MERIDIANA FLY ANNUNCIA ESUBERI DI PERSONALE
Scritto il 12 Mar 2010 da JT8D - Commenti (0)
Meridiana fly ha annunciato 70 esuberi a Milano e 50 ad Olbia. Gli assessori regionali della Lombardia Gianni Rossoni e Raffaele Cattaneo hanno incontrato l’ad della compagnia aerea, Gianni Rossi, il responsabile delle relazioni industriali di Eurofly, Simone Staffa Guidi e i rappresentanti sindacali di categoria, per fare il punto sulle conseguenze occupazionali dopo la fusione della compagnie aeree Meridiana ed Eurofly. I rappresentanti della compagnia aerea hanno confermato che l’area maintenance di base a Malpensa non solo non sarà interessata da alcuna ristrutturazione né da trasferimento di personale, ma avrà nuove prospettive di sviluppo. Sono invece stati annunciati 70 esuberi per l’area amministrativa degli uffici di Milano e 50 per quella di Olbia. Al termine della riunione, le parti hanno convenuto sull’opportunità della convocazione di un tavolo nazionale cui parteciperà anche Regione Lombardia per monitorare le conseguenze del piano industriale della nuova compagnia sui lavoratori lombardi.
Categoria: Compagnie Aeree, Enti e Istituzioni - Cattaneo, eurofly, lombardia, malpensa, meridiana, Meridiana Fly, olbia, Rossi, Rossoni, Staffa Guidi
I sistemi aeroportuali di Milano e Bergamo sono pronti ad allearsi e le due società che gestiscono gli scali di Linate e Malpensa (Sea) e Orio al Serio (Sacbo), hanno firmato stamattina un accordo di cooperazione industriale per “creare economie di scala e di sistema”. Ora, entro tre mesi, le due società presenteranno i risultati di un tavolo di studio per capire come proseguire la strada assieme. “È un accordo che parte dalla considerazione della frammentazione del nostro sistema aeroportuale - ha spiegato Giuseppe Bonomi, presidente di Sea -. Si tratta di mettere assieme il secondo, il terzo e il quarto aeroporto per traffico passeggeri e il primo e il terzo per traffico merci”. Un progetto che, secondo il manager, ha trovato “consenso forte da parte delle imprese e della finanza”. Parole condivise da Mario Ratti, presidente di Sacbo. “È fatto con una logica di sistema, non solo per la Lombardia ma anche per tutta la parte pedemontana del nord Italia”, ha spiegato. Durante i tre mesi di studio poi, gr
azie al gruppo di lavoro e alla ’steering commitee’, saranno studiate le specificità dei vari aeroporti per arrivare dopo a “preparare le linee di guida per un piano industriale”.
Dopo Roma Fiumicino la compagnia privata Bulgaria Air collegherà Sofia anche a Milano Malpensa, a partire dal prossimo orario estivo. Il collegamento sarà settimanale, di lunedì, mercoledì e venerdì, con partenze da Sofia alle 17 e arrivo allo scalo lombardo alle 18,10, e ritorno da Milano alle 19 e arrivo alle 22. Per il lancio della nuova rotta il vettore propone offerte-lancio a partire da 60 euro, sola andata e tasse aeroportuali incluse. La flotta Bulgaria Air è composta da un A319, un A320, 4 B737-300, 8 Bae 146, un Avro 146 e 2 Atr 42.(
È nata FlyLal Charters Italia, una nuova compagnia aerea dedicata al charter, basata a Malpensa. Il vettore è il risultato finale di un’iniziativa di ampio respiro realizzata da FlyLal Charters, il più grande fornitore di servizi aerei nel Baltico, socio di Avia Solutions Group e Aeroservizi Air Charter Broker, società di brokeraggio aeronautico italiana. “Collaboriamo con Aeroservizi - ha dichiarato Vytautas Kaikaris, ceo di FlyLal - dal 2006. I buoni risultati ottenuti grazie a questa cooperazione ci hanno indotto a intraprendere un progetto ambizioso che offrirà al mercato italiano la migliore qualità europea al prezzo più conveniente e con un’ampia scelta di destinazioni di volo”. FlyLal Charters Italia inizierà a operare dalla stagione estiva, su destinazioni europee, con due B737/300; il prossimo anno è prevista l’introduzione di un B757/200.
Austrian Airlines vista la domanda in costante crescita per i collegamenti in partenza dal Nord Italia e in particolare dagli aeroporti di Milano Linate e Malpensa ha deciso di potenziare l’offerta. A partire dal 28 marzo 2010 la compagnia potenzierà l’offerta verso il proprio hub di Vienna, aumentando la capacità sui voli in partenza dagli aeroporti milanesi. I voli in partenza dall’aeroporto di Milano Linate verranno operati con aeromobili Fokker 100 da 94 posti, mentre da Milano Malpensa la compagnia opererà con aeromobili Boeing 737-600 da 103 posti.
“L’operazione Air One è mirata a incrementare il traffico e preservare la marginalità”. Con queste parole Marco Sansavini, direttore distribuzione, vendite e customer care di Alitalia spiega il progetto smart carrier su Malpensa. “Con gli aeromobili Air One possiamo densificare il traffico - commenta -: possiamo movimentare180 passeggeri per macchina, e ciascun aeromobile può volare sino a 12 ore servendo un network point to point. Inoltre il servizio di catering non gratuito ci permette un margine di guadagno”. Rilevante anche il fatto che l’operazione si rivolga al mass market: “La distribuzione di questo prodotto ha un orientamento differente da quello Alitalia, che passa in primo luogo tramite la distribuzione organizzata”. In previsione, infine, un incremento del parco macchine: “Per ora sono 5 gli aeromobili Air One - anticipa Sansavini -, ma dal 2010 contiamo di potenziare la flotta, anche per sostenere l’ampliamento del network internazionale che prevediamo dal 2011″.
Nuovo volo per Dresda nella primavera Air Dolomiti. Il vettore lancia dal prossimo 28 marzo il collegamento Milano Malpensa-Dresda, in codeshare con Lufthansa. Duplice il target di interesse per la compagnia, che guarda al segmento leisure così come al business travel. Il volo sarà operato tutti i giorni, tranne il sabato, una volta al giorno, con l’aeromobile Atr 42-500 da 46 posti. Dresda si va ad aggiungere ai voli lanciati nel 2009 da Salerno e Perugia su Milano Malpensa.
Grazie al lancio della tratta Milano Malpensa-Porto, easyJet ha raggiunto le 500 rotte europee nel network al termine di 15 anni di attività. “Il traguardo di 500 rotte in meno di 15 anni - ha commentato il chief executive Andy Harrison - è un obiettivo di cui sono orgoglioso. La nostra posizione, in costante crescita in Europa, è il risultato di un’attenzione particolare su destinazioni e aeroporti interessanti. Questo consentirà alla compagnia di crescere di un ulteriore 10% e trasportare 50 milioni di passeggeri il prossimo anno”. easyJet opera su 19 basi in 28 Paesi, con una flotta di 182 aeromobili e trasportando quasi 300 milioni di passeggeri.
Il Gruppo Alitalia ha presentato oggi il piano triennale di sviluppo della propria offerta sugli scali di Milano. Consolidamento dell’offerta premium dall’aeroporto di Linate, nuovo collegamento intercontinentale dall’aeroporto di Malpensa e l’avvio di un nuovo modello di business per i voli di Air One. Queste le novità che puntano ad importanti obiettivi di crescita di passeggeri e destinazioni entro il 2012. La nuova offerta del Gruppo Alitalia sul bacino di Milano sarà operativa dal 28 marzo, data di avvio della stagione estiva 2010 e giorno dell’inaugurazione dei voli del nuovo Smart Carrier Air One dalla base di Malpensa verso 14 destinazioni in Italia e nel bacino del Mediterraneo.
La risposta di Alitalia alla crescita delle low cost nella Penisola si avvicina. Domani mattina all’aeroporto di Malpensa Rocco Sabelli e Roberto Colaninno alzeranno il velo sul progetto low fare che porterà il marchio di Air One. Mancano ancora i dettagli, che verranno forniti appunto domani da presidente e a.d., ma la base dell’operazione sembra ormai definita: hub a Malpensa, tariffe in linea con i concorrenti ma con servizi in più. Le rotte dovrebbero coprire sia il mercato domestico che l’Europa, in diretta concorrenza quindi con easyJet e Lufthansa Italia, per quanto riguarda l’hub milanese, ma anche la stessa Ryanair, che opera su Orio. Secondo alcune indiscrezioni l’operazione sarà accompagnata da una nuova riduzione dell’impegno di Alitalia su Malpensa, in particolare nelle tratte internazionali.
Libera concorrenza, tariffe aeroportuali trasparenti e collegamenti a terra efficienti. Questi i punti fondamentali evidenziati da Heike Birlenbach, vice president division Milano di Lufthansa, per supportare il pieno rilancio di Malpensa con le attività di Lh Italia. Un intervento giunto in occasione del convegno Mobility Conference 2010 in corso da ieri a Milano e riportato dal Sole 24 Ore. La compagnia si dice pronta a potenziare il proprio network di collegamenti, a fronte, però, di alcune garanzie da parte del sistema aeroportuale: “Libera concorrenza tra tutte le compagnie che operano sul mercato italiano, nessuna distorsione attraverso monopoli tollerati a livello politico, trasparenza sulle tariffe aeroportuali e soluzioni efficienti dei trasporti di terra da e per Malpensa”.
Secondo una ricerca commissionata da Unioncamere Lombardia e realizzata dal centro studi Certet della Bocconi, Malpensa in questo inverno ha aumentato la sua offerta del 13% rispetto all’inverno scorso, quando la capacità era crollata del 25%. L’offerta dei posti settimanali è infatti passata da 213.520 a 241.809, con un incremento in termini assoluti di ben 28.289 unità, grazie soprattutto a easyJet e Lufthansa Italia. Proprio quest’ultima con 19.203 posti in più messi a disposizione dei passeggeri lombardi, ha registrato un più 147% anno su anno. Decolla anche Meridiana, che cresce sull’hub varesino del 140%, mentre EasyJet si conferma la compagnia numericamente più importante con un’offerta di 57.366 posti a settimana e uno sviluppo dell’11%. Gli aeroporti milanesi mettono così a segno una crescita dell’1% anno su anno, contro città europee in netto calo per il trasporto aereo come Francoforte, a meno 24%, come Francoforte, Amsterdam, meno 23,4%, Copenhagen, meno 21,8% Monaco, meno 20,3% e Vienna, meno 16%. 
Egyptair alza la posta in gioco sull’Italia. A partire dalla prossima stagione estiva, la compagnia aerea egiziana porterà da 21 a 25 i voli settimanali tra l’Italia e l’Egitto. In particolare, da Malpensa i voli saranno 12 a settimana, da Roma Fiumicino 9 e da Catania 3. A questi si aggiungono i due voli cargo. Una scelta dettata dai numeri che vedono il mercato italiano in crescita: “Il volume dei passeggeri è aumentato del 6,5% - spiega Hussein Sherif, general manager Egyptair per Italia e Malta -, così come il load factor, arrivato all’82%”. Novità importanti anche per la flotta, che durante il 2010 sarà potenziata, passando dagli attuali 63 aeromobili a 82: “In questo modo - precisa Sherif - l’età media della flotta sarà di 5,6 anni”.
Dal 2 marzo Qatar Airways inizierà il collegamento giornaliero Roma-Doha con Airbus A330-200 con 275 posti, dei quali 24 in classe business. Salgono così a 14 - spiega il vettore in una nota - i voli settimanali con l’Italia, divisi ugualmente tra Fiumicino e Malpensa. Rispetto agli attuali 4 voli settimanali da Roma, l’introduzione del collegamento quotidiano aumenta di quasi il 40% l’offerta di Qatar Airways sul mercato dell’Italia centro-meridionale e delle isole.
Gli aeroporti italiani tirano il fiato. Grazie ad un vero e proprio boom di traffico a partire dall’autunno, il traffico negli scali nazionali ha subito una netta inversione di tendenza e l’anno si è chiuso con un calo limitato al 2,3%. Un trend, quello rilevato dai dati Assaeroporti, che ha consentito al sistema italiano di superare per la seconda volta nella sua storia la soglia dei 130 milioni di pax, perdendo rispetto allo scorso anno ’solo’ 3 milioni di pax. Un danno limitato, quindi, se si considera che ad agosto il calo era stato del 5,4% e nei primi sei mesi dell’anno era stato del 7,3%. L’inversione di tendenza è partita da ottobre (+3,3%), mentre a dicembre l’incremento è stato superiore ai 10 punti percentuali anno su anno. Limitano i danni i due hub nazionali, -4% a Fiumicino e -8,7% a Malpensa dopo il crollo di inizio anno. Altro elemento significativo che emerge dai dati Assaeroporti è la crescita dei piccoli scali. Grazie all’effetto delle compagnie low cost, questa componente del traffico aereo ha determinato in alcuni aeroporti una crescita media superiore al 10%, con punte addirittura pari al raddoppio in un anno.
Afriqiyah Airways aprirà il nuovo collegamento tra Milano Malpensa e Tripoli, effettivo dal prossimo 19 luglio. Il volo sarà operato dal vettore libico rappresentato in Italia dal gsa Spazio con un A319, sulla base di tre frequenze a settimana, di lunedì, mercoledì e domenica. Il servizio permetterà inoltre coincidenze con il network Afriqiyah; da Dacca, in Bangladesh, alle destinazioni africane di Accra, Bangui, Cotonou, Dakar, Kinshasa, Johannesburg, Lagos, Ndjamena e Niamey. Gli operativi per la prossima estate sono già prenotabili su tutti i gds (codice della compagnia 8U), mentre a breve saranno inserite anche tutte le tariffe, commissionabili in Bsp al 7%.
