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Sono terminati in questi giorni i lavori di restyling del Terminal 2 di Malpensa, principale base continentale di EasyJet. “Con un investimento superiore a 6 milioni di euro - informa una nota - Sea ha operato per rendere maggiormente funzionale il terminal ed elevarne qualitativamente il comfort agendo in modo integrato sui differenti ambiti: imbarco, accessibilità/flussi passeggeri e offerta commerciale. Il cambiamento non è solo strutturale ma anche nel lay out. Rispetto ai 23 gate precedentemente disponibili, oggi ve ne sono 25 con un potenziamento di quelli dedicati ai voli Schengen (da 12 a 17)”. Per quanto riguarda l’accessibilità e il flusso dei passeggeri sono stati ulteriormente sviluppati gli spazi a disposizione dei varchi di sicurezza, che sono passati da 5 a 7, per un più agevole e veloce security check. Nuovo anche il percorso dei passeggeri in arrivo e in partenza. Infine è stata potenziata, in linea con le esigenze dei passeggeri, l’offerta commerciale, sviluppando l’offerta di prodotti e servizi. Grazie a ulteriori 800 metri quadri di spazi è stato riorganizzato il duty free secondo il modello walk through.

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A partire dalla fine di luglio prenderà il via il programma di rinnovamento Singapore Airlines delle cabine di bordo di alcuni Boeing 777 della flotta. La compagnia rinnoverà una prima serie di velivoli composta da sette B777-300; fra le operazioni da intraprendere l’installazione di nuove poltrone in first e business class e miglioramenti in economy class, oltre al potenziamento del servizio di intrattenimento a bordo, KrisWorld. Il primo aereo che sarà riequipaggiato servirà la rotta Singapore-Sydney, a partire dal 22 luglio prossimo. E ancora: dal 29 settembre Singapore Airlines volerà con un A380 sulla rotta Singapore-Melbourne. La città diventerà la sesta destinazione internazionale e la seconda città australiana a essere servita dal velivolo. “Con i suoi 471 posti a sedere - dichiara Huang Cheng Eng, executive vice president, marketing and the regions - l’A380 permetterà un incremento di capacità su Melbourne del 10%, senza che sia necessario aumentare la frequenza di volo”.

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