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GE RICEVE L’APPROVAZIONE PER IL KC-46 TANKER FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM

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GE Aviation ha recentemente ricevuto l’approvazione riguardo il proprio flight management system per il Boeing KC-46 tanker program. L’approvazione deriva dal fatto che Boeing ha ottenuto una amended type certification dalla U.S. Federal Aviation Administration (FAA) per la 767-2C aircraft configuration del KC-46 aircraft. I GE Aviation flight management system and communications management applications (CMA) fanno parte del KC-46 mission control system, che gestisce la missione dell’aeromobile. Leggi il resto dell’articolo

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GE AVIATION E CZECH TECHNICAL UNIVERSITY SVILUPPANO UNA COLLABORAZIONE PER TURBOPROP ENGINES

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GE Aviation e Czech Technical University in Prague hanno firmato un collaborative agreement che aiuterà l’University’s Faculty of Mechanical Engineering program (CVUT) a sviluppare un health and maintenance monitoring system per i moderni turboprop engines, a studiare le future tecnologie di produzione e a migliorare la formazione degli studenti. Oltre all’accordo, GE Aviation fornirà a CVUT l’accesso al suo software PREDIX e al training. GE Aviation condividerà inoltre la propria esperienza tecnica relativa alla progettazione di motori turboelica e performance modeling. CVUT svilupperà quindi la metodologia e convertirà il modeling in un health monitoring system utilizzando dati reali. “Questo è un grande progetto che collega l’istruzione universitaria con l’industria”, ha detto il Czech Republic Prime Minister, Andrej Babiš. “La partnership sosterrà lo sviluppo delle tecnologie aerospaziali applicando gli Industry 4.0 approaches. Sono lieto che la sostenibilità del progetto sia garantita sin dall’inizio da GE Aviation. Il finanziamento è un aspetto cruciale”. Leggi il resto dell’articolo

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GE E TATA GROUP INIZIANO I LAVORI PER UN AERO-ENGINE CENTRE OF EXCELLENCE

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GE e Tata Group, azienda leader a livello mondiale in India, hanno celebrato oggi la ground-breaking ceremony per uno Structural Center of Excellence (COE) di classe mondiale, focalizzato su aero-engine components. Il COE incorporerà le ultime tecnologie di GE e le migliori pratiche di produzione per fornire high precision aero-engine components per i motori CFM LEAP. Questo fa parte della partnership strategica siglata a novembre 2017 tra GE Aviation e Tata Advanced Systems Limited (TASL) per unire le forze riguardo la produzione, l’assemblaggio, l’integrazione e il collaudo di aircraft components. Leggi il resto dell’articolo

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GE AVIATION E AIRASIA SIGLANO ACCORDO PER DIGITAL SOLUTIONS

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AirAsia e GE Aviation hanno firmato un accordo di quattro anni per la fornitura dell’electronic Flight Operations Quality Assurance (eFOQA) e della FlightPulse pilot application per la flotta AirAsia di circa 355 aerei A320 e A330, con 4.000 piloti. “FlightPulse è una mobile flight data application che fornisce ai piloti dati e analisi per aiutarli a volare in modo più efficiente e contribuire a ridurre le emissioni di carbonio”, ha dichiarato Andrew Coleman, Chief Commercial Officer, GE Aviation. “L’app mette informazioni preziose, che in precedenza erano disponibili solo a livello di flotta o utilizzate dagli analisti, direttamente nelle mani delle persone che volano sull’aereo: i piloti”. Il servizio eFOQA di GE Aviation utilizza i dati di volo generati dal velivolo e dai suoi sistemi e applica una tecnologia proprietaria di gestione e analisi dei dati per aiutare AirAsia a gestire meglio la propria flotta, fornendo informazioni preliminari sulle loro operazioni. FlightPulse e eFOQA saranno implementati nelle operazioni di AirAsia nel 2018. Leggi il resto dell’articolo

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GE AVIATION SIGLA ACCORDO CON SIAEC PER UNA ENGINE OVERHAUL JOINT VENTURE A SINGAPORE

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SIA Engineering Company Limited (“SIAEC”) e GE Aviation (“GE”) hanno annunciato che firmeranno un accordo per formare una engine overhaul joint venture basata a Singapore. Questo segue il primo annuncio della partnership proposto il 20 giugno 2017. In base all’accordo, GE deterrà una partecipazione azionaria del 51% nella joint venture, con SIAEC che deterrà il restante 49%. L’accordo è soggetto alle approvazioni normative nelle giurisdizioni competenti. Il motore GE90 equipaggia esclusivamente il Boeing 777-300ER e il 777-200LR e il motore GE9X è l’unico motore disponibile per il Boeing 777X. La joint venture sfrutterà le migliori pratiche dei concetti “Brilliant Factory” di GE, combinando tecnologie avanzate e pratiche snelle, con digitalizzazione e analisi dei dati per migliorare la produttività. Leggi il resto dell’articolo

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AERCAP SELEZIONA I MOTORI GEnx PER 15 ULTERIORI 787 DREAMLINER

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AerCap ha selezionato il motore GEnx-1B per equipaggiare i suoi 15 Boeing 787 Dreamliner, con opzioni di acquisto per 10 aerei aggiuntivi. L’ordine del motore è valutato a un prezzo di listino di oltre $780 milioni (USD) e aumenta la flotta 787 Dreamliner dotata di motori GEnx di AerCap a 49 aerei. Philip Scruggs, Presidente e Chief Commercial Officer di AerCap, ha dichiarato: “Siamo lieti di offrire ai nostri clienti i più moderni aeroplani al mondo. Non vediamo l’ora di ricevere i 787 Dreamliner alimentati dal motore GEnx-1B”. Leggi il resto dell’articolo

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GE AVIATION INVESTE IN UNA NUOVA AIRCRAFT ENGINE COMPONENT FACILITY A SINGAPORE

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GE Aviation investirà 42 milioni di dollari in una nuova facility a Singapore per produrre componenti per il suo motore GE9X, che equipaggerà i velivoli Boeing 777X. Questa struttura espanderà la presenza di GE Aviation nel paese, in cui la società opera una aircraft engine component repair facility. Il nuovo stabilimento di 50.000 piedi quadrati sarà situato presso il Seletar Aerospace Park e produrrà high pressure compressor (HPC) vanes. La struttura dovrebbe aprire alla fine del 2018 con una forza lavoro iniziale di 20 dipendenti e potrebbe impiegare circa 100 tecnici e ingegneri qualificati entro il 2020. Farà crescere la forza lavoro di GE Aviation a Singapore oltre i 1.800 dipendenti attualmente impiegati nelle engine component repair facilities al Loyang Industrial Park. Leggi il resto dell’articolo

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XIAMEM AIRLINES E GE SIGLANO MoU PER RAFFORZARE LA LORO COOPERAZIONE STRATEGICA

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Xiamen Airlines ha firmato un memorandum d’intesa (MoU) con GE per rafforzare ulteriormente la cooperazione strategica tra le parti. Zhao Dong, President of Xiamen Airlines e Bill Fitzgerald, Vice President and General Manager of GE Aviation’s Commercial Engine Operations hanno siglato il MoU in occasione di una celebrazione presso Xiamen Airlines. Il MoU coprirà diverse aree tra cui fleet management support and services, digital solutions, leadership training and aviation health management programs, nonché intra-industrial alignment and cooperation per sostenere la globalizzazione di Xiamen Airlines. Leggi il resto dell’articolo

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ROYAL AIR MAROC SELEZIONA I MOTORI GEnx PER DUE 787 ADDIZIONALI

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Royal Air Maroc (RAM) ha scelto il motore GEnx-1B per alimentare due Boeing 787 Dreamliner aggiuntivi. Questo ordine porta la flotta 787 Dreamliner con motori GEnx della compagnia a sette velivoli. L’ordine è valutato a un prezzo di listino superiore a $100 milioni (USD). “L’ordine di RAM per ulteriori motori GEnx-1B dimostra la fiducia della compagnia nel motore”, ha dichiarato Chaker Chahrour, vice president and general manager of Global Sales and Marketing for GE Aviation. “GE Aviation e RAM hanno stretto una relazione forte e siamo molto orgogliosi di fornire i motori per i piani di crescita della compagnia aerea”. Più di 1.600 motori GEnx-1B sono stati venduti a più di 50 clienti. Rispetto al motore CF6 di GE, il motore GEnx offre fino al 15% di risparmio di carburante, che si traduce in una riduzione del 15% di CO2. I revenue-sharing participants del programma GEnx sono IHI Corporation of Japan, Volvo Aero of Sweden, MTU of Germany, TechSpace Aero (Safran) of Belgium, Safran Aircraft Engines of France, Samsung Techwin of Korea. Con base a Casablanca, Royal Air Maroc opera una giovane flotta di aerei verso oltre 90 destinazioni in Europa, Nord America, Sud America, Nord Africa, Africa e Medio Oriente.

(Ufficio Stampa GE Aviation)

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GE AVIATION ANNUNCIA IL PRIMO RUN DEL MOTORE ADVANCED TURBOPROP

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Il motore Advanced Turboprop di GE Aviation, il primo motore turboprop completamente nuovo per il mercato Business and General Aviation (BGA) in oltre 30 anni, ha completato con successo il suo primo engine test run presso la GE Aviation facility in Prague, Czech Republic, venerdì 22 dicembre. “Il run del motore Advanced Turboprop quest’anno è stato il nostro obiettivo più grande e più importante”, ha dichiarato Brad Mottier, vice president and general manager of GE Aviation’s BGA and Integrated Systems organization. “Questo traguardo è il risultato di due anni di sforzi da parte di un team mondiale. Stiamo sviluppando un vero catalizzatore per il mercato BGA e stiamo procedendo nei piani. L’integrazione di tecnologie comprovate ha accelerato il ciclo di progettazione, sviluppo e certificazione del motore”. Il motore Advanced Turboprop inizierà i test di certificazione nel 2018. Il motore equipaggerà il nuovo Cessna Denali di Textron Aviation, che dovrebbe volare verso la fine del 2018. Nel momento in cui il Denali entrerà in servizio, il motore avrà completato più di 2000 ore di test. Leggi il resto dell’articolo

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PARTNERSHIP STRATEGICA TRA GE E TATA GROUP PER LA PRODUZIONE DI COMPONENTI DEI MOTORI LEAP IN INDIA

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GE e Tata group hanno annunciato oggi la firma di un accordo per la produzione di componenti del motore CFM International LEAP in India, rinforzando la global supply chain. Le due società hanno anche annunciato la loro intenzione di perseguire congiuntamente opportunità riguardo military engine e aircraft system per il mercato indiano. “Il gruppo Tata è leader in India nei settori difesa e aerospaziale e non vediamo l’ora di lavorare insieme per soddisfare la crescente domanda di motori LEAP. La nostra collaborazione nella costruzione di tecnologie innovative supporterà la visione “Make in India” del governo indiano”, ha dichiarato John L. Flannery, Presidente e CEO di GE. “Non vediamo l’ora di lavorare con GE per sviluppare più competenze e rafforzare le capacità produttive in India”, ha affermato N. Chandrasekaran, Presidente di Tata Sons. “La partnership del gruppo Tata con GE contribuirà a generare sinergie nella defense manufacturing e si concentrerà sull’innovazione per supportare le nostre forze armate”. Nell’ambito della partnership strategica, la GE Aviation and Tata Sons subsidiary, Tata Advanced Systems Limited (TASL), unirà le forze per la produzione, l’assemblaggio, l’integrazione e il collaudo dei componenti degli aeromobili. Sarà istituito un nuovo centro di eccellenza (COE) per contribuire a sviluppare un solido sistema per la produzione di motori aeronautici in India e sviluppare capacità correlate.

(Ufficio Stampa GE Aviation)

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GE AVIATION E UNITED ENGINE CORPORATION SIGLANO MoU PER ESPLORARE LE OPPORTUNITA’ DI BUSINESS IN RUSSIA RIGUARDO I MOTORI TURBOPROP

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GE Aviation e United Engine Corporation hanno firmato oggi un Memorandum of Understanding per esplorare le opportunità di business riguardo i motori a turboelica, nonché identificare le aree di sinergia per la crescita di un portafoglio turboprop nel mercato russo. La firma è avvenuta oggi durante il Czech and Russian Presidential meetings alla presenza di Dmitry Medvedev, Prime Minister of the Russian Federation e Miloš Zeman, President of Czech Republic. Con le sue ampie aree remote e l’elevata domanda di connettività domestica, il territorio russo è un buon ambiente per i velivoli turboelica. I Turboprop possono operare da piccoli campi e gli operatori possono beneficiare di notevoli risparmi sui costi grazie al minor consumo di carburante sui voli più brevi. Ad oggi, ci sono migliaia di motori turboelica GE fabbricati, che equipaggiano molteplici applicazioni in 6 continenti, compresa la Russia dagli anni ’70. Una delle più recenti linee di motori GE è il turboelica H Series, che ha tre modelli che variano da 550 a 850 cavalli. “Il design affidabile, robusto e di facile manutenzione dei motori GE H Series è rivolto agli ambienti più severi e alle aree remote della Russia, ad es. la Siberia”, ha dichiarato Michele D’Ercole, President & Managing Executive of GE Aviation’s Business & General Aviation Turboprop. “I Turboprop GE soddisfano le esigenze del mercato, servendo i clienti in tutto il vasto territorio russo”. Leggi il resto dell’articolo

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IL DEPARTMENT OF THE NAVY ASSEGNA A GE AVIATION IL PRODUCTION CONTRACT PER I MOTORI T408

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L’U.S. Naval Air Systems Command (NAVAIR) ha assegnato a GE Aviation un Low-Rate Initial Production (LRIP) contract per la costruzione di 22 motori T408-GE-400 che alimenteranno gli elicotteri King Stallion CH-53K dell’U.S. Marine Corps. Questo contratto segue la Milestone C del 4 aprile 2017 da parte del Defense Acquisition Board (DAB) che approva la produzione LRIP. Dopo aver completato una serie di test rigorosi durante la CH-53K Engineering Manufacturing and Development (EMD) phase, GE ha ricevuto l’approvazione formale per il completamento della qualifica LRIP del T408 nel febbraio 2016. Il contratto T408 LRIP supporta il 2019 initial operating capability (IOC) program milestone e include supporto logistico, pubblicazioni tecniche e organic support development. “GE è orgogliosa di supportare il team congiunto di Sikorsky, NAVAIR e Marine Corps mentre iniziamo la produzione del T408, il motore turboalbero più avanzato della sua classe”, ha affermato Linda Smith, T408 Program Director at GE Aviation. Tre T408 da 7.378-rated shp forniranno potenza per il King Stallion, consentendo al velivolo di trasportare un carico esterno di 27.000 libbre su un raggio di missione di 110 miglia nautiche in condizioni meteorologiche high/hot, triplicando la capacità di carico esterno dell’attuale Super Stallion CH-53E alimentato dal motore T64 di GE Aviation. Rispetto al suo predecessore, il motore turboalbero T64 che alimenta il velivolo Super Stallion, il T408 fornirà oltre il 57% di potenza in più, un consumo specifico di carburante migliore del 18% e il 63% in meno di parti. Il T408 presenta un design del compressore più robusto per aumentare la durata e la resistenza all’erosione della sabbia e alla corrosione dell’acqua salata, caratteristiche ideali per resistere al duro ambiente operativo del Marine Corps. MTU Aero Engines è un partecipante al programma, responsabile per lo sviluppo e la produzione della turbina di potenza.

(Ufficio Stampa GE Aviation)

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SAFAIR SIGLA TRUECHOICHE OVERHAUL AGREEMENT CON GE AVIATION PER I MOTORI CFM56

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SAFAIR Operations (PTY) LTD ha firmato un TrueChoice Overhaul agreement con GE Aviation per la manutenzione, la riparazione e la revisione dei motori CFM56-7B che alimentano i suoi velivoli Boeing 737-800. “Come compagnia aerea leader a livello mondiale, FlySafair richiede elevati livelli di servizio e affidabilità ad un prezzo che si adatta al modello operativo di un vettore a basso costo. Crediamo di aver trovato un buon partner in GE Aviation per questo aspetto”, ha dichiarato Elmar Conradie, CEO di Safair Operations. “L’organizzazione di servizi di GE Aviation fornisce ai clienti il ​​giusto lavoro per mantenere i loro motori”, ha dichiarato Jean Lydon-Rodgers, president and chief executive officer of GE Aviation’s Services organization. “Non vediamo l’ora di mantenere i motori CFM56-7B di FlySafair e di assicurare la conservazione del suo alto livello di affidabilità per i propri clienti”. La suite TrueChoice di manutenzione del motore incorpora una serie di funzionalità e di personalizzazioni per tutto il ciclo di vita di un motore.

(Ufficio Stampa GE Aviation)

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GE AVIATION: IMPRONTA GLOBALE PER LA SUPPLY CHAIN DEL PROPULSORE GE9X

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Per costruire il più grande jet engine del mondo, il propulsore GE9X di GE Aviation che equipaggerà il Boeing 777X, occorreranno più di 20 siti e un investimento di oltre 600 milioni di dollari in impianti e attrezzature. “La supply chain per il motore GE9X ha un’ampia impronta globale che si estende dalle nostre strutture in Canada, Italia, Polonia e Stati Uniti ai nostri partecipanti internazionali situati in Belgio, Francia, Germania e Giappone”, ha dichiarato Ted Ingling, general manager of the GE9X engine program at GE Aviation. “Alcuni siti, come Peebles, Durham, Batesville e Pomigliano di Avio Aero, hanno dovuto apportare modifiche significative per accogliere le grandi dimensioni del motore”. La supply chain del GE9X comprende anche partecipanti internazionali: IHI Corporation of Japan, Safran Aircraft Engines of France, Safran Aero Boosters of Belgium e MTU Aero Engines AG of Germany. Il motore GE9X, nella 100.000 lb thrust class, prosegue i test di certificazione, con i flight testing sul GE flying testbed previsti per la fine di quest’anno. Il motore avrà un fan di 134 pollici di diametro, con composite fan case e 16 fourth-generation carbon fiber composite fan blades. Altre caratteristiche chiave includono: next-generation 27:1 pressure-ratio 11-stage high-pressure compressor; third-generation TAPS III combustor, con alta efficienza e basse emissioni; materiali CMC per le camere di combustione e la turbina e la più efficiente low-pressure turbine che GE ha mai costruito. Quasi 700 motori GE9X sono in ordine.

(Ufficio Stampa GE Aviation)

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