md80.it

Grazie a  un investimento di circa 13 miliardi di euro Lufhansa metterà in servizio 146 nuovi aeromobili, che prenderà in consegna nei prossimi sei anni. Lo ha reso noto dalla compagnia aerea tedesca. Quarantasei di questi entreranno in flotta già quest’anno. I nuovi arrivi includono 15 Airbus 380 (i primi entreranno in servizio la prossima estate da Francoforte) e 20 Boeing 747-800, oltre ad altri aeromobili del costruttore europeo e per l’attività regionale prodotte sia dalla canadese Bombardier che dalla brasiliana Embraer.

(www.ttgitalia.com)

Bombardier Aerospace aprirà un proprio centro di servizi sull’aeroporto di Schiphol di Amsterdam, in Olanda. La struttura, che avrà uno spazio d’hangar di oltre 4.200 metri quadri ed un personale tecnico di circa 50 unità, dovrebbe iniziare ad operare agli inizi del 2010.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Bombardier ha annunciato una serie di interventi tesi a prolungare la vita economica dei suoi turboelica Dash 8-100 da 80.000 a 120.000 cicli di volo. Cliente di lancio per l’ Extended Service Program (ESP) è la norvegese Widerøe Flyveselskap, che ha ricevuto la sua prima macchina nel 1993 e con la sua flotta si avvicina ai 60.000 cicli.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Bombardier ha cancellato la parte restante dell’ordine fermo MyAir per i bireattori CRJ 1000. Lo ha annunciato nei giorni scorsi il costruttore canadese, spiegando che la decisione scaturisce dalla «situazione incerta che il vettore sta affrontando». La storia dell’ordinativo nella ricostruzione di Bombardier parte con l’annuncio della vendita di 19 CRJ900 a MyWay Airlines il 25 settembre 2006, la consegna di quattro esemplari e la successiva trasformazione dei 15 aerei restanti in altrettanti CRJ1000. Il costruttore precisa inoltre che lo sviluppo del 100 posti CRJ1000 NextGen prosegue, con 49 ordini fermi e il primo esemplare impegnato nelle prove di volo a Wichita, nel Kansas.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Bombardier ha annunciato che Transport Canada, FAA ed EASA hanno approvato i nuovi intervalli di manutenzione dei CRJ700/705/900 NextGen e Q400, portandoli da 400 ore di volo a 600. I precedenti flight check schedulati, riferisce il costruttore canadese, avvenivano in media ogni 2,2 mesi, mentre con le nuove disposizioni avverranno ogni 3,3 mesi, cosa che comporterà una riduzione dei costi di manutenzione ed operativi delle macchine.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Bombardier Aerospace ha annunciato nel corso del salone parigino di Bourget 17 nuovi fornitori per la sua nuova CSeries.«Questi fornitori hanno la capacità tecnica e l’ esperienza per aiutarci a sviluppare la CSeries» ha detto Rob Dewar, responsabile dello sviluppo del nuovo prodotto, specificando che questi nuovi fornitori si aggiungeranno a quelli già in precedenza selezionati.
Tra i nuovi partner di Bombardier si evidenziano Goodrich Corporation, che l’ air data system SmartProbe ed i sistemi antighiaccio; Honeywell che fornirà le piattaforme inerziali, la tedesca Liebherr-Aerospace Lindenberg Gche progetterà e produrrà i carrelli e Spirit AeroSystems che progetterà e realizzerà il piloni della CSeries.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Bombardier ha consegnato il primo esemplare di Q400 NextGen al vettore regionale norvegese Widerøe’s Flyveselskap A/S sul Toronto Pearson International Airport. La linea aerea ha ordinato sei di questi velivoli.

(P. Varriale - www. dedalonews.com)

Bombardier e Lufthansa hanno siglato un accordo in base al quale il gruppo tedesco fornirà l’ addestramento per gli operatori europei della CSeries. Lufthansa è il cliente di lancio del velivolo 110/130 posti di Bombardier che entrerà in servizio nel 2013. Lufthansa Flight Training provvederà all’ addestramento di piloti ed equipaggi, mentre Lufthansa Technical Training si occuperà dei manutentori.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Alenia Aeronautica fornirà gli stabilizzatori orizzontali e la deriva del velivolo CSeries, il nuovo bireattore regionale di Bombardier.

Verranno forniti completi di sistemi idraulici, elettrici, di comando, nonchè di luci e antenne. Oltre all’azienda italiana, Bombardier ha annunciato la collaborazione con altri due formitori: Fokker Elmo (Wiring and Interconnection System) e Goodrich Actuation System (slat and flap actuation system).

(Ufficio stampa Bombardier)

Bombardier ha annunciato la stipula di un accordo di acquisto con Lufthansa per la fornitura di 30 velivoli Cseries CS100 più un’opzione per altrettante macchine. Le macchine verranno impiegate dalla controllata Swiss International Air Lines Ltd. La ditta costruttrice ha pure reso noto di aver cambiato la denominazione dei velivoli di questa famiglia e di conseguenza il modello a 110 posti, prima identificato dalla sigla C110, è diventato CS100, mentre quello da 130, già C130, si chiamerà CS300. Il contratto, il cui valore stimato si avvicina ad 1,53 miliardi di dollari, fa seguito alla Letter of Interest siglata nel Luglio dello scorso anno con l’annuncio che il vettore tedesco sarebbe stato il cliente di lancio della macchina.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Il National Transportation Safety Board sta provvedendo a rimuovere i resti del Q400 di Colgan Air precipitato a Buffalo e stima di completare il lavoro entro due giorni. Sono già stati recuperati i due motori Pratt & Whitney PW150 con le pale delle rispettive eliche, le guaine antighiaccio e le cinque delle sei valvole dell’impianto. Steven Chealander dell’NTSB ha dichiarato che queste guaine sono in buone condizioni e che si ha fiducia di capire se funzionassero o meno al momento dell’incidente.

(P.Varriale - www.dedalonews.com)

L’NTSB statunitense comunica che sono state recuperati in buono stato, l’FDR (Flight Data Recorder) e il CVR (Cockpit Voice Recorder) del velivolo coinvolto nell’incidente di ieri a Buffalo, un Bombardier Dash8-400, marche N200WQ.

Da alcune dichiarazioni rilasciate da un ispettore dell’Ente Statunitense, sembrerebbe che i piloti avevano parlato di formazione di ghiaccio nel periodo prima dell’incidente,  ma dalle loro comunicazioni non risulta nessuna anomalia o problemi. Dopo l’estensione del carrello, circa un minuto prima della perdita di controllo, e dei flap circa venti secondi dopo, l’equipaggio ha rilevato forti movimenti di beccheggio e rollio, con una forte perdita di stabilità del velivolo, in seguito a cui i piloti hanno tentato di retrarre il carrello.

(Fonti: NTSB, Dedalonews.com, New York Times)

Bombardier Aerospace nell’anno fiscale terminato il 31 gennaio ha consegnato 353 macchine, contro le 361 consegnate nell’anno fiscale 2007/08. Gli ordini, al netto delle cancellazioni sono stati 378, contro il dato eccezionale di 698 del precedente esercizio. Nel dare questi dati la casa canadese ha annunciato previsioni di consegne al ribasso per il nuovo anno appena iniziato. «Il comparto sta subendo una forte instabilità e prevediamo maggiore volatilità nel breve periodo. I fondamentali di Bombardier sono solidi, ma ci aspettiamo di avere molte sfide da fronteggiare quest’anno- ha commentato Guy C. Hachey, presidente e direttore generale di Bombardier Aerospace- La compagnia ha preso le proprie iniziative per rafforzare la propria condizione finanziaria e operativa e dobbiamo continuare ad essere prudenti e intraprendere azioni decisive.»

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Bombardier rende noto di aver provato su di un velivolo un sistema frenante completamente elettrico ponendo in evidenza come questo sia un’assoluta novità per l’aviazione commerciale. Le prove sono durate più di sette ore ed hanno compreso cinque atterraggi e diversi rullaggi ad alta velocità impiegando un sistema frenante prodotto da Meggit, denominato EBrake, ed un carrello d’atterraggio Messier-Dowty. I vantaggi rispetto ad un sistema tradizionale, sottolinea il comunicato, sono l’eliminazione del circuito idraulico con le eventuali perdite soggette ad incendio, la semplificazione del processo produttivo e la riduzione dei costi di manutenzione per le linee aeree.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

Bombardier Aerospace ha annunciato la sigla di un contratto per l’acquisto di quattro turboelica Q400 Nextgen con Austrian Airlines, che pure si è riservata l’opzione per altre due macchine. Il valore dell’accordo è stimato in circa 118 milioni di dollari, che potrebbero arrivare a 179 se venissero esercitate le opzioni. Gli aerei verranno impiegati dal vettore regionale di Austrian, Tyrolean Airways. Con questa commessa gli ordini per Q400 e Q400 NextGen arrivano a 317, di cui 210 già consegnati al 31 luglio.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

- sito Austrian Airlines

Gli Stati Uniti avrebbero intenzione di fare accertamenti sulla decisione da parte di Gran Bretagna e Canada di offrire aiuti di Stato a Bombardier per il progetto di un velivolo commerciale da 1 mld di dollari che dovrebbe far concorrenza ad aeromobili di “piccola taglia” di Boeing e Airbus. Bombardier dovrebbere ricevere aiuti anche dal Quebec.

(guidaviaggi.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

Niki è in trattative Embraer e Bombardier per l’ordine di jet regionali. Lo ha riferito il presidente della compagnia, Niki Lauda, specificando che sono alla ricerca di jet tra gli 88 e 114 posti alternativi all’ A318. I velivoli regionali verranno impiegati per incrementare le frequenze sulle rotte considerate più appetibili.

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Niki

Bombardier ha annunciato che il 23 ottobre scorso Air Berlin ha ordinato dieci Q-400 riservandosi l’opzione per altrettante macchine. Su richiesta del cliente l’annuncio è stato dato solo oggi. Il valore dell’accordo è stimato a prezzo di listino 267 milioni di dollari, che potrebbero arrivare a 540 qualora le opzioni venissero esercitate. Le macchine saranno configurate su 76 posti.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

- sito Air Berlin 

La Bombardier Aerospace ha annunciato di aver ricevuto un ordine fermo per sei regional jet CRJ700 NextGen da una compagnia aerea che ha chiesto di rimanere anonima; il contratto prevede anche le opzioni per ulteriori 10 velivoli dello stesso tipo.
In base ai prezzi di listino attuali i sei ordini fermi hanno un valore di circa 207 milioni di dollari, che salirebbe a circa 562 milioni se le dieci opzioni venissero esercitate.

(M. Amatimaggio, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

La Bombardier ha annunciato l’inaugurazione ufficiale del suo nuovo sito produttivo ubicato in Messico nel Querétaro Aerospace Park; la nuova struttura,la prima in questa nuova area industriale “dedicata” all’aerospazio, va ad aggiungersi agli altri stabilimenti dell’azienda ubicati in Canada, nell’Irlanda del Nord e negli Stati Uniti. Le attività nel nuovo stabilimento messicano erano iniziate nella seconda metà del 2007.

(M. Amatimaggio, dedalonews.it)