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BOEING BUSINESS JETS E GKN AEROSPACE INTRODUCONO LO SKYVIEW PANORAMIC WINDOW

Boeing Business Jets ha annunciato oggi che lavorerà con GKN Aerospace per sviluppare, produrre e supportare lo Skyview Panoramic Window, il più grande finestrino disponibile su qualsiasi aereo passeggeri offerto fino ad ora. Sarà disponibile sui BBJ, BBJ 2 e su tutti e tre i membri della famiglia BBJ MAX, incluso il nuovo BBJ MAX 7, con entrata in servizio di linea nel 2018. “Siamo entusiasti di confermare formalmente la nostra partnership con GKN Aerospace per lo sviluppo di questa funzione sui BBJ, il più grande finestrino disponibile sul mercato”, ha dichiarato David Longridge, Boeing Business Jets President. Il finestrino panoramico Skyview, che misura circa 4,5 x 1,5 piedi (1,4 x 0,5 m), è stato creato unendo in modo efficace tre finestrini attuali del 737. Situato dietro all’ala, con più sedi potenziali in base al tipo di velivolo, offre ai clienti un punto di vista senza precedenti. “Siamo orgogliosi di annunciare il prossimo passo verso il finestrino Skyview insieme a Boeing Business Jets”, ha detto Peter Somers, President of GKN’s Fokker Services business. “La tecnologia innovativa applicata nel più grande finestrino del mercato migliora il comfort dei passeggeri ed è ora disponibile anche per gli aerei BBJ MAX”. Sarà disponibile attraverso GKN Aerospace come retrofit sui BBJ esistenti e attraverso Boeing BBJ come optional. Sarà installato sui velivoli BBJ MAX a partire dal 2018. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING E AIRCAP CELEBRANO LA CONSEGNA DEL PRIMO 787 DI AIR FRANCE

Boeing e AerCap, leader mondiale nel leasing di aeromobili, hanno celebrato la consegna del primo 787 di Air France. L’aereo, un 787-9, è il 50°Dreamliner consegnato da AerCap e verrà operato da Air France  sulla rotta da Parigi verso Cairo a partire da gennaio. L’aereo è anche il 500° 787 prodotto da Boeing. “E’ con grande orgoglio e onore che Air France prende in consegna il suo primo Boeing 787, il 9° per Air France-KLM”, ha detto Jean-Marc Janaillac, CEO di Air France-KLM. “Il Dreamliner segna una nuova tappa nella modernizzazione della nostra flotta e offrirà ai clienti il meglio dei prodotti e dei servizi di Air France”. “Siamo lieti di essere parte di questo importante traguardo per Air France e Boeing”, ha detto il CEO di AerCap, Aengus Kelly. “AerCap è il più grande lessor al mondo del Boeing 787 Dreamliner, con oltre 80 aeromobili di proprietà e su ordinazione. Auguriamo ai nostri amici e partner Boeing e Air France un continuo successo”. Air France-KLM Group ha ordinato un totale di 18 787-9 e sette 787-10, con ulteriori 12 787-9 in leasing attraverso AerCap. L’arrivo del primo 787-9 di Air France oggi a Parigi fa parte del continuo rinnovamento della flotta a lungo raggio del vettore. “Siamo orgogliosi che Air France volerà con questo aereo, dimostrando che sono leader del settore nel servizio al cliente e nell’innovazione”, ha detto Ray Conner, Boeing Vice Chairman. “Ci congratuliamo anche con AerCap per il traguardo del suo 50° 787 e apprezziamo la loro continua fiducia nel Dreamliner”.

(Ufficio Stampa Boeing)

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AIR FRANCE ACCOGLIE IL SUO PRIMO BOEING 787

Alle 9 del mattino di venerdì 2 dicembre, Air France ha accolto il suo primo Boeing 787. In questa occasione, i vigili del fuoco di Parigi-Charles de Gaulle hanno dato il benvenuto all’aereo con il tradizionale water salute. Franck Terner, CEO di Air France, ha dichiarato: “Con grande orgoglio e onore oggi Air France prende in consegna il suo primo Boeing 787, il 9° in Air France-KLM Group. Il Boeing 787 segna un nuovo passo nella modernizzazione della nostra flotta e offrirà ai nostri clienti i migliori prodotti di Air France”. Per i clienti di Air France, il Boeing 787 ha molte novità: le ultime cabine Air France in Business (30 posti), Premium Economy (21 posti) e Economy (225 posti); una connessione Wi-Fi a bordo adattata alle esigenze e alle abitudini dei clienti (da 20MB a 200MB per un prezzo compreso tra € 5 e € 30); ulteriore comfort e spazio con i nuovi sedili Premium Economy; finestrini circa il 30% più grandi rispetto agli aeromobili analoghi; una più bassa cabin altitude e livelli di umidità migliorati per un maggiore comfort di viaggio. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING CONSEGNA IL 10° 787 DREAMLINER A VIETNAM AIRLINES

Boeing e Vietnam Airlines hanno celebrato la consegna del 10° 787-9 Dreamliner della compagnia. “Vietnam Airlines è orgogliosa di accogliere il nostro 10° Boeing 787 Dreamliner, solo 16 mesi dopo che abbiamo preso in consegna il primo di questi nuovi aerei state-of-the-art”, ha detto Phan Xuan Duc, Executive Vice President of Vietnam Airlines. “Il 787 è una delle chiavi per i nostri piani di espansione della flotta, svolge un ruolo fondamentale che ci permette di offrire ai clienti una qualità di servizio a quattro stelle e di stabilire Vietnam Airlines tra i vettori leader in Asia”. La compagnia aerea ha preso in consegna il suo primo 787 Dreamliner nel luglio del 2015 e ha altri nove 787 in ordine. “Siamo onorati di consegnare il 10° 787 Dreamliner a Vietnam Airlines, sulla base dei nostri più di 20 anni di collaborazione per promuovere l’industria aeronautica del Vietnam”, ha dichiarato Dinesh Keskar, senior vice president, Asia Pacific & India Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Il 787 Dreamliner ha permesso a Vietnam Airlines di operare con profitto rotte chiave come da Hanoi a Heathrow e da Ho Chi Minh a Sydney, fornendo ai propri clienti la migliore passenger experience disponibile”. Da quando è entrato in servizio nel 2011, il 787 ha trasportato più di 125 milioni di passeggeri su oltre 530 rotte in tutto il mondo, tra cui più di 120 nuove rotte non-stop rese possibili dalla sua efficienza.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: IMPEGNO DI FIJI AIRWAYS PER CINQUE 737 MAX 8

Boeing informa che Fiji Airways ha annunciato il suo impegno per l’acquisto di cinque 737 MAX 8. “Boeing è onorata che Fiji Airways ha selezionato il 737 MAX per il suo piano di rinnovamento della flotta e non vediamo l’ora di accogliere Fiji Airways come nostro nuovo cliente del 737 MAX”, ha dichiarato Dinesh Keskar, senior vice president, Asia Pacific & India Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Il 737 MAX, con la sua economia superiore e le sue capacità, è l’aereo ideale per Fiji Airways, che permetterà loro di espandersi in nuovi mercati in tutta l’Oceania e il Sud-Est asiatico”. Quando finalizzato, l’ordine sarà inviato al sito Boeing Orders and Deliveries.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING NOMINA NUOVI DIRIGENTI E LANCIA IL BUSINESS DI SERVIZI INTEGRATI

BoeingDennis Muilenburg, presidente e CEO di Boeing, ha nominato Kevin G. McAllister presidente e CEO di Boeing Commercial Airplanes, per sostituire in questo ruolo il vice Chairman Ray Conner. Muilenburg inoltre ha nominato Stanley A. Deal presidente e CEO di Boeing Global Services, una nuova business unit costituita dai gruppi di servizio clienti insieme alle attuali business unit di commercial airplanes e defense, space and security. McAllister proviene da GE Aviation. Deal è un dirigente veterano di Boeing. Conner, 61 anni, continuerà a lavorare in Boeing come vice chairman per tutto il 2017. Lavorerà a stretto contatto con McAllister nei prossimi mesi collaborando nella gestione di clienti, fornitori e contatti governativi per assicurare la continuità delle operazioni e il supporto ai clienti. Conner inoltre garantirà supervisione strategica e la guida nella fase di transizione dell’azienda verso un business singolo di servizi integrati e resterà coinvolto nella strategia di sviluppo prodotto di Commercial Airplanes. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING PREVEDE UNA DOMANDA DI 3.860 NUOVI AEREI NEL SUD-EST ASIATICO E 1.020 IN OCEANIA

Boeing ha presentato il suo Current Market Outlook per le regioni Southeast Asia e Oceania, durante la 60° Association of Asia Pacific Airlines annual Assembly of Presidents a Manila. Nel corso dei prossimi 20 anni Boeing prevede una domanda di 3.860 nuovi aerei, per un valore di $ 565 miliardi, nel sud-est asiatico, mentre un investimento di $ 160 miliardi per 1.020 nuovi aerei è previsto per la regione dell’Oceania. “Il Sud-Est asiatico e l’Oceania rimangono importanti mercati per Boeing, con le compagnie aeree che continuano ad aggiungere capacità, a modernizzare le loro flotte e a spostare i loro modelli di business per adattarsi a questo mercato competitivo”, ha dichiarato Dinesh Keskar, senior vice president of Asia Pacific and India Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Mentre vediamo la maggior parte della domanda per gli aerei a corridoio singolo, come il 737 MAX, saranno necessari anche aerei twin-aisle efficienti nei consumi, come il 787 Dreamliner e il 777X, che consentiranno alle compagnie aeree di aprire proficuamente nuove rotte prima non possibili”. La relazione annuale prevede che oltre il 75 per cento degli aerei necessari in entrambe le regioni saranno single-aisle, con un continuo aumento del numero dei vettori low-cost e un forte traffico annuale, con tassi di crescita del 6,4 per cento e 4,7 per cento per il Sud-Est asiatico e l’Oceania rispettivamente. In tutto il mondo, Boeing prevede una domanda di 39.620 nuovi aerei nel corso dei prossimi due decenni.

(Ufficio Stampa Boeing)

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EMIRATES PRENDE IN CONSEGNA I PRIMI NEW GENERATION AIRBUS A380 E BOEING 777

Emirates ha iniziato a prendere in consegna la sua nuova generazione di velivoli Airbus A380 e Boeing 777-300ER. Il primo new generation A380 è stato consegnato questo mese come 85° A380 di Emirates. Il primo dei suoi aeromobili Boeing 777-300ER di nuova generazione dovrebbe essere consegnato a fine mese e sarà caratterizzato da un upgrade dei posti in Business Class e altre caratteristiche. Questi nuovi velivoli riflettono i continui investimenti di Emirates e l’impegno per una flotta moderna. Oltre alla sua iconica lounge di bordo e alla First Class Shower Spa, il new generation Emirates A380 - 388Q ha diverse nuove funzionalità, tra cui una nuova configurazione dei sedili. E’ il primo di sette che dovrebbero essere consegnati in questo anno fiscale, con altri 51 in ordine. Con la relocation della crew rest area, ci saranno 25 posti supplementari in Economy Class, portando il totale a 426 posti a sedere sul ponte inferiore. I sedili First e Business Class resteranno 14 e 76, rispettivamente. Tra le caratteristiche, vi è un elegante nuovo design in cabina Business Class, con un soffitto alto per creare una sensazione più spaziosa e lussuosa per i clienti. Gli Overhead cabin lockers sul nuovo velivolo A380 saranno concentrati nei middle aisles e saranno il 28% più grandi in volume. Gli A380 new generation serviranno rotte ultra-long haul. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING NOMINA PAT GOGGIN PRESIDENT OF DEFENSE AND SPACE DEVELOPMENT ORGANIZATION

Boeing ha nominato Pat Goggin presidente della Defense, Space & Security Development organization. Sostituirà Jim O’Neill, che andrà in pensione il prossimo anno. Goggin attualmente è vice president of Airplane Programs Engineering per la Commercial Airplanes unit della società, supervisionando i team di progettazione che supportano tutti gli attuali aerei passeggeri 7-series. Prima di allora, era vice president of Boeing Development Program Excellence initiative, concentrata sul corretto avvio dei programmi e nell’individuazione delle aree di rischio. “Durante più di tre decenni con Boeing, Jim ha costruito un’eredità che durerà per molti anni a venire”, ha detto Leanne Caret, president and CEO of Defense, Space & Security. “L’esperienza di Pat attraverso i programmi commerciali e di difesa ci aiuterà a crescere con forti programmi di sviluppo, sulle basi che Jim ha messo in atto”. BDS development sovrintende le fasi di pre-produzione dei principali programmi defense and space, con l’obiettivo di migliorare le performance prima di entrare in produzione. C’è un’organizzazione simile in Commercial Airplanes, dimostrando l’approccio di Boeing nel ridurre i rischi e migliorare l’accessibilità economica delle attività di sviluppo chiave. Goggin, che ha lavorato in Boeing per 29 anni, si trasferirà nel suo nuovo ruolo nel mese di dicembre, in modo che lui e O’Neill potranno collaborare nel corso di un periodo di transizione.

(Ufficio Stampa Boeing)

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EMIRATES SI MUOVE VERSO UNA FLOTTA ALL-AIRBUS A380 E BOEING 777

In linea con la sua visione di offrire un’esperienza ai passeggeri superiore e migliorare le performance ambientali attraverso una moderna flotta di aeromobili wide-body, Emirates ha ritirato gli ultimi Airbus A330 e A340 dal servizio attivo. Questo rende Emirates la prima e unica compagnia aerea al mondo ad operare con una flotta all-Airbus A380 e Boeing 777 per i suoi voli passeggeri. A6-EAK, recentemente ritirato, è stato l’ultimo dei 29 Airbus A330 operativi nella flotta. A6-EAK si è unito a Emirates nel 2002 e aveva volato per oltre 60.000 ore. A6-ERN, l’ultimo Airbus A340 della flotta, si era unito alla compagnia aerea nel 2004, originariamente costruito nel 1999. Dal gennaio 2015, Emirates ha ritirato 18 A330 e 5 A340. L’età media degli A330 e A340 eliminati è 16,5 anni, ben al di sotto della normale età di pensionamento del settore, pari a 25 anni. Oltre agli aerei che sono stati ritirati dal servizio attivo da gennaio 2015, Emirates ha intenzione di eliminare gradualmente 25 velivoli nel corso del 2017 e del 2018, al fine di garantire una flotta moderna ed efficiente. Il ritiro degli aerei più vecchi è bilanciato dall’introduzione di aeromobili più giovani. Ciò ha portato Emirates a operare una delle flotte più giovani nel settore, con un’età media di 5,2 anni. L’85° A380 Emirates, il primo della nuova generazione A380, è stato consegnato nel mese di ottobre 2016 e il 125° Boeing 777-300ER ha meno di 2 settimane di vita. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: DONGHAI AIRLINES FINALIZZA ORDINE PER CINQUE 787-9 DREAMLINER

Boeing e Donghai Airlines hanno annunciato oggi la finalizzazione di un ordine per cinque 787-9 Dreamliner, del valore di $ 1,32 miliardi a prezzi di listino correnti. Donghai Airlines ha annunciato la sua intenzione di ordinare 25 737 MAX 8 e cinque 787-9 Dreamliner nel mese di luglio al Farnborough International Airshow. L’ordine di oggi arriva poche settimane dopo che il vettore ha finalizzato il suo ordine per i 737 MAX 8 il mese scorso. “Donghai Airlines ha subito uno sviluppo costante nel corso degli ultimi 10 anni, dall’inizio delle nostre operazioni cargo nel 2006″, ha detto Wong Cho-Bau, Presidente, Donghai Airlines. “Potremo accelerare il nostro piano di espansione della flotta per soddisfare il mercato del trasporto aereo in rapida crescita e contribuire a rendere la nostra base a Shenzhen un hub nel sud della Cina. L’introduzione di questi nuovi aerei di nuova generazione sarà un impegno fondamentale per realizzare il piano”. “Siamo onorati di dare il benvenuto a Donghai Airlines come nostro nuovo cliente 787″, ha dichiarato Ihssane Mounir, senior vice president, Sales, Northeast Asia, Boeing Commercial Airplanes. “Il 787-9 è una grande aggiunta alla flotta a corridoio singolo di Donghai, offre un’esperienza superiore per i passeggeri, comfort, efficienza eccezionale e bassi costi di esercizio”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING BUSINESS JETS SVELA IL BBJ MAX 7

Boeing Business Jets ha presentato oggi il BBJ MAX 7, la più recente aggiunta alla flotta BBJ. Il BBJ MAX 7 ha un range fino a 7.000 nm ed è più lungo del BBJ originale, fornendo più spazio in cabina. Dotato di motori LEAP-1B, il BBJ MAX 7 ha ridotto il consumo di carburante e le emissioni, inoltre richiede meno volume riservato ai serbatoi ausiliari, indipendentemente dalla lunghezza della missione. “Siamo entusiasti di introdurre il BBJ MAX 7 nel mercato”, ha dichiarato David Longridge, presidente, Boeing Business Jets. “Sappiamo che i clienti ameranno questo aereo. In termini di range, spazio in cabina, volume di carico e economia di esercizio, il BBJ MAX 7 non può essere battuto”. Il BBJ MAX 7 eredita tutte le caratteristiche dei già lanciati BBJ MAX 8 e BBJ MAX 9. Pur essendo più grande e più capace dell’attuale BBJ, il nuovo MAX 7 ha i più bassi costi operativi di qualsiasi aeromobile Boeing Business Jets. Boeing Business Jets ha 11 BBJ MAX 8 in ordine, un BBJ MAX 9 e ha già visto un forte interesse per il BBJ MAX 7. “Siamo in discussioni attive con più di dieci clienti per il BBJ MAX 7 e siamo solo all’inizio”, ha detto Longridge. “Siamo molto fiduciosi che il BBJ MAX 7 sarà un business jet di grande successo e siamo entusiasti di introdurre l’aereo per i nostri clienti”.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING E INTREPID AVIATION CELEBRANO LA CONSEGNA DI UN 777-300ER PER PHILIPPINE AIRLINES

Boeing e Intrepid Aviation hanno celebrato la consegna del primo aereo Boeing ordinato direttamente da Intrepid, un 777-300ER che verrà preso in leasing e operato da Philippine Airlines. Questo aereo è il primo di quattro 777-300ER ordinati da Intrepid. “Siamo entusiasti di accettare il nostro primo nuovo velivolo da Boeing. Questo 777 consegnato a Philippine Airlines sottolinea la continua attenzione di Intrepid verso gli investimenti in nuovi aerei in leasing a lungo termine con compagnie aeree forti e ben consolidate in tutto il mondo”, ha detto il CEO di Intrepid, Olaf Sachau. “Già cliente di Intrepid, siamo particolarmente lieti di consegnare questo 777-300ER alla compagnia di bandiera delle Filippine durante il loro 75° anniversario”, ha aggiunto Doug Winter, presidente & Chief Commercial Officer di Intrepid. “Intrepid sta consolidando il suo posto come uno dei principali locatori di widebody con la sua crescente flotta di 777″, ha dichiarato John Wojick, senior vice president of Global Sales & Marketing, Boeing Commercial Airplanes. Apprezziamo la loro fiducia nell’aereo, che offre economia superiore e un’esperienza per i passeggeri memorabile”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING E UPS ANNUNCIANO ORDINE PER 14 747-8 FREIGHTER

Boeing e UPS hanno annunciato oggi un ordine per 14 747-8 Freighter. L’accordo prevede anche opzioni per ulteriori 14 aerei dello stesso tipo. “Questi aerei sono un investimento strategico per incrementare la capacità a favore dei clienti UPS in tutto il mondo”, ha detto Brendan Canavan, president, UPS Airlines. “Il 747-8 consentirà a UPS di incrementare il network sia nei nuovi mercati che in quelli esistenti”. Il 747-8 Freighter ha il 16 per cento in più di revenue cargo volume rispetto al 747-400F. L’aereo riduce anche l’impronta di rumore intorno all’aeroporto del 30 per cento rispetto al suo predecessore. “UPS non avrebbe potuto selezionare un aereo migliore per soddisfare le sue esigenze di business in crescita”, ha dichiarato Brad McMullen, vice president, Sales, North America and Leasing, Boeing Commercial Airplanes. Con 109 747-8 passenger e freighter consegnati ai clienti in tutto il mondo, la flotta sta operando con la più elevata dispatch reliability e utilizzazione tra i four-engine airplane in servizio. UPS è un leader globale nel settore della logistica. Con sede ad Atlanta, UPS serve oltre 220 paesi e territori in tutto il mondo.

(Ufficio Stampa Boeing)

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UPS ACQUISTA 14 BOEING 747-8F FREIGHTER

UPS ha annunciato oggi l’ordine di 14 Boeing 747-8 Freighter per rispondere all’aumento della domanda di servizi aerei della società di spedizioni. La strategia di lungo termine di UPS è aumentare l’accesso dei clienti ai mercati globali e le spedizioni aeree sono un delle principali opportunità di crescita per l’azienda. I Boeing 747-8 permetteranno a UPS di avviare una riorganizzazione delle rotte che aumenterà in modo significativo la capacità sulle linee più trafficate, ottimizzando in questo modo la portata del network aereo globale ben oltre l’impatto che la sola introduzione di nuovi aerei avrebbe comportato. “UPS sta facendo diversi investimenti strategici per aumentare la sua capacità operativa globale”, ha dichiarato David Abney, Presidente e CEO di UPS. “Questi investimenti aiuteranno i nostri clienti ad espandere la loro presenza sia in nuovi mercati sia in quelli esistenti, alimentando nel contempo la nostra crescita e consentendo il raggiungimento dei nostri obiettivi di business di lungo termine”. I 14 aerei saranno consegnati tra il 2017 e il 2020. Il valore del contratto, il quale contiene anche delle opzioni per 14 ulteriori aeromobili per il futuro, non è stato rivelato. I nuovi aerei cargo andranno ad aggiungersi alla flotta esistente di UPS che conta oltre 500 aerei. Leggi il resto dell’articolo

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