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Bombardier ha annunciato che Transport Canada, FAA ed EASA hanno approvato i nuovi intervalli di manutenzione dei CRJ700/705/900 NextGen e Q400, portandoli da 400 ore di volo a 600. I precedenti flight check schedulati, riferisce il costruttore canadese, avvenivano in media ogni 2,2 mesi, mentre con le nuove disposizioni avverranno ogni 3,3 mesi, cosa che comporterà una riduzione dei costi di manutenzione ed operativi delle macchine.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

La compagnia inglese Flybe ha ricevuto oggi il suo 50° Bombardier Q400. Lo ha annunciato oggi il costruttore canadese; aggiungendo che il vettore - che allora si chiamava British European - ordinò i suoi primi quattro Q400 nel 1999, seguiti da ulteriori esemplari nel 2003, 2005 e 2007. Bombardier ha venduto in tutto 347 Q400, de quali 233 consegnati al 31 gennaio 2009. La lettera Q è stata introdotta nel 1996 per indicare la caratteristica “Quiet”, cioè la silenziosità consentita dalla tecnologia ANVS per la riduzione del rumore.

Swiss International Air Lines ha invece ricevuto il primo dei nove Airbus A330-300 con motori Rolls-Royce Trent 772B EP ordinati nel settembre 2007 per rinnovare la flotta a medio-lungo raggio. L’aereo è allestito con tre classi di servizio per un totale di 236 posti, dei quali 183 in turistica, 45 in business e otto in prima.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

Bombardier Aerospace ha annunciato la sigla di un contratto per l’acquisto di quattro turboelica Q400 Nextgen con Austrian Airlines, che pure si è riservata l’opzione per altre due macchine. Il valore dell’accordo è stimato in circa 118 milioni di dollari, che potrebbero arrivare a 179 se venissero esercitate le opzioni. Gli aerei verranno impiegati dal vettore regionale di Austrian, Tyrolean Airways. Con questa commessa gli ordini per Q400 e Q400 NextGen arrivano a 317, di cui 210 già consegnati al 31 luglio.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

- sito Austrian Airlines

Bombardier ha annunciato che il 23 ottobre scorso Air Berlin ha ordinato dieci Q-400 riservandosi l’opzione per altrettante macchine. Su richiesta del cliente l’annuncio è stato dato solo oggi. Il valore dell’accordo è stimato a prezzo di listino 267 milioni di dollari, che potrebbero arrivare a 540 qualora le opzioni venissero esercitate. Le macchine saranno configurate su 76 posti.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Bombardier

- sito Air Berlin 

SAS ha raggiunto un accordo con Bombardier e Goodrich in merito agli incidenti che hanno coinvolti nello scorso autunno i velivoli Q400 e sebbene i dettagli non siano stati rivelati, il gruppo ha confermato una compensazione finanziaria attorno al miliardo di corone e crediti per ulteriori ordini ed opzioni di aerei. Come parte dell’intesa SAS ha ordinato all’azienda canadese 13 CRJ900 NextGen e 14 Q400 NextGen con consegne dal 2008 al 2011, riservandosi l’opzione per altre 24 macchine (rispettivamente 17 e sette). Gli aerei a getto saranno impiegati da Scandinavian Airlines and Estonian Air, mentre i turboelica entreranno in servizio con Wideroe and airBaltic. Il valore della commessa a prezzo di listino è di 883 milioni di dollari, che potrebbero salire ad 1,75 miliardi se le opzioni venissero esercitate.

(P. Varriale, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito SAS

L’EASA e Transport Canada Civil Aviation (TCCA) hanno confermato l’aeronavigabilità del Bombardier DHC-8-400 (Q400) al termine di un incontro svoltosi la settimana scorsa a Colonia con la partecipazione degli enti tecnici scandinavi. Il comunicato congiunto non entra però nel merito della contestazione di SAS riguardo alla scoperta di un difetto di progettazione di una guarnizione del carrello quale causa dei tre malfunzionamenti dai propri aerei nel settembre-ottobre 2007.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

    - Sito EASA

    - Sito TCCA