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Lufthansa Italia amplia il proprio network con le nuove destinazioni di Catania e Praga che, a partire dalla prossima stagione invernale, saranno servite con collegamenti diretti giornalieri da Milano Malpensa. “Siamo lieti -  ha detto Heike Birlenbach, vice president division Milano and head of Lufthansa Italia - di aggiungere due nuove destinazioni. Con l’introduzione del collegamento verso Catania rafforziamo la nostra posizione in Sicilia, dove siamo già presenti con il volo per Palermo”. Catania e Praga si aggiungono a Barcellona, Bucarest, Budapest, Madrid, Lisbona, Londra Heathrow, Parigi Charles de Gaulle, Stoccolma, Varsavia, Bari, Napoli, Olbia, Palermo, Ibiza e Casablanca permettendo così a Lufthansa Italia di collegare 14 mete in 11 Paesi con oltre 170 voli settimanali all’hub di Milano Malpensa, base della compagnia.

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Nuove rotte in arrivo nell’orario invernale di Lufthansa Italia. Lo ha annunciato il direttore per la Penisola Heike Birlenbach nel corso della presentazione dell’A380 targato Lh, atterrato oggi all’aeroporto di Milano Malpensa. “Sulle rotte in partenza dall’hub lombardo in questione stiamo facendo le ultime valutazioni - ha poi spiegato a TTG Italia il direttore -. Senza dubbio ci sarà una nuova destinazione europea, forse una verso il Nord Africa (attualmente viene servita Casablanca con un volo stagionale, ndr) e un collegamento domestico verso il Sud Italia: per noi è un mercato importante ed è una direttrice che può dare buoni risultati”.

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Porte ancora chiuse al lungo raggio per Lufthansa Italia. Il vettore, dopo avere annunciato nuovi voli nell’orario invernale, ha confermato oggi pomeriggio che non si prevede l’attivazione di voli long range dallo scalo di Milano Malpensa. Secondo il direttore per l’Italia Heike Birlenbach “non è ancora tempo di aprire voli a lunga gittata. Non abbiamo pianificato il progetto perché ci siamo resi conto che manca capacità di feederaggio per riempire gli aerei. In futuro - conclude il direttore - non lo escludiamo, ma ovviamente in prima battuta non posizioneremo l’A380″.

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È online il nuovo sito di Lufthansa Italia, in italiano e inglese. La compagnia, sinora presente sul sito istituzionale lufthansa.com, dimostra, con questa novità sul web, di voler rafforzare la propria posizione sul mercato italiano. Riporta informazioni sulle promozioni e sui servizi a terra e a bordo, ma consente anche di prenotare i voli e controllarne il numero, l’ora di partenza e arrivo. Attualmente Lufthansa Italia collega, con circa 170 voli settimanali in partenza da Malpensa, 15 destinazioni in 10 Paesi. Dalla homepage di Lufthansa Italia è, inoltre, possibile accedere a WeFly, la community di Lufthansa in Italia.

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Load factor e traffico passeggeri in ascesa a Malpensa da gennaio a maggio. Dopo il contraccolpo subito l’anno scorso con il processo di dehubbing di Alitalia, quest’anno lo scalo ha registrato un incremento dei pax attorno al 10%. Il load factor è passato dal 61% del 2009 al 67% di questi primi mesi. Anche il numero di collegamenti è aumentato, con 240 voli settimanali in più rispetto allo stesso periodo del 2009: 200 collegano Malpensa a nuove destinazioni o vengono operati da vettori che non hanno mai volato sullo scalo lombardo; gli altri 40 riguardano l’incremento di certe frequenze. “Da segnalare il nuovo volo di Cathay Pacific su Hong Kong 4 volte a settimana - aggiunge Giulio De Metrio, chief operating officer e deputy chief executive officer di Sea -. Il vettore in futuro vorrebbe programmare un giornaliero, un segnale forte per lo sviluppo del nostro aeroporto”. Prosegue l’impegno di Lufthansa Italia, con 3 nuove rotte estive su Stoccolma, Varsavia e Olbia e quello di Easy Jet, che trasforma Malpensa nella sua seconda base europea con 44 destinazioni collegate e 17 aeromobili basati.

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Partiranno da Malpensa il giorno della finale di Champions League, tra Inter e Bayern Monaco, due voli speciali che Lufthansa Italia mette a disposizione dei supporter della squadra italiana. Il primo partirà la mattina e il secondo nel primo pomeriggio. L’iniziativa viene lanciata dalla compagnia poiché i posti a bordo del volo giornaliero Lufthansa Italia Malpensa-Madrid sono già stati tutti prenotati all’indomani della semifinale con il Barcellona. Il volo LH 1802 partirà da Milano Malpensa alle ore 11,10 e arriverà a Madrid alle 13,20 mentre il volo LH 1804 è previsto in partenza alle 14,50 con arrivo alle 17; i voli di ritorno partiranno da Madrid il 23 maggio rispettivamente alle ore 7,55 e 10,25 per arrivare a Milano Malpensa alle 10,05 e 12,30.

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Nuova espansione del network Lufthansa Italia: a partire dal 22 maggio sono previsti due nuovi voli stagionali con Ibiza e Casablanca che confermano il posizionamento di Lufthansa Italia a Malpensa. I collegamenti saranno effettuati fino a 5 volte alla settimana con focus speciale durante i picchi di alta stagione. “Siamo felici - dice Heike Birlenbach, Vice President Division Lufthansa Italia - di poter estendere il nostro network con altre 2 rotte, raggiungendo quindi un totale di 15 destinazioni in 10 Paesi. Abbiamo incrementato l’offerta di posti del 13% e siamo intenzionati a sviluppare ulteriormente la nostra attività a Malpensa e ad essere il principale vettore di qualità per l’Italia”.

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La Germania si prepara a quattro giorni difficili, con i piloti della Lufthansa che si apprestano stanotte a iniziare uno sciopero che durerà per quattro giorni. Oltre 4mila piloti, appartenenti alla sigla sindacale Vereinigung Cockpit, incroceranno le braccia a partire dalle 23.59 di questa notte e fino alla mezzanotte di Giovedì, malgrado un appello del ministro dei Trasporti tedesco, Peter Ramsauer, alla ripresa del dialogo tra direzione e sindacato. I motivi della protesta riguardano i salari e la sicurezza sul lavoro. La compagnia infatti punta a tagliare i costi spostando un certo numero di lavoratori in società controllate come Austrian Airlines o Lufthansa Italia, che operano in Paesi dove i salari sono più bassi. A nulla sono serviti gli appelli del ministro dell’Economia tedesco Ramsauer che aveva chiesto alle parti di riprendere il dialogo per evitare lo sciopero, dopo che i colloqui sono saltati venerdì scorso. «Non è possibile - ha osservato il ministro -, che la più grande flotta tedesca resti praticamene a terra per quattro giorni». Più del 90% del personale di Lufthansa, di Lufthansa Cargo e di Germanwings, una filiale della compagnia, ha infatti votato a favore dell’iniziativa. Questo si traduce per Lufthansa in un costo stimato dello sciopero pari a circa 100 milioni di euro, oltre ai biglietti non venduti e soprattutto, ai danni di immagine. La compagnia ha infatti annunciato che sarà costretta a cancellare il 67% dei voli in ciascuno dei quattro giorni del previsto sciopero, vale a dire circa 800 voli ogni giorno.
Oltre alla Lufthansa, saranno coinvolte nello sciopero anche le compagnie Germanwings e Lufthansa Cargo.

(www.ilsole24ore.com)

Aggiornamento 21/02/2010, ore 20: Lufthansa comunica, tramite un annuncio sul suo portale, che “I voli diretti Lufthansa Italia da e per Milano Malpensa (rotte nazionali ed europee) opereranno regolarmente.

Libera concorrenza, tariffe aeroportuali trasparenti e collegamenti a terra efficienti. Questi i punti fondamentali evidenziati da Heike Birlenbach, vice president division Milano di Lufthansa, per supportare il pieno rilancio di Malpensa con le attività di Lh Italia. Un intervento giunto in occasione del convegno Mobility Conference 2010 in corso da ieri a Milano e riportato dal Sole 24 Ore. La compagnia si dice pronta a potenziare il proprio network di collegamenti, a fronte, però, di alcune garanzie da parte del sistema aeroportuale: “Libera concorrenza tra tutte le compagnie che operano sul mercato italiano, nessuna distorsione attraverso monopoli tollerati a livello politico, trasparenza sulle tariffe aeroportuali e soluzioni efficienti dei trasporti di terra da e per Malpensa”.

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“I risultati di Lufthansa Italia come nuovo player sul mercato italiano sono rispettabili rispetto alla attuale situazione economica”. Questa la risposta di Lufthansa Italia  a quanto pubblicato ieri sul Sole 24Ore, che mettava in dubbio le performance registrate dal vettore. “Il load factor è in calo costante almeno dall’ultimo scorcio dell’anno e ancor più a gennaio 2010 - riportava il quotidiano -: un già misero 54% dimagrito al 48,5%”. La compagnia ha tenuto a specificare che “sulle rotte europee importanti, Lh Italia performa bene con oltre il 60% di load factor superiore a quello della concorrenza italiana ed è in linea con i trend generali dell’industria”.  Quanto poi alle novità inerenti il network dei voli, “le nuove rotte saranno introdotte con l’orario estivo 2010 - ha specificato l’azienda -, mentre è stata sospesa la rotta meno redditizia. Tutto questo incrementerà ulteriormente il load factor sul lungo termine”.

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Stop al Malpensa-Roma. Mentre prosegue la fase di sviluppo con l’avvio di nuove rotte a partire da marzo, Lufthansa Italia esce dall’asse Roma-Milano, con la sospensione dei collegamenti a partire dal 16 febbraio. “Lo sviluppo della rotta si è dimostrato al di sotto delle nostre aspettative - spiega Heike Birlenbach, vice president division Milano -. Continua, invece, il monopolio sulla Milano Linate-Roma Fiumicino, una delle rotte più trafficate e redditizie d’Europa”. Il vettore ha sempre avuto tra gli obiettivi l’ingresso nei collegamenti sulla Capitale da Linate, ma al momento le condizioni di mercato non si sono rivelate adatte: “Se riceveremo un numero sufficiente di slot per operare sulla rotta Linate-Fiumicino in orari comodi per i passeggeri - prosegue -, saremo in grado di riprendere i voli tra le due principali città italiane offrendo al Paese un servizio affidabile e di qualità a prezzi competitivi”. Palermo e Olbia sul network italiano, Stoccolma e Varsavia su quello europeo. Lufthansa Italia esce allo scoperto con un nuovo piano di espansione sulla Penisola; un annuncio che arriva proprio alla vigilia del giro di boa del primo anno di operatività con il brand dedicato. Leggi il resto dell’articolo

Un abbonamento tutto compreso per volare un mese intero con un’unica tariffa. Non si arresta l’aggressiva campagna di Lufthansa Italia per la conquista del mercato nazionale, questa volta con una promozione denominata dal vettore ‘All you can fly’. Cinquecento al momento i biglietti disponibili anche se non si sa se sono previste repliche dell’iniziativa. Nel dettaglio il biglietto all inclusive consente di volare illimitatamente con un biglietto valido un mese, al prezzo di 399 euro per la classe economy e 999 euro per la business. Parte così la battaglia tariffaria del vettore che mette in campo una strategia commerciale per molti aspetti simile alla politica di abbonamenti dei treni. La promozione è valida sull’intero network Lh Italia. L’acquisto della tariffa ‘All you can fly’ dovrà essere effettuata via call center o attraverso il sito internet, nel periodo compreso tra oggi 11 gennaio e domenica 24 gennaio. Il periodo per le partenze dovrà essere compreso tra mercoledì 27 gennaio e domenica 28 febbraio e la promozione è soggetta a disponibilità di posti. “Siamo i primi ad avviare un’offerta di questo tipo, così vantaggiosa per il consumatore e dedicata alle sue esigenze - dichiara Heike Birlenbach, vice president Division Milano, Lufthansa Italia -. Mi auguro che i nostri clienti apprezzino questo servizio che offre mobilità illimitata sui nostri 150 voli settimanali in partenza da Milano Malpensa per l’Italia e l’Europa”.

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APPROFONDIMENTI:

- sito Lufthansa Italia

Carta d’imbarco mobile per i voli Lufthansa Italia. Il vettore lancia il nuovo servizio, attivo per un periodo di prova, negli aeroporti di Milano Malpensa e Roma Fiumicino. Questa innovazione sarà valida sulle rotte sia domestiche che internazionali, con l’eccezione di Londra e Bucarest. “Il nuovo servizio di carta d’imbarco mobile consente rapide procedure di imbarco e si rivelerà prezioso, in particolare per i passeggeri business. Lo scopo è quello di ridurre i tempi di attesa in aeroporto - afferma Heike Birlenbach, vice president division Milan, Lufthansa Italia -. Inoltre, a Malpensa, la nostra base italiana, abbiamo predisposto l’accesso rapido ai controlli di sicurezza grazie alla corsia Fast Track, dedicata ai passeggeri Lufthansa di Business Class, o ai clienti status Miles & More”.

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“Gli aeroporti possono fare utili molto più importanti dei nostri grazie al nostro lavoro. Aumentare le tasse come vuole fare anche l’Italia mi sembra un atto scorretto e non di buon senso”. Wolfgang Mayrhuber, ceo di Lufthansa, va all’attacco delle società di gestione e dei governi che programmano aumenti delle tasse parlando di una visione sbagliata del sistema: “Dicono che noi dobbiamo rispondere aumentando le tariffe - prosegue -, ma in questa fase di mercato è impossibile e la clientela non ci capirebbe. Piuttosto i governi devono rendersi conto di quanti benefici possono trarre da una maggiore collaborazione con noi”. A margine della presentazione di Continental in Star Alliance Mayrhuber fa anche un primo bilancio di Lufthansa Italia: “Siamo entrati 8 mesi fa con 8 aerei e proseguiamo su questa strada. La risposta del mercato è stata positiva pur in un contesto non favorevole e noi siamo soddisfatti. Per ora non prevediamo un aumento del presidio, ma se le condizioni di mercato lo consentiranno è un’opzione che prenderemo in considerazione, perché l’Italia resta per noi un mercato fondamentale”. Quanto a nuove acquisizioni il ceo non esclude nuove mosse perché, spiega, “il consolidamento è la strada da percorrere”. Una strada che va di pari passo con le alleanze “indispensabili per sopravvivere. Alcuni vettori come noi o come i vettori americani non possono farne a meno se vogliono competere nel mercato globale. Ma - aggiungere - stringere le forze non vuol dire dominare il mercato. La Ue fa bene a controllare ma noi non abbiamo nulla da nascondere. Creiamo valore e vantaggi per i clienti e prezzi più bassi”. Infine le previsioni: “Noi ci siamo concentrati sul load factor prima che sullo yield e ora siamo a livelli mai raggiunti prima. Continueremo a tagliare i costi per avere la massima efficienza. Ma devono farlo anche gli altri così le tariffe potranno ripartire davvero. C’è ancora troppo dumping”.

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Lufthansa Italia promuove le partenze dell’autunno da Milano Malpensa verso le destinazioni europee. La compagnia si rivolge a tutti i tipi di target con offerte dedicate; fra le proposte, fino al 15 marzo 2010, sarà possibile decollare con soluzioni economicamente vantaggiose per voli a/r e partenze che prevedano gruppi famiglia dalle due alle cinque persone. Le tariffe disponibili in economy class su tutto il network Lufthansa Italia saranno accessibili con la presenza di un  bambino non superiore ai 12 anni. Lufthansa propone, inoltre, acquistando un supplemento upgrade, di passare dalla economy class alle soluzioni della business class. Fra i servizi dedicati la possibilità di scegliere il posto già 23 ore prima del volo, l’accesso alla business class lounge o la franchigia da 30 Kg.

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“Con Lufthansa Italia registriamo un tasso di riempimento che sfiora il 70%”. Con queste parole Karl Ulrich Garnadt, executive vice president Lufthansa Passenger Airlines, in un’intervista pubblicata sul quotidiano La Stampa traccia un primo bilancio della compagnia di stanza a Malpensa. “Senza collegamenti nazionali da Linate, però - punta il dito -, non siamo in grado di essere competitivi in Italia”. E il riferimento è al monopolio di Az sul city airport milanese: “È un grosso problema, la situazione deve cambiare in fretta”. Ma gli obiettivi sono chiari: “Non vogliamo scalzare Alitalia - sottolinea -, ma ricordo che in Germania la nostra quota di mercato nazionale non supera il 50%”. 

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Dopo Milano, Varese, Bologna e Genova è ora la volta di Torino. E con il nuovo A319 dedicato al capoluogo piemontese, che verrà battezzato ufficialmente questo pomeriggio a Malpensa, Lufthansa Italia arriva a quota 5 aerei in flotta e mette un altro importante tassello per la conquista del mercato italiano. Uno sviluppo che diventa determinante anche per l’hub milanese, sempre alla ricerca di alternative ad Alitalia per rivitalizzare il traffico sullo scalo. Tornando a Lh Italia, questo passo assume anche un valore rilevante in una fase di mercato difficile per tutto il trasporto aereo, un segnale di fiducia nei confronti della Penisola e un investimento a lungo termine che sta portando nuova occupazione, considerando le 200 assunzioni annunciate. Leggi il resto dell’articolo

Lufthansa Italia punta sul premium. È in corso una campagna promozionale per volare in business class con tariffe ridotte. La nuova offerta tariffaria è valida su tutti i voli operati da Milano Malpensa verso le destinazioni nazionali ed europee coperte dal network di Lh Italia. La campagna è valida fino al 30 giugno per partenze fino al 31 luglio. Nello scalo di Milano Malpensa i passeggeri in possesso di biglietto business possono usufruire del servizio di Fast Track dedicato che consente di accedere direttamente ai controlli di sicurezza e anche alla Business Class Lounge Lufthansa prima dell’imbarco.

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Lufthansa Italia ha ricevuto ieri a Malpensa il quarto Airbus A319 ed ha annunciato l’assunzione di circa 200 persone in Italia tra piloti, assistenti di volo e funzioni amministrative. Lo ha annunciato la compagnia aerea fondata da Lufthansa per operare da Malpensa cogliendo le opportunità creatasi con il ritorno di Alitalia su Fiumicino. «Siamo molto lieti di essere in grado di offrire circa 200 nuove posizioni lavorative nell’area di Milano, nonostante il difficile periodo economico», ha dichiarato in una nota Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia. Il quarto A319, come gli altri configurato per 138 passeggeri in due classi, è stato battezzato “Genova” in una cerimonia alla quale ha partecipato il sindaco del capoluogo ligure, Marta Vincenzi. «Assumere piloti e personale di bordo italiani rappresenta un ulteriore passo verso la creazione di una compagnia italiana e si propone di sottolineare ulteriormente l’”Italianità” di Lufthansa Italia», conclude la compagnia.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

“Abbiamo il progetto di far partire voli intercontinentali da Malpensa, ovviamente se tutto ciò avrà un concreto senso economico, ovvero un numero sufficiente di passeggeri”. Queste le parole della portavoce di Lufthansa Italia, Amelie Lorenz, intervistata dal quotidiano online Affaritaliani.it dopo il declassamento dello scalo varesino da parte di Alitalia. “Per il momento un piano concreto non c’è ancora - ha detto - ma la volontà esiste. Abbiamo iniziato un mese e mezzo fa con le destinazioni europee e le tre in Italia, quindi prima dobbiamo verificare il ritorno economico di quest’operazione”. Per questo non è ancora possibile fissare una data precisa per l’ampliamento dell’offerta.

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