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BOEING CONSEGNERA’ UN NUMERO RECORD DI AEREI A TURKISH AIRLINES NEL 2016

Boeing fornirà un numero record di aerei quest’anno alla compagnia di bandiera della Turchia, Turkish Airlines. In totale, il vettore prenderà in consegna sei 777-300ER e 20 737-800 Next-Generation nel 2016. “Turkish Airlines è una delle compagnie aeree in crescita del mondo con un global network stabilito. Si è raggiunto questo attraverso vari investimenti significativi nella sua flotta che è attualmente pari a oltre 311 aerei e in continua crescita”, ha detto Ahmet Bolat, Chief Investment e Technology Officer, Turkish Airlines. “La consegna di ulteriori 26 Boeing quest’anno è parte integrante della crescita continua del vettore e non vediamo l’ora di presentare i nuovi aerei sul nostro network nazionale e internazionale”. “Siamo lieti che Turkish Airlines continua a mostrare fiducia nei prodotti e servizi di Boeing”, ha detto Monty Oliver, vice president, European Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Abbiamo un forte rapporto con la compagnia aerea e siamo onorati che continuiamo a svolgere un ruolo chiave nel sostenere i suoi piani di crescita ambiziosi”.

(Ufficio Stampa Boeing)

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CHINA EASTERN AIRLINES FINALIZZA ORDINE PER 15 787-9 DREAMLINER

Boeing e China Eastern Airlines hanno finalizzato oggi un ordine per 15 787-9 Dreamliner. L’ordine, del valore di quasi $ 4 miliardi a prezzi di listino correnti, rafforza l’espansione della flotta a lungo raggio della compagnia. “Siamo molto felici di presentare i nuovi 787 Dreamliner nella nostra flotta a lungo raggio”, ha detto il presidente di China Eastern Airlines, Liu Shaoyong. “L’aggiunta di questi aerei a basso consumo giocherà un ruolo chiave nel sostenere la strategia di China Eastern per l’espansione internazionale e ci permetterà di realizzare profitti nelle rotte rotte point-to-point in tutto l’Oceano Pacifico e tra la Cina e l’Europa”. China Eastern prevede di operare i nuovi 787-9 sulle rotte tra la Cina, Nord America ed Europa, rafforzando la sua competitività sul mercato internazionale a lungo raggio. Con la crescente domanda di traffico aereo, il vettore prevede di aumentare le frequenze sulle rotte esistenti da Shanghai a Los Angeles, New York, San Francisco e Toronto, così come verso la loro destinazione lanciata di recente, Chicago. Le rotte sono attualmente operate dai 777-300ER della compagnia aerea. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING PUBBLICA I RISULTATI DEL PRIMO TRIMESTRE E CONFERMA LA GUIDANCE 2016

The Boeing Company riporta un fatturato per il primo trimestre aumentato del 2% a $22,6 miliardi. Gli utili per azione core (non-GAAP) pari a $1,74 riflettono una solida performance core operativa che compensa un addebito al netto delle imposte pari a $156 milioni ($0,24 ad azione) per il programma Tanker KC-46, per poter mantenere il programma stabilito in contemporaneità fra lo sviluppo di test di ultimo stadio e la transizione verso la produzione iniziale. L’utile per azione GAAP è stato pari a $1,83. La guidance dell’intero anno della compagnia è confermata, guidata in primo luogo da una migliore performance. “Consegne maggiori su base annua di velivoli militari e una solida, continua performance operativa dei programmi di produzione core hanno portato ad una crescita del fatturato e ad un cash flow notevole per Boeing nel primo trimestre”, ha affermato il Presidente del Consiglio di Amministrazione, Presidente e CEO Dennis Muilenburg. “Questa prestazione ha consentito gli attuali investimenti con un’ulteriore innovazione dei prodotti e nel nostro personale, nonché il ritorno a somme significative per gli azionisti attraverso il riacquisto di azioni e dividendi”. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING E AIR FRANCE CELEBRANO LA CONSEGNA DEL 70° 777 DELLA COMPAGNIA

Boeing ed Air France festeggiano l’importante traguardo della consegna al vettore del suo 70° 777. La compagnia di bandiera francese ha svolto un ruolo fondamentale nel successo del programma 777 ed è stata cliente di lancio sia per il 777-300ER nel 2004 che per il 777 Freighter nel 2009. Air France ha preso in consegna il suo primo 777-200ER a marzo del 1998. “Il range del 777 è stato uno dei pilastri della crescita della flotta di Air France”, ha commentato il CEO di Air France, Frédéric Gagey. “Il Boeing 777 ha guadagnato la sua reputazione grazie alla sua affidabilità, alle performance economiche e al comfort, offrendo ai nostri passeggeri gli standard più elevati”. Sin dal 1950, alla consegna del suo primo 707, Air France ha operato quasi ogni tipo di aereo commerciale prodotto da Boeing. Oggi, il 777 è la colonna portante della flotta a lungo raggio del vettore, che l’anno scorso ha servito oltre 179 destinazioni in 80 paesi. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: XIAMEM AIRLINES ANNUNCIA ORDINE PER 10 737-800 NEXT-GENERATION

Boeing e Xiamen Airlines, unico vettore all-Boeing della Cina, hanno finalizzato un ordine per 10 737-800 Next-Generation. L’ordine, del valore di $ 960 milioni a prezzi di listino, verrà pubblicato sul sito ordini e consegne di Boeing una volta che tutti gli aspetti saranno finalizzati. “Il 737-800 è la versione più venduta della famiglia di grande successo 737 Next-Generation”, ha detto Ihssane Mounir, senior vice president, Northeast Asia Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Siamo lieti di vedere che il 737-800 continua a svolgere un ruolo importante nell’espansione della flotta Xiamen Airlines”. Formata nel 1984 come prima joint venture cinese tra la Civil Aviation Administration of China e un governo municipale, Xiamen Airlines ha iniziato i voli passeggeri nel 1985 con due 737-200 che servivano tre città. Seguendo la rapida crescita del settore del trasporto aereo in Cina, il vettore ora ha ampliato la sua flotta in servizio a 135 aerei: 17 737-700, 108 737-800, 4 757-200 e 6 787-8 Dreamliner.

(Ufficio Stampa Boeing)

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IL SECONDO 767-2C DEL PROGRAMMA KC-46 COMPLETA IL PRIMO VOLO

Boeing, il 25 aprile, completando con successo il primo volo, ha aggiunto il quarto ed ultimo aereo flight test alla flotta KC-46 Pegasus, un 767-2C. Durante il volo di un’ora e 40 minuti i piloti hanno compiuto i controlli operativi al motore, ai flight control e agli environmental control system, portando il 767-2C ad un’altitudine massima di 39.000 piedi prima di atterrare a Boeing Field, a sud di Seattle. Il 767-2C è un KC-46 senza il sistema di rifornimento aereo installato. Questo aereo, conosciuto come EMD-3, verrà usato per condurre gli environmental control system test, compresi i test hot day/cold day e i test di penetrazione del fumo. Boeing, come parte del contratto aggiudicato nel 2011 per progettare e sviluppare il tanker di nuova generazione dell’Aeronautica americana, ha costruito quattro aerei test  - due sono configurati come 767-2C e due come KC-47 tanker. Alla fine, entrambi i 767-2C diventeranno KC-46 tanker. EMD-1, il primo degli aerei test 767-2C, ha completato oltre 315 ore di test in volo sin dal suo primo volo a dicembre 2014. EMD-2, il primo tanker KC-46 del programma, ha effettuato il suo volo inaugurale a settembre 2015 e ha completato oltre 240 ore di test in volo, compresi i rifornimenti all’F-16, all’F/A-18 e all’AV-8B. Questo è stato anche rifornito da un KC-10 tanker. EMD-4, il secondo tanker, ha volato per la prima volta il 2 marzo 2016 e ha completato 25 ore di volo. Boeing ha in programma di costruire 179 aerei KC-46 per l’Aeronautica Americana.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING SELEZIONA IL FORNITORE PER LE 777X FLIGHT SIMULATOR SUITES

Boeing ha annunciato di aver selezionato TRU Simulation + Training, società di Textron Inc., come fornitore per le prime 777x full-flight simulator suites per i Boeing pro-forma campus. Pro forma training è offerto ai clienti come parte della vendita dell’aereo. Ogni suite include un full-flight simulator e un high-fidelity, flat-panel classroom trainer. TRU fornirà anche un simulatore per assistere Boeing nello sviluppo del 777X. Le suites sono programmate per essere operative nel 2019. Questo è il secondo contratto assegnato a TRU per la produzione di simulator suites per Boeing. Nel 2014 Boeing ha assegnato alla società un contratto per i simulatori del 737 MAX, e Boeing ha attualmente quattro full flight simulator su ordinazione.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING CONVERTIRA’ 117 ELICOTTERI APACHE DELL’U.S. ARMY

Boeing prosegue il suo ruolo come fornitore di elicotteri da attacco agli Stati Uniti con un contratto per riconvertire 117 AH-64D Apache verso il modello più moderno e con maggiori capacità AH-64E. L’accordo, che comprende anche l’acquisizione di Longbow Crew Trainers, supporto logistico e parti di ricambio, ha un valore complessivo di circa 1,5 miliardi di $. L’esercito degli Stati Uniti ha dichiarato che prevede di acquisire 690 AH-64E Apache, 290 dei quali sono ora sotto contratto con questo ultimo accordo. “L’AH-64E Apache continua a soddisfare le esigenze degli aviatori, dei comandanti e dei soldati dispiegati in missioni in tutto il mondo”, ha detto l’U.S. Army Apache Project Manager, Col. Jeff Hager. “L’Esercito, Boeing e i fornitori del Team Apache continuano una preziosa collaborazione che assicura ai soldati le più recenti tecnologie per riuscire a difendere la libertà con questo sistema di arma eccezionale”. L’accordo modifica un contatto esistente tra Boeing e l’Esercito per la produzione full-rate dei lotti 5 e 6 degli elicotteri Apache. L’esercito ritonerà 117 AH-64D Apache al Boeing Mesa production center, in Arizona, per essere riconvertiti nella configurazione AH-64E. L’esercito ha seguito un modello simile quando gli Apache AH-64A sono stati riconvertiti in AH-64D.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING BUSINESS JETS AUMENTA LA SUA PRESENZA IN CINA

Il successo di Boeing Business Jets (BBJ) nel mercato cinese continua quest’anno con 21 aerei in servizio e tre BBJ MAX attualmente in ordine. “BBJ si sta comportando molto bene in Cina e stiamo crescendo ogni anno”, ha detto il Boeing Business Jets President David Longridge. “La flotta BBJ continua ad espandersi e la risposta alla nostra linea di prodotti è stata molto positiva. Siamo entusiasti di aver venduto tre BBJ MAX in Cina e pensiamo che è solo l’inizio”. Boeing BBJ consegnerà un BBJ 2 nel mercato cinese quest’anno, seguito da un altro BBJ 2 nel 2017. “Siamo molto concentrati sulla fornitura di assistenza ai clienti”, ha detto Longridge. “Ogni cliente è unico e ogni BBJ è personalizzato per le specifiche esigenze del proprietario. Lavoriamo a stretto contatto con i nostri clienti in Cina per capire come supportarli nel modo migliore, sia che si tratti di un green airplane, della gestione del processo di completamento degli interni o della consegna di un prodotto completo”. Boeing BBJ festeggia il suo 20° anniversario. Dal 1996, 238 BBJ aerei sono stati venduti, tra cui il BBJ, BBJ 777, 787 e BBJ 747.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING: LE CONSEGNE DEL PRIMO TRIMESTRE 2016

Boeing ha annunciato le consegne relative al primo trimestre 2016. Il programma 737 ha realizzato 121 consegne, il programma 747 una consegna, una consegna anche per il programma 767. Il programma 777 ha consegnato 23 aerei, 30 il programma 787. Il totale consegne nel primo trimestre è pari a 176 velivoli. Boeing ha annunciato inoltre di aver ampliato le sue training capabilities nel suo Flight Services campus a Shanghai, per supportare i clienti nella regione. Inclusi nella nuova offerta vi sono un Next-Generation 737 full-flight simulator e un 737 maintenance training classroom. “Siamo lieti di aiutare i nostri clienti ad essere più efficienti e fornire programmi per assicurare che i piloti e i tecnici siano addestrati con i più alti standard”, ha detto Stan Deal, senior vice president, Boeing Commercial Aviation Services. Il Boeing Shanghai Flight Services campus include anche un 747 full-flight simulator, un 757/767 full-flight simulator e un 787 full-flight simulator. “Con la crescita di nuovi vettori low cost in Cina, ulteriori additional training capabilities sono di fondamentale importanza per supportare tutti i nostri clienti nel paese”, ha detto Sherry Carbary, vice president, Boeing Flight Services. Secondo il 2015 Boeing Pilot & Technician Outlook, 100.000 piloti e 106.000 tecnici saranno necessari in Cina entro il 2034. La Cina guida la regione Asia-Pacifico riguardo la domanda di nuovi aerei commerciali nel corso dei prossimi 20 anni. Entro il 2034 saranno necessari 6.330 nuovi aerei del valore di $ 950 miliardi per la Cina, secondo il 2015 Current Market Outlook di Boeing.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING E RYANAIR CELEBRANO LA CONSEGNA DEL 400° 737-800 NEXT-GENERATION

Boeing e Ryanair hanno segnato una pietra miliare oggi con la consegna del 400° 737-800 Next-Generation alla compagnia aerea. Il vettore low-cost irlandese opera la più grande flotta di 737-800 Next-Generation nel mondo. “Il 737-800, con la sua affidabilità leader del settore e la capacità di posti a sedere, è stato il fondamento su cui abbiamo costruito la nostra crescita di successo, da quando abbiamo preso in consegna il primo nel marzo 1999″, ha detto Michael Hickey, Ryanair Chief Operations Officer. “Siamo lieti di prendere ora in consegna il nostro 400° 737-800, che comprende il nuovo Boeing Sky Interior e sedili Slimline, offrendo maggiore spazio per le gambe e una migliore esperienza del cliente, come parte del nostro ‘Always Getting Programme’ “. Ryanair ha aperto la strada al modello low-cost in Europa più di 30 anni fa, con il 737-800 Next-Generation che fornisce la piattaforma ottimale per la sua continua crescita. Ryanair è il più grande operatore Boeing in Europa, con più di 1.800 voli giornalieri che trasportano 106 milioni di passeggeri ogni anno verso più di 30 paesi. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: L’AMERICA LATINA TRIPLICHERA’ LA PROPRIA FLOTTA COMMERCIALE ENTRO IL 2035

Secondo Boeing le compagnie aeree latino-americane avranno bisogno di 3.050 nuovi aerei, per un valore di $ 350 miliardi, nei prossimi due decenni, triplicando la dimensione della flotta attuale della regione. “Nel lungo termine, l’economia dell’America Latina crescerà più velocemente rispetto al resto del mondo”, ha detto Donna Hrinak, President, Boeing Latin America. “Questa crescita creerà un aumento del traffico passeggeri nella regione e guiderà le compagnie aeree latino-americane ad espandersi e a competere per il business che è stato tradizionalmente dominato da operatori esteri”. Per soddisfare l’aumento del traffico di passeggeri, Boeing prevede che la regione richiederà più di 2.500 nuovi aerei a corridoio singolo nei prossimi 20 anni, riflettendo la continua crescita dei vettori a basso costo e l’ulteriore espansione dei network nella regione. La domanda per aerei Widebody è prevista per 340 nuovi aerei, con i vettori regionali che competeranno in modo più forte sulle rotte a lungo raggio. Attualmente, più di due terzi delle partenze con velivoli a doppio corridoio dall’America Latina sono su prodotti Boeing. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING: PEGASUS AIRLINES ANNUNCIA ORDINE PER CINQUE 737-800 NEXT-GENERATION

Boeing e il vettore low-cost della Turchia Pegasus Airlines hanno finalizzato un ordine per cinque 737-800 Next-Generation, del valore di circa $ 505 milioni, basato sui prezzi di listino. Pegasus Airlines e le sue controllate Air Manas e Izair operano con una flotta di 58 737-800 e un totale di 69 velivoli. Il vettore è basato all’Istanbul Sabiha Gökçen International Airport ed opera un vasto network di servizi nazionali e regionali. “Le performance del 737-800 hanno dimostrato affidabilità, fantastica economia di esercizio e popolarità con i nostri clienti”, ha dichiarato Mehmet Nane, CEO Pegasus Airlines. “Sono contento che continuerà questo rapporto di lunga data che si estende da 20 anni con l’aggiunta di più aerei Boeing per la nostra flotta”. “Il 737-800 continua ad essere la versione più venduta della famiglia 737 Next-Generation, accumulando oltre 7.000 ordini in tutto il mondo”, ha detto Monty Oliver, Vice President, European Sales, Boeing Commercial Airplanes. “Siamo orgogliosi che Pegasus ha ancora una volta scelto Boeing per soddisfare le sue esigenze di flotta”. Pegasus Airlines è una compagnia aerea di proprietà privata e vettore low-cost di primo piano della Turchia. Ha lanciato i suoi primi voli charter nel 1990 ed è di proprietà di ESAS Holding, che opera voli di linea dal 2005. Pegasus Airlines opera un servizio di linea verso 33 destinazioni in Turchia e 70 nel resto del mondo, portando il proprio network globale a 103 destinazioni in 41 paesi.

(Ufficio Stampa Boeing)

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BOEING ANNUNCIA LA SUA LEADERSHIP STRUCTURE EUROPEA

Boeing ha annunciato una struttura di leadership regionalizzata in Europa, per ottimizzare la propria presenza aziendale e guidare la crescita del business. “Questi cambiamenti migliorano la strategia di Boeing in Europa, rendendo più efficiente il modo in cui operiamo e sottolineando un processo di decisione localizzato a livello pan-europeo”, ha detto Marc Allen, presidente di Boeing International. “Boeing ha a lungo beneficiato della tradizione europea di innovazione ed eccellenza, con legami che risalgono a 80 anni fa. Basandosi su questa eredità, Boeing Europe guarda avanti nello sviluppo di nuove piattaforme di business e di partnership locali, per aumentare la nostra competitività globale”. Sir Michael Arthur, presidente di Boeing United Kingdom and Ireland, avrà un ruolo di leadership come presidente di Boeing Europe. Arthur continuerà ad essere a capo di Boeing in UK e Irlanda da Londra, ma nel ruolo di leadership regionale guiderà le strategie e le operazioni europee della società, rafforzando l’allineamento regionale e migliorando le efficienze operative. Leggi il resto dell’articolo

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BOEING CONSEGNA A NOK AIR UN ULTERIORE 737 E INIZIA IL FLIGHT TRAINING PROGRAM

Boeing ha consegnato il 21° 737-800 Next-Generation a Nok Air nel corso di una cerimonia presso il Seattle Delivery Center. La celebrazione segna il terzo 737-800 direttamente acquistato consegnato a Nok Air. “Siamo estremamente lieti di accogliere un altro nuovo 737-800 nella nostra crescente flotta all-Boeing”, ha detto Patee Sarasin, CEO di Nok Air. “Il 737 ci fornisce l’efficienza e l’affidabilità necessarie per avere successo nell’ambiente competitivo di oggi. Questi aerei continueranno a formare la spina dorsale della nostra flotta e non vediamo l’ora di fornire ai nostri clienti la migliore esperienza di volo a bordo dei nostri nuovi aerei”. Boeing Flight Services pilots hanno portato il nuovo 737 di Nok Air a Bangkok, dando il via a un flight training program con la linea aerea per contribuire a rafforzare le capacità del personale di volo in rapida espansione di Nok Air. “Il programma di addestramento al volo di alta qualità Boeing continuerà ad aiutarci per far crescere i nostri flight crew”, ha detto Sarasin. “I nostri passeggeri meritano di essere portati dai migliori piloti del mondo e siamo già al lavoro per rendere la nostra qualità eccellente, espandendo continuamente le nostre operazioni”. Leggi il resto dell’articolo

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