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EGYPTAIR SELEZIONA I MOTORI CFM INTERNATIONAL LEAP-1A PER I SUOI NUOVI A320NEO

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La compagnia di bandiera egiziana EgyptAir ha annunciato oggi di avere acquisito in leasing 15 nuovi aerei Airbus A320neo dotati di motori LEAP-1A di CFM International da AerCap. Le consegne alla compagnia dovrebbero iniziare a breve. “Siamo stati colpiti da tutto quello che abbiamo visto sul motore LEAP in servizio”, ha detto Safwat Musallam, presidente e CEO di EgyptAir. “Le performance e i tassi di utilizzo molto alti che CFM ha raggiunto saranno molto importanti per le nostre operazioni. Questi nuovi aeromobili rappresentano un elemento chiave nella nostra strategia di modernizzazione della flotta e sappiamo che possiamo contare su CFM per assicurarci un’introduzione in servizio senza problemi”. EgyptAir è un cliente CFM da lungo tempo e attualmente opera una flotta di 29 Boeing Next-Generation 737-800 con motori CFM56-7B. Aengus Kelly, CEO di AerCap, ha dichiarato: “AerCap è estremamente orgogliosa di essere stata selezionata da EgyptAir per sostenere il suo programma di rinnovamento della flotta. Questi velivoli e motori di nuova generazione miglioreranno la flotta della compagnia per molti anni a venire e non vediamo l’ora di vedere l’aereo in servizio”. “La continua fiducia di EgyptAir nei prodotti e nei servizi CFM è molto gratificante”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “Non vediamo l’ora di lavorare con loro per introdurre il nuovo motore LEAP nella loro flotta”. Il motore LEAP è entrato in servizio commerciale nell’agosto 2016 e fornisce ai suoi oltre 20 operatori un miglioramento del consumo di carburante del 15%, con una riduzione equivalente delle emissioni di CO2, minori emissioni di NOx e minore rumorosità. Finora la flotta in servizio ha registrato quasi 200.000 cicli e 400.000 ore di volo, pur mantenendo l’affidabilità leader del settore di CFM.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL SEGNA UNA PRODUZIONE RECORD NEL 2017

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CFM International raggiungerà livelli record di produzione nel 2017, con un tasso previsto da 1.800 a 1.900 motori entro la fine dell’anno. Allo stesso tempo, la società ha registrato ordini quasi da record, con un totale di 2.944 motori prenotati fino a ottobre. Gli ordini 2017 fino ad oggi sono valutati $ U.S. 41,5 miliardi ai prezi di listino. “È stato un anno importante per CFM e non è ancora finito”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “La supply-chain ha già raggiunto il tasso previsto per il 2018 di 20 motori LEAP a settimana e abbiamo quasi completato l’implementazione della nostra strategia dual-source. Durante tutto questo, i clienti hanno continuato a mostrare la loro preferenza per i prodotti CFM, piazzando quasi 3.000 engine orders fino ad ottobre. Ciò è gratificante, ma sappiamo che dobbiamo offrire ciò che abbiamo promesso e continuare a guadagnare ogni giorno la fiducia”. Nel 2016 CFM ha consegnato un totale di 1.693 motori CFM56 e 77 motori LEAP in quanto la società ha iniziato la transizione alla nuova linea di prodotti. CFM è on track per consegnare 1.400 motori CFM56 e più di 450 motori LEAP quest’anno. La produzione di motori LEAP raddoppierà nel 2018 a circa 1.100 – 1.200 motori, come parte del ramp-up che porterà a più di 2.000 motori LEAP all’anno entro il 2020.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL: I MOTORE LEAP CONTIUNUANO AD OFFRIRE OTTIME PERFORMANCE NEL SERVIZIO COMMERCIALE

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Il motore LEAP di CFM International continua a fissare un nuovo standard industriale per la fuel efficiency e l’utilizzo degli asset. Il primo volo commerciale del LEAP è avvenuto il 2 agosto 2016 con un volo di Pegasus Airlines da Istanbul a Antalya. Da allora, più di 130 aerei con motori LEAP-1A e LEAP-1B sono entrati in servizio con un totale di 24 operatori in quattro continenti. Nel complesso, questa flotta ha registrato più di 400.000 ore di volo e 200.000 cicli di volo. “La LEAP fleet ramp up story è davvero eccezionale”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “La flotta sta attualmente registrando 100.000 ore di volo al mese e ci aspettiamo di raggiungere il traguardo di un milione di ore di volo durante il primo trimestre del 2018. Il motore sta fornendo tutta l’efficienza nei consumi promessa, nonché un’affidabilità di livello mondiale. Infatti, gli aerei alimentati dal motore LEAP volano il 96% degli available days. Questo è semplicemente senza precedenti per un nuovo motore”. Il LEAP fornisce agli operatori un miglioramento del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 del 15% rispetto al miglior motore di CFM di oggi, insieme a riduzioni drastiche del rumore. Tutta questa tecnologia è incentrata sulla migliore utilizzazione, inclusa la leggendaria affidabilità di CFM, con maggiore disponibilità degli asset. I time on wing margins migliorati aiutano a mantenere bassi i costi di manutenzione. Inoltre i vettori traggono beneficio dalle minime azioni di manutenzione, tutte supportate da analisi sofisticate che consentono a CFM di fornire una tailored, predictive maintenance per tutta la vita del prodotto.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL: ACCORDO CON GULF AIR PER I MOTORI LEAP-1A

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Gulf Air e CFM International hanno firmato oggi un accordo per l’acquisto di 58 motori LEAP-1A che equipaggeranno 17 aerei Airbus A321neo e 12 A320neo, nonché altri sette motori di ricambio per il supporto delle operazioni della flotta. L’ordine è valutato circa 1,9 miliardi di dollari USA al prezzo di listino, incluso un contratto di servizio a lungo termine. L’ordine degli aerei è stato annunciato nel gennaio 2016. Per sostenere la propria flotta, la compagnia aerea ha firmato un 10-year Rate Per Flight Hour (RPFH) agreement. Durante l’accordo, CFM garantisce i costi di manutenzione per tutti i motori LEAP-1A di Gulf Air su una dollar per engine flight hour basis. Gulf Air è stato un cliente CFM dal 1992 e attualmente opera una flotta di 16 aerei Airbus A320ceo alimentati da motori CFM56-5B. La compagnia aerea accoglierà 17 nuovi aerei Airbus A321neo e 12 A320neo, insieme a 10 velivoli a lungo raggio Boeing, con consegne che partiranno all’inizio del 2018. Ciò faciliterà le capacità di espansione a lungo termine della compagnia aerea, inaugurando una nuova era per Gulf Air. Leggi il resto dell’articolo

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CFM INTERNATIONAL: SILKAIR SIGLA ENGINE SUPPORT AGREEMENT PER I MOTORI LEAP-1B

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SilkAir ha firmato un 15-year Rate Per Flight Hour (RPFH) maintenance agreement con CFM International per supportare i motori LEAP-1B che equipaggeranno la sua nuova flotta di 37 Boeing 737 MAX 8. L’accordo è valutato 1 miliardo di dollari Usa al prezzo di listino e include un totale di 80 motori. SilkAir, che è l’ala regionale di Singapore Airlines, ha ricevuto il suo primo aeromobile Boeing 737 MAX 8 il 27 settembre 2017. Le operazioni con il velivolo MAX hanno avuto inizio il 5 ottobre 2017 con il primo volo verso Penang, Malesia. Le consegne dei rimanenti aerei sono previste entro il 2024. Il Rate per Flight Hour agreements è parte del portafoglio CFM di offerte flessibili di assistenza post-vendita. Secondo i termini dell’accordo, CFM garantisce i costi di manutenzione per tutti i motori LEAP-1B di SilkAir su una dollar per engine flight hour basis. Basata a Singapore, SilkAir opera attualmente una flotta di 17 Boeing 737 Next-Generation con motori CFM56-7B. “SilkAir ha una reputazione eccezionale per la giovane età e l’eccellenza tecnica della sua flotta”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “Siamo onorati di essere parte di questa squadra e non vediamo l’ora di aiutarli a mantenere questa reputazione”.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL: ORDINE DA ICB LEASING PER I MOTORI LEAP-1B

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Il Presidente degli Stati Uniti Trump e il Presidente della Cina Xi Jinping hanno testimoniato la firma di un accordo tra ICBC Financial Leasing Co., Ltd, una controllata di Industrial and Commercial Bank of China (ICBC), e CFM International per l’acquisto di 80 motori LEAP-1B che equipaggeranno 40 aerei Boeing 737 MAX. Yi Huiman, presidente di ICBC e John Rice, vice chairman of CFM parent company GE, hanno firmato l’accordo. L’ordine è valutato quasi 1,1 miliardi di dollari U.S. a prezzo di listino ed è previsto che le consegne inizieranno nel 2018. Gli aerei sono stati annunciati in precedenza come parte di un Chinese block buy. “Apprezziamo la fiducia che ICBC Leasing ha nei nostri prodotti e servizi”, ha dichiarato Weiming Xiang, presidente di CFM International Greater China. “Ritengo che il Boeing 737 MAX con motori LEAP-1B porterà maggiori performance ed efficienza ai clienti di ICBC Leasing e un maggiore comfort per i passeggeri”. ICBC Leasing, un cliente di lunga data, ha riconosciuto che CFM ha mantenuto il proprio impegno riguardo nuove tecnologie e servizi che consentiranno alla società di leasing di assicurare ai propri clienti delle compagnie aeree i migliori prodotti possibili. ICBC Leasing divenne per la prima volta cliente CFM nel settembre 2011, quando ha ordinato i motori CFM56-5B per 22 aerei Airbus A320 Family. Da allora, ICBC Leasing ha posto diversi ordini con CFM, compreso un ordine di $ 300 milioni nel 2014 per altri 30 motori CFM56-5B e, più di recente, al 2017 Paris Air Show, quando la società ha disposto un ordine di $ 1,0 miliardi per 80 motori LEAP-1A che equipaggeranno i velivoli A320neo. Leggi il resto dell’articolo

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CFM INTERNATIONAL SIGLA THIRD-PARTY AFTERMARKET SUPPORT AGREEMENTS PER I PROPULSORI LEAP

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CFM International ha firmato accordi con Lufthansa Technik e AFI KLM E&M per fornire maintenance and overhaul support per la LEAP product line. CFM, che ha già rapporti di lunga data con entrambe le società riguardo i motori CFM56, ha concesso licenze per sviluppare MRO services e offrire on-wing and on-site support, così come engine overhaul, per i motori LEAP. CFM possiede tre shops con LEAP capability per supportare l’ingresso del motore in servizio commerciale: Lafayette, Indiana, U.S., che può supportare i motori LEAP-1A e LEAP-1B; Brussels, Belgium, che ha capability per i LEAP-1A; Saint-Quentin-en-Yvelines, France, che supporta i LEAP-1B. L’azienda ha anche creato worldwide On-Site Support (OSS) capabilities in tutto il mondo per offrire ai clienti un esteso on-wing support. Queste facilities possono anche eseguire lighter MRO workscopes. I nuovi third-party shops forniranno ulteriore capacità alla flotta in crescita di motori LEAP-1A e LEAP-1B. “Abbiamo instaurato un LEAP overhaul approach competitivo per i nostri clienti, simile a quello che hanno già goduto con la famiglia CFM56″, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “Abbiamo appena superato il primo anniversario dell’entrata in servizio del LEAP. Il motore sta operando molto bene e i nostri clienti sono contenti dell’elevata utilizzazione e della grande efficienza nei consumi che il motore sta portando alle loro attività. Quando questi motori dovranno essere revisionati, i nostri clienti avranno la possibilità di scegliere”. Il primo Airbus A320neo con motori LEAP-1A è entrato in servizio con Pegasus Airlines nel mese di agosto 2016. Da allora la flotta è cresciuta fino ad includere il Boeing 737 MAX con motori LEAP-1B. Attualmente esistono più di 20 compagnie aeree che operano in totale circa 100 aeromobili. La flotta ha registrato quasi 150.000 cicli e 300.000 ore di volo di servizio altamente affidabile.

(Ufficio Stampa CFM International)

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AIR LEASE CORPORATION FINALIZZA ORDINE PER I MOTORI LEAP-1B DI CFM INTERNATIONAL

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Air Lease Corporation ha finalizzato un ordine per ulteriori motori CFM International LEAP-1B, che equipaggeranno 12 nuovi velivoli Boeing 737 MAX, di cui cinque 737 MAX 7 e sette MAX 8. L’ordine è valutato 348 milioni dollari U.S. a prezzo di listino e le consegne sono previste con inizio nel 2022. “Il velivolo Boeing 737 MAX con motore LEAP-1B è un elemento chiave nel nostro portafoglio”, ha dichiarato John L. Plueger, Chief Executive Officer and President di Air Lease Corporation. “Questi motori avanzati stanno offrendo un risparmio di carburante del 15% e un’affidabilità di livello mondiale, entrambi fondamentali per la stabilità operativa e il successo dei nostri clienti”. “Il LEAP-1B sta operando eccezionalmente bene negli airline services”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “Affidabilità e economia operativa sono importanti più che mai per le compagnie aeree. Questa continua fiducia da parte di ALC significa riconoscere il valore che il LEAP-1B sta fornendo”. ALC ha acquistato sia il modello LEAP-1A che il LEAP-1B. La famiglia di motori LEAP ha avuto un entry into commercial service molto positiva, con 18 clienti che attualmente operano più di 85 aeromobili in quattro continenti. Nel complesso, la flotta ha registrato più di 100.000 cicli e 200.000 ore, pur mantenendo l’affidabilità leader del settore di CFM e l’utilization rate più elevato in questa classe di spinta. Il motore sta fornendo un miglioramento nei consumi di carburante del 15%, con una riduzione equivalente delle emissioni di CO2, oltre a minore rumorosità e minori emissioni di NOx.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL: IL MOTORE LEAP FISSA NUOVI STANDARD PER L’AVIAZIONE COMMERCIALE

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Il motore LEAP di CFM International sta fissando nuovi standard industriali per l’efficienza nei consumi e l’utilizzo degli asset, mentre l’azienda festeggia il primo anniversario della sua entrata in servizio commerciale. Il primo LEAP-powered commercial flight è avvenuto il 2 agosto 2016 con un volo Pegasus Airlines da Istanbul a Antalya. Da allora, più di 75 LEAP-powered aircraft sono entrati in servizio con un totale di 15 operatori in quattro continenti. Oltre a Pegasus, AirAsia, Air India, Avianca Brazil, Azul, Citilink, easyJet, Frontier, Interjet, Nova Airlines, SAS, SriLankan, Virgin America, Vistara e WOW hanno preso in consegna almeno un aereo LEAP-powered. Nel complesso, questa flotta ha registrato più di 200.000 flight hours e 100.000 flight cycles. “L’entry into service di successo del motore LEAP è stata eccezionale da ogni punto di vista”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “I nostri clienti sono entusiasti dalla fuel efficiency fornita dai motori, così come dell’utilization level che stanno raggiungendo. Gli aerei equipaggiati con motori LEAP stanno volando più del 95 per cento dei giorni disponibili. Questo è semplicemente senza precedenti per un nuovo motore”. Il LEAP fornisce agli operatori un miglioramento del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 del 15% rispetto al miglior motore CFM di oggi, insieme a riduzioni drastiche del rumore. Tutta questa tecnologia è incentrata sulla migliore utilizzazione, inclusa la leggendaria affidabilità di CFM, con maggiore disponibilità degli asset; time on wing margins migliorato per aiutare a mantenere bassi i costi di manutenzione; minime azioni di manutenzione, tutte supportate da analisi sofisticate che consentono a CFM di fornire una predictive maintenance personalizzata per tutta la vita del prodotto.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL ESPANDE LA SUA IMPRONTA IN RUSSIA

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CFM International continua a mantenere una posizione di leadership forte all’interno del Commonwealth of Independent States (CIS), con motori CFM56 e LEAP in servizio o in ordine per più di 490 aerei Airbus e Boeing, con 29 operatori in tutta la regione. “Stiamo costruendo grandi rapporti con le compagnie aeree della regione da quasi 20 anni, dal momento che i primi motori sono stati consegnati ad Aeroflot nel 1998″, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “Oggi ci sono più motori CFM nel CIS rispetto a quelli prodotti da qualsiasi altro produttore di motori occidentale e siamo ansiosi di vedere che questa flotta continua a crescere insieme con i legami che abbiamo formato”. Nel mese di giugno, VEB Leasing è diventato il cliente di lancio in Russia per il motore LEAP-1A di CFM, con un ordine per 40 motori di questo tipo che equipaggeranno i velivoli Airbus A320neo. La società di leasing ha anche ordinato 44 motori LEAP-1B per i nuovi Boeing 737 MAX. La linea di prodotti LEAP ha avuto un’entrata in servizio di successo, con il LEAP-1A che ha iniziato le operazioni commerciali con Pegasus nell’agosto 2016 e il LEAP-1B con Malindo nel maggio 2017. Ci sono circa 80 aeromobili LEAP-powered attualmente in servizio, con 18 operatori. Da quando i primi motori CFM56 sono stati consegnati nel CIS, la flotta complessiva è cresciuta costantemente fino al totale attuale di 794 motori. Aeroflot ha la più grande flotta in Russia e opera quasi 200 aeromobili con motori CFM. Questa flotta continua a mantenere l’affidabilità leader nel settore, che è il tratto distintivo della linea di prodotti CFM56. Oltre alla sua base di clienti molto importante, CFM acquisisce anche parti per entrambe le linee di prodotti CFM56 e LEAP da VolgAero e VSMPO. Questo fa parte della strategia di CFM volta a sviluppare continuamente relazioni a lungo termine all’interno dell’industria aerospaziale russa.

(Ufficio Stampa CFM International)

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CFM INTERNATIONAL REGISTRA PIU’ DI 27,3 MILIARDI DI DOLLARI IN ORDINI AL PARIS AIR SHOW 2017

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CFM International ha registrato ordini record al Paris Air Show 2017, ricevendo ordini per 1.658 motori LEAP e CFM56, oltre a accordi di servizio a lungo termine, per un valore di oltre 27,3 miliardi di dollari USA a prezzi di listino. L’azienda lascerà la manifestazione con un total 2017 order book di 2.850 motori e un total LEAP order book per più di 14.000 motori. “Questo Air Show ha superato di gran lunga tutte le nostre aspettative”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “È estremamente gratificante avere così tante compagnie aeree che ripongono la loro fiducia in CFM per supportare le loro flotte single-aisle. Ora il nostro compito è rafforzare ogni giorno la convinzione che hanno fatto la scelta giusta”. Un riepilogo delle attività della settimana: Spring Airlines: 120 LEAP-1A engines. IAG: 110 LEAP-1A engines & RPFH. GECAS: 200 LEAP-1A engines. CDB Leasing: 92 LEAP-1B engines. Spice Jet: 40 LEAP-1B engines. Tibet Financial Leasing: 40 LEAP-1B engines. ICBC Leasing: 80 LEAP-1A engines. ALAFCO: 40 LEAP-1B engines. BOC Aviation: 20 LEAP-1B engines. Lion Air: 100 LEAP-1B engines. Aviation Capital Group: 40 LEAP-1B engines. China Southern: 100 LEAP-1A engines. Air Lease Corporation: 50 LEAP-1A engines. China Eastern: 140 LEAP-1A engines & RPFH. K5 Aviation: 2 LEAP-1A engines. Avolon Leasing: 150 LEAP-1B engines. Okay: 30 LEAP-1B engines. Blue Air: 12 LEAP-1B engines. RyanAir: 20 LEAP-1B engines. CALC: 100 LEAP-1B engines. Norwegian: 4 LEAP-1B engines. Japan Investor Advisors: 20 LEAP-1B engines. VEB Leasing: 40 LEAP-1A engines. VEB Leasing: 44 LEAP-1B engines. Delta Airlines: 20 CFM56-5B engines. Arkia: Rate Per Flight Hour agreement. Turkish Airlines: Rate Per Flight Hour agreement. Air Lease Corporation: 24 LEAP-1B engines. Ethiopian: 20 LEAP-1B engines. Leggi il resto dell’articolo

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GE AVIATION PRESENTA I SUOI NUOVI PROPULSORI AL PARIS AIR SHOW

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Dopo otto anni di investimenti aggressivi in ​​nuovi impianti e espansioni, GE Aviation si presenta al Paris Air Show con diversi nuovi motori che stanno entrando in servizio o in fase di sviluppo, mentre la produzione continua a livelli record. Oggi GE Aviation e le sue società partner dispongono di più di 65.000 motori commerciali e militari in volo attualmente. Tra il 2016 e il 2020 offriranno altri 10.000 motori. “Nel corso di questo decennio, abbiamo sperimentato una trasformazione del nostro commercial engine portfolio”, ha dichiarato David Joyce, vice chairman of GE and president and CEO of GE Aviation. “Allo stesso tempo, abbiamo nuovi significativi sviluppi nei motori militari che ci hanno portato a trasferire più di 700 ingegneri nella nostra military division”. Un grande focus al Salone di Parigi sarà il nuovo motore LEAP prodotto da CFM International, joint company 50/50 tra GE e Safran Aircraft Engines, Francia. Il LEAP equipaggia i velivoli Airbus A320neo, con entrata in servizio di linea lo scorso agosto, e il Boeing 737 MAX, con il primo aereo consegnato il mese scorso. Sono i velivoli più venduti del settore. Il backlog per i motori LEAP supera ora 12.500 motori. Anche l’utilizzo dell’analisi digitale insieme alle compagnie aeree per ottimizzare le performance dei motori in tempo reale sarà un grande focus di GE alla mostra di Parigi. I nuovi motori GE in fase di sviluppo, come il GE9X per i Boeing 777X e i motori militari avanzati per le forze armate statunitensi, incorporano tecnologie uniche derivanti dagli investimenti di GE Aviation nella ricerca e sviluppo (8,6 miliardi di dollari in R & S dal 2010) e in nuovi impianti e attrezzature (5,5 miliardi 2011). Leggi il resto dell’articolo

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EASYJET RICEVE IL SUO PRIMO AIRBUS A320NEO, IL TRECENTESIMO AEROMOBILE CONSEGNATO ALLA COMPAGNIA

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easyJet, compagnia aerea leader in Europa, ha preso in consegna da Airbus il primo A320neo, nonché consegna numero 300 per la compagnia, in occasione della cerimonia ufficiale tenutasi oggi a Tolosa alla presenza di Carolyn McCall, CEO di easyJet, Fabrice Bregier, Presidente di Airbus Commercial Aircraft e Airbus COO e Gaël Méheust, Presidente e CEO di CFM International. Per celebrare questo importante traguardo, è stata realizzata una livrea speciale con la grafica A320neo sulla fusoliera. Rispetto ai precedenti aeromobili, il modello NEO offre notevoli vantaggi dal punto di vista ambientale e operativo – fino al 15% di risparmio sul consumo di carburante e in emissioni di CO2 e una riduzione del 50% dell’impatto acustico durante le fasi di decollo e di atterraggio, portando benefici alle comunità che vivono nelle aree confinanti agli aeroporti serviti. L’aeromobile è equipaggiato con propulsori CFM LEAP-1A ed è dotato di 186 posti. Il primo A320neo di easyJet sarà basato all’aeroporto di Londra Luton e inizierà le operazioni il 16 giugno con voli commerciali verso Amsterdam, Madrid ed Edimburgo. Leggi il resto dell’articolo

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IL CFM LEAP-1C EQUIPAGGIA IL COMAC C919 NEL SUO PRIMO VOLO

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Il primo velivolo COMAC C919, dotato del LEAP-1C integrated propulsion system di CFM International, ha completato con successo il suo primo volo di 79 minuti il 5 maggio, segnando il lancio del programma di flight test per la certificazione del velivolo (vedi anche qui). “Questo è un grande giorno per tutti noi”, ha detto He Dongfeng, presidente di COMAC. “Siamo molto soddisfatti del motore LEAP-1C e siamo lieti di lavorare con CFM su questo programma. I motori hanno operato splendidamente durante il volo di oggi e crediamo che porteranno ai nostri clienti i livelli di efficienza nei consumi e di affidabilità che richiederanno nelle loro operazioni quotidiane”. “Questo è un momento epico”, ha dichiarato Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM International. “A nome di tutti in CFM, esprimo le nostre congratulazioni a tutti in COMAC per aver raggiunto questa grande pietra miliare. Il nostro rapporto con l’industria aeronautica in Cina risale a più di 30 anni fa ed è un onore far parte del team COMAC, in quanto lancia la prossima eccitante epoca nella storia dell’aviazione del paese”. Ad oggi, in Cina sono stati ordinati o hanno ricevuto impegni più di 5.000 motori CFM, inclusi gli ordini per più di 1.000 LEAP-1C integrated propulsion system. Il LEAP-1C integrated propulsion system ha ricevuto contemporaneamente i Type Certificates dell’European Aviation Safety Agency (EASA) e della U.S. Federal Aviation Administration (FAA) nel dicembre 2016. Da allora COMAC ha effettuato una serie di test a terra, inclusi low-speed and high-speed taxi, fino al volo di oggi. Leggi il resto dell’articolo

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IL BOEING 737 MAX 8 CON MOTORI CFM LEAP-1B RICEVE LA CERTIFICAZIONE DI FAA

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Boeing ha annunciato che la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) ha certificato il 737 MAX 8 con motori CFM International LEAP-1B per il servizio commerciale (leggi anche questo articolo). Boeing è ora nelle fasi finali della preparazione per la prima consegna del 737 MAX 8 ai clienti nei prossimi mesi. “Il nostro rapporto con Boeing sul 737 dura da più di 35 anni e siamo orgogliosi e onorati di essere parte del programma MAX”, ha detto Gaël Méheust, presidente e CEO di CFM. “Complimenti a tutti  in Boeing per il raggiungimento di questo importante traguardo”. Il LEAP-1B che equipaggia il Boeing 737 MAX ha iniziato i flight tests nel mese di gennaio 2016 e il motore si è comportato in modo ottimale in più di 2.200 aircraft flight hours. CFM ha ottenuto la certificazione del motore a maggio 2016.

(Ufficio Stampa CFM International)

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