PIU’ FREQUENZE DA LINATE NELL’ORARIO INVERNALE DI KLM
Scritto il 1 Set 2010 da JT8D - Commenti (0)
Modificati gli operativi da Milano per l’orario invernale di Klm. A partire dal prossimo 31 ottobre, infatti, gli scali milanese vedranno alcune modifiche alla programmazione voli di Klm verso Amsterdam. La compagnia olandese ridurrà le frequenze giornaliere da Milano Malpensa: se nell’orario estivo i voli erano quattro al giorno, per i mesi invernali i collegamenti saranno operati con tre frequenze quotidiane. In compenso, verranno potenziati i voli in partenza da Milano Linate, che passeranno dalla singola frequenza giornaliera a una doppia frequenza quotidiana.
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Sarà operativo dal 23 al 30 settembre il collegamento Milano Malpensa-Hannover di Air Dolomiti. Il volo è stato introdotto dal vettore in occasione della fiera Iaa Veicoli Commerciali, in programma negli stessi giorni nella città tedesca e sarà operato con Atr 72-212 da 64 posti. “Gli orari sono stati pianificati con partenza e rientro in giornata - spiega la compagnia in una nota - per soddisfare la richiesta dei business traveller”. Il volo è operato in code share con Lufthansa.
Air Malta pronta a espandersi su Milano Linate. Il vettore maltese potenzia la propria presenza sulla Penisola, annunciando dalla programmazione invernale 2010/2011 nuovi collegamenti dal city airport milanese. Air Malta opererà due collegamenti settimanali dallo scalo di Linate, che si andranno ad affiancare alle sei frequenze a settimana già operative da Milano Malpensa. Il collegamento dal city airport milanese prenderà il via il prossimo 31 ottobre, mentre resta da stabilire la tipologia di aeromobile che coprirà la rotta, ma la scelta dovrebbe ricadere o su un A319 o su un A320.
Prenderà il via da dicembre il nuovo servizio ‘Malpensa Express’, che collegherà l’aeroporto alla Stazione Centrale di Milano. Il collegamento ferroviario sarà possibile grazie all’infrastruttura realizzata da Rfi (Rete ferroviaria italiana, gruppo Fs) che allaccia la Centrale con la stazione Bovisa delle Ferrovie Nord, passando da Milano Garibaldi. Dalla Bovisa i treni proseguiranno sul consueto percorso sulla rete delle Nord fino a Malpensa. L’investimento complessivo è stato di 87,5 milioni di euro per un tracciato della lunghezza di 8 km, che ha richiesto la realizzazione di nuovi viadotti e gallerie. La navetta, gestita da Trenitalia-Le Nord, si aggiungerà a quella già esistente in partenza dalla stazione delle Nord di Cadorna, raddoppiando in pratica la frequenza, con quattro corse ogni ora suddivise tra le due stazioni. Il tempo di percorrenza sarà più elevato per i treni in partenza dalla Centrale, 41 minuti per quelli che fermano a Garibaldi, 47 per quelli che fermano anche a Bovisa e Saronno. Già da settembre, però, il collegamento sarà attivo, operato dai convogli ‘Frecciarossa’ di Trenitalia. “Con quest’opera - ha detto il presidente della Regione, Roberto Formigoni - si allarga la rete ferroviaria lombarda. È’ un’infrastruttura particolarmente strategica a cui stiamo lavorando da diversi anni, ora sono in previsione ulteriori collegamenti con il nostro aeroporto”.
Nuovo omaggio al mercato italiano da parte di Thai Airways: il vettore tailandese ha infatti annunciato l’introduzione della Royal First Class sulla rotta Malpensa-Bangkok a partire dal prossimo 2 novembre. L’introduzione del servizio extralusso, finora disponibile solo da Roma Fiumicino, coincide con l’ingresso in flotta dell’A340-600, operativo sulla tratta in questione. “Il cambio di aeromobile - specifica Wit Kitchathorn, general manager Thai Airways Italia - equivale a un importante investimento sullo scalo lombardo a diversi livelli. Il nuovo Airbus, infatti, duplicherà la disponibilità di posti in business class per i passeggeri in partenza da Milano, segnando quindi una rinnovata attenzione verso il segmento corporate travel”. L’aeromobile sarà configurato con 8 posti in Royal First Class, 60 in Royal Silk Class (raddoppiando quindi l’attuale capacità) e 199 in Economy Class, e opererà tre voli settimanali (martedì, giovedì e sabato) con partenza alle ore 13,05.
“L’aeroporto di Malpensa disponde di tutte le strutture e infrastrutture necessarie per accogliere l’Airbus A380″. Con queste parole Giuseppe Bonomi, presidente e ceo di Sea, precisa che l’arrivo del primo volo con passeggeri operato da Emirates a bordo di un A380 non sarà un caso isolato. La società aeroportuale garantisce che lo scalo varesino è pronto a entrare nel novero degli aeroporti europei capaci di ospitare l’aeromobile più grande mai costruito. “Siamo inoltre certi - prosegue Bonomi - di un grande bacino territoriale e di una grande domanda di mercato per questo prodotto. Per fornire una risposta soddisfacente, stiamo stanziando grandi investimenti, con un piano di 1,5 miliardi di euro già stanziati e completamente autofinanziati dalla società stessa”. Ad avvalorare le affermazioni del presidente arrivano anche i dati di traffico che, nel mese di giugno, ha riportato una crescita del 10% in termini di passeggeri e del 20% per le merci, rispetto ai risultati ottenuti nel 2009.
È atterrato oggi a Malpensa il primo A380 di Emirates: una new entry del vettore sullo scalo milanese grazie a un primo volo ufficiale partito da Dubai con oltre 500 passeggeri a bordo. “È la prima possibilità per i passeggeri italiani di volare a bordo dell’A380 - ha detto il ceo Ahmed bin Saeed Al-Maktoum -; questo è un altro tassello degli enormi investimenti che Emirates stta effettuando sul mercato italiano. Dopo il raddoppio dei voli su Milano e su Roma siamo arrivati ora a 35 collegamenti settimanali sulla Penisola”. L’aeromobile si è presentato con una livrea particolare: nella stessa occasione è stata infatti presentata la nuova maglia del Milan, di cui Emirates è sponsor, e una versione gigante della divisa campeggiava anche sulla fiancata dell’aereo.
“La volontà politica del Consiglio di sostenere Malpensa e il suo indotto è oggi forte ed evidente”. Lo ha affermato il presidente del Consiglio della Lombardia, Davide Boni, a commento della risoluzione sull’aeroporto, approvata a maggioranza. Il documento votato dall’Aula impegna la giunta a proseguire nell’azione di sostegno e potenziamento dell’aeroporto di Malpensa; a completare il programma di infrastrutture e servizi di accessibilità; a redigere “il più sollecitamente possibile” il nuovo Piano d’Area dell’aviosuperficie, coinvolgendo i Comuni direttamente interessati; ad attivare i provvedimenti necessari allo sviluppo del sistema aeroportuale lombardo prevedendo a Malpensa un numero adeguato di collegamenti intercontinentali ed internazionali diretti. La risoluzione chiede poi al governo nazionale che siano rimossi gli ostacoli normativi che impediscono la libera crescita dello scalo e che si promuova, attraverso un confronto con le altre Regioni del Nord del Paese, un piano di sviluppo del sistema di trasporto aereo del Nord Italia coerente con il trend di crescita stimato. Le proiezioni prevedono, infatti, che il traffico nel Nord Italia raggiunga, nel 2025, i 113 milioni di passeggeri di cui 42,5 milioni in transito da Malpensa (dal marzo 2008 il de-hubbing di Malpensa da parte di Alitalia ha fatto registrare una diminuzione dell’86,8% dei transiti passando dagli 11,4 milioni del 2007 a 1,5 milioni del 2009).
È pienamente funzionante, sette giorni su sette e 24 ore al giorno, il Fleet Operations Centre (centro operativo flotta) di AgustaWestland all’interno del centro logistico della ditta nei pressi dell’aeroporto di Malpensa. Il FOC - spiega l’azienda in una nota - mira a fornire supporto tecnico e logistico urgente agli operatori di elicotteri civili AgustaWestland per assicurarne l’operatività e ridurne il fermo macchina. Nel centro lavorano una decina di persone con diverse specializzazioni per risolvere i diversi possibili problemi. Secondo AgustaWestland l’introduzione del FOC ha ridotto in soli sette mesi la soluzione dei problemi da 38 a 30 ore, con oltre l’80% delle richieste di invio di ricambi evase entro 24 ore. L’obbiettivo è di aumentare ulteriormente tale percentuale.
Dovrebbe atterrare domani alle 12.15 il primo Airbus A380 di Emirates sull’aeroporto di Malpensa. Il gigante del cielo giunge per la cerimonia di presentazione di Emirates quale sponsor del Milan per la stagione 2010-11, che vedrà la squadra al completo schierata sulla pista al fianco dell’A380. Non è confermata la presenza del presidente del Milan Silvio Berlusconi anticipata da alcune testate. La gestione al suolo del grande aereo sarà assicurata da Ata Handling, società del Gruppo Acqua Marcia.
Trend positivo per il traffico aeroportuale italiano nel primo semestre dell’anno. Secondo i dati di Assaeroporti nella prima metà dell’anno sono transitati dagli scali nazionali 62,2 millioni di passeggeri, con un incremento del 5% rispetto allo stessoo periodo dell’anno scorso. La stessa percentuale di crescita si riscontra sia sul fronte dei collegamenti domestici che in quelli internazionali. Sul fronte dei singooli scali prosegue il recupero di Malpensa, con pax in aumento del 5,9%, in linea con Fiumicino, mentre Linate perde ancora 6 punti percentuali.
Ha indossato le marche LZ-LDL il McDonnell Douglas MD80 I-DATU già della flotta Alitalia, a lungo parcheggiato sull’aeroporto di Malpensa e acquistato dalla compagnia Bulgarian Air Charter presso l’amministrazione straordinaria Alitalia. L’immatricolazione prelude al trasferimento in Bulgaria, dove l’aereo indosserà la livrea del suo nuovo utilizzatore.
Lufthansa Italia amplia il proprio network con le nuove destinazioni di Catania e Praga che, a partire dalla prossima stagione invernale, saranno servite con collegamenti diretti giornalieri da Milano Malpensa. “Siamo lieti - ha detto Heike Birlenbach, vice president division Milano and head of Lufthansa Italia - di aggiungere due nuove destinazioni. Con l’introduzione del collegamento verso Catania rafforziamo la nostra posizione in Sicilia, dove siamo già presenti con il volo per Palermo”. Catania e Praga si aggiungono a Barcellona, Bucarest, Budapest, Madrid, Lisbona, Londra Heathrow, Parigi Charles de Gaulle, Stoccolma, Varsavia, Bari, Napoli, Olbia, Palermo, Ibiza e Casablanca permettendo così a Lufthansa Italia di collegare 14 mete in 11 Paesi con oltre 170 voli settimanali all’hub di Milano Malpensa, base della compagnia.
Grazie agli ottimi risultati che Etihad Airways sta realizzando sul Milano Malpensa-Abu Dhabi, il country manager per il nostro mercato Marco Malato pensa già, per il 2011, di passare da 5 a 7 frequenze alla settimana: “Il mercato ce lo chiede, a volte dobbiamo dire no a delle prenotazioni, quindi per il 2011 pensiamo di far diventare il nostro volo da Malpensa giornaliero. Inoltre ci stiamo guardando attorno per aprire altri scali in Italia: su Roma e il Sud già lavoriamo molto grazie al codeshare con Alitalia, che ci porta passeggeri sia sul Malpensa, ma anche su altri nostri gateway europei come Ginevra, Francoforte o Monaco. Proprio questi due scali sono quelli più gettonati dalla clientela italiana al di fuori di Milano - sottolinea Malato -, grazie anche agli ottimi accordi di interline che abbiamo con Lufthansa, su tutta Italia e sul Triveneto in particolare”. La clientela italiana per il 30% si ferma ad Abu Dhabi e per il resto prosegue per Thailandia, Australia e, per il traffico etnico, per India, Filippine o Pakistan. “La componente etnica per noi conta per il 15% del totale - spiega Malato -. Il 35% è puro leisure e il restante 50 è business”.
Si attende il necessario via libera delle autorità competenti, ma presto vedremo operativo un volo Malpensa-New York di Singapore Airlines. L’anticipazione arriva dal Governatore della Lombardia Roberto Formigoni, al termine di un colloquio con l’ambasciatore di Singapore, Loo Choon Yong. Formigoni ha anche scritto al ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, “per sottolineare l’importanza di giungere in tempi brevi alla conclusione dell’iter e quindi all’apertura di questa tratta importante per i cittadini e le imprese non solo della Lombardia, ma di tutto il Nord Italia”. Il tema della tratta aerea, spiega Formigoni, “fa parte dell’interesse che Singapore ha a considerare opportunità di investimento nella nostra Regione, non solo nel campo delle infrastrutture ma in quello della produzione, del turismo, del commercio”.
È partita in questi giorni al terminal 2 di Malpensa una nuova sperimentazione per i rifornimenti di carburante degli aerei, che potranno essere effettuati coi passeggeri già a bordo e senza la presenza dei Vigili del Fuoco. Con questa sperimentazione, per la prima volta effettuata in Italia, Malpensa punta ad allinearsi ai principali scali europei. Il progetto, approvato da Enac e dai Vigili del fuoco, durerà sei mesi e agevolerà le compagnie, consentendo un risparmio di tempo che dovrebbe permettere una maggior puntualità grazie alla velocizzazione delle procedure di imbarco e sbarco.
Malpensa conferma il trend di ripresa dopo il de-hubbing di Alitalia alla fine del marzo 2008. A giugno lo scalo internazionale ha registrato 16.956 movimenti aerei, con una crescita del 3% rispetto al 2009. Ancora più accentuato l’incremento dei passeggeri (+8,6%) e soprattutto delle merci (+28,5%). È in questo scenario che le Camere di Commercio di Milano, Novara e Varese rilanciano sul ‘Comitato Malpensa’, organismo promosso e sviluppato dai tre enti per dare un sostegno completo all’aeroporto. L’attenzione sarà ancor di più posta sulle ricadute dello scalo a vantaggio del sistema economico locale: le prossime iniziative si concentreranno così sull’analisi del rapporto tra Malpensa e il mondo dell’impresa nell’ampia fascia territoriale a cavallo tra Lombardia e Piemonte. Tra gli obiettivi di prossima scadenza del Comitato c’è anche la divulgazione del grado di accessibilità di Malpensa per i viaggiatori provenienti dalle varie zone di riferimento dell’aeroporto.
È atterrato in Israele il nuovo A320 che entrerà a far parte della flotta Israir. È la prima volta che una compagnia aerea israeliana acquista aeromobili Airbus. Israele era l’unico Paese, insieme al Giappone, a non aver ancora acquistato aeromobili dalla casa di costruzione europea. Secondo Ofer Green, ceo di Israir, il nuovo aeromobile rappresenta l’inizio di una nuova era di attività per Israir. Il nuovo A320, il modello più venduto al mondo, volerà verso Eilat. Israir Airlines collega l’Italia a Israele operando con 6 voli settimanali diretti - il martedì, il giovedì e la domenica - da Milano Malpensa e Roma Fiumicino a Tel Aviv. Sulla rotta da Tel Aviv a Eilat Israir effettua ben 150 voli settimanali. Nel corso del 2009 Airbus ha fornito 498 aerei e impiega 57mila lavoratori in Europa, con ordini per oltre 436 miliardi di dollari per 12 modelli di aerei.
“Alitalia è la prima compagnia intercontinentale a Malpensa per numero di passeggeri trasportati”. Lo ha spiegato alla presentazione del nuovo A330-200 l’a.d. della compagnia aerea, Rocco Sabelli, precisando che Malpensa è il terzo scalo più importante dopo Fiumicino e Linate. “Continueremo a investire su Malpensa - ha aggiunto Sabelli -, con nuove rotte intercontinentali, dopo quella partita lo scorso 3 giugno tra Milano e Miami e che da questo mese sarà effettuata con gli A330-200. In questo momento nuove rotte non sono in programma, ma siamo incoraggiati a valutarle se le cose andranno bene”. Il manager si è detto soddisfatto per i risultati che stanno arrivando da Air One: “Abbiamo obiettivi importanti per il vettore, puntiamo a raggiungere i 3 milioni di passeggeri - ha detto Sabelli -; sono già oltre 100mila i passeggeri al mese”.
