PIU’ FREQUENZE DA LINATE NELL’ORARIO INVERNALE DI KLM
Scritto il 1 Set 2010 da JT8D - Commenti (0)
Modificati gli operativi da Milano per l’orario invernale di Klm. A partire dal prossimo 31 ottobre, infatti, gli scali milanese vedranno alcune modifiche alla programmazione voli di Klm verso Amsterdam. La compagnia olandese ridurrà le frequenze giornaliere da Milano Malpensa: se nell’orario estivo i voli erano quattro al giorno, per i mesi invernali i collegamenti saranno operati con tre frequenze quotidiane. In compenso, verranno potenziati i voli in partenza da Milano Linate, che passeranno dalla singola frequenza giornaliera a una doppia frequenza quotidiana.
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Sarà operativo dal 23 al 30 settembre il collegamento Milano Malpensa-Hannover di Air Dolomiti. Il volo è stato introdotto dal vettore in occasione della fiera Iaa Veicoli Commerciali, in programma negli stessi giorni nella città tedesca e sarà operato con Atr 72-212 da 64 posti. “Gli orari sono stati pianificati con partenza e rientro in giornata - spiega la compagnia in una nota - per soddisfare la richiesta dei business traveller”. Il volo è operato in code share con Lufthansa.
Meridiana fly modifica alcuni orari dei voli da e per Milano Linate nella giornata di domenica 8 agosto. A seguito della chiusura dello scalo programmato per la giornata, il vettore ha provveduto a modificare alcuni orari di voli direttamente o conseguentemente interessati dalla disposizione dell’Enav. I voli Cagliari-Linate delle 7,00 e delle 11,25 vengono anticipati rispettivamente alle 5,45 e alle 10,35. Subiranno una modifica simile anche i collegamenti Olbia-Linate delle 6,50 e delle 11,25, che decolleranno rispettivamente alle 5,55 e alle 10,55. Infine anche il Roma-Cagliari delle 20,30 verrà anticipato alle20,20. Gli altri voli in programma dalla compagnia per la giornata e interessati dalla chiusura del traffico aereo sono invece stati posticipati.
Modifica degli operativi per domenica 8 agosto anche per Alitalia. Il vettore, a seguito della disposizione Enav che impone lo stop per i voli in arrivo su Linate dalle 7,00 alle 10,00 e dalle 12,00 alle 16,00, ha dovuto cancellare 6 voli. Quattro collegamenti su Napoli e 2 su Alghero sono dunque stati rimossi dall’operativo, mentre alcuni atterraggi sono stati previsti a Milano Malpensa. “I passeggeri di Alitalia in possesso di prenotazione o di biglietto emesso sui voli interessati potranno cambiare la prenotazione senza penale - si legge in una nota diffusa dall’azienda -, o richiedere il rimborso integrale del biglietto non utilizzato, comunicando la propria richiesta entro il 22 agosto”. La compagnia sta comunque “prendendo contatto con tutti i passeggeri interessati dalle modifiche per offrire loro informazioni e assistenza”.
Air Malta pronta a espandersi su Milano Linate. Il vettore maltese potenzia la propria presenza sulla Penisola, annunciando dalla programmazione invernale 2010/2011 nuovi collegamenti dal city airport milanese. Air Malta opererà due collegamenti settimanali dallo scalo di Linate, che si andranno ad affiancare alle sei frequenze a settimana già operative da Milano Malpensa. Il collegamento dal city airport milanese prenderà il via il prossimo 31 ottobre, mentre resta da stabilire la tipologia di aeromobile che coprirà la rotta, ma la scelta dovrebbe ricadere o su un A319 o su un A320.
Prenderà il via da dicembre il nuovo servizio ‘Malpensa Express’, che collegherà l’aeroporto alla Stazione Centrale di Milano. Il collegamento ferroviario sarà possibile grazie all’infrastruttura realizzata da Rfi (Rete ferroviaria italiana, gruppo Fs) che allaccia la Centrale con la stazione Bovisa delle Ferrovie Nord, passando da Milano Garibaldi. Dalla Bovisa i treni proseguiranno sul consueto percorso sulla rete delle Nord fino a Malpensa. L’investimento complessivo è stato di 87,5 milioni di euro per un tracciato della lunghezza di 8 km, che ha richiesto la realizzazione di nuovi viadotti e gallerie. La navetta, gestita da Trenitalia-Le Nord, si aggiungerà a quella già esistente in partenza dalla stazione delle Nord di Cadorna, raddoppiando in pratica la frequenza, con quattro corse ogni ora suddivise tra le due stazioni. Il tempo di percorrenza sarà più elevato per i treni in partenza dalla Centrale, 41 minuti per quelli che fermano a Garibaldi, 47 per quelli che fermano anche a Bovisa e Saronno. Già da settembre, però, il collegamento sarà attivo, operato dai convogli ‘Frecciarossa’ di Trenitalia. “Con quest’opera - ha detto il presidente della Regione, Roberto Formigoni - si allarga la rete ferroviaria lombarda. È’ un’infrastruttura particolarmente strategica a cui stiamo lavorando da diversi anni, ora sono in previsione ulteriori collegamenti con il nostro aeroporto”.
Sarà ripristinato da Alitalia, a partire dal prossimo ottobre, il collegamento aereo diretto tra lo scalo regionale di Ronchi dei Legionari e Milano Linate, che mancava dal 1998 ed era particolarmente richiesto dal mondo economico e finanziario. Bigiornaliero esclusa la domenica, il volo verrà effettuato utilizzando un Canadair da 90 posti: partenze da Ronchi alle 6,50 e alle 18,15, rientri da Linate alle 9 e alle 20,20, per circa un’ora di volo. Parallelamente al via una tratta giornaliera per Genova a metà mattinata. Il presidente dello scalo regionale Sergio Dressi ha sottolineato che i nuovi collegamenti potranno attrarre passeggeri anche dalle vicine Slovenia, Carinzia e Croazia, aree dove è prevista una promozione mirata.
“L’aeroporto di Malpensa disponde di tutte le strutture e infrastrutture necessarie per accogliere l’Airbus A380″. Con queste parole Giuseppe Bonomi, presidente e ceo di Sea, precisa che l’arrivo del primo volo con passeggeri operato da Emirates a bordo di un A380 non sarà un caso isolato. La società aeroportuale garantisce che lo scalo varesino è pronto a entrare nel novero degli aeroporti europei capaci di ospitare l’aeromobile più grande mai costruito. “Siamo inoltre certi - prosegue Bonomi - di un grande bacino territoriale e di una grande domanda di mercato per questo prodotto. Per fornire una risposta soddisfacente, stiamo stanziando grandi investimenti, con un piano di 1,5 miliardi di euro già stanziati e completamente autofinanziati dalla società stessa”. Ad avvalorare le affermazioni del presidente arrivano anche i dati di traffico che, nel mese di giugno, ha riportato una crescita del 10% in termini di passeggeri e del 20% per le merci, rispetto ai risultati ottenuti nel 2009.
È atterrato oggi a Malpensa il primo A380 di Emirates: una new entry del vettore sullo scalo milanese grazie a un primo volo ufficiale partito da Dubai con oltre 500 passeggeri a bordo. “È la prima possibilità per i passeggeri italiani di volare a bordo dell’A380 - ha detto il ceo Ahmed bin Saeed Al-Maktoum -; questo è un altro tassello degli enormi investimenti che Emirates stta effettuando sul mercato italiano. Dopo il raddoppio dei voli su Milano e su Roma siamo arrivati ora a 35 collegamenti settimanali sulla Penisola”. L’aeromobile si è presentato con una livrea particolare: nella stessa occasione è stata infatti presentata la nuova maglia del Milan, di cui Emirates è sponsor, e una versione gigante della divisa campeggiava anche sulla fiancata dell’aereo.
Dovrebbe atterrare domani alle 12.15 il primo Airbus A380 di Emirates sull’aeroporto di Malpensa. Il gigante del cielo giunge per la cerimonia di presentazione di Emirates quale sponsor del Milan per la stagione 2010-11, che vedrà la squadra al completo schierata sulla pista al fianco dell’A380. Non è confermata la presenza del presidente del Milan Silvio Berlusconi anticipata da alcune testate. La gestione al suolo del grande aereo sarà assicurata da Ata Handling, società del Gruppo Acqua Marcia.
Lufthansa Italia amplia il proprio network con le nuove destinazioni di Catania e Praga che, a partire dalla prossima stagione invernale, saranno servite con collegamenti diretti giornalieri da Milano Malpensa. “Siamo lieti - ha detto Heike Birlenbach, vice president division Milano and head of Lufthansa Italia - di aggiungere due nuove destinazioni. Con l’introduzione del collegamento verso Catania rafforziamo la nostra posizione in Sicilia, dove siamo già presenti con il volo per Palermo”. Catania e Praga si aggiungono a Barcellona, Bucarest, Budapest, Madrid, Lisbona, Londra Heathrow, Parigi Charles de Gaulle, Stoccolma, Varsavia, Bari, Napoli, Olbia, Palermo, Ibiza e Casablanca permettendo così a Lufthansa Italia di collegare 14 mete in 11 Paesi con oltre 170 voli settimanali all’hub di Milano Malpensa, base della compagnia.
Grazie agli ottimi risultati che Etihad Airways sta realizzando sul Milano Malpensa-Abu Dhabi, il country manager per il nostro mercato Marco Malato pensa già, per il 2011, di passare da 5 a 7 frequenze alla settimana: “Il mercato ce lo chiede, a volte dobbiamo dire no a delle prenotazioni, quindi per il 2011 pensiamo di far diventare il nostro volo da Malpensa giornaliero. Inoltre ci stiamo guardando attorno per aprire altri scali in Italia: su Roma e il Sud già lavoriamo molto grazie al codeshare con Alitalia, che ci porta passeggeri sia sul Malpensa, ma anche su altri nostri gateway europei come Ginevra, Francoforte o Monaco. Proprio questi due scali sono quelli più gettonati dalla clientela italiana al di fuori di Milano - sottolinea Malato -, grazie anche agli ottimi accordi di interline che abbiamo con Lufthansa, su tutta Italia e sul Triveneto in particolare”. La clientela italiana per il 30% si ferma ad Abu Dhabi e per il resto prosegue per Thailandia, Australia e, per il traffico etnico, per India, Filippine o Pakistan. “La componente etnica per noi conta per il 15% del totale - spiega Malato -. Il 35% è puro leisure e il restante 50 è business”.
Malpensa conferma il trend di ripresa dopo il de-hubbing di Alitalia alla fine del marzo 2008. A giugno lo scalo internazionale ha registrato 16.956 movimenti aerei, con una crescita del 3% rispetto al 2009. Ancora più accentuato l’incremento dei passeggeri (+8,6%) e soprattutto delle merci (+28,5%). È in questo scenario che le Camere di Commercio di Milano, Novara e Varese rilanciano sul ‘Comitato Malpensa’, organismo promosso e sviluppato dai tre enti per dare un sostegno completo all’aeroporto. L’attenzione sarà ancor di più posta sulle ricadute dello scalo a vantaggio del sistema economico locale: le prossime iniziative si concentreranno così sull’analisi del rapporto tra Malpensa e il mondo dell’impresa nell’ampia fascia territoriale a cavallo tra Lombardia e Piemonte. Tra gli obiettivi di prossima scadenza del Comitato c’è anche la divulgazione del grado di accessibilità di Malpensa per i viaggiatori provenienti dalle varie zone di riferimento dell’aeroporto.
“Alitalia è la prima compagnia intercontinentale a Malpensa per numero di passeggeri trasportati”. Lo ha spiegato alla presentazione del nuovo A330-200 l’a.d. della compagnia aerea, Rocco Sabelli, precisando che Malpensa è il terzo scalo più importante dopo Fiumicino e Linate. “Continueremo a investire su Malpensa - ha aggiunto Sabelli -, con nuove rotte intercontinentali, dopo quella partita lo scorso 3 giugno tra Milano e Miami e che da questo mese sarà effettuata con gli A330-200. In questo momento nuove rotte non sono in programma, ma siamo incoraggiati a valutarle se le cose andranno bene”. Il manager si è detto soddisfatto per i risultati che stanno arrivando da Air One: “Abbiamo obiettivi importanti per il vettore, puntiamo a raggiungere i 3 milioni di passeggeri - ha detto Sabelli -; sono già oltre 100mila i passeggeri al mese”.
Nuove rotte in arrivo nell’orario invernale di Lufthansa Italia. Lo ha annunciato il direttore per la Penisola Heike Birlenbach nel corso della presentazione dell’A380 targato Lh, atterrato oggi all’aeroporto di Milano Malpensa. “Sulle rotte in partenza dall’hub lombardo in questione stiamo facendo le ultime valutazioni - ha poi spiegato a TTG Italia il direttore -. Senza dubbio ci sarà una nuova destinazione europea, forse una verso il Nord Africa (attualmente viene servita Casablanca con un volo stagionale, ndr) e un collegamento domestico verso il Sud Italia: per noi è un mercato importante ed è una direttrice che può dare buoni risultati”.
Porte ancora chiuse al lungo raggio per Lufthansa Italia. Il vettore, dopo avere annunciato nuovi voli nell’orario invernale, ha confermato oggi pomeriggio che non si prevede l’attivazione di voli long range dallo scalo di Milano Malpensa. Secondo il direttore per l’Italia Heike Birlenbach “non è ancora tempo di aprire voli a lunga gittata. Non abbiamo pianificato il progetto perché ci siamo resi conto che manca capacità di feederaggio per riempire gli aerei. In futuro - conclude il direttore - non lo escludiamo, ma ovviamente in prima battuta non posizioneremo l’A380″.
