optimization solutions consente alle compagnie aeree di migliorare i risultati bottom line”, ha detto David Longridge, vice president, sales and marketing, Boeing Commercial Aviation Services. “Boeing Wind Updates è una componente chiave di questi servizi di ottimizzazione e non vediamo l’ora di assistere Etihad Airways per raggiungere i suoi obiettivi operativi”.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: CONTRATTO PER IL TERZO LOTTO DI PRODUZIONE DEL KC-46A TANKER

L’U.S Air Force ha garantito a Boeing un contratto da $ 2,1 miliardi di dollari per 15 KC-46A tanker aircraft, spare engines e wing air refueling pod kits. Questo ordine rappresenta il terzo lotto low-rate initial production per Boeing. I primi due, nel mese di agosto 2016, comprendevano sette e 12 aerei, rispettivamente, così come i pezzi di ricambio. Boeing prevede di costruire 179 tanker aircraft 767-based per l’Air Force, per sostituire la sua flotta attuale di aerei tanker. Le consegne inizieranno entro la fine dell’anno. “Questo riconoscimento è una grande notizia per il team congiunto Boeing-Air Force e rafforza la necessità di questo tanker aircraft altamente efficiente” ha dichiarato Mike Gibbons, Boeing KC-46A tanker vice president and program manager. “Il nostro team è al lavoro per realizzare e collaudare i velivoli KC-46 e non vediamo l’ora della prima consegna”. “Il posizionamento di un ordine per altri 15 velivoli è un altro importante traguardo per il programma KC-46″, ha detto il Col. John Newberry, Air Force KC-46 System program manager. Boeing ha ricevuto un contratto iniziale nel 2011 per progettare e sviluppare velivoli tanker di nuova generazione per l’Air Force. Nell’ambito di tale contratto, Boeing ha realizzato quattro test aircraft - due configurati come 767-2C e due come KC-46A tankers. Questi aerei, insieme al primo velivolo di produzione, hanno completato quasi 1.500 ore di volo fino ad oggi.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING E AIRBRIDGECARGO AIRLINES FIRMANO ACCORDO PER IL LANDING GEAR PROGRAM SUI VELIVOLI 747 FREIGHTER

Boeing ha annunciato un accordo con AirBridgeCargo Airlines per sostenere i 747 Freighter della compagnia attraverso il Boeing Landing Gear Overhaul and Exchange Program. Il vettore cargo basato in Russia riceverà landing gear pienamente revisionati e certificati per supportare nove dei suoi 747 Freighter attraverso il Boeing Landing Gear Overhaul and Exchange Program, con un impegno finale che copre 18 747 supplementari nella flotta della compagnia aerea. Boeing Landing Gear Overhaul and Exchange Program fornisce una soluzione semplice ed economica per la gestione delle revisioni dei landing gear. Attraverso il programma, il carrello di atterraggio che ha bisogno di essere riparato o revisionato può essere scambiato con un altro landing gear set certificato, eliminando la necessità per i clienti di contrattare, shcedulare e gestire il processo di revisione. “Boeing Landing Gear Overhaul and Exchange Program è una soluzione completa per la nostra flotta cargo, che ci permetterà di mantenere in modo efficiente i nostri aerei nella condizione tecnica necessaria, garantendo che continueremo a fornire il massimo livello di qualità del servizio ai nostri clienti a livello mondiale”, ha dichiarato Sergey Lazarev, General Director, AirBridgeCargo Airlines. “La nostra partecipazione a questo programma è un altro risultato dell’accordo di collaborazione a lungo termine firmato da Boeing e Volga-Dnepr Group all’inizio di quest’anno”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING PUBBLICA I RISULTATI DEL QUARTO TRIMESTRE E LA GUIDANCE PER IL 2017

The Boeing Company ha riportato un fatturato per il quarto trimestre pari a $23,3 miliardi, con utili per azione GAAP pari a $2,59 e utili per azione core (non GAAP) pari a $2,47 in seguito a una generale solida esecuzione di programmi di produzione e servizi. Il fatturato è stato pari a $94,6 miliardi per l’intero anno, riflettendo buone consegne commerciali e la crescita dei servizi in tutta l’azienda. Gli utili GAAP per azione ammontano a $7,61 e gli utili core per azione (non GAAP) ammontano a $7,24. La guidance per il 2017 è stabilita fra $10,25 e $10,45 per utili GAAP per azione e fra $9,10 e $9,30 per utili per azione core (non GAAP). La guidance per il fatturato è fra $90,5 e $92,5 miliardi, incluse maggiori consegne commerciali fra 760 e 765. È atteso un aumento del cash flow di esercizio di circa $250 milioni a $10,75 miliardi, e ci si aspetta che i costi di capitale diminuiscano di approssimativamente $300 milioni a $2,3 miliardi. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: SPICEJET ANNUNCIA ACCORDO PER UN MASSIMO DI 205 AEREI

Boeing e SpiceJet hanno annunciato un impegno per un massimo di 205 aerei nel corso di un evento a New Delhi. Stipulato alla fine del 2016, l’annuncio include 100 nuovi 737 MAX 8, l’attuale ordine di SpiceJet per 42 MAX, 13 ulteriori 737 MAX che sono stati precedentemente attribuiti ad un cliente sconosciuto sul sito ordini e consegne di Boeing, così come i diritti di acquisto per 50 aeroplani aggiuntivi. “Il Boeing 737 è stato la spina dorsale della nostra flotta da quando SpiceJet ha iniziato l’attività, con la sua alta affidabilità, l’economia nelle operazioni e il comfort”, ha dichiarato Ajay Singh, Chairman and Managing Director, SpiceJet. “Con il 737 Next-Generation e il 737 MAX siamo sicuri che potremo essere competitivi e crescere con profitto”. SpiceJet, operatore all-Boeing, ha collocato il suo primo ordine con Boeing nel 2005 per i 737 Next-Generation (NG) e attualmente opera 32 737 NG nella sua flotta. “Siamo onorati di proseguire, dopo più di un decennio, la partnership con SpiceJet, con il loro impegno fino a 205 aerei”, ha detto Ray Conner, Vice Chairman, The Boeing Company. “L’economia dei 737 MAX permetterà a SpiceJet di aprire nuovi mercati con profitto, espandere la connettività in India e oltre, offrire ai propri passeggeri un’esperienza superiore”. Il nuovo aereo permetterà un consumo di carburante del 20 per cento inferiore rispetto ai primi 737 Next-Generation.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING E JEJU AIR FINALIZZANO ORDINE PER TRE 737-800 NEXT-GENERATION

Boeing e Jeju Air hanno annunciato un ordine per tre 737-800 Next-Generation. L’ordine, del valore di circa 300 milioni di dollari a prezzi di listino correnti, rappresenta i primi aerei direttamente acquisiti dalla compagnia aerea da Boeing. L’ordine è stato precedentemente attribuito ad un cliente sconosciuto sul sito ordini e consegne di Boeing. “Questa acquisizione rappresenta un passo importante nella nostra strategia di crescita”, ha detto Ken Choi, CEO, Jeju Air. “Comprendiamo pienamente i vantaggi di possedere e operare aerei, ed è ciò che ha spinto la nostra decisione riguardo l’acquisto di questi aerei. Siamo certi che questo ordine permetterà a Jeju Air di rafforzare ulteriormente la posizione di vettore low-cost leader in Asia nordorientale. Inoltre, il 737 costituisce la spina dorsale della nostra flotta ed è stato un aeromobile affidabile per la nostra compagnia aerea negli ultimi dieci anni”, ha detto Choi. “Non vediamo l’ora di presentare questi nuovi aerei nella nostra flotta nel prossimo futuro”. Il vettore opera attualmente una flotta all-Boeing di 26 737-800 Next-Generation. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: SOLIDI RISULTATI NELLE CONSEGNE DURANTE IL 2016

Boeing ha registrato nel 2016 numeri solidi nelle consegne di aerei commerciali e ha raggiunto diversi importanti traguardi nei programmi. L’azienda ha consegnato 748 aerei commerciali. Gli ordini netti sono stati 668, per un valore di 94,1 miliardi di dollari a prezzi di listino, mentre il portafoglio alla fine dell’anno contava 5.715 commercial unfilled orders. I programmi di sviluppo degli aerei hanno continuato a fare progressi nel 2016. Tra i maggiori traguardi dell’anno: il primo volo del 737 MAX, l’apertura del Composite Wing Center del 777X a Everett, Washington, e l’inizio dell’assemblaggio finale del 787-10 a North Charleston, S.C. Le consegne per il 2016 sono state pari a 490 aerei per la famiglia 737, 9 per la famiglia 747, 13 per la famiglia 767, 99 per la famiglia 777, 137 per la famiglia 787, per un totale di 748 velivoli consegnati. Nel quarto trimestre 2016 le consegne sono state pari a 122 aerei per il programma 737, 1 per il 747, 3 per il 767, 26 per il programma 777 e 33 per il programma 787, per un totale di 185 consegne. Un report dettagliato è disponibile sul sito Boeing, nella sezione Orders and Deliveries.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: GECAS ANNUNCIA ORDINE PER 75 737 MAX

Boeing e GE Capital Aviation Services (GECAS), il ramo commercial aircraft leasing di General Electric, hanno annunciato oggi un ordine per 75 velivoli 737 MAX 8. L’ordine, prenotato nel mese di dicembre, ha un valore di $ 8,25 miliardi ai prezzi di listino correnti. Questo ulteriore ordine aumenta il firm order book di GECAS per il 737 MAX a 170 aerei, il più grande tra le società di leasing di aeromobili. “Questi nuovi ordini permetteranno a GECAS di soddisfare le esigenze dei nostri clienti, assistendoli nella gestione delle loro flotte, nella transizione verso altri aeromobili e fornendo nuovi equipaggiamenti”, ha detto Alec Burger, Presidente e Chief Executive Officer, GECAS. “I nostri clienti vogliono le ultime tecnologie e efficienza nei consumi, ed i motori CFM International LEAP-1B di questi aerei offrono eccezionale produttività e affidabilità nel single-aisle market”. “Questo ordine mostra che il MAX 8 resta nel cuore del single-aisle market”, ha dichiarato Brad McMullen, vice president, North America and Leasing Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Apprezziamo la fiducia che GECAS ha nel 737 MAX e non vediamo l’ora di vedere gli aerei volare con i vettori in tutto il mondo”. Ad oggi, il 737 MAX ha accumulato 3.419 ordini, il che lo rende l’aereo venduto più velocemente nella storia di Boeing. GECAS è leader mondiale nel leasing aeronautico e nel finanziamento, con 50 anni di esperienza.

(Ufficio Stampa Boeing)

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TRAVEL SERVICE FINALIZZA ORDINE PER CINQUE ULTERIORI 737 MAX

Boeing e Travel Service, compagnia aerea ceca che opera voli di linea con il marchio SmartWings, hanno finalizzato un ordine per cinque velivoli 737 MAX 8, del valore di $ 550 milioni ai prezzi di listino correnti. Travel Service in precedenza aveva piazzato un ordine per tre 737 MAX al Paris Air Show nel 2013 e attualmente opera con una flotta mista che comprende 32 737. “Siamo lieti di aggiungere ulteriori 737 MAX al nostro ordine originale e non vediamo l’ora di ricevere il primo, per diventare la prima compagnia aerea ad operare il 737 MAX in questa regione”, ha detto Roman Vik, Chief Executive Officer, Travel Service. “Siamo lieti che Travel Service continua a porre la sua fiducia nei nostri prodotti con questo nuovo ordine per il 737 MAX”, ha detto Monty Oliver, Vice President, European Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Questo aereo sarà una grande aggiunta alla sua flotta, fornendo alla compagnia aerea una efficienza nei consumi senza pari e un comfort supoeriore ai suoi passeggeri”. Travel Service è la più grande compagnia aerea ceca, che opera voli regolari con il marchio SmartWings, voli charter e voli privati nella categoria Business Jet. I velivoli di Travel Service volano verso più di 300 aeroporti in 4 continenti. Travel Service è presente sul mercato non solo nella Repubblica Ceca, ma anche in Slovacchia, Polonia e Ungheria, dove vi sono sue compagnie controllate.

(Ufficio Stampa Boeing)

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