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Assaeroporti non intende cedere alle pressioni sui piani di rinnovo delle strutture aeroportuali, nè tantomeno alla questione degli aumenti tariffari che il piano porterà con sè. Nella riunione di ieri dell’associazione del Consiglio e della Giunta esecutiva presieduta da Fabrizio Palenzona è stata evidenziata “l’importanza del decreto interministeriale già sottoscritto dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti ed ora alla controfirma del ministro dell’Economia” si legge in una nota. Assaeroporti ribadisce il proprio pieno sostegno e condivisione “alla politica del Governo di razionalizzazione ed ammodernamento del sistema aeroportuale italiano - prosegue la nota - e di attrazione di importanti investimenti”. A questo scopo il Governo è impegnato ad assicurare alle società di gestione “una stabilità normativa tale da consentire il reperimento delle risorse per gli investimenti sul mercato dei capitali” si legge ancora. E quanto agli aumenti tariffari, “il nuovo sistema tariffario è indissolubilmente collegato ad investimenti definiti sulla base dei piani di sviluppo da realizzarsi sotto il controllo dell’Enac”.

Intanto torna il segno più nelle statistiche del traffico aereo italiano. I dati di Assaeroporti per il mese di settembre fanno segnare un lieve incremento (+0,1%), portando il dato su base annua a -4,9%, in netta ripresa rispetto ai primi mesi del 2009. Tra i singoli scali deciso balzo per gli aeroporti di Alghero (a +20,5%), Bologna (a +20%), Ancona (a +18,5%) e Cagliari (a +18,8%), mentre si segnala la moltiplicazione degli arrivi a Foggia, quasi +500%. Per gli aeroporti maggiori, invece, restano in negativo le performance di Roma Fiumicino (a -5,2%) e di Milano Malpensa (a -1,9%) per il mese di settembre, con tassi che aumentano ancora (-6,6% per Roma e -11,6% per Malpensa) sull’arco dei nove mesi.

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“Se anche Olanda e Francia con i loro rispettivi hub, Schiphol e Charles de Gaulle, sono riuscite a concludere un accordo, figuriamoci se non possiamo farlo noi”. Così Fabrizio Palenzona, presidente di Adr, ha commentato il piano di investimenti che coinvolgerà Fiumicino e Malpensa e che segna la fine della rivalità tra i due scali. “Questa collaborazione non è né nuova né inedita - ha dichiarato invece Giuseppe Bonomi, presidente di Sea -, e per noi la competizione non c’è mai stata. Le nostre sono due realtà con bacini territoriali diversi e le infrastrutture servono a tutto il territorio per competere al meglio”.

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In programma mercoledì 14 ottobre a Villa Madama a Roma un incontro tra Governo, Aeroporti di Roma e SEA per la presentazione del piano di sviluppo a medio e lungo termine degli aeroporti di Roma e Milano. All’incontro, a porte chiuse, interverranno il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, il ministro dei Trasporti Altero Matteoli e il sottosegretario alla presidenza del consiglio Gianni Letta. All’ incontro parteciperà anche Mario Ratti, presidente di SACBO la società di gestione dello scalo di Bergamo che ha ricevuto da SEA l’invito a far parte della delegazione degli aeroporti del sistema milanese.
Il piano sarà illustrato dai presidenti di SEA, Giuseppe Bonomi, e di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona. Ai lavori presenzieranno anche i presidenti delle Regioni Lazio, Piero Marrazzo, e Lombardia, Roberto Formigoni, i sindaci di Roma, Gianni Alemanno, e Milano, Letizia Moratti.

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L’Ente nazionale per l’aviazione civile (Enac) ha chiesto alla società Aeroporti di Roma e alle tre società di handling che operano sullo scalo romano di Fiumicino, precisi impegni affinché entro 60 giorni siano adottate misure per evitare il ripetersi dei disservizi della scorsa estate in termini di riconsegna dei bagagli e puntualità complessiva. È quanto ha annunciato lo stesso presidente dell’Enac, Vito Riggio, nel corso di una conferenza stampa alla quale ha partecipato anche il presidente della società Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona. Parlando in linea generale dei problemi della scorsa estate, il presidente dell’Enac ha spiegato che per i bagagli sono stati assunti precisi impegni dalle tre società di handling (Alitalia Airport, Flight Care ed Avia Partner) che l’Enac verificherà puntualmente a partire da domani. Sul versante delle strutture aeroportuali, ha riferito Riggio, la società Adr ha presentato un piano per ridurre le criticità dello scalo di Fiumicino. Lo stesso presidente dell’Enac ha sottolineato che, come già detto la scorsa estate, i grandi problemi non sono attribuibili ad un impianto di bagagli vetusto già da due anni in via di sostituzione: “Quest’anno l’impianto si è fermato solo per un giorno e per problemi Telecom, il problema sembra essere nel numero delle persone e nell’impiego degli addetti, oltre ad una questione di organizzazione e tracciabilità di uomini e bagagli. Misure su questo fronte possono permettere un radicale miglioramento del servizio”.

Da parte di ADR, a metà ottobre, con due settimane di anticipo, la società Aeroporti di Roma presenterà un piano complessivo a medio e lungo termine. Ad annunciarlo è stato il presidente Fabrizio Palenzona nel corso di una conferenza stampa con il presidente dell’Enac, Vito Riggio, in riferimento ai disservizi dell’estate a Fiumicino. “L’infrastruttura aeroportuale - ha ammesso Palenzona - è inadeguata, ma i disagi maggiori non sono legati all’inadeguatezza delle infrastrutture: attiveremo tutte le misure indicate e concordate con l’Enac per migliorare la fruibilità nei tempi più rapidi possibili”. Il top manager ha poi annunciato che entro la metà di ottobre sarà presentato un piano complessivo degli aeroporti di Roma a medio e lungo periodo.

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Fabrizio Palenzona, presidente di Aeroporti di Roma, e Rocco Sabelli, amministratore delegato di Alitalia, hanno firmato l’accordo che prevede una nuova configurazione dei terminal di Fiumicino e una serie di interventi strutturali per il miglioramento dell’operatività sullo scalo. “La partnership - spiega una nota - nasce dalla necessità di Alitalia di implementare un trend di crescita coerente con il ruolo di vettore di riferimento sull’aeroporto romano”. L’accordo prevede che entro il 30 ottobre prossimo il Terminal A, già esistente, sia a servizio unico di Alitalia e dei partner SkyTeam. La struttura dedicata consentirà ad Adr di riconfigurare e specializzare sia i terminal esistenti, sia quelli in costruzione (il nuovo Molo C) che quelli in progettazione (il nuovo Terminal A nella zona Est dell’aeroporto). Per quanto riguarda i servizi al passeggero, l’accordo prevede alcune innovazioni: Adr realizzerà un nuovo sistema di trasporto bagagli in partenza, con l’implementazione di nuove tecnologie per la tracciatura. Nell’accordo anche l’impegno delle parti a ridurre i tempi di transito di bagagli e passeggeri tra un volo e l’altro.

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«Presto presenteremo un piano per portare Aeroporti di Roma al livello che merita, un piano al 2044 per realizzare infrastrutture adeguate sia su Fiumicino che su Viterbo». Lo ha dichiarato da Fabrizio Palenzona, presidente di Aeroporti di Roma, nel corso dell’assemblea degli azionisti. «Oggi - ha detto Palenzona - l’Europa non permette più di fare delle cattedrali nel deserto e il fatto che ci sia la ferrovia è essenziale per lo sviluppo di Viterbo, dove dovrebbe sorgere un nuovo scalo romano. Ci siamo affidati alla IATA per una consulenza, affinché ci dia una traccia per questa infrastruttura».

(M. Landi - www.dedalonews.com)