RIGGIO, PRESIDENTE ENAC, QUERELA IL CEO DI RYANAIR MICHAEL O’LEARY
Scritto il 28 Gen 2010 da mcgyver79 - Commenti (0)
.jpg)
Si prospettano sviluppi legali nella vicenda Enac-Ryanair. Il presidente dell’Enac Vito Riggio, oltre al mandato affidato allo studio legale dell’avvocato Grazia Volo, ha incaricato la direzione generale dell’Ente di valutare, in accordo con l’Avvocatura dello Stato, di agire a mezzo querela nei confronti di Michael O’Leary, ceo di Ryanair; verrà inoltre effettuata la richiesta di risarcimento danni per i contenuti delle affermazioni che ledono l’onorabilità, la dignità e l’immagine del presidente dell’Autorità italiana dell’aviazione civile, del proprio operato e di quello dei propri dipendenti. L’eventuale somma che deriveràdal risarcimento danni verrà devoluta dall’Enac a favore di organizzazioni di beneficenza e, in particolare, di associazioni e comitati che riuniscono i familiari delle vittime di incidenti aerei.
APPROFONDIMENTI:
- sito ENAC
- sito Ryanair
Categoria: Compagnie Aeree, Cronaca, Enti e Istituzioni - enac, o'leary, querela, riggio, ryanair
Obiettivi al rialzo per il 2010 di Ryanair in Italia. “Nel corso del 2009 abbiamo movimentato sulla Penisola 20 milioni di passeggeri - ha dichiarato il ceo della compagnia Michael O’Leary durante una conferenza stampa svoltasi stamane a Milano -, con un aumento del 35% sui dati del 2008. Per il 2010 puntiamo ai 22 milioni”. E per raggiungere questo traguardo il vettore non risparmia i dettagli sulla tattica di espansione: “Per quanto concerne i voli domestici al momento siamo in trattativa con 4 scali italiani - aggiunge O’Leary, mantenevo ancora il riserbo sulle località interessate -. Di sicuro dal prossimo 3 maggio potenziamo la rete da Milano Orio al serio, da cui voleremo verso Marrakech, Poznan e Breslavia”. Quanto poi alla competizione con Alitalia, O’Leary gioca la coppia d’assi: “Punteremo sulle tattiche di pricing e sul fattore puntualità”.
Ryanair ridurrà le spese in conto capitale dagli 1,2 miliardi di euro dell’esercizio in corso a un minimo di 100 mln annui per l’esercizio che si concluderà nel marzo 2013. A partire da quella data la società prevede di distribuire agli azionisti la liquidità, oggi di 2,5 miliardi di euro ma prevista in forte crescita. È quanto Michael O’Leary, a.d. di Ryanair, ha annunciato stamattina agli analisti. Le riserve erano state accumulate in previsione dell’acquisto di 200 Boeing 737, le cui trattative sono però fallite in dicembre. O’Leary ha inoltre annunciato che nel 2009 Ryanair ha trasportato 65,3 milioni di passeggeri, con una crescita del 13% sull’anno precedente. In dicembre la compagnia ha trasportato 4,9 mln di passeggeri (+12% rispetto all’anno precedente) con un fattore di riempimento dell’82% (due punti percentuali in più rispetto al 2008). La società ha stipulato contratti per circa metà delle sue esigenze di combustibile fino al marzo 2011 al prezzo di circa 720 dollari la tonnellata. Un terzo tentativo di acquistare Aer Lingus è “altamente improbabile” fin quando il governo irlandese non cederà la propria quota del 25%.
È fissato per mezzogiorno del 7 Gennaio il faccia a faccia tra ENAC e Ryanair sui documenti d’identità necessari per l’imbarco sui voli interni italiani operati dal vettore irlandese. Un’ora prima si riunirà il Comitato Interministeriale per la Sicurezza del trasporto aereo e degli Aeroporti (CISA), presieduto dal presidente ENAC Vito Riggio, che con tutta probabilità ribadirà quanto già stabilito - sia pure in via provvisoria attraverso il respingimento della sospensiva richiesta da Rynaiar - dal TAR Lazio: in Italia valgono le leggi italiane. Lo annuncia l’ENAC, sempre più seccato per le dichiarazioni di Ryanair secondo cui i documenti previsti dalla legge italiana minerebbero la sicurezza del trasporto aereo giustificando la chiusura delle rotte a partire dal 23 gennaio 2010. Quale primo passo sono state chiuse le prenotazioni. 
Entro la fine dell’anno Ryanair concluderà un accordo con Boeing e Airbus o con entrambi: ‘Vogliamo ordinare altri 200 aerei. Nei prossimi tre anni i nostri passeggeri aumenteranno dai 66 milioni di oggi a 85 milioni’, ha detto l’amministratore delegato della low cost irlandese Michael O’Leary. I nuovi aerei entrerebbero in flotta dopo il 2012, ha aggiunto O’ Leary che, in caso di mancato accordo con le società costruttrici, porterà la società a ”distribuire un importante dividendo agli azionisti”.
Ryanair prevede di acquistare 200 nuovi aeroplani da inserire nei piani di sviluppo della compagnia dopo il 2012. Lo ha detto l’a.d. della low cost irlandese Michael O’Leary. «Abbiamo avuto trattative con Boeing, ma i loro prezzi sono troppo alti.» Così O’ Leary ha confidato di essersi rivolto alla concorrenza, ma anche i prezzi di Airbus sono stati definiti «alti». Secondo quanto detto da O’Leary in un incontro con la stampa a Londra e confermato in un’intervista al Sueddeutsche Zeitung, i futuri ordini Ryanair potrebbero arrivare a 200 macchine, più altrettante opzioni. Nella stessa intervista il numero uno di Ryanair dice che il basso valore del dollaro potrebbe favorire l’acquisizione delle nuove macchine, nonostante il prezzo del petrolio mortifichi i bilanci delle compagnie. Sul punto O’Leary si è detto ottimista: «il prezzo del barile di greggio scenderà di nuovo sotto i 100 dollari in quanto la domanda si sta contraendo. Non c’è carenza di petrolio».
