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PRATT & WHITNEY: NUOVE CONSEGNE DI AEREI EQUIPAGGIATI CON MOTORI PUREPOWER GEARED TURBOFAN

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Hawaiian Airlines (“Hawaiian”) ha ricevuto oggi il suo primo aereo Airbus A321neo, equipaggiato con motori Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF), in una cerimonia presso la sua base all’aeroporto internazionale di Honolulu (leggi anche qui). La compagnia aerea sarà il primo operatore GTF ad utilizzare la certificazione ETOPS (Extended Range Operations) da 180 minuti dell’aereo, nonché la prima compagnia aerea negli Stati Uniti a volare l’Airbus A321neo con motori GTF. “Abbiamo motorizzato gli aerei di Hawaiian dal 1929 e apprezziamo la continua fiducia in Pratt & Whitney”, ha affermato Chris Calio, president, commercial engines at Pratt & Whitney. “Dal Bellanca CH-300 Pacemaker con motori Wasp al Boeing 767 con motori PW4000, fino all’A321neo con propulsori GTF, siamo onorati di continuare la tradizione”. I motori Pratt & Whitney GTF equipaggeranno fino a 25 aeromobili A321neo per Hawaiian Airlines, che prevede di operare su rotte come Portland-Maui, Oakland-Kauai e Los Angeles-Kona. Da quando è entrato in servizio all’inizio del 2016, il motore GTF ha dimostrato la sua promessa capacità di ridurre il consumo di carburante del 16 percento, le emissioni regolamentate del 50 percento e l’inquinamento acustico del 75 percento. Leggi il resto dell’articolo

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AIR CHINA E SHENZHEN AIRLINES SELEZIONANO I MOTORI PRATT & WHITNEY PUREPOWER GEARED TURBOFAN PER 60 VELIVOLI A320NEO FAMILY

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Pratt & Whitney ha annunciato oggi un accordo definitivo con Air China Limited (Air China) e Shenzhen Airlines, che hanno selezionato i motori PurePower Geared Turbofan (GTF) per 60 aerei Airbus A320neo. Il contratto con Air China include un Pratt & Whitney EngineWise Fleet Management Program della durata di 15 anni. Air China e Pratt & Whitney hanno una lunga relazione che si estende a partire dai 707 JT3D-powered. Air China attualmente opera più di 65 aeromobili alimentati da motori Pratt & Whitney PW4000 e da motori IAE V2500. Shenzhen Airlines attualmente opera 41 aerei alimentati da motori IAE V2500. “Stimiamo il nostro rapporto con Air China e Shenzhen Airlines e li ringraziamo per la fiducia che hanno nell’affidabilità dei motori Pratt & Whitney”, ha dichiarato Chris Calio, president, commercial engines at Pratt & Whitney. “Non vediamo l’ora di equipaggiare e supportare questa nuova flotta di aerei A320neo Family”. Fondata nel 1988, Air China è la compagnia di bandiera cinese e membro della più grande alleanza al mondo di compagnie aeree, Star Alliance. Fondata nel 1992, Shenzhen Airlines, anch’essa membro di Star Alliance, opera trasporti passeggeri, merci e postali.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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EGYPTAIR E PRATT & WHITNEY ANNUNCIANO LA SELEZIONE DEL MOTORE PUREPOWER GEARED TURBOFAN PER I C SERIES ORDINATI DAL VETTORE

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Pratt & Whitney e EgyptAir hanno annunciato oggi la scelta del motore PurePower Geared Turbofan (GTF) per equipaggiare fino a 24 aeromobili Bombardier CS300. Ciò include 12 CS300, con diritti di acquisto per altri dodici aeromobili. L’ordine è stato annunciato durante un evento al Dubai Airshow, cui hanno partecipato i funzionari di EgyptAir, Bombardier e Pratt & Whitney (leggi anche qui). Le consegne dovrebbero iniziare nel 2018. “Siamo lieti di aggiungere il velivolo CS300 con motori GTF alla nostra flotta e non vediamo l’ora di sperimentare i suoi numerosi vantaggi economici e ambientali”, ha dichiarato Safwat Musallam, Presidente e CEO di EgyptAir Holding Company. “Il nostro rapporto con EgyptAir risale ai giorni del P & W powered 707”, ha dichiarato Chris Calio, president of commercial engines at Pratt & Whitney. “Pratt & Whitney e International Aero Engines (IAE) attualmente alimentano diversi aeromobili nella flotta EgyptAir e siamo privilegiati di sostenere la loro espansione con i motori per la loro flotta C Series”. EgyptAir è il vettore di bandiera dell’Egitto e ha base presso l’Aeroporto Internazionale del Cairo.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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PRATT & WHITNEY ANNUNCIA NUOVI ACCORDI IN VIETNAM

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Pratt & Whitney e Vietnam Airlines hanno annunciato la selezione del motore PurePower Geared Turbofan (GTF) per equipaggiare 20 aeromobili Airbus A321neo. L’accordo, valutato 1,5 miliardi di dollari a prezzi di listino, include un EngineWise Fleet Management Program della durata di 12 anni. L’evento si è svolto durante una cerimonia nella capitale vietnamita Hanoi a cui hanno partecipato il presidente Usa Donald Trump e Trần Đại Quang, presidente della Repubblica socialista del Vietnam, insieme a funzionari di Vietnam Airlines e Pratt & Whitney. “Siamo lieti di selezionare il motore GTF per la nostra flotta di aerei A321neo”, ha dichiarato Dương Trí Thành, presidente e CEO di Vietnam Airlines. “Questo motore fornirà performance economiche e ambientali superiori a Vietnam Airlines”. “Siamo orgogliosi di celebrare questa importante occasione con la compagnia Vietnam Airlines”, ha detto Rick Deurloo, senior vice president of sales, marketing and customer support at Pratt & Whitney. “Abbiamo collaborato con Vietnam Airlines sin dai primi anni ’90, quando la compagnia aerea ha ricevuto il suo primo 767 con motori PW4000. Non vediamo l’ora di continuare la nostra forte relazione con Vietnam Airlines”. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY TESTA CON SUCCESSO LA NUOVA GENERAZIONE DELLA PUREPOWER GEARED TURBOFAN TECHNOLOGY COME PARTE DEL FAA SUSTAINABILITY PROGRAM

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Pratt & Whitney ha recentemente completato più di 175 ore di test a terra di una next-generation Geared Turbofan (GTF) engine propulsor technology, come parte del Federal Aviation Administration (FAA) Continuous Lower Energy, Emissions and Noise (CLEEN) program. Il test su larga scala, realizzato a West Palm Beach, arriva 10 anni dopo che Pratt & Whitney ha sviluppato con successo il GTF, che offre un risparmio di carburante del 16%, una riduzione del 50% delle emissioni e bassa rumorosità. Questo avanzamento si basa sul completamento di 275 ore di test nel 2014 e nel 2015. Il dimostratore ha utilizzato un development engine esistente basato su un Geared Turbofan per convalidare il rendimento di un second-generation, ultra-high bypass fan design. I test dovranno dimostrare una serie di tecnologie che contribuiscano a ridurre i consumi di un ulteriore 2 per cento. Un elemento fondamentale nella maturazione tecnologica è lo sviluppo e l’applicazione di highly-integrated United Technologies Computational Fluid Dynamics (CFD) tools, che forniscono previsioni accurate e orientamenti di progettazione per consentire scalabilità e performance ottimizzate. Un programma completo di test aerodinamici, aeromeccanici e acustici ha dimostrato che la tecnologia contribuisce in maniera significativa a soddisfare gli obiettivi del programma FAA CLEEN. “Il successo di questo test a terra è un passo importante per portare la tecnologia del motore Geared Turbofan al livello successivo”, ha dichiarato Alan Epstein, vice president of Technology and Environment for Pratt & Whitney. “Stiamo lavorando per assicurarci che il motore GTF di nuova generazione rimanga la massima espressione di performance e sostenibilità”. Pratt & Whitney continua a sviluppare compressor and turbine technology in collaborazione con la FAA, come parte del CLEEN II program.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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PRATT & WHITNEY ANNUNCIA UNA NUOVA FAN BLADE MANUFACTURING FACILITY

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Pratt & Whitney ha annunciato di aver recentemente commissionato una nuova fan blade manufacturing facility nel suo AutoAir plant in Lansing, Michigan. “L’investimento da 97 milioni di dollari di Pratt & Whitney nella produzione di fan blade per il motore PurePower Geared Turbofan (GTF) nella nostra struttura AutoAir fa parte del nostro investimento di oltre 1,3 miliardi di dollari nella tecnologia del 21° secolo, per trasformare la nostra impronta in tutto il mondo”, afferma Shane Eddy, vice president, operations, at Pratt & Whitney. “Questa espansione fa parte della nostra strategia per gestire le consegne del nostro backlog, con più di 8.000 motori in ordine, comprese le opzioni”. La nuova struttura di 93.000 metri quadrati aggiunge una linea di produzione GTF fan blade a Lansing, uno dei 30 siti dedicati di produzione e assemblaggio in tutto il mondo per il programma GTF. “Siamo lieti di essere parte di questo programma di successo”, ha detto Conor Tracy, general manager, Pratt & Whitney AutoAir. “L’espansione dell’impianto di Lansing è un’opportunità che hanno i nostri dipendenti per contribuire al futuro della società, ma è anche un’occasione emozionante per Lansing. Abbiamo aumentato la nostra forza lavoro da poco più di 200 a quasi 700 elementi, in continua crescita”. Oltre alla produzione di GTF fan blade, la facility Pratt & Whitney AutoAir è un centro di eccellenza riguardo nacelle composite repairs. Jeff Smith, executive director, fan and externals module center, Pratt & Whitney AutoAir, ha osservato che l’espansione della produzione a Lansing permetterà alla struttura di triplicare la propria capacità produttiva: “Siamo molto orgogliosi della nostra capacità e siamo ansiosi di essere parte integrante della GTF production family”.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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IL MOTORE PUREPOWER GEARED TURBOFAN DI PRATT & WHITNEY HA EQUIPAGGIATO IL VELIVOLO BOMBARDIER C SERIES NEL VOLO INAUGURALE DI SWISS VERSO IL LONDON CITY AIRPORT

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Il motore PurePower Geared Turbofan (GTF) di Pratt & Whitney ha equipaggiato il primo volo di SWISS verso il London City Airport con un velivolo Bombardier C Series (leggi anche qui). “Ci congratuliamo con SWISS e Bombardier per il loro volo inaugurale nel London City Airport”, ha dichiarato Chris Calio, president, Pratt & Whitney Commercial Engines. “Il servizio su questo aeroporto richiede un motore innovativo, con steep approach and high rate-of-climb capabilities, pur mantenendo un low noise profile. Il GTF sta fornendo tutti questi elementi”. Il motore GTF sta attualmente equipaggiando 16 aeromobili C Series in servizio passeggeri, con una engine reliability complessiva superiore al 99,9 per cento. L’architettura del motore, con il fan drive gear system, sta trasformando l’aviazione commerciale, con una riduzione del consumo di carburante del 16 per cento, oltre a una notevole riduzione delle emissioni e del rumore. Nel 2007 Bombardier è diventato il secondo di cinque produttori di aeromobili a selezionare il motore GTF di Pratt & Whitney per i suoi nuovi aerei C Series. La famiglia di motori GTF ha ricevuto più di 8.000 ordini, incluse le opzioni. Pratt & Whitney sta investendo 1,3 miliardi di dollari per aggiornare i propri manufacturing and service center, in modo da soddisfare le richieste del nuovo programma, inclusa un’espansione da 400 milioni di dollari delle due Connecticut facilities della società, un’espansione da 451 milioni di dollari della sua Columbus facility, l’apertura di una nuova facility in Lansing per produrre fan blades. Pratt & Whitney prevede di assumere 25.000 persone entro il 2026, contribuendo a garantire che siano soddisfatti gli obiettivi di produzione e gli standard di manutenzione, e continuerà a investire nelle sue facilities e nella supply chain.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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S7 RICEVE IL SUO PRIMO A320NEO DOTATO DI PROPULSORI PRATT & WHITNEY PUREPOWER

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S7 Airlines ha preso in consegna il suo primo A320neo, equipaggiato con motori Pratt & Whitney PurePower Geared Turbofan PW1100G-JM (leggi anche qui). S7 Airlines ha acquisito il velivolo in leasing da BOC Aviation. Rappresenta anche il primo velivolo con motori PW1100G-JM che si aggiunge alla flotta di BOC Aviation. “S7 Airlines sta costantemente rinnovando la propria flotta utilizzando le più recenti tecnologie e innovazioni dei principali produttori mondiali. Gli Airbus A320neo sono i velivoli più efficienti, il consumo di carburante è ridotto e il range è ampliato rispetto alla precedente generazione. S7 Airlines sarà la prima compagnia in Russia a sperimentare il nuovo livello di comfort offerto da questi aeromobili moderni”, ha detto, Vladislav Filev, chairman of the board of S7 Airlines. “Questa consegna è una pietra miliare per noi: non solo questo è il primo A320neo consegnato ad una compagnia aerea russa, ma è anche il primo A320neo nel paese ad essere equipaggiato con la new engine technology di Pratt & Whitney”, ha dichiarato Robert Martin, managing director and chief executive officer of BOC Aviation. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY: IL PUREPOWER GEARED TURBOFAN E’ UNO DEI MOTORI DELL’ECONOMIA U.S.

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Pratt & Whitney mostra il suo propulsore PurePower Geared Turbofan a Capitol Hill. Questo nuovo programma si è rivelato straordinariamente popolare in tutto il mondo, con più di 8.000 motori in ordine, incluse le opzioni, guidando la continua leadership in technology-manufacturing, nelle esportazioni e nei crescenti posti di lavoro e investimenti negli Stati Uniti. Il motore sarà in mostra sulla South Capitol Street. “Il Geared Turbofan, con il suo design rivoluzionario, è il futuro dell’aviazione ed è un ottimo esempio della U.S. manufacturing leadership”, ha detto Bob Leduc, Pratt & Whitney President. “Pratt & Whitney prevede di assumere 25.000 persone entro il 2026, contribuendo a garantire il rispetto degli obiettivi di produzione e gli standard di manutenzione. Continuiamo a investire nei nostri impianti e nella supply chain, la maggior parte negli Stati Uniti, mentre crescono le esportazioni statunitensi: questo è l’inizio della next age nell’aircraft propulsion e il GTF engine è nei primi anni all’interno di un programma che durerà 30 e più anni”. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY: CERTIFICAZIONE ETOPS EASA PER IL MOTORE PUREPOWER PW1100G-JM

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Durante il Paris Air Show della scorsa settimana, il motore PurePower PW1100G-JM di Pratt & Whitney ha ricevuto la certificazione Extended Range Operations (ETOPS) 180 minuti dall’European Aviation Safety Agency. La FAA statunitense aveva rilasciato la certificazione ETOPS nel dicembre 2016. Il motore equipaggia gli aeromobili Airbus A320neo Family. “Questa è una tappa significativa sia per il team di Pratt & Whitney che per la famiglia di motori PurePower. Questa classificazione ETOPS di 180 minuti è il massimo richiesto nella sua classe”, ha dichiarato Chris Calio, presidente, Pratt & Whitney Commercial Engines. Sempre riguardo il Paris Air Show, Pratt & Whitney Canada (P & WC) ha firmato nei giorni scorsi un memorandum d’intesa (MOU) con Ilyushin Joint Stock Company, Russia, per esplorare il riavvio del turboprop aircraft program IL-114-100 con i motori PW127H.  Sotto il MOU, firmato durante il  Paris Air Show 2017 tenutosi a Le Bourget, in Francia, P & WC sosterrà il riavvio iniziale del programma fornendo due motori PW127H per il regional turboprop IL-114-100. Entrambe le aziende collaboreranno anche per raggiungere un nuovo accordo a lungo termine sui futuri programmi turboprop regionali. Pratt & Whitney Canada (P & WC) ha inoltre firmato un accordo definitivo per fornire il proprio motore PW150C per alimentare i velivoli AVIC Aircraft MA700. Riguardo i propulsori GTF PurePower, P&W ha comunicato che durante il Paris Air Show International Airlines Group (IAG) ha firmato un memorandum d’intesa con Pratt & Whitney per i motori PurePower Geared Turbofan (GTF) che equipaggeranno 47 aeromobili Airbus A320neo Family.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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I MOTORI PRATT & WHITNEY PW1900G E PW1200G RICEVONO LA TYPE CERTIFICATION DALLA FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

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Il motore PW1900G PurePower Geared Turbofan di Pratt & Whitney ha ricevuto la certificazione dalla Federal Aviation Administration. Il motore PW1900G equipaggia i due più grandi aerei della seconda generazione della famiglia di aeromobili commerciali Embraer E-Jets. L’E190-E2 ha effettuato il suo primo volo nel maggio 2016, il primo volo dell’E195-E2 è stato effettuato il 29 marzo 2017. “La validazione FAA del motore PW1900G è una pietra miliare del programma”, ha dichiarato Chris Calio, president, Commercial Engines. “Il motore fornisce 23.000 libbre di spinta e attualmente sta equipaggiando cinque flight test vehicles con più di 900 ore di prove in volo completate”. Il motore PW1900G, il quarto della famiglia PurePower da certificare, è previsto che entrerà in servizio sull’E190-E2 nel 2018, con l’195-E2 nel 2019. Il programma E-Jet E2 è uno dei due programmi che Pratt & Whitney e Embraer stanno seguendo insieme. Pratt & Whitney fa parte della collaborazione che fornisce il motore V2500-E5 per l’Embraer KC-390, che è in campagna di certificazione. Pratt & Whitney fornisce anche l’auxiliar power unit per il programma E-Jet E2. Leggi il resto dell’articolo

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PRATT & WHITNEY: CERTIFICAZIONE PER IL CUSTOMER TRAINING CENTER A HYDERABAD, IN INDIA

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Pratt & Whitney ha annunciato oggi la certificazione del suo customer training center in Hyderabad da parte del Directorate General of Civil Aviation, Indian civil aviation regulator. Questa è una tappa importante in quanto consente alla società di fornire DGCA CAR147-approved training per ingegneri aeronautici e tecnici delle compagnie aeree clienti di Pratt & Whitney nella regione. Questo training center è stato istituito per migliorare le competenze della forza lavoro nell’industria aeronautica indiana. La certificazione significa che il training center è ora completamente approvato per offrire DGCA-approved training sessions sui motori V2500-A5. Si prevede che presto potranno essere offerti corsi per i motori PW1100G-JM e altri motori della famiglia PurePower Geared Turbofan (GTF). “Con il training center di Hyderabad portiamo una formazione aerospaziale di livello mondiale più vicina ai nostri clienti in questa regione ad alta crescita”, ha affermato Bruce Hall, general manager, customer training, Pratt & Whitney. “Siamo orgogliosi di offrire programmi di formazione che contribuiranno a formare talenti specializzati per l’aviazione locale, sostenendo l’India e contribuendo a renderla un leader nel settore dell’aviazione globale”. Pratt & Whitney ha una forte presenza in India da oltre 60 anni. Oggi vi sono oltre 100 aeromobili in India dotati di motori V2500 costruiti da Pratt & Whitney e da International Aero Engines AG, un consorzio in cui Pratt & Whitney è azionista di maggioranza. Mentre la società sta ora consegnando i motori PurePower Geared Turbofan per gli aerei Airbus ordinati da IndiGo e Go Air, nuove consegne sono previste anche per Air Costa. Il motore GTF offre un miglioramento nel consumo di combustibile del 16%, una riduzione del 75% del rumore e del 50% delle emissioni.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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IL MOTORE PUREPOWER DI PRATT & WHITNEY ENTRA IN SERVIZIO CON HK EXPRESS

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I propulsori Pratt & Whitney PurePower Geared Turbofan hanno equipaggiato il primo revenue flight di HK Express con Airbus A320neo. HK express ha volato da Hong Kong a Osaka, Giappone, il 12 dicembre. “I motori Pratt & Whitney PurePower si sono comportati superbamente durante l’introduzione del nostro primo A320neo in servizio”, ha detto Andrew Cowen, CEO di HK Express. “Siamo certi che questo aereo altamente efficiente sosterrà la crescita del nostro business, a beneficio dei nostri passeggeri, e migliorerà la nostra sostenibilità. Non vediamo l’ora di introdurre più A320neo nella nostra flotta”. “E’ fantastico vedere i nostri motori PurePower entrare in servizio con una compagnia dinamica e in rapida crescita come HK Express”, ha dichiarato Rick Deurloo, senior vice president, Commercial Engine Sales, Marketing and Customer Service. “La tecnologia rivoluzionaria del motore PurePower GTF sta trasformando l’aviazione, aiutando le compagnie aeree a offrire una riduzione dei costi e operazioni più sostenibili”. La famiglia di Pratt & Whitney PurePower ha più di 80 clienti, tra opzioni e ordini, provenienti da più di 30 paesi.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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IL PROPULSORE PUREPOWER GEARED TURBOFAN DI PRATT & WHITNEY ENTRA IN SERVIZIO IN GIAPPONE CON ANA

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ANA è diventato il primo vettore giapponese a prendere in consegna l’Airbus A320neo con motori PurePower GearedTurbofan (GTF) sviluppati da Pratt & Whitney (leggi anche questo articolo). “Siamo entusiasti di vedere il PurePower Geared Turbofan entrare in servizio con ANA per la prima volta in Giappone”, ha detto Rick Deurloo, senior vice president, Commercial Engine Sales, Marketing and Customer Support. “Pratt & Whitney continua a guidare la trasformazione del trasporto aereo e il motore GTF continua a dimostrare la sua capacità di ridurre il consumo di carburante del motore del 16 per cento, le emissioni regolamentate del 50 per cento e l’impronta di rumore del 75 per cento (A320neo engines compared to 737-800 engines)”. Pratt & Whitney ha ordini e opzioni per il motore PurePower da più di 80 clienti in più di 30 paesi.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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IL MOTORE PRATT & WHITNEY PUREPOWER DECOLLA CON AIRBALTIC

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I propulsori Pratt & Whitney PurePower Geared Turbofan hanno equipaggiato il primo volo commerciale del Bombardier CS300 con airBaltic, da Riga a Amsterdam, il 14 dicembre (leggi anche questo articolo). airBaltic ha preso in consegna il suo primo velivolo CS300 il 28 novembre presso la sede di Bombardier a Mirabel, Quebec, Canada. “Il CS300 con i motori PurePower stabilisce nuovi standard nel settore del trasporto aereo”, ha detto Martin Sedlacky, Chief Operations Officer, airBaltic. “I motori offrono una riduzione del 16 per cento nel consumo di carburante, che ci permette di ampliare il range della nostra flotta di jet e ridurre l’impatto ambientale delle nostre attività. Sia i nostri passeggeri che gli equipaggi potranno apprezzare i vantaggi di volare in un nuovo velivolo equipaggiato con le ultime tecnologie”. “Pratt & Whitney è entusiasta di far parte del programma C Series e di celebrare il primo volo commerciale del primo aereo C Series CS300 di airBaltic”, ha detto Rick Deurloo, senior vice president, Commercial Engine Sales, Marketing and Customer Support at Pratt & Whitney. Leggi il resto dell’articolo

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