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ROLLS-ROYCE SOSTIENE L’ORDINE INCREMENTALE DI UNITED AIRLINES

Rolls-Royce fornirà ulteriori motori Trent XWB a United Airlines a seguito dell’annuncio della compagnia aerea riguardante la modifica e l’espansione del numero di aerei Airbus A350 XWB su ordinazione, da 35 A350-1000 a 45 A350-900. Il supporto tecnico TotalCare a lungo termine sarà fornito per tutti i motori. Il Trent XWB ha già fornito livelli eccezionali di performance dal momento che è entrato in servizio nel 2015, ed è il motore per aeromobili wide body venduto più velocemente di sempre, con oltre 1.600 motori ordinati da 45 clienti in tutto il mondo. Il manufacturing backlog ha raggiunto più di  1.500 motori, che rappresentano più di 6 anni di produzione delle facilities in UK e Germania. Andrew Levy, Chief Financial Officer, United Airlines, ha dichiarato: “Continuiamo a portare nuovi livelli di performance e affidabilità ai nostri clienti e non vediamo l’ora di lavorare con Rolls-Royce per introdurre questa combinazione di aeromobili e motori nella nostra flotta”. Dominic Horwood, Director Customers and Services - Civil Aerospace, Rolls-Royce, ha dichiarato: “Questo è un significativo ulteriore riconoscimento sia per l’A350 che per il nostro motore Trent XWB, da parte di un operatore altamente rispettato. È fantastico vedere la continua crescita della flotta A350 di United Airlines e siamo ansiosi di fornire un prodotto eccezionale, oltre al nostro servizio di punta TotalCare”. Il motore Trent XWB è parzialmente realizzato in Italia da EMA, Europea Microfusioni Aerospaziali S.p.A, società del gruppo Rolls-Royce con stabilimento a Morra de Sanctis in provincia di Avellino, e da Forgital Italy Spa con sede a Velo d’Astico (VI) e la sua controllata Fly Spa con sede a Grigno (TN).

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE REALIZZA UN NUOVO RECORD CON LA ULTRAFAN POWER GEARBOX

Rolls-Royce ha annunciato oggi di aver stabilito un nuovo record per la aerospace gearbox più potente al mondo, pochi mesi dopo l’inizio dei test. Parlando alla International Society for Air Breathing Engines (ISABE) conference in Manchester, UK, Paul Stein, Chief Technology Officer at Rolls-Royce, ha confermato che la Power Gearbox ha raggiunto con successo 70.000 hp durante i test presso la Rolls-Royce dedicated facility in Dahlewitz, Germany. La Power Gearbox giocherà un ruolo centrale nel motore UltraFan di nuova generazione, contribuendo a fornire una migliore efficienza su un vasto range di spinte. Il test della prima demonstrator gearbox è iniziato su una piattaforma appositamente progettata a maggio e dopo aver dimostrato che la Power Gearbox è in grado di gestire la potenza equivalente di circa 400 family cars a pieno regime, i test saranno ora concentrati su lower power functions, come endurance and reliability. La Power Gearbox di Rolls-Royce è progettata per operare fino a 100.000 hp e ci si aspetta che i futuri demonstrators raggiungeranno questi livelli. Quando opererà alla massima potenza, ogni coppia di denti sulla gearbox trasmetterà più potenza di un’intera griglia di vetture di Formula 1. Leggi il resto dell’articolo

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IL MOTORE ROLLS-ROYCE TRENT XWB-97 RICEVE LA CERTIFICAZIONE

Il propulsore Rolls-Royce Trent XWB-97, l’ultima e più potente variante del Trent XWB, ha ricevuto oggi la formal flight certification, che apre la strada all’entrata in servizio del motore entro la fine di quest’anno. La certificazione del motore con spinta di 97.000 lb, che equipaggerà esclusivamente l’Airbus A350-1000, si basa sul successo della versione da 84.000 lb di spinta del Trent XWB, che ha fornito livelli di performance eccezionali da quando è entrato in servizio nel 2015 con l’Airbus A350-900. La certificazione è stata rilasciata dall’EASA (European Aviation Safety Agency) e segna un’altra tappa di successo per il Trent XWB, il wide body jet engine venduto più velocemente di sempre, con oltre 1.600 motori ordinati da più di 40 clienti in tutto il mondo. Questa certificazione arriva qualche settimana dopo che il motore Trent 1000 TEN, che equipaggerà tutte le varianti del Boeing 787 Dreamliner, ha ricevuto un simile livello di certificazione da parte di EASA. L’aumento del livello di spinta del Trent XWB-97 rispetto al Trent XWB-84 viene raggiunto attraverso una combinazione tra new high-temperature turbine technology, engine core più grande e advanced fan aerodynamics. Andrew Gwynne, Rolls-Royce, Chief Engineer - Trent XWB, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi del successo del programma Trent XWB e guardiamo avanti alla prossima versione del motore che entrerà in servizio entro la fine dell’anno. Abbiamo lavorato a stretto contatto con i team di Airbus e EASA per ottenere questa certificazione e vorrei ringraziarli per il loro supporto”. Il motore è parzialmente realizzato in Italia. EMA, Europea Microfusioni Aerospaziali S.p.A, società del gruppo Rolls-Royce con stabilimento a Morra de Sanctis in provincia di Avellino, realizza gli statori per la turbina. Forgital Fly di Grigno (Trento) realizza il fan case module - il grande “anello” di titanio con un diametro di 3,2 metri che avvolge il fan.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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IL PROPULSORE ROLLS-ROYCE TRENT 1000 TEN RICEVE LA CERTIFICAZIONE DA EASA

Il motore Rolls-Royce Trent 1000 TEN, che equipaggerà tutte le varianti del Boeing 787 Dreamliner, ha ricevuto la full flight certification dall’European Aviation Safety Agency (EASA). Questa importante pietra miliare arriva mentre il primo set di motori viene consegnato alle facilities Boeing di Seattle, per essere messo in servizio entro la fine di quest’anno. Il Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency e New Technology) incorpora le tecnologie dei programmi Trent XWB e Advance, per offrire una migliore spinta ed efficienza, oltre ad una bassa rumorosità. All’inizio di quest’anno il Trent 1000 ha equiupaggiato il primo volo del Boeing 787-10 Dreamliner, dopo aver equipaggiato i primi voli del 787-8 e del 787-9. Più di recente il Trent 1000 TEN ha effettuato un volo di prova di 18 ore durante il quale un Boeing 787-8 Dreamliner test aircraft ha disegnato un aereo gigante attraverso gli Stati Uniti. Dave Taylor, Rolls-Royce Chief Engineer for Trent 1000, ha dichiarato: “Questa certificazione segna un altro passo fondamentale nel nostro cammino verso la fornitura di capacità aggiuntive per il Boeing 787 Dreamliner. Vogliamo ringraziare Boeing e EASA per la loro attenzione nell’aiutarci a raggiungere questo obiettivo e non vediamo l’ora che il motore entri in servizio entro la fine dell’anno”.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE HOLDINGS PLC RILASCIA I RISULTATI DEL PRIMO SEMESTRE 2017

Rolls-Royce Holdings plc ha rilasciato il risultato del primo semestre 2017. Commentando i risultati, Warren East, Chief Executive, ha dichiarato: “Rolls-Royce ha fornito incoraggianti progressi operativi su base annua nei primi sei mesi dell’anno. Le consegne di large engines nel settore Civil Aerospace sono aumentate del 27% e abbiamo compiuto altri progressi per il Trent XWB. Abbiamo realizzato una buona serie di risultati, con performance finanziarie in anticipo rispetto alle nostre aspettative per il primo semestre. Guardando al saldo dell’anno, l’esecuzione e la consegna di una serie di importanti traguardi in tutte le nostre attività saranno fondamentali per raggiungere le nostre aspettative per l’intero anno. L’outlook per tutto l’anno rimane invariato”. I ricavi sono aumentati del 12% a tassi di cambo costanti, 17% a tassi di cambio effettivi. L’utile prima delle imposte è pari a £1,941m (perdita 2016: £2,150m). Prosegue la crescita del profitto nei settori Civil Aerospace e Power Systems, con Defence che rimane stabile. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE ANNUNCIA INVESTIMENTI NELLE SUE FACILITIES DEL REGNO UNITO

Rolls-Royce ha annunciato oggi un investimento da 150 milioni di sterline in nuove e esistenti civil aerospace facilities nel Regno Unito, per sostenere il raddoppio previsto della produzione dei motori e soddisfare il civil aerospace order book da record della società. L’investimento, che sarà effettuato nei prossimi anni, fa parte della trasformazione industriale di Rolls-Royce in corso e fornirà capacità aggiuntive, mentre proseguono lo sviluppo e i test della prossima generazione di propulsori. La maggior parte degli investimenti, in linea con la spesa pianificata del Gruppo, fornirà una nuova facility per il test di large civil aero engines a Derby, sede della Rolls-Royce civil aerospace division. Il nuovo testbed sarà in grado di testare vari motori, tra cui il Trent XWB, che equipaggia l’Airbus A350 XWB ed è il civil large engine venduto più velocemente al mondo, con più di 1.600 motori su ordinazione da 45 clienti in 31 paesi. Ci sarà anche un investimento nella large engine Maintenance Repair & Overhaul (MRO) facility in Derby, così come nelle strutture produttive a Derby e Hucknall, Nottinghamshire. Inoltre la società si è impegnata a trattenere il Precision Machining Facility (PMF) a Derby, che in precedenza era stato annunciato che sarebbe stato chiuso. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: ORDINE DA ETHIOPIAN AIRLINES PER I MOTORI TRENT XWB

Rolls-Royce ha ottenuto un ordine da Ethiopian Airlines per la fornitura di motori Trent XWB per dieci nuovi aerei Airbus A350-900, con il supporto di assistenza TotalCare. Inoltre, l’ordine include l’assistenza TotalCare per 14 degli aerei già in servizio o in ordine. In totale, l’affare è valutato 1,5 miliardi di dollari a prezzi di listino. Ethiopian è diventato il primo operatore A350 dell’Africa nel 2015 e attualmente dispone di quattro aeromobili in servizio. Eric Schulz, Rolls-Royce, President - Civil Aerospace, ha dichiarato: “Un ordine ripetuto da Ethiopian è un testamento enorme per le performance dei nostri motori in servizio. Non vediamo l’ora di continuare a offrire efficienza a un cliente che continua a portare la più recente tecnologia nella sua flotta”. Ethiopian Airlines ha ordinato i motori Trent 1000 per sei aeromobili Boeing 787 Dreamliner all’ultimo Airshow di Parigi, cinque dei quali sono in servizio, e ha accordi di locazione per altri quattro aeromobili. Inoltre, Rolls-Royce ha comunicato che Air France Industries KLM Engineering & Maintenance ha aderito al Rolls-Royce CareNetwork con un accordo che copre i motori Trent XWB. Air France KLM dispone di 25 aerei Airbus A350 su ordinazione, con 25 opzioni, tutti con motori Trent XWB. Questi motori verranno supportati da un servizio di assistenza a lungo termine TotalCare, con la manutenzione effettuata da AFI KLM E&M. Inoltre, entrambe le parti collaboreranno sulla riparazione delle parti e dei componenti di Rolls-Royce. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: VERSO IL COMPLETAMENTO DELL’ADVANCE3 DEMONSTRATOR ENGINE

La strategia tecnologica futura di Rolls-Royce ha fatto un altro passo avanti significativo, in quanto il suo Advance3 demonstrator engine si avvicina al completamento. Il dimostratore verrà utilizzato in modo specifico per testare un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. L’engine core e il fan case sono stati riuniti venerdì presso il sito di Rolls-Royce a Bristol, Regno Unito, e il motore sarà trasportato a Derby nel mese di luglio, prima dei test. Il core è una parte fondamentale del Rolls-Royce Advance engine design, che offre un miglioramento di almeno il 20% nei consumi e nelle emissioni di CO2 rispetto alla prima generazione dei motori Trent. Questa core technology sarà anche una parte fondamentale del design del motore Rolls-Royce UltraFan, che offrirà un miglioramento del 25% e sarà disponibile per il servizio dal 2025. Simon Burr, Rolls-Royce, Director, Engineering and Technology - Civil Aerospace, ha dichiarato: “Il nostro dimostratore è una pietra miliare per trasformare la nostra strategia tecnologica futura in una realtà. La tecnologia sottoposta a test sarà fondamentale per i nostri motori del futuro e attendiamo l’arrivo di Advance3 a Derby”. Per completare il motore dimostrativo, il core è unito ad un Trent XWB fan system e a una Trent 1000 low pressure turbine.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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LA COLLABORAZIONE ROLLS-ROYCE - FORGITAL RAGGIUNGE NUOVI TRAGUARDI

Il Gruppo Forgital, anche attraverso la controllata Fly Spa, ha raggiunto un livello record nelle forniture hi-tech destinate a Rolls-Royce. Con gli ultimi contratti stipulati per i più recenti motori si prevede di realizzare un fatturato di oltre due miliardi di euro nell’arco dei prossimi vent’anni. Dal 2014 Forgital realizza il “fan case module” del motore Rolls-Royce Trent XWB, sviluppato per equipaggiare il nuovo Airbus A350 XWB. Il modulo in titanio, con un diametro di 3,2 metri, avvolge il grande fan anteriore. Cresce il rateo di produzione del fan case, per arrivare a regime l’anno prossimo. “All’inizio Rolls-Royce ci ha affidato la produzione del 60% del fabbisogno - spiega Nadir Spezzapria, Presidente di Forgital Italy S.p.A - ma ormai produciamo fino al 100% della quantità necessaria, che è in rapida crescita, visto l’aumento del rateo di produzione dell’Airbus A350 XWB -  e quindi dei motori - forniti solo da Rolls-Royce”. “Il Gruppo Forgital si è dimostrato dal primo giorno affidabile e strutturato in linea con i nostri standard rigorosi”, ha detto Mike Mosley, Director of Operations, Civil Aerospace di Rolls-Royce. “Abbiamo un rapporto costruttivo con il governo italiano e siamo orgogliosi di aver direttamente creato occupazione qualificata e eccellenza operativa in tre regioni d’Italia”, ha aggiunto Mosley.   Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: SPEDITI I PROPULSORI CHE EQUIPAGGERANNO IL PRIMO VOLO DELL’A330NEO

Rolls-Royce ha spedito i motori Trent 7000 che equipaggeranno il primo volo dell’Airbus A330neo. I motori hanno lasciato il sito Rolls-Royce di Derby, nel Regno Unito. Dopo che saranno montate le nacelles e verrà completata la powerplant integration in Safran a Toulouse, Francia, i propulsori saranno installati sull’aereo in Airbus durante l’estate. Il Trent 7000, il settimo membro della famiglia Trent e exclusive powerplant per l’A330neo, riunisce l’esperienza del Trent 700, il motore di scelta per l’attuale A330, l’architettura del Trent 1000 TEN, l’ultima versione del motore Trent 1000, e le ultime tecnologie del Trent XWB. Eric Schulz, Rolls-Royce, President - Civil Aerospace, ha dichiarato: “Siamo lieti di aver raggiunto questa importante tappa e speriamo che i flight test avranno inizio entro la fine di quest’anno”. Rolls-Royce offre anche la scelta più popolare per l’A330, il Trent 700. Il Trent 7000 offre un notevole miglioramento nelle performance e nell’economia rispetto a quel motore: migliorerà lo specific fuel consumption del dieci per cento, avrà un bypass ratio doppio e ridurrà notevolmente la rumorosità.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE INIZIA LA PRODUZIONE DEI PROPULSORI TRENT XWB NEL SITO DI DAHLEWITZ, GERMANIA

Rolls-Royce ha aperto oggi ufficialmente una nuova assembly line per i suoi motori Trent XWB a Dahlewitz, in Germania, completando la sua main production line a Derby, Regno Unito, segnando la prima volta in cui large civil engines completi vengono assemblati in Germania. La nuova asssembly line contribuirà a soddisfare la domanda per i motori Trent XWB di Rolls-Royce, fornendo fino a due motori alla settimana entro la fine dell’anno. Combinata con la capacità di consegnare fino a cinque motori Trent XWB dalla sua main production line a Derby, significa che Rolls-Royce sarà in grado di fornire un Trent XWB al giorno al massimo della capacità. Il Trent XWB equipaggia esclusivamente i velivoli Airbus A350. Con oltre 1.600 ordini fino ad oggi, è anche il motore per wide-body venduto più velocemente di sempre. Eric Schulz, Rolls-Royce, President - Civil Aerospace, ha dichiarato: “Il Trent XWB è la pietra angolare di un order book eccezionale, che dovrebbe vedere i motori Rolls-Royce installati su oltre il 50% dei velivoli wide-body entro la metà del 2020. Avere una robusta e resiliente catena di approvvigionamento è essenziale per soddisfare la crescita della produzione richiesta nei prossimi anni. Il nostro investimento a Dahlewitz giocherà un ruolo importante nel garantire che raggiungeremo i nostri obiettivi”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE APRE IL SUO NUOVO AIRLINES AIRCRAFT AVAILABILITY CENTRE

Rolls-Royce ha aperto il suo nuovo engine services Airline Aircraft Availability Centre, combinando le più recenti tecnologie in digital data management, segnando un ulteriore passo verso la sua visione che ogni velivolo deve partire e arrivare in orario, ogni volta e nel modo il più efficiente più possibile. Utilizzando tecniche di analisi dei dati leader nel settore, l’Airline Aircraft Availability Centre di Derby, in Gran Bretagna, pianifica le operazioni del motore e la manutenzione, portando efficienza in un settore dove un risparmio dell’uno per cento nei consumi può valere 250.000 dollari per aeromobile all’anno e un aereo fuori servizio può costare ad una compagnia aerea migliaia di dollari al giorno. Rolls-Royce già monitora migliaia di motori in tutto il mondo, con un velivolo dotato di motori Rolls-Royce che decolla o atterra ogni 16 secondi. Monitorando i dati trasmessi da questi motori, Rolls-Royce è in grado di garantire che tali aerei siano disponibili per il servizio 24 ore su 24, con le parti giuste e le persone disponibili per farlo. L’Airspace Aircraft Availability Centre porterà la sua capacità digitale molto più avanti in termini di scala e portata dei dati rilevati, consentendo un servizio migliore. Il Centro inoltre consente a Rolls-Royce di trasformare il suo concetto IntelligentEngine in un’unica realtà, combinando l’analisi dei dati digitali dei suoi motori con quelli dei clienti e partner, per migliorare l’economia in termini di disponibilità degli aeromobili e efficienza nei consumi. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: LA PIU’ POTENTE AEROSPACE GEARBOX DEL MONDO INIZIA GLI HIGH POWER TEST

Rolls-Royce ha avviato i power runs della più potente aerospace gearbox al mondo, segnando un altro passo significativo nello sviluppo del suo nuovo engine design UltraFan. UltraFan, che sarà disponibile dal 2025, offrirà un miglioramento del consumo di carburante del 25% rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent, con potenza scalabile per velivoli wide body o narrow body. La gearbox è un componente vitale del design UltraFan, che offre efficienza su un vasto range di livelli di spinta e capacità di azionare fan di diametro più grande, riducendo anche il peso. I test si svolgono presso la Rolls-Royce Power Gearbox (PGB) facility in Dahlewitz, Germany, dove la gearbox funzionerà fino a sviluppare 100.000 cavalli - l’equivalente di più di 100 auto di Formula 1. I test seguono i runs di successo su un Attitude Rig l’anno scorso. La competenza tecnica di Rolls-Royce e il design UltraFan offrono: massima fuel burn efficiency e basse emissioni grazie ad una nuova engine core architecture; peso ridotto tramite il CTi Fan System con carbon/titanium fan blades e composite casing; maggiore efficienza, grazie a ceramic matrix composites components, più resistenti al calore e richiedenti minor aria di raffreddamento; potenza ed efficienza per gli high-bypass ratio engines del futuro attraverso il geared design. Leggi il resto dell’articolo

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IL MOTORE BR710 DI ROLLS-ROYCE RAGGIUNGE 10 MILIONI DI ORE DI VOLO

Il motore Rolls-Royce BR710, che ha volato per la prima volta nel 1995, ha recentemente raggiunto una pietra miliare importante, raggiungendo 10 milioni di hours of service in flight. Il motore, che equipaggia un’intera generazione di business jets, come i Bombardier Global 5000 e 6000 e i Gulfstream GV e G550, combina eccellente affidabilità e efficienza nei consumi, che lo rendono il propulsore leader in questo mercato. Negli ultimi due decenni il motore, il primo membro della famosa famiglia BR700, ha ottenuto numerosi record di velocità e range, confermando la sua posizione come motore di scelta per i business jets di lungo raggio. Oggi sono in servizio oltre 3200 BR710, di cui oltre il 70% sono supportati dal programma Rolls-Royce CorporateCare. Stephen Friedrich, Rolls-Royce, VP - Sales and Marketing, Business Aviation, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di aver raggiunto questa tappa. La famiglia BR700, con la sua combinazione di tecnologie moderne e performance comprovate, ha rappresentato un grande successo per noi e il BR710 ha spinto la nostra leadership di mercato in questo settore. Combinando questo motore con il nostro programma aftermarket leader nel settore CorporateCare, abbiamo fissato gli standard più alti per tecnologia, affidabilità e supporto in servizio”. CorporateCare offre ai clienti un livello di infrastrutture di supporto che include Engine Health Monitoring e un network mondiale di Authorised Service Centres. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE CONTINUA A FORNIRE SUPPORTO ALLA FLOTTA IN CRESCITA DI TURKISH AIRLINES

Rolls-Royce fornirà il servizio di assistenza TotalCare per i motori Trent 700 che equipaggiano sette aeromobili Airbus A330 recentemente inclusi nell’ampia flotta di Turkish Airlines. L’ultimo di questi sette aerei è stato consegnato oggi alla compagnia aerea, portando il numero totale di A330 - Trent 700 powered della compagnia a 27. Tutti sono supportati da TotalCare, il servizio di punta di Rolls-Royce CareService, che massimizza l’affidabilità del motore e la disponibilità degli aeromobili. Dominic Horwood, Rolls-Royce, Director, Customers and Services - Civil Aerospace, ha dichiarato: “I nostri clienti regolarmente ri-selezionano TotalCare per le aggiunte alle loro flotte, un chiaro segno del fatto che valorizzano i vantaggi economici che porta. Non vediamo l’ora di continuare a sostenere Turkish Airlines nel momento in cui cresce la sua flotta di A330″. Il Trent 700 ha vinto più del 70 per cento dei nuovi ordini negli ultimi quattro anni, con una percentuale simile sulle future consegne di A330. Più di 1.600 Trent 700 sono ora in servizio o in ordine fisso. Leggi il resto dell’articolo

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