CITY AIRLINE SOSPENDE IL VOLO PREVISTO DA MALPENSA A GOTEBORG
Scritto il 8 Mar 2010 da JT8D - Commenti (0)
Non decollerà come previsto dal 15 aprile il collegamento aereo tra Milano Malpensa e Göteborg annunciato da City Airline. La decisione è stata presa dal vettore in seguito al basso livello delle prenotazioni. Confermato invece l’operativo per l’altro collegamento in programma, ovvero la tratta non stop da Roma Fiumicino a Göteborg, che sarà effettuato tre volte alla settimana a partire dal 1 aprile.
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“L’Italia continua ad essere uno dei Paesi occidentali che dedica maggior attenzione alla sicurezza aerea, sia in campo tecnico aeronautico, sia inquello dell’antiterrorismo”. È quanto afferma il presidente dell’Enac, Vito Riggio, nella corso della cerimonia di presentazione del primo body scanner installato al Terminal 5 dell’aeroporto romano di Fiumicino. “La sperimentazione che parte oggi - spiega Riggio - è stata voluta dall’Enac, su sollecitazione del Governo, proprio per dare risposta alle nuove minacce che recentemente sono state poste in essere nei confronti delsistema dell’aviazione civile”. Sulla stessa linea, il direttore generale dell’Enac, Alessio Quaranta, ha sottolineato come “l’odierna attivazione in prova del primo body scanner pone l’Italia all’avanguardia nel settore della ’security aeroportuale’: aumenterà il livello di sicurezza e faciliterà i controlli nel pieno rispetto del diritto alla privacy e nella tutela della salute dei passeggeri”.
Si amplia su Düsseldorf la rete easyJet da Fiumicino. Il vettore attiva da oggi il nuovo collegamento: “Questo ennesimo ampliamento della rete è uno step fondamentale per rafforzare la nostra presenza a Fiumicino - sottolinea Thomas Meister, marketing manager Italia del vettore -. In questo modo puntiamo non solo al segmento leisure ma anche, e soprattutto, a quello business”. Il nuovo collegamento per Düsseldorf, sin dall’apertura delle vendite, “ha registrato delle performance molto positive - traccia un primo bilancio Meister -, con un load factor in linea con la media del network, che si attesta all’85%. Inoltre, nei primi dodici mesi di attività, contiamo di trasportare più di 80mila passeggeri”.
Egyptair alza la posta in gioco sull’Italia. A partire dalla prossima stagione estiva, la compagnia aerea egiziana porterà da 21 a 25 i voli settimanali tra l’Italia e l’Egitto. In particolare, da Malpensa i voli saranno 12 a settimana, da Roma Fiumicino 9 e da Catania 3. A questi si aggiungono i due voli cargo. Una scelta dettata dai numeri che vedono il mercato italiano in crescita: “Il volume dei passeggeri è aumentato del 6,5% - spiega Hussein Sherif, general manager Egyptair per Italia e Malta -, così come il load factor, arrivato all’82%”. Novità importanti anche per la flotta, che durante il 2010 sarà potenziata, passando dagli attuali 63 aeromobili a 82: “In questo modo - precisa Sherif - l’età media della flotta sarà di 5,6 anni”.
Gli aeroporti italiani tirano il fiato. Grazie ad un vero e proprio boom di traffico a partire dall’autunno, il traffico negli scali nazionali ha subito una netta inversione di tendenza e l’anno si è chiuso con un calo limitato al 2,3%. Un trend, quello rilevato dai dati Assaeroporti, che ha consentito al sistema italiano di superare per la seconda volta nella sua storia la soglia dei 130 milioni di pax, perdendo rispetto allo scorso anno ’solo’ 3 milioni di pax. Un danno limitato, quindi, se si considera che ad agosto il calo era stato del 5,4% e nei primi sei mesi dell’anno era stato del 7,3%. L’inversione di tendenza è partita da ottobre (+3,3%), mentre a dicembre l’incremento è stato superiore ai 10 punti percentuali anno su anno. Limitano i danni i due hub nazionali, -4% a Fiumicino e -8,7% a Malpensa dopo il crollo di inizio anno. Altro elemento significativo che emerge dai dati Assaeroporti è la crescita dei piccoli scali. Grazie all’effetto delle compagnie low cost, questa componente del traffico aereo ha determinato in alcuni aeroporti una crescita media superiore al 10%, con punte addirittura pari al raddoppio in un anno.
Stop al Malpensa-Roma. Mentre prosegue la fase di sviluppo con l’avvio di nuove rotte a partire da marzo, Lufthansa Italia esce dall’asse Roma-Milano, con la sospensione dei collegamenti a partire dal 16 febbraio. “Lo sviluppo della rotta si è dimostrato al di sotto delle nostre aspettative - spiega Heike Birlenbach, vice president division Milano -. Continua, invece, il monopolio sulla Milano Linate-Roma Fiumicino, una delle rotte più trafficate e redditizie d’Europa”. Il vettore ha sempre avuto tra gli obiettivi l’ingresso nei collegamenti sulla Capitale da Linate, ma al momento le condizioni di mercato non si sono rivelate adatte: “Se riceveremo un numero sufficiente di slot per operare sulla rotta Linate-Fiumicino in orari comodi per i passeggeri - prosegue -, saremo in grado di riprendere i voli tra le due principali città italiane offrendo al Paese un servizio affidabile e di qualità a prezzi competitivi”. Palermo e Olbia sul network italiano, Stoccolma e Varsavia su quello europeo. Lufthansa Italia esce allo scoperto con un nuovo piano di espansione sulla Penisola; un annuncio che arriva proprio alla vigilia del giro di boa del primo anno di operatività con il brand dedicato. 
È stata avviata da Adr la procedura di pubblicazione del bando internazionale di gara per l’elaborazione del masterplan per lo sviluppo dell’aeroporto di Fiumicino nell’area nord entro il 2044. “Da oggi sino a giugno 2010 - si legge in una nota - Adr offrirà ai migliori raggruppamenti mondiali di engineering e pianificazione delle infrastrutture aeroportuali l’occasione per confrontarsi su un progetto di ampio respiro, che contribuirà al miglioramento della competitività del nostro Paese”. Il progetto, spiega il comunicato, prevede una estensione del sedime aeroportuale di ulteriori 1.300 ettari in aggiunta agli attuali 1.400, al fine di soddisfare la crescita del traffico che su Roma si prevede arrivi - entro il 2020 - a 55 milioni di passeggeri e a 90-100 milioni entro il 2044. Saranno necessari nuovi terminal per una superficie di quasi un milione di metri quadrati. Nei terminal sarà integrata la nuova stazione ferroviaria che consentirà il collegamento diretto con il centro di Roma.
Debutterà il prossimo 5 giugno il collegamento diretto tra Roma e Los Angeles operato da Alitalia. Si tratta del primo volo diretto dall’Italia verso la West Coast degli Stati Uniti e sarà operato 5 volte alla settimana (tutti i giorni meno il martedì e il venerdì) con un B777. Nessun commento da parte della compagnia, invece, in merito ad alcune anticipazioni su un secondo collegamento sulla città americana da Milano.
Riprendono gradualmente le attività sull’aeroporto di Milano Malpensa, rimasto chiuso sino alle 13 per problemi causati dalla neve. Poco più di un’ora fa sono stati riaperti gli imbarchi e sono in partenza i primi voli, che hanno per destinazioni Napoli, Bruxelles e Berlino. Lunghe code davanti ai check-in si sono formate durante la tarda mattinata, e centinaia di passeggeri sono rimasti in attesa di comunicazioni sui voli soppressi. Sono stati possibili, comunque, gli atterraggi: sono giunti in mattinata, da New York, i voli Delta e American Airlines. La Sea garantisce in aeroporto un presidio per assistere i passeggeri attraverso informazioni e aiuto per le riprotezioni. Anche Orio al Serio sta tornando alla normalità, mentre Linate è già attiva dalle 10 di stamane. 
Blu-Express.com inaugurerà il prossimo 17 dicembre il collegamento fra Fiumicino ed il nuovo aeroporto Sabiha Gokcen di Istambul. Il collegamento del vettore low-cost di Blue Panorama Airlines verrà operato tutti i giorni della settimana tranne il sabato.
Domenica scorsa un Boeing 737 di Blue Air partito da Fiumicino e diretto a Budapest è rientrato allo scalo di partenza circa 20 minuti dopo il decollo. Il vettore rende noto che «la sicurezza del volo non è stata in nessun momento messa in pericolo e il rientro si è reso necessario in base alle normative aeronautiche internazionali che prevedono, indifferentemente dalla magnitudine del supposto problema segnalato dalle apparecchiature di bordo, l’atterraggio sull’aeroporto più vicino per effettuare verifiche tecniche».
François Bacchetta, regional general manager per il Sud Europa di EasyJet, commenta con disappunto la delibera del Cipe che oggi ha autorizzato l’aumento delle tariffe aeroportuali: “L’aumento delle tariffe andrà a incidere per una quota pari a 3 euro su ogni passeggero trasportato da e per Milano Malpensa e Roma Fiumicino - dice -. Ciò si traduce in una spesa molto elevata per easyJet che è la prima compagnia a Malpensa e che nel prossimo inverno sarà la seconda a Fiumicino”. Le considerazioni di Bacchetta si ampliano a tutto il settore del trasporto aereo: “L’inverno 2010 sarà una stagione che metterà a dura prova le compagnie ed è per questo che, in un contesto internazionale già in crisi, adottare una tale misura causerebbe ingenti danni a tutto il settore del trasporto aereo. Inoltre, non riteniamo giusto riversare questo onere sui nostri passeggeri, che già nella vita di tutti i giorni si trovano a dover affrontare le gravi conseguenze della recessione. È inammissibile che un servizio indispensabile come il trasporto aereo e chi lo utilizza vengano penalizzati in questo modo”.
Carta d’imbarco mobile per i voli Lufthansa Italia. Il vettore lancia il nuovo servizio, attivo per un periodo di prova, negli aeroporti di Milano Malpensa e Roma Fiumicino. Questa innovazione sarà valida sulle rotte sia domestiche che internazionali, con l’eccezione di Londra e Bucarest. “Il nuovo servizio di carta d’imbarco mobile consente rapide procedure di imbarco e si rivelerà prezioso, in particolare per i passeggeri business. Lo scopo è quello di ridurre i tempi di attesa in aeroporto - afferma Heike Birlenbach, vice president division Milan, Lufthansa Italia -. Inoltre, a Malpensa, la nostra base italiana, abbiamo predisposto l’accesso rapido ai controlli di sicurezza grazie alla corsia Fast Track, dedicata ai passeggeri Lufthansa di Business Class, o ai clienti status Miles & More”.
Meridiana opererà dai banchi da 213 al 216 del Terminal 3 (l’ex B delle partenze internazionali) di Fiumicino, abbandonando contro volontà i banchi 125-128 del T1 (ex A). E’ l’esito, scontato, della protesta della seconda compagnia italiana contro l’assegnazione ai voli “area Schengen” di Alitalia e dei suoi alleati Air France-KLM dell’intero vecchio terminal nazionale. Per un paio di giorni Meridiana aveva operato in forma avventurosa dalla vecchia postazione, alla quale erano stati staccati computer ed energia elettrica. I passeggeri con solo bagaglio a mano - spiega la compagnia - possono effettuare l’accettazione anche presso il banco dedicato Meridiana in area imbarco presso i gate C8-C16.
Da oggi Alitalia dispone di un terminal aeroportuale di riferimento. Il T1 dell’Aeroporto di Roma Fiumicino è caratterizzato da una nuova segnaletica di forte impatto e riconoscibilità.
Air France-Klm trova casa al Terminal 1 di Fiumicino. Dal 25 ottobre il gruppo franco-olandese vedrà la collocazione di biglietteria e banchi di accettazione per il check-in dal Terminal B al Terminal 1 dell’aeroporto Leonardo da Vinci. Questo spostamento consentirà ai passeggeri di trovare postazioni comuni di check-in per Air France, Klm e Alitalia per tutti i voli delle tre compagnie la cui destinazione finale o il transito sia a Parigi-Charles de Gaulle o Amsterdam-Schipol. I banchi check-in saranno posizionati nella prima fila dell’area destra del Terminal e, dall’inizio di novembre, i passeggeri potranno anche disporre dei terminali di self check-in Air France-Klm. Per i Soci Flying Blue Elite Plus sarà inoltre possibile accedere al Salone Alitalia Freccia Alata situato nella zona di accettazione del Terminal.
Blu-express.com rinnova l’operativo sulla rotta Roma-Torino. La compagnia low cost ha deciso di attuare due ‘night stop’ di propri aeromobili sull’aeroporto di Torino Caselle. Questo permette di migliorare la proposta di voli ai passeggeri soprattutto del segmento business, con partenze alle 6.35, 7.40 e 10.00 da Caselle, invece che alle 6.45, 8.35 e 11.00. Allo stesso tempo la riorganizzazione operativa sulla Roma-Torino di Blu-express.com prevede di avere già alle 8.20 un volo in partenza da Fiumicino su Caselle. Sempre da Fiumicino verso Torino, introdotto anche un secondo volo la domenica sera. Il doppio night stop ha comportato anche alcuni cambi nella programmazione dei voli sulla tratta: sono stati infatti tolti un Fiumicino-Torino la mattina e un Torino-Fiumicino la sera, che verranno equilibrati a partire dal 16 novembre, con lo spostamento della quinta frequenza giornaliera al pomeriggio, già operata durante l’estate, con partenza da Fiumicino direzione Torino alle 15.20 e da Torino su Fiumicino alle 17.15.
