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IL BOEING 737 MAX 9 OTTIENE LA FAA CERTIFICATION

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737 MAX 9Boeing ha annunciato oggi che il 737 MAX 9 ha ricevuto un amended type certificate (ATC) dalla U.S. Federal Aviation Administration (FAA), che ha ufficialmente certificato l’aereo per il servizio commerciale. Questa certificazione segna il culmine di un flight test program di successo che è iniziato a marzo 2017 con due Boeing flight test airplanes. La certificazione FAA afferma che l’airplane’s handling, i sistemi e le performance generali dell’aereo sono tutti conformi alle normative sull’aviazione richieste. “I nostri team hanno sviluppato capacità superiori nel MAX 9 e le hanno dimostrate durante i test di volo. Non vediamo l’ora di portare questo aereo sul mercato per i nostri stimati clienti”, ha dichiarato Keith Leverkuhn, vice president and general manager of the 737 MAX program, Boeing Commercial Airplanes. “Sono orgoglioso dell’intero team, che ci ha aiutato a raggiungere un altro importante traguardo nello sviluppo”. Leggi il resto dell’articolo

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GE RICEVE L’APPROVAZIONE PER IL KC-46 TANKER FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM

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GE Aviation ha recentemente ricevuto l’approvazione riguardo il proprio flight management system per il Boeing KC-46 tanker program. L’approvazione deriva dal fatto che Boeing ha ottenuto una amended type certification dalla U.S. Federal Aviation Administration (FAA) per la 767-2C aircraft configuration del KC-46 aircraft. I GE Aviation flight management system and communications management applications (CMA) fanno parte del KC-46 mission control system, che gestisce la missione dell’aeromobile. Leggi il resto dell’articolo

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EFW OTTIENE UN LAUNCH CONTRACT PER A321P2F CONVERSION DA VALLAIR

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Airbus logo 2017Elbe Flugzeugwerke (EFW), la joint venture tra ST Aerospace e Airbus, ha annunciato oggi di aver ottenuto un launch contract da Vallair Solutions Sàrl (Vallair) per la sua A321 passenger-to-freighter (P2F) conversion solution. La compagnia con sede in Germania convertirà 10 aerei passeggeri A321-200 in una configurazione cargo da 14 pallet per Vallair. Il primo velivolo verrà acquisito nell’ultimo trimestre del 2018, programmato per la riconsegna entro la fine del 2019. Leggi il resto dell’articolo

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VOLO INAUGURALE PER IL PRIMO AIRBUS A321LR

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A321LR First FlightIl primo Airbus A321LR (Long Range) è decollato oggi da Amburgo per il suo volo inaugurale alle 11:06 ora locale, dando così il via al programma di flight test. L’aeromobile, MSN7877, dotato di motori LEAP-1A di CFM, ha concluso con successo il suo primo volo atterrando dopo una missione della durata di 2 ore e 36 minuti. L’aeromobile sarà ora sottoposto a un flight test program di quasi 100 ore, comprese trans-Atlantic missions, per conseguire le EASA e FAA Type Certification nel Q2 2018. L’entrata in servizio è prevista per il Q4 2018. L’equipaggio del velivolo comprendeva gli Experimental Test Pilots Yann Beaufils e Peter Lofts, i Flight Test Engineers Frank Hohmeister, Jim Fawcett, Cedric Favrichon e il Cabin Specialist Alexander Gentzsch. Durante il volo, l’equipaggio ha testato aircraft flight controls, engines and main systems, incluse le flight envelope protections, a high and low speed. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY: EMBRAER PRENDE IN CONSEGNA I PRIMI GEARED TURBOFAN PRODUCTION ENGINES PER L’E190-E2 PROGRAM

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PW LogoPratt & Whitney ed Embraer hanno celebrato la consegna dei primi due motori di produzione PW1900G Geared Turbofan (“GTF”) per il velivolo E190-E2. I motori sono stati spediti alla E2 Final Assembly Line di Embraer a São José dos Campos, San Paolo, in Brasile, a fine dicembre, con l’intenzione di installare i motori a febbraio. Il velivolo entrerà in servizio con Widerøe Airlines (“Widerøe”), la più grande compagnia aerea regionale della Scandinavia, ad aprile. “I team E2 nel nostro final assembly site erano entusiasti di ricevere i motori GTF”, ha dichiarato Fernando Antonio Oliveira, Embraer’s E2 Program Director. “Siamo sulla buona strada per l’entrata in servizio del velivolo con Widerøe in primavera”. Leggi il resto dell’articolo

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IL BOEING 787-10 DREAMLINER RICEVE LA CERTIFICAZIONE DALLA FAA

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BoeingBoeing ha annunciato oggi che il 787-10 Dreamliner ha ottenuto un amended type certificate (ATC) dalla U.S. Federal Aviation Administration (FAA), che autorizza l’aereo al servizio commerciale. Il conferimento dell’ATC è la conclusione di un programma di flight test di successo iniziato a marzo 2017, che ha visto coinvolti tre aerei che hanno accumulato circa 900 test hours. Il flight test program team di Boeing ha condotto con gli aerei una serie di test per confermare che l’handling, i sistemi e le performance complessive rispettassero i requisiti internazionali e gli standard di certificazione, in modo da assicurare la sicurezza del volo. “Siamo lieti di aver soddisfatto i rigidi standard richiesti dalla FAA e non vediamo l’ora di introdurre l’aereo sul mercato per i nostri clienti”, ha commentato Brad Zaback, vice president and general manager of the 787 program. “Dopo anni di progettazione e verifiche, il nostro team ha dimostrato la qualità, la sicurezza e l’affidabilità dell’ultimo membro della famiglia Dreamliner e adesso siamo impazienti di vedere l’aereo in servizio nel corso di quest’anno”. Leggi il resto dell’articolo

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IL BOEING KC-46 TANKER PROGRAM RICEVE LA CERTIFICAZIONE FAA PER IL 767-2C

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BoeingLa Federal Aviation Administration (FAA) ha concesso al Boeing KC-46 tanker program un Amended Type Certificate (ATC) per la sua core 767-2C aircraft configuration, verificando che il progetto del KC-46 sia sicuro e affidabile. Il 767-2C è una versione modificata del 767 commerciale, con struttura, cablaggio e impianto idraulico rivisti. “Questo è un elemento chiave per il programma KC-46 in quanto abbatte i rischi e aumenta la fiducia, mentre continuiamo i nostri sforzi e lavoriamo per completare la prossima fase di certificazione”, ha dichiarato Mike Gibbons, Boeing KC-46A tanker vice president and program manager. “L’U.S. Air Force sta diventando un tanker efficiente e affidabile, apprezziamo la collaborazione della FAA per garantire che l’aeromobile sia il migliore possibile”. L’ATC è una delle due certificazioni di aeronavigabilità FAA richieste per il programma KC-46. Un team combinato Boeing / Air Force ha completato simultaneamente il Supplemental Type Certificate (STC) work, che comprende i sistemi militari installati sul 767-2C per trasformarlo in un tanker. “Continuiamo a fare buoni progressi nello sforzo STC – attualmente completato per l’83% – e siamo passati alla FAA flight test phase”, ha aggiunto Gibbons. Il programma ha sei aeromobili che hanno supportato vari segmenti di test ATC e STC. Complessivamente hanno completato 2.200 ore di volo e oltre 1.600 “contatti” durante i voli di rifornimento, con velivoli F-16, F/A-18, AV-8B, C-17, A-10, KC-10 e KC-46. Il KC-46, derivato dal 767 commerciale, è costruito nell’impianto di Everett, Wash. Boeing è attualmente sotto contratto per i primi 34 di 179 tanker previsti per l’U.S. Air Force. Il KC-46 tanker è in grado di rifornire tutti gli aerei militari alleati e della coalizione compatibili con le procedure di rifornimento aereo internazionale e può trasportare passeggeri, merci e pazienti.

(Ufficio Stampa Boeing)

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L’AIRBUS A350-1000 RICEVE LA TYPE CERTIFICATION DA EASA E FAA

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Dopo un’intensa flight test campaign effettuata in meno di un anno, l’A350-1000 ha ricevuto la Type Certification dall’European Aviation Safety Agency (EASA) e dalla Federal Aviation Administration (FAA). L’aereo certificato è alimentato da motori Rolls-Royce Trent XWB-97. L’EASA A350-1000 Type Certification document è stato firmato dall’EASA’s Certification Director, Trévor Woods, mentre il FAA A350-1000 Type Certification document è stato firmato dal FAA’s International Section Manager, Bob Breneman. Entrambi i certificati sono stati consegnati all’Airbus Executive Vice President Engineering, Charles Champion. “Ricevere la Type Certification per l’A350-1000 da EASA e FAA in meno di un anno dal suo primo volo è un risultato incredibile per Airbus e per tutti i nostri partner che hanno contribuito a costruire e testare questo superbo velivolo widebody”, ha dichiarato Fabrice Brégier, Airbus COO and President Commercial Aircraft. “L’A350-1000 beneficia della maturità del fratello di successo, l’A350-900, che si è tradotta in eccellenti performance. Non vediamo l’ora di consegnare il primo aeromobile a Qatar Airways entro la fine dell’anno”. La Type Certification è un requisito per l’entrata in servizio commerciale dell’aereo. Questo traguardo arriva dopo intensi flight test trials che hanno portato la cellula e i sistemi oltre i limiti di progettazione, per garantire che l’aeromobile soddisfi con successo tutti i criteri di aeronavigabilità. I tre A350-1000 flight test aircraft con motori Rolls-Royce hanno accumulato con successo oltre 1.600 ore di volo. Di queste, 150 ore sono state completate con lo stesso aeromobile in un airline like operational environment, per dimostrare la sua prontezza per l’entrata in servizio. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY TESTA CON SUCCESSO LA NUOVA GENERAZIONE DELLA PUREPOWER GEARED TURBOFAN TECHNOLOGY COME PARTE DEL FAA SUSTAINABILITY PROGRAM

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Pratt & Whitney ha recentemente completato più di 175 ore di test a terra di una next-generation Geared Turbofan (GTF) engine propulsor technology, come parte del Federal Aviation Administration (FAA) Continuous Lower Energy, Emissions and Noise (CLEEN) program. Il test su larga scala, realizzato a West Palm Beach, arriva 10 anni dopo che Pratt & Whitney ha sviluppato con successo il GTF, che offre un risparmio di carburante del 16%, una riduzione del 50% delle emissioni e bassa rumorosità. Questo avanzamento si basa sul completamento di 275 ore di test nel 2014 e nel 2015. Il dimostratore ha utilizzato un development engine esistente basato su un Geared Turbofan per convalidare il rendimento di un second-generation, ultra-high bypass fan design. I test dovranno dimostrare una serie di tecnologie che contribuiscano a ridurre i consumi di un ulteriore 2 per cento. Un elemento fondamentale nella maturazione tecnologica è lo sviluppo e l’applicazione di highly-integrated United Technologies Computational Fluid Dynamics (CFD) tools, che forniscono previsioni accurate e orientamenti di progettazione per consentire scalabilità e performance ottimizzate. Un programma completo di test aerodinamici, aeromeccanici e acustici ha dimostrato che la tecnologia contribuisce in maniera significativa a soddisfare gli obiettivi del programma FAA CLEEN. “Il successo di questo test a terra è un passo importante per portare la tecnologia del motore Geared Turbofan al livello successivo”, ha dichiarato Alan Epstein, vice president of Technology and Environment for Pratt & Whitney. “Stiamo lavorando per assicurarci che il motore GTF di nuova generazione rimanga la massima espressione di performance e sostenibilità”. Pratt & Whitney continua a sviluppare compressor and turbine technology in collaborazione con la FAA, come parte del CLEEN II program.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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CFM INTERNATIONAL REGISTRA PIU’ DI 27,3 MILIARDI DI DOLLARI IN ORDINI AL PARIS AIR SHOW 2017

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CFM International ha registrato ordini record al Paris Air Show 2017, ricevendo ordini per 1.658 motori LEAP e CFM56, oltre a accordi di servizio a lungo termine, per un valore di oltre 27,3 miliardi di dollari USA a prezzi di listino. L’azienda lascerà la manifestazione con un total 2017 order book di 2.850 motori e un total LEAP order book per più di 14.000 motori. “Questo Air Show ha superato di gran lunga tutte le nostre aspettative”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “È estremamente gratificante avere così tante compagnie aeree che ripongono la loro fiducia in CFM per supportare le loro flotte single-aisle. Ora il nostro compito è rafforzare ogni giorno la convinzione che hanno fatto la scelta giusta”. Un riepilogo delle attività della settimana: Spring Airlines: 120 LEAP-1A engines. IAG: 110 LEAP-1A engines & RPFH. GECAS: 200 LEAP-1A engines. CDB Leasing: 92 LEAP-1B engines. Spice Jet: 40 LEAP-1B engines. Tibet Financial Leasing: 40 LEAP-1B engines. ICBC Leasing: 80 LEAP-1A engines. ALAFCO: 40 LEAP-1B engines. BOC Aviation: 20 LEAP-1B engines. Lion Air: 100 LEAP-1B engines. Aviation Capital Group: 40 LEAP-1B engines. China Southern: 100 LEAP-1A engines. Air Lease Corporation: 50 LEAP-1A engines. China Eastern: 140 LEAP-1A engines & RPFH. K5 Aviation: 2 LEAP-1A engines. Avolon Leasing: 150 LEAP-1B engines. Okay: 30 LEAP-1B engines. Blue Air: 12 LEAP-1B engines. RyanAir: 20 LEAP-1B engines. CALC: 100 LEAP-1B engines. Norwegian: 4 LEAP-1B engines. Japan Investor Advisors: 20 LEAP-1B engines. VEB Leasing: 40 LEAP-1A engines. VEB Leasing: 44 LEAP-1B engines. Delta Airlines: 20 CFM56-5B engines. Arkia: Rate Per Flight Hour agreement. Turkish Airlines: Rate Per Flight Hour agreement. Air Lease Corporation: 24 LEAP-1B engines. Ethiopian: 20 LEAP-1B engines. Leggi il resto dell’articolo

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I MOTORI PRATT & WHITNEY PW1900G E PW1200G RICEVONO LA TYPE CERTIFICATION DALLA FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

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Il motore PW1900G PurePower Geared Turbofan di Pratt & Whitney ha ricevuto la certificazione dalla Federal Aviation Administration. Il motore PW1900G equipaggia i due più grandi aerei della seconda generazione della famiglia di aeromobili commerciali Embraer E-Jets. L’E190-E2 ha effettuato il suo primo volo nel maggio 2016, il primo volo dell’E195-E2 è stato effettuato il 29 marzo 2017. “La validazione FAA del motore PW1900G è una pietra miliare del programma”, ha dichiarato Chris Calio, president, Commercial Engines. “Il motore fornisce 23.000 libbre di spinta e attualmente sta equipaggiando cinque flight test vehicles con più di 900 ore di prove in volo completate”. Il motore PW1900G, il quarto della famiglia PurePower da certificare, è previsto che entrerà in servizio sull’E190-E2 nel 2018, con l’195-E2 nel 2019. Il programma E-Jet E2 è uno dei due programmi che Pratt & Whitney e Embraer stanno seguendo insieme. Pratt & Whitney fa parte della collaborazione che fornisce il motore V2500-E5 per l’Embraer KC-390, che è in campagna di certificazione. Pratt & Whitney fornisce anche l’auxiliar power unit per il programma E-Jet E2. Leggi il resto dell’articolo

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IL BOEING 737 MAX 8 RICEVE LA CERTIFICAZIONE FAA

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Boeing ha annunciato oggi che la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) ha certificato il 737 MAX 8 per il servizio commerciale. Boeing è ora nelle fasi finali della preparazione per la prima consegna del 737 MAX 8 ai clienti nei prossimi mesi. Per ottenere la certificazione del 737 MAX 8, Boeing ha intrapreso un programma di test globale che ha avuto inizio poco più di un anno fa con quattro aerei, più i test a terra e di laboratorio. A seguito di un rigoroso processo di certificazione, la FAA ha concesso a Boeing un Amended Type Certificate per il 737 MAX 8, validando che la progettazione è conforme alle normative aeronautiche necessarie e che il velivolo è sicuro e affidabile. “Questa certificazione è un vero e proprio testamento alla dedizione e all’impegno di tutto il nostro team MAX durante tutto il processo, dalla progettazione ai flight tests”, ha detto Keith Leverkuhn, vice president & general manager, 737 MAX program, Boeing Commercial Airplanes. “Il team di Renton non vede l’ora di offrire superiore efficienza, affidabilità e design ai clienti, quando inizieranno a ricevere i loro aerei 737 MAX nei prossimi mesi”. Il 737 MAX 8 è stato il primo della famiglia ad essere sviluppato. La famiglia 737 MAX è stata progettata per offrire ai clienti performance, flessibilità ed efficienza, con minori costi e un range esteso che aprirà nuove destinazioni nel mercato single-aisle. Il MAX 8 e il MAX 9 saranno seguiti nel 2019 dal più piccolo MAX 7 e dalla versione con maggiore capacità MAX 200, mentre proseguono gli studi con i clienti per far crescere la famiglia. Il 737 MAX incorpora la più recente tecnologia con i motori CFM International LEAP-1B, nuove winglets e altri miglioramenti, per offrire la massima efficienza, affidabilità e comfort per i passeggeri. E’ l’aereo venduto più velocemente nella storia di Boeing, accumulando più di 3.600 ordini fino ad oggi da 83 clienti in tutto il mondo.

(Ufficio Stampa Boeing)

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IL BOEING 737 MAX 8 CON MOTORI CFM LEAP-1B RICEVE LA CERTIFICAZIONE DI FAA

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Boeing ha annunciato che la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) ha certificato il 737 MAX 8 con motori CFM International LEAP-1B per il servizio commerciale (leggi anche questo articolo). Boeing è ora nelle fasi finali della preparazione per la prima consegna del 737 MAX 8 ai clienti nei prossimi mesi. “Il nostro rapporto con Boeing sul 737 dura da più di 35 anni e siamo orgogliosi e onorati di essere parte del programma MAX”, ha detto Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM. “Complimenti a tutti  in Boeing per il raggiungimento di questo importante traguardo”. Il LEAP-1B che equipaggia il Boeing 737 MAX ha iniziato i flight tests nel mese di gennaio 2016 e il motore si è comportato in modo ottimale in più di 2.200 aircraft flight hours. CFM ha ottenuto la certificazione del motore a maggio 2016.

(Ufficio Stampa CFM International)

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TYPE CERTIFICATION CONGIUNTA EASA-FAA PER L’A321NEO CON MOTORI CFM INTERNATIONAL LEAP-1A

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Airbus ha annunciato oggi che l’A321neo dotato di motori LEAP-1A di CFM International ha ricevuto la Type Certification da parte dell’European Aviation Safety Agency (EASA) e della U.S. Federal Aviation Administration (FAA), aprendo la strada per la consegna del primo A321neo equipaggiato con il propulsore LEAP entro la fine dell’anno (leggere anche questo articolo). “L’entrata in servizio del LEAP-1A sull’A320neo è stata senza problemi”, ha detto Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM. “I nostri clienti amano la fuel efficiency, l’affidabilità e la bassa rumososità che il motore sta portando alle loro flotte. Siamo orgogliosi di essere parte di questo grande programma”. L’A320neo LEAP-1A – powered è entrato in servizio commerciale nel mese di agosto 2016 e nove compagnie aeree hanno preso in consegna un totale di 72 motori fino ad oggi.

(Ufficio Stampa CFM International)

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L’A321NEO CON MOTORI CFM LEAP-1A OTTIENE LA TYPE CERTIFICATION

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A seguito di un programma di test di volo esaustivo, l’A321neo dotato di motorizzazione LEAP-1A di CFM International ha ottenuto la Type Certification congiunta da parte dell’European Aviation Safety Agency (EASA) e della Federal Aviation Administration (FAA). La Type Certification è stata firmata da Trevor Woods, Certification Director di EASA e da Michael J. Kaszycki, acting Manager Transport Airplane Directorate – Aircraft Certification Service della FAA. Entrambe le certificazioni sono state consegnate a Klaus Roewe, Senior Vice President A320 Family Programme di Airbus, e a Pierre-Henri Brousse, A320 Family Programme Chief Engineer di Airbus. “L’A321neo offre agli operatori il perfetto equilibrio fra efficienza in termini di consumi di carburante, comfort e performance ambientale. È chiaramente il leader di mercato nel segmento da oltre 200 passeggeri”, ha dichiarato Fabrice Brégier, Presidente di Airbus Commercial Aircraft. “La certificazione ottenuta oggi è un riconoscimento nei confronti di tutti i team che hanno consentito il raggiungimento di questo importante traguardo”. Leggi il resto dell’articolo

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