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Dopo gli assistenti di volo della British Airways e il personale navigante di Alitalia e Meridiana Fly, anche i piloti Lufthansa hanno annunciato uno sciopero, che si terrà per ben quattro giorni a partire dal 13 aprile. Dopo la rottura delle trattative con la proprietà, i piloti Lufthansa hanno deciso di unirsi alla protesta già proclamata dai colleghi della low cost infragruppo Germanwings e di Lufthansa Cargo nella vertenza su salari e sicurezza del lavoro.

(www.ttgitalia.com)

Eurofly, Compagnia aerea controllata al 46,10% dal Gruppo Meridiana, conferma di essere pronta ad assumere, alle condizioni del contratto di lavoro Eurofly e in un arco temporale di poche settimane, Piloti e Comandanti Alitalia.

La Compagnia intende inoltre confermare il proprio interesse a rilevare le “bande orarie” attualmente in possesso di Alitalia, nell’ambito della procedura di vendita avviata dal Commissario Straordinario Augusto Fantozzi. Nessun seguito, ad oggi,  è stato dato dallo stesso Commissario alla manifestazione di interesse inviata, lo scorso 29 settembre, da Eurofly ad Alitalia.

Eurofly resta stupita di fronte ai  rumors che fanno trapelare la volontà di trasferire le “bande orarie” di Alitalia, ritenute curiosamente senza valore, ad una società che non possiede ancora i requisiti e le autorizzazioni per operare come compagnia aerea (CAI), e attraverso un meccanismo per nulla chiaro.

Eurofly, che offre voli quotidiani nazionali, internazionali ed intercontinentali ritiene che, in una logica di interesse pubblico, sarebbe auspicabile che parte del patrimonio di “bande orarie” e di piloti Alitalia, venisse “ceduto” a compagnie aeree esistenti attraverso modalità trasparenti. Ciò garantirebbe ai passeggeri un diritto di scelta tra diversi vettori con particolare riferimento ai servizi di trasporto aereo da e per Milano Linate e soprattutto tra Milano Linate e Roma Fiumicino.

Eurofly comunica infine di aver presentato in data 27 ottobre 2008 un esposto alla Commissione Europea in relazione ai presunti aiuti di Stato concessi alle compagnie Alitalia, AirOne e alla società CAI.

(Comunicato Stampa Eurofly)

Si preannuncia un’altra giornata di fuoco attorno ad Alitalia, che potrebbe anche sfociare nel blocco degli operativi. Questa la minaccia dei piloti della compagnia che non accettano le condizioni della Cai. Il ‘fronte del no’ ha, infatti, approvato due mozioni nelle quali chiede alla Cgil di revocare la propria firma all’intesa del 31 ottobre e dà mandato alle organizzazioni sindacali che non hanno firmato l’intesa di Palazzo Chigi per riaprire le trattative con la Cai al fine di ottenere maggiore tutela occupazionale. La prima mozione è stata approvata all’unanimità e invita Filt-Cgil a revocare la firma del ‘lodo Letta’; la seconda, approvata dai piloti Anpac, Up, Sdl e Avia, ha dato mandato alle 4 organizzazioni sindacali che compongono il ‘fronte del no’ di cercare una riapertura del tavolo di confronto con Cai che tenga conto dei precedenti accordi raggiunti. Dal fronte Cai giunge la replica del presidente Roberto Colaninno: “Cai è pronta ad assumere chiunque sia interessato a lavorare: l’offerta è aperta a tutti, anche ai piloti Ryanair”. Il numero uno della società ha spiegato che verrà inviata una lettera personale.

(ttgitalia.com)

È bufera su Ryanair. In Gran Bretagna i piloti della compagnia low cost irlandese hanno denunciato che “la società li costringe a volare con i serbatoi con un minor rifornimento per risparmiare sul carburante sempre più costoso - riporta il Sunday Times - e fa pressione sui piloti per ridurre al minimo la riserva d’emergenza prevista per legge”. Secondo le regole Ue, infatti, ogni aereo deve caricare un 5% extra di carburante sufficiente a raggiungere uno scalo alternativo in caso di emergenza. I piloti della compagnia di Michael O’Leary hanno denunciato alla Civil Aviation Authority che la compagnia “li obbliga ad attenersi a una riserva massima di 300 chilogrammi di kerosene, pari a una spesa massima di 180 sterline (223 euro), e in caso di violazione - si legge ancora - la compagnia invia lettere di richiamo a quei comandanti che hanno chiesto kerosene extra senza fornire giustificazione”. Ryanair si è difesa definendo le accuse “anonime, non verificate e inaccurate”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Ryanair