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ROLLS-ROYCE CELEBRA LA TRIPLETTA CON IL PRIMO VOLO DEL BOEING 787-10 DREAMLINER

Rolls-Royce ha celebrato una tripletta di primati quando il motore Trent 1000 TEN ha equipaggiato il primo volo del Boeing 787-10, l’ultima versione del Dreamliner. Il Trent 1000 ha propulso il primo volo di ogni versione del Dreamliner: il 787-8, 787-9 e ora il 787-10. Il volo segna un’altra pietra miliare per il Trent 1000 TEN, l’ultima versione del motore Trent 1000. Il Trent 1000 TEN (Thrust, Efficienza e Nuove tecnologie) è disponibile per tutte le varianti del Boeing 787, offrendo maggiore potenza ed efficienza, grazie all’incorporazione delle nuove tecnologie dei programmi Trent XWB e Advanced di Rolls-Royce.  Le sue prestazioni ambientali contribuiscono a ridurre le emissioni acustiche del 787 Dreamliner alla metà della rumorosità degli aerei della generazione precedente. Gary Moore, direttore del programma Trent 1000 di Rolls-Royce, presente al primo volo di collaudo a North Charleston, South Carolina, ha dichiarato: “Aver propulso i primi voli di ogni versione del Dreamliner è un grande onore. Il motore Trent 1000 continua a mostrare vero slancio sul mercato, vincendo oltre il 60% delle gare per motorizzare il 787 negli ultimi sei anni. I miglioramenti incorporati nel Trent 1000 TEN riflettono il nostro continuo impegno a fornire i migliori motori per questa famiglia di aerei”. Leggi il resto dell’articolo

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IL PROPULSORE ROLLS-ROYCE TRENT 1000 TEN EQUIPAGGIA IL PRIMO VOLO DEL 787-10

Rolls-Royce ha celebrato tre primati, da quando il propulsore Trent 1000 TEN ha equipaggiato venerdì scorso il primo volo della più recente versione del Boeing 787 Dreamliner, il 787-10 (leggi anche qui). Significa che i motori Trent 1000 hanno equipaggiato i primi voli di ogni versione del Dreamliner: 787-8, 787-9 e 787-10. Il volo segna un’altra pietra miliare per il Trent 1000 TEN, l’ultima versione del motore Trent 1000. Il Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency and New Technology) potrà essere installato su tutte le varianti del Boeing 787 e migliora spinta e efficienza, incorporando tecnologie dei programmi Trent XWB e Advanced engine di Rolls-Royce. Le sue performance ambientali consentono al 787 Dreamliner di avere la metà dell’impronta di rumore degli aerei della generazione precedente. Gary Moore, Rolls-Royce, Trent 1000 Programme Director, che era a North Charleston, South Carolina, US, per il primo volo, ha dichiarato: “Aver equipaggiato i primi voli di ogni versione del Dreamliner è un grande onore. Il motore Trent 1000 continua a mostrare grande slancio sul mercato, vincendo oltre il 60 per cento delle gare per gli ordini dei motori nel corso degli ultimi sei anni. I miglioramenti rappresentati dal Trent 1000 TEN riflettono il nostro continuo impegno a fornire i migliori motori per questa famiglia di aerei“. Il motore Trent 1000 TEN ha iniziato il suo programma di flight test l’anno scorso, su un Rolls-Royce Flying Test Bed aircraft, basato a Tucson, Arizona, Stati Uniti. E’ stato poi testato su un Boeing 787-8. Nei dieci anni da quando il primo Trent 1000 è stato certificato, ha volato oltre 750 milioni di miglia, raggiungendo un dispatch reliability rate del 99,9%.

(Ufficio stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE: APP PER IL FIRST NETWORK HELICOPTERS SUPPORT

Rolls-Royce ha rilasciato una nuova app per smartphone, portando tutti i vantaggi del FIRST network helicopter support direttamente sui telefoni degli operatori. La rete Rolls-Royce FIRST (Fully Integrated Rolls-Royce Support Team) è il network di supporto globale autorizzato per gli operatori di motori M250 e RR300, che fornisce soluzioni di supporto affidabili a prezzi accessibili. La nuova app porta informazioni direttamente agli operatori, ovunque essi siano. L’applicazione è disponibile per i dispositivi Apple e Android di Google. Scott Baier, Rolls-Royce, Maintenance, Repair and Overhaul Manager, ha dichiarato: “La nuova app rende facile per gli operatori trovare supporto 24 ore al giorno, compresa la capacità di trovare un centro assistenza autorizzato, acquistare parti e contattare i Rolls-Royce Operations Center. Ovunque nel mondo, la nuova applicazione si collegherà un operatore FIRST network, per un supporto affidabile”. FIRST comprende più di 30 centri di assistenza autorizzati in tutto il mondo e la sua struttura competitiva permette agli operatori di trovare un servizio conveniente e affidabile ovunque per i motori Rolls-Royce M250 o RR300. Aviall Inc. (una società di Boeing) è parte fondamentale del FIRST network ed è il distributore autorizzato globale per i motori Rolls-Royce M250 / RR300.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE INTRODUCE CARESTORE PER I CLIENTI DEL SETTORE CIVIL AEROSPACE

Rolls-Royce introduce CareStore, un gateway che consentirà a Rolls-Royce di collaborare con clienti del settore civil aerospace per aiutarli a prendere decisioni informate riguardo l’ampia gamma di servizi Rolls-Royce che meglio si adattano alle loro esigenze. Negli ultimi anni Rolls-Royce ha aumentato la scelta e flessibilità a disposizione dei clienti con l’introduzione di una serie di nuovi servizi nel mercato, tra cui TotalCare Life, TotalCare Flex, SelectCare e, più recentemente, LessorCare. Ognuna di queste opzioni comprende vari servizi di base e opzionali, consentendo ai clienti di selezionare ambiti più ampi della semplice manutenzione, coprendo aree quali Availability, Efficiency, Asset Management, Transitions e Customer Support. CareStore porta tutte queste opzioni in un unico luogo, rendendo più facile per i clienti capire e scegliere tra i servizi offerti da Rolls-Royce. Dominic Horwood, Rolls-Royce, Director, Customers and Services - Civil Aerospace, ha detto: “Rolls-Royce è sempre stata un leader nell’innovazione e il nostro obiettivo è quello di fornire i migliori servizi nel nostro settore. Ora i clienti possono visualizzare nel CareStore le opzioni di servizio, la flessibilità e capacità a loro disposizione, consentendo loro di scegliere il servizio giusto per le loro esigenze. Questo è solo l’inizio e continueremo ad ascoltare i clienti e sviluppare i nostri servizi in modo che tutto ciò di cui hanno bisogno sia proprio lì, nel CareStore, per loro”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: LA FAMIGLIA DI MOTORI AE RAGGIUNGE 70 MILIONI DI ENGINE FLIGHT HOURS

La famiglia di motori Rolls-Royce AE ha superato 70 milioni di engine flight hours, accumulando un record di servizio affidabile ed efficiente in flotte militari e commerciali negli Stati Uniti e in tutto il mondo. I propulsori Rolls-Royce AE equipaggiano i C-130J, i V-22, i Global Hawk e un certo numero di aerei militari, corporate e regional. Sono in servizio con US Air Force, Marines, Navy, Coast Guard, NASA e diversi clienti militari e civili in tutto il mondo. La linea di motori AE nasce come propulsore per il V-22 tiltrotor per l’US Marine Corps and US Air Force Special Operations Command, con primo volo del V-22 nel 1989. I derivati ​​del motore presto hanno trovato la loro strada verso altri aerei, con un design del motore che si è dimostrato molto adattabile. Tutti i motori Rolls-Royce AE condividono lo steso engine core e hanno circa l’80 per cento in comune nella loro fabbricazione. Il risultato è un motore potente ed affidabile. Rolls-Royce ha consegnato più di 6.500 motori AE per una varietà di piattaforme. Phil Burkholder, President Defense Aerospace, ha dichiarato: “La versatilità e l’affidabilità della famiglia di motori Rolls-Royce AE è leggendaria, ed è stata dimostrata in più di 70 milioni di ore di volo in servizio militare e commerciale in tutto il mondo. In futuro il motore AE 1107 equipaggerà il nuovo DARPA X-Plane”. La famiglia di motori AE comprende: AE 1107 (V-22, Aurora LightningStrike (DARPA X-Plane) e US Navy Ship-to-Shore Connector); AE 2100 (C-130J, C-27J, Japan US-2, LM-100J e Saab 2000); AE 3007 (Global Hawk e Triton UAV, Embraer ERJ e Legacy 600/650, Textron Aviation Cessna Citation X e X+).

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE SI AGGIUDICA ORDINE PER I TRENT 700 DA HAWAIIAN AIRLINES

Rolls-Royce ha ottenuto un ordine da Hawaiian Airlines per i motori Rolls-Royce Trent 700 che equipaggeranno un ulteriore Airbus A330, supportati dal servizio Rolls-Royce TotalCare. La compagnia opera già 23 A330 con motori Rolls-Royce e ha già piazzato un ordine per sei A330neo dotati di motori Rolls-Royce Trent 7000. Marc Kup, Senior Director Fleet Transactions, Hawaiian Airlines, ha dichiarato: “Siamo molto lieti di aver scelto il motore Rolls-Royce Trent 700 per il nostro nuovo Airbus A330. Ha dimostrato di essere una combinazione vincente per noi, offrendo impressionante efficienza e durata nel tempo”. Lewis Prebble, Rolls-Royce, Senior Vice President, Customers - Civil Aerospace, ha detto: “Hawaiian Airlines è un cliente importante che continua a sviluppare la sua flotta per la crescita futura. Siamo lieti di essere parte di questa storia attraverso il motore Trent 700, che è il motore di scelta per i clienti A330″. Il Trent 700 ha la leadership di mercato sul velivolo, con oltre l’80 per cento di nuovi ordini nel corso degli ultimi tre anni e con la stessa percentuale sulle future consegne A330. Più di 1.800 Trent 700 sono ora in servizio o in ordine fermo.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE PRESENTA I RISULTATI FINANZIARI DEL 2016

Rolls-Royce Holdings Plc ha presentato oggi i risultati finanziari del 2016. Riguardo il settore Civil Aerospace, le entrate rimangono pressochè invariate, con margini lordi inferiori. Vi è stato un aumento delle consegne dei motori Trent più recenti, ma le vendite inferiori del Trent 700 e le vendite business aviation hanno ridotto i margini realizzati. Sui servizi, vi è una crescita riguardo la flotta large engine di produzione, ma ricavi in calo per i servizi aftermarket sui vecchi motori e su quelli regional; si è registrato un aumento dei costi tecnici per i grandi motori, tra cui Trent 700 e Trent 900, in gran parte mitigato da benefici di cambio. Nell’anno, il Trent 1000 TEN ha ricevuto la certificazione EASA nel mese di luglio, vi è stato il primo run della nuova Ultrafan gearbox e il primo volo dell’Airbus A350-1000 con motori Trent XWB-97. Miglioramenti nella Supply Chain hanno ridotto i costi e aumentato la capacità ramp-up del Trent XWB. L’outlook prevede una modesta crescita dei ricavi e del profitto. Il settore Defence Aerospace ha mostrato ricavi in lieve aumento. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: ORDINE DA SINGAPORE AIRLINES PER I MOTORI TRENT 1000

Rolls-Royce ha ottenuto un ordine del valore di $ 1,7 miliardi da parte Singapore Airlines per i motori Trent 1000 che equipaggeranno 19 Boeing 787 Dreamliner. I motori saranno coperti dal servizio Rolls-Royce, TotalCare. Questo ordine segue un precedente ordine di SIA Group per i motori Trent 1000 destinati a equipaggiare 50 787, realizzato nel 2013. Dodici di questi aerei sono ora in servizio con la sussidiaria di SIA Scoot, e sono anch’essi coperti da TotalCare. Eric Schulz, Rolls-Royce, President - Civil Aerospace, ha detto: “Il Trent 1000 è il vero protagonista del mercato, vincendo oltre il 60 per cento delle competizioni per i motori negli ultimi sei anni. Siamo entusiasti e onorati dalla continua fiducia di Singapore Airlines nel motore Trent 1000, in particolare per la nostra ultima e più avanzata versione, il Trent 1000 TEN”. L’ordine si basa su una forte relazione pluridecennale tra Rolls-Royce e Singapore Airlines. Oltre ai Trent 1000 operati dalla sua controllata Scoot, Singapore Airlines opera anche il Trent XWB, il Trent 900, il Trent 800 e il Trent 700.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE SI AGGIUDICA UN ORDINE PER I SERVIZI SELECTCARE DA LUFTHANSA PER I MOTORI TRENT

Rolls-Royce ha vinto un ordine da Lufthansa per i servizi SelectCare riguardanti i motori Trent 500 degli aeromobili Airbus A340 che ha in flotta. SelectCare è un fixed price overhaul service agreement che comprende una serie di servizi supplementari che consentono ai clienti di beneficiare della capacità OEM aftermarket di Rolls-Royce, fornendo al contempo certezza dei costi e flessibilità. Jöerg Hennemann, SVP Commercial Fleet Management, Lufthansa Group, ha dichiarato: “Apprezziamo la maggiore flessibilità ed economia che SelectCare offre rispetto ai requisiti specifici per i nostri Trent 500″. Dominic Horwood, Rolls-Royce, Director Customers and Services - Civil Aerospace, ha detto: “Noi forniamo ai clienti una scelta di servizi competitivi, capaci e flessibili. Questo accordo con un cliente così importante dimostra che possiamo combinare qualità e valore nei servizi per il Trent 500″. I servizi saranno operati da N3 Engine Overhaul Services, joint venture tra Lufthansa Technik AG e Rolls-Royce. SelectCare è già stato scelto dai clienti di lancio American Airlines e Icelandair per i motori RB211 e da Delta Air Lines per i Trent 800.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE LANCIA IL SERVIZIO LESSORCARE

Rolls-Royce lancia LessorCare, un nuovo servizio su misura per le esigenze dei lessor. LessorCare, parte della vasta gamma di servizi offerti da Rolls-Royce, risponde alle esigenze dei locatori, con un’offerta semplice e flessibile. Riunisce una serie di servizi sotto un unico quadro globale, pur consentendo ai clienti lessor la possibilità di adeguare il livello di servizio attraverso la vita del motore. Rolls-Royce sta lavorando in collaborazione con il lessor cliente AerCap sull’introduzione di LessorCare, prima di offrirlo alla comunità più ampia dei lessor entro la fine dell’anno. Sotto LessorCare, i clienti potranno firmare un accordo che copre tutti i tipi di motore Rolls-Royce Trent. Questo accordo coprirà tutti i servizi di cui hanno bisogno, tra cui Customer support, Transitions services, Asset management. Al di là di questi servizi iniziali, Rolls-Royce continuerà a lavorare con i clienti lessor per sviluppare LessorCare, lavorando verso una più stretta integrazione tra gli engine services offerti e i contratti di locazione che i lessor hanno con le compagnie aeree. Questo permetterà a Rolls-Royce e ai locatori di fornire un valore ancora maggiore ai loro clienti delle compagnie aeree durante la locazione e la transizione di un aereo. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE DA’ IL BENVENUTO ALL’ACCORDO DI AIRBUS CON IRAN AIR

Rolls-Royce accoglie con favore l’annuncio di un ordine fermo tra Airbus e Iran Air per la fornitura di 100 aerei (leggere anche questo articolo). L’accordo prevede 16 velivoli Airbus A350 XWB, dotati esclusivamente di motori Trent XWB. Il Trent XWB è il large aero engine più efficiente ed è stato progettato specificamente per l’aeromobile. Con oltre 1.600 unità vendute, è diventato il motore per widebody venduto più velocemente al mondo. Inoltre, inclusi nel contratto vi sono 38 aerei della famiglia Airbus A330. Il motore Trent 7000 è il propulsore in esclusiva per l’aeromobile A330neo, mentre il Trent 700 è il motore di scelta per l’A330ceo, con circa il 60 per cento della quota di mercato e oltre il 90 per cento del portafoglio ordini. Attualmente un aereo equipaggiato con motori della famiglia Rolls-Royce Trent decolla o atterra da qualche parte nel mondo ogni 16 secondi. Rolls-Royce sta raddoppiando la sua produzione di motori per large passengers aircraft a oltre 600 all’anno e nei prossimi anni la quota di mercato globale per large passengers aircraft aumenterà di oltre il 50 per cento per la prima volta. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE ESPANDE LA FAN BLADES FACILITY DI BARNOLDSWICK

Rolls-Royce ha celebrato oggi l’inizio della costruzione della sua Wide Chord Fan Blades Facility extension, parte di quasi £50m di investimento, presso il sito di Barnoldswick, Lancashire. La nuova estensione, annunciata nel mese di ottobre, sosterrà i piani di Rolls-Royce per raddoppiare la produzione di nuovi motori aeronautici nel corso dei prossimi anni. La struttura espansa potrà produrre 6.000 large Trent fan blades in un anno, quasi due volte la sua capacità attuale. Queste pale in titanio hanno una struttura cava e forniscono la maggior parte della spinta nei motori Trent di Rolls-Royce. Barnoldswick produce pale per vari motori, tra cui il Trent XWB. Accanto alla estensione della fan blade facility, Rolls-Royce ha recentemente annunciato nel mese di novembre la creazione di un Centre of Excellence (CoE) in Structures & Transmissions in Barnoldswick. E’ stato fatto un grande investimento in nuovi macchinari e tecnologie per supportare il nuovo centro, che produrrà strutture complesse come front bearing and tail bearing housings per tutti i motori aeronautici Rolls-Royce. Rolls-Royce ha investito più di £100m nel sito di Barnoldswick negli ultimi tre anni, modernizzando le sue strutture per supportare l’incremento della produzione di motori per aeromobili widebody. Quando questi motori prenderanno il volo nei prossimi anni, la quota di Rolls-Royce nel mercato globale per gli aerei passeggeri di grandi dimensioni aumenterà a più del 50 per cento per la prima volta.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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IL MOTORE ROLLS-ROYCE TRENT TEN FA VOLARE IL BOEING 787 PER PRIMA VOLTA

Trent 10 on 787Il motore Rolls-Royce Trent 1000 TEN ha portato in volo un Boeing 787 Dreamliner per la prima volta.

Il volo, con decollo e atterraggio a Boeing Field, Seattle, segna l’ultima fase nel programma di sviluppo del motore.
Il Trent 1000 TEN è stato selezionato anche per il primo volo della versione Boeing 787-10 del Dreamliner nel prossimo anno. In quell’occasione il motore Trent 1000 avrà propulso il primo volo di tutte le versioni del 787.

“Il primo volo del Trent 1000 TEN su un 787 Dreamliner - ha detto Gary Moore, direttore del programma Trent 1000 - è un altro grande traguardo per il nostro programma. Vorrei ringraziare tutti, a Boeing e a Rolls-Royce, che hanno lavorato duramente per arrivare a questo traguardo. La selezione del nostro motore per equipaggiare il primo volo del 787-10 è un grande onore e riflette il nostro impegno a sostenere quest’aereo che continua ad evolversi”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: SOUTH AFRICAN AIRWAYS SIGLA CONTRATTO PER ESTENDERE IL SERVIZIO TOTALCARE

South African Airways ha firmato un nuovo ordine per il servizio TotalCare, del valore di $ 180 milioni, per i motori Trent 700 che equipaggiano cinque Airbus A330 che stanno entrando in servizio. I velivoli si aggiungono ai sei A330 che la compagnia aerea già opera, tutti dotati di propulsori Trent 700 coperti dal servizio TotalCare. I motori sono assemblati presso lo stabilimento Rolls-Royce a Derby, nel Regno Unito. Musa Zwane, South African Airways, Acting Chief Executive Officer: “Abbiamo avuto una buona esperienza operativa con il Trent 700 e guardiamo avanti per equipaggiare altri nostri aerei in futuro con questo motore. Il servizio TotalCare è fondamentale per noi, garantendo che i nostri aerei siano disponibili per il servizio”. Eric Schulz, Rolls-Royce, President - Civil Aerospace, ha detto: “Il Trent 700 continua a fornire eccezionali performance economiche e noi siamo grati a South African Airways per la selezione dei nostri motori e del servizio TotalCare ancora una volta”. Il Chancellor of the Exchequer Philip Hammond ha detto: “Rolls-Royce è una delle storie di successo a livello mondiale della Gran Bretagna, con l’esportazione di tecnologia d’avanguardia e la produzione in tutto il mondo. Questo accordo è un altro esempio degli stretti legami d’affari tra il Regno Unito e il Sud Africa”. Il Trent 700 ha vinto oltre il 70 per cento dei nuovi ordini nel corso degli ultimi quattro anni. Nel mercato A330 Freighter, il Trent 700 rappresenta ormai il 90 per cento degli aeromobili in servizio e in ordine. Più di 1.500 Trent 700 sono ora in servizio o in ordine fermo. South African Airways opera anche nove Airbus A340 con propulsori Trent 500.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE CONSEGNA IL 7.000° MOTORE DAL SITO DI DAHLEWITZ

Rolls-Royce ha celebrato oggi la consegna del motore numero 7.000 dal sito di Dahlewitz, Germania. Il motore, un BR710, verrà inviato a Gulfstream Aerospace Corporation per equipaggiare un Gulfstream G550. Il sito, a sud di Berlino, ha iniziato la produzione nel 1995 e oggi impiega più di 2.300 persone, giocando un ruolo importante nella produzione e sviluppo di Rolls-Royce. Accanto alla produzione del BR710, l’impianto assembla una serie di business jet engine, come i BR725 e i Tay 611-8C, nonché i V2500 per la famiglia Airbus A320. Il sito di Dahlewitz è anche sede di test facilties per le nuove power gearbox di Rolls-Royce. Il 7.000° motore è un membro della affidabile e collaudata famiglia BR700, che equipaggia alcuni dei business jets più veloci, più grandi e con maggiore range sul mercato. Più di 4.000 motori BR700 sono stati costruiti e la flotta ha registrato oltre 20 milioni di ore di funzionamento cumulative. Commentando questo traguardo, Paul O’Neil, Rolls-Royce, EVP Assembly and Test, Civil Aerospace, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di questo traguardo, che si presenta come il risultato di più di venti anni di duro lavoro e dedizione del nostro team a Dahlewitz. Sottolinea anche il ruolo significativo che il sito svolge nel sostenere il continuo successo di Rolls-Royce nel settore aerospaziale civile”. Nel 2017 il sito di Dahlewitz inizierà ad assemblare anche il Trent XWB, integrando l’impianto di assemblaggio principale a Derby, nel Regno Unito.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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