DASSAULT: CERTIFICATO FALCON 900LX
Scritto il 19 Lug 2010 da JT8D - Commenti (0)
Dassault rende noto al salone di Farnborough che il suo Falcon 900LX ha ricevuto la certificazione da parte della European Aviation Safety Agency (EASA) e della Federal Aviation Administration (FAA) statunitense. Basato sul Falcon 900EX, la macchina ha rispetto al predecessore migliori caratteristiche di volo e di economia d’esercizio.
(P. Varriale - www.dedalonews.com)
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Il simulatore delle emergenze di cabina, che entrerà in servizio a Venezia-Tessera a fine luglio, e la certificazione EASA del motore Powerjet SaM 146, avvenuta nei giorni scorsi, sono i progressi più recenti del programma Superjet 100. A tenere banco è però l’ipotesi, al momento non confermata, di una possibile scelta del bireattore russo da parte di Alitalia. La voce, che circola da tempo con il sostegno dei sempre più stretti rapporti italo-russi, ha ripreso vigore nei giorni scorsi quando il nome Alitalia è comparso in un riepilogo degli ordini diffuso da Sukhoi. La tabella attribuiva alla compagnia italiana un ordine fermo per 20 aerei, ma è stata subito smentita dal costruttore russo tramite un portavoce. Al posto di Alitalia compare ora un ordine per 20 Superjet da parte di un cliente non rivelato. Nessuna conferma da Alitalia. 
La flotta 787 ha raggiunto le mille ore di volo complessive e dimostrato circa il 40% dei requisiti per la certificazione della versione base. Lo annuncia il costruttore americano all’indomani del primo volo del prototipo con motori GEnx.
L’Agenzia Europea per la Sicurezza dell’Aviazione (EASA) ha consegnato oggi a Colonia il certificato di omologazione dell’elicottero biturbina Bell 429. La procedura - spiega EASA in una nota - era stata avviata nel novembre 2005 e segue la certificazione americana e canadese conseguita nel giugno 2009. EASA ha approvato anche l’Initial Maintenance Requirement Report (Rapporto Iniziale sui Requisiti di Manutenzione, IMRR), che comprende anche la prima procedura Maintenance Review Board (MRB) elicotteristica.
L’Agenzia Europea Sicurezza Aerea (EASA) ha consegnato a Rolls-Royce il certificato di omologazione di tipo per il motore Rolls-Royce BR725, la versione da 16.100 libbre di spinta della famiglia BR700. Lo ha annunciato EASA, aggiungendo che il motore è destinato a volare quest’anno a bordo del Gulfstream G650.
Il jet leggero Embraer Phenom 100 ha ricevuto ieri il certificato di omologazione di tipo dalla European Aviation Safety Agency (EASA). Lo ha annunciato l’agenzia, segnalando che si tratta del primo velivolo d’affari nella sua categoria certificato interamente sotto la responsabilità di EASA. L’aereo, siglato Embraer 350, è certificato allo standard CS-23 dell’aviazione generale. È propulso da due turbofan Pratt & Whitney Canada PW617F-E di circa 815 kg di spinta ciascuno (a loro volta certificati dall’EASA ieri), ha un peso massimo al decollo di 4.750 kg e può trasportare due piloti e quattro passeggeri. È certificato per operazioni per volare con un solo pilota in VFR e IFR diurno e notturno, anche in condizioni di ghiaccio. La procedura di certificazione era stata avviata nel novembre 2005 da un gruppo di lavoro misto EASA, Civil Aviation Authority britannica e Luft Bundes Amt tedesco. Il primo Phenom 100 in Europa dovrebbe essere immatricolato in Maggio.
SuperJet International SpA ha ricevuto dall’Ente Nazionale Aviazione Civile la certificazione EASA/ENAC-Parte 145 per effettuare attività di manutenzione e personalizzazione degli aerei della famiglia Superjet 100. «Abbiamo raggiunto un altro importante risultato,» dichiara in una nota l’a.d. Alessandro Franzoni. «ora stiamo lavorando per ottenere la certificazione EASA/ENAC Part 147 necessaria per le attività di training e la certificazione DOA (Design Organization Approval) indispensabile per la progettazione e lo sviluppo delle varianti VIP e cargo del Sukhoi Superjet 100,entro la fine del 2009». In attesa dell’avvio delle attività sul Sukhoi Superjet 100.Il certificato Parte 145 IT.145.0332 consegnato a SuperJet International permetterà di eseguire manutenzione di linea su velivoli della famiglia Airbus 320 sull’aeroporto di Venezia. 
