md80.it

I sistemi aeroportuali di Milano e Bergamo sono pronti ad allearsi e le due società che gestiscono gli scali di Linate e Malpensa (Sea) e Orio al Serio (Sacbo), hanno firmato stamattina un accordo di cooperazione industriale per “creare economie di scala e di sistema”. Ora, entro tre mesi, le due società presenteranno i risultati di un tavolo di studio per capire come proseguire la strada assieme. “È un accordo che parte dalla considerazione della frammentazione del nostro sistema aeroportuale - ha spiegato Giuseppe Bonomi, presidente di Sea -. Si tratta di mettere assieme il secondo, il terzo e il quarto aeroporto per traffico passeggeri e il primo e il terzo per traffico merci”. Un progetto che, secondo il manager, ha trovato “consenso forte da parte delle imprese e della finanza”. Parole condivise da Mario Ratti, presidente di Sacbo. “È fatto con una logica di sistema, non solo per la Lombardia ma anche per tutta la parte pedemontana del nord Italia”, ha spiegato. Durante i tre mesi di studio poi, grazie al gruppo di lavoro e alla ’steering commitee’, saranno studiate le specificità dei vari aeroporti per arrivare dopo a “preparare le linee di guida per un piano industriale”.

(www.ttgitalia.com)

Lufthansa Technik ha tagliato ieri il nastro del nuovo centro manutenzione sull’aeroporto di Malpensa. Alla cerimonia hanno partecipato August Wilhelm Henningsen, presidente del cda di Lufthansa Technik, e Giuseppe Bonomi, presidente di SEA. La struttura occupa attualmente una trentina di persone e nasce come estensione di Lufthansa Technik Component Services Milan, creata un anno e mezzo fa. La nuova struttura continuerà l’attività sulla componentistica ampliandola al primo livello manutentivo (”A-check”), alla diagnosi e interventi non programmati (”troubleshooting”) e a quelli per fermo macchina (AOG). La certificazione iniziale è per gli Airbus A320, A330 e A340 e per i Boeing 737. Il centro è alloggiato nell’unico hangar dello scalo, rimasto vuoto dopo il ritiro di Alitalia e richiesto da diverse compagnie aeree e società di manutenzione operanti a Malpensa.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

“Se anche Olanda e Francia con i loro rispettivi hub, Schiphol e Charles de Gaulle, sono riuscite a concludere un accordo, figuriamoci se non possiamo farlo noi”. Così Fabrizio Palenzona, presidente di Adr, ha commentato il piano di investimenti che coinvolgerà Fiumicino e Malpensa e che segna la fine della rivalità tra i due scali. “Questa collaborazione non è né nuova né inedita - ha dichiarato invece Giuseppe Bonomi, presidente di Sea -, e per noi la competizione non c’è mai stata. Le nostre sono due realtà con bacini territoriali diversi e le infrastrutture servono a tutto il territorio per competere al meglio”.

(www.ttgitalia.com)

In programma mercoledì 14 ottobre a Villa Madama a Roma un incontro tra Governo, Aeroporti di Roma e SEA per la presentazione del piano di sviluppo a medio e lungo termine degli aeroporti di Roma e Milano. All’incontro, a porte chiuse, interverranno il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, il ministro dei Trasporti Altero Matteoli e il sottosegretario alla presidenza del consiglio Gianni Letta. All’ incontro parteciperà anche Mario Ratti, presidente di SACBO la società di gestione dello scalo di Bergamo che ha ricevuto da SEA l’invito a far parte della delegazione degli aeroporti del sistema milanese.
Il piano sarà illustrato dai presidenti di SEA, Giuseppe Bonomi, e di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona. Ai lavori presenzieranno anche i presidenti delle Regioni Lazio, Piero Marrazzo, e Lombardia, Roberto Formigoni, i sindaci di Roma, Gianni Alemanno, e Milano, Letizia Moratti.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Air Dolomiti lancia due nuovi collegamenti da Milano Malpensa per Perugia e Salerno. I voli, che saranno operativi a partire dal 2 novembre, verranno effettuati con Atr42-500 da 56 posti e garantiranno collegamenti giornalieri. In particolare, sarà possibile partire dal capoluogo umbro alle 7,30 e arrivare nel capoluogo lombardo da dove il volo ripartirà alle 19,15. Per quanto riguarda Salerno, invece, la partenza da Milano è prevista alle 9,20, mentre il volo inverso partirà alle 16,45. L’accordo è stato presentato dal presidente e amministratore delegato di Air Dolomiti, Michael Kraus, dal presidente di Sea, Giuseppe Bonomi, dal presidente della Sase, la societa’ di gestione dello scalo di Perugia Mario Fagotti, e dal presidente di quello salernitano Augusto Strianese. “Per Air Dolomiti - ha sottolineato il presidente e amministratore delegato Michael Kraus - queste nuove tratte significano un ampliamento del network, una ricerca di nuovi mercati. Per noi Malpensa ha un’importanza crescente”. Lo scalo lombardo pesa per il 10 per cento sul numero dei voli e per il 14% su quello dei passeggeri Air Dolomiti.

(www.ttgitalia.com)

L’aeroporto di Malpensa punta al modello dello scalo di Monaco: lo ha detto Giuseppe Bonomi, presidente di Sea, la società che gestisce gli scali milanesi di Linate e Malpensa. “Nel nostro piano industriale c’è l’obiettivo di arrivare a un investimento per passeggero analogo a quello di Monaco, ovvero 3,7 euro”. Bonomi ha ricordato anche come l’aeroporto bavarese rappresenti un’eccellenza: “Malpensa ora investe 2,3 euro per passeggero; negli ultimi quattro anni abbiamo investito 423 milioni di euro in autofinanziamento”. Il piano di investimenti sarà uno dei punti che Sea porterà all’incontro previsto il 14 ottobre a Villa Madama con Aeroporti di Roma e Governo, “dove - ha spiegato Bonomi - faremo il punto della situazione”.

(www.ttgitalia.com)

Taglio di capacità estivo per Lufthansa con la messa a terra di 25 aerei. Ma il vettore tedesco non allenta la presa su Malpensa. Il ceo della compagnia Wolfgang Mayrhuber, durante una conferenza stampa a Palazzo Marino assieme al sindaco di Milano Letizia Moratti e al presidente della Sea, Giuseppe Bonomi, ha infatti annunciato la richiesta di 10 nuovi slot sullo scalo varesino per l’inverno. “In questa situazione economica è importante avere confermato l’impegno - ha sottolineato Mayrhuber -, impegno che non solo è stato mantenuto ma che è in procinto di essere ampliato” visto che “l’azienda la settimana scorsa, alla conferenza Iata, ha chiesto maggiori slot per potenziare la crescita”. Nuovi slot che, ha poi specificato, sono 10 per destinazioni italiane ed europee. “Lufthansa Italia desidera essere il vettore hub per Malpensa” ha aggiunto Mayrhuber che ha parlato, per realizzare questo obiettivo, di una strategia “passo a passo” senza indicare date precise anche se, nelle parole di Bonomi, si tratterebbe di “tempi ragionevoli”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Lufthansa

- sito SEA - Aeroporti di Milano

Massimo riserbo, da parte dei vertici Sea, su eventuali nuovi voli in arrivo sullo scalo varesino. Alle domande sui voli lungo raggio di Lufthansa il presidente Sea Giuseppe Bonomi risponde: “Sia noi che il vettore tedesco non dobbiamo avere fretta sulla ricostruzione dell’hub di Malpensa. Quello che posso dire, però, è che Lufthansa Italia prevedeva 5 macchine sullo scalo per il 2009 e ne avremo 9 con anche Bmi. Inoltre abbiamo Lufthansa Cargo e la Manutenzione. Il network per supportare voli lungo raggio c’è. Ma mi fermo qui”. Insomma, se non ci fosse stata questa forte crisi economica i velivoli lungo raggio a livrea Lufthansa sarebbero già in volo da Malpensa verso mete quali le Americhe o l’Estremo Oriente. “Intanto stiamo lavorando anche in altre direzioni” aggiunge Bonomi.

(www.ttgitalia.com)

Traffico passeggeri in ripresa all’aeroporto di Malpensa nell’aprile 2009 per la Sea, che prevede di chiudere l’anno con un utile. Secondo i dati forniti ieri dal presidente, Giuseppe Bonomi, al termine dell’assemblea della Sea che ha approvato il bilancio 2008, il traffico è aumentato del 10% nel periodo 1-22 aprile rispetto allo stesso periodo 2008. “Per il primo trimestre - ha spiegato Bonomi in una conferenza stampa - i dati non sono omogenei, perché nel 2008 vi era ancora la presenza di Alitalia a pieno traffico. Dal 1 aprile, invece, sono omogenei, quindi si tratta del primo segnale di ripresa dopo un anno”. In particolare Lufthansa evidenzia ad aprile una crescita del 99% dei passeggeri, easyJet del 63%, Alitalia un calo del 46%. “Il dato conferma l’attrattività di Malpensa - è il commento - ma è presto per cantare vittoria perché le cifre vanno consolidate nei prossimi mesi, considerando che in questo periodo sono cadute anche le festività pasquali”. Leggi il resto dell’articolo

Il presidente di Sea, Giuseppe Bonomi, chiarisce il suo pensiero sull’interminabile discussione sui diritti di volo a Malpensa: “Non ho mai dichiarato in alcuna sede che Enac fosse inadempiente per quanto riguarda le sue competenze. Enac, infatti, ha concesso le autorizzazioni provvisorie a compagnie aeree che hanno fatto richiesta di operare sui nostri scali. Altro discorso è l’avvio di trattative per la rinegoziazione degli accordi bilaterali fra stati, che è di stretta competenza del governo”. “L’autorizzazione provvisoria - prosegue Bonomi - può essere considerata uno strumento efficace per il  perfezionamento dei nuovi accordi bilaterali. Tuttavia, essendo “a tempo”, è evidente che non tutte le compagnie sono disposte ad assumersi il rischio di un investimento oneroso quale l’apertura di una rotta intercontinentale la cui operatività dipenda, di stagione in stagione, dalla discrezionalità di Enac. Se, per esempio, Emirates e Korean hanno deciso di assumersi tale rischio, ci sono molte compagnie che, in mancanza di una revisione degli accordi bilaterali, adottano una politica industriale più prudente”.

(ttgitalia.com)

“Nonostante la crisi del piano Malpensa 2000 e la forte riduzione della presenza di Alitalia, per l’aeroporto milanese non si può parlare di  fallimento”: lo ha detto il presidente della Sea, Giuseppe Bonomi, durante il convegno sul ‘Dossier Malpensa’ organizzato a Roma dal Centro studi Demetra. Negli ultimi due anni, ha inoltre sottolineato, “lo scalo di Malpensa è cresciuto il doppio rispetto ad altri hub europei, ed ha recuperato 473 movimenti settimanali sugli 880 lasciati da Alitalia. Il prossimo vettore di riferimento, chiunque esso sarà, dovrà comunque porsi il problema del ridimensionamento di Linate, mentre il governo dovrà creare le condizioni per un nuovo piano e prendere decisioni chiare”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito SEA - Aeroporti di Milano

“Primo obiettivo per l’aeroporto di Milano-Malpensa: liberalizzare il traffico aereo”. Lo ha detto Giuseppe Bonomi, presidente di Sea, la società di gestione degli scali milanesi.

Tale mossa permetterà la ridefinizione dei diritti di transito e la crescita del business internazionale, uno dei principali nodi da sciogliere. Senza le rotte esclusive che Alitalia ha ceduto a garanzia di Air France, Malpensa non potrà tornare ad essere un hub.

(Avionews)

APPROFONDIMENTI:

- sito SEA - Aeroporti di Milano