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ROLLS-ROYCE ACCOGLIE AIR SENEGAL COME NUOVO CLIENTE

Rolls-Royce ha accolto Air Sénégal come nuovo cliente, in seguito alla decisione della compagnia di selezionare due aeromobili Airbus A330neo, equipaggiati esclusivamente da motori Trent 7000 (leggi anche qui). Kevin Evans, Rolls-Royce, Vice President – Civil Aerospace, ha dichiarato: “Accogliamo calorosamente Air Sénégal nella nostra famiglia di operatori di motori Rolls-Royce, prima compagnia aerea in Africa ad acquisire direttamente l’A330neo. Non vediamo l’ora di supportare la regolare entrata in servizio di questi nuovi aeromobili”. Il Trent 7000, il settimo della serie Trent, riunisce l’esperienza del Trent 700, il motore di scelta per l’attuale A330; l’architettura dal Trent 1000 TEN, l’ultima versione del motore Trent 1000; l’ultima tecnologia dal Trent XWB, il più efficiente large civil engine. Il motore ha equiupaggiato il primo test flight dell’A330neo a Tolosa, in Francia, il mese scorso.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE ACCOGLIE EGYPTAIR COME NUOVO OPERATORE DEL TRENT 1000

Rolls-Royce ha accolto EgyptAir come nuovo operatore dei motori Trent 1000, dopo la sua decisione di acquisire in leasing sei aeromobili Boeing 787 Dreamliner da AerCap (leggi anche qui). Il velivolo sarà alimentato dall’ultima versione del Trent 1000, il Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency and New Technology). Questo motore incorpora le tecnologie dei programmi Trent XWB e Advance per offrire eccellenti performance economiche e ambientali. Il Trent 1000 TEN, che alimenterà tutte le varianti del Boeing 787, entrerà in servizio in breve tempo. Safwat Musallam, presidente e CEO di EgyptAir Holding Company, ha dichiarato: “Siamo lieti di selezionare il Trent 1000 per questo importante passo avanti nei nostri piani di sviluppo della flotta. Abbiamo un’esperienza precedente con i motori Trent e sappiamo come possono sostenere la nostra compagnia per offrire un servizio migliore ai clienti e una maggiore efficienza”. Aengus Kelly, CEO di AerCap, ha dichiarato: “AerCap è estremamente orgogliosa di essere stata selezionata da EgyptAir per sostenere il loro programma di rinnovo della flotta wide-body. Questi velivoli e motori di nuova generazione miglioreranno la flotta della compagnia aerea per molti anni a venire e non vediamo l’ora di vedere l’aereo in servizio”. John Kelly, Rolls-Royce, Senior Vice President – Customers, ha dichiarato: “Accogliamo con favore EgyptAir nella nostra crescente famiglia di operatori Trent 1000 e guardiamo avanti per supportare un cliente di valore e offrire un’entrata in servizio senza problemi per questa importante espansione della flotta. Abbiamo un rapporto stretto con AerCap, un leader mondiale nel leasing, e rimaniamo impegnati a sostenere le loro operazioni in tutto il mondo”. Il Trent 1000 ha equipaggiato il primo volo di ogni versione del Dreamliner – il 787-8, 787-9 e 787-10. EgyptAir ha precedentemente selezionato il motore Trent 700 e il supporto TotalCare per la sua flotta di aerei Airbus A330.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE SI PREPARA AL PRIMO RUN DEL SUO ADVANCE3 DEMONSTRATOR

Rolls-Royce sta raggiungendo una nuova pietra miliare nello sviluppo della prossima generazione di civil aerospace engine, con il primo run del suo Advance3 demonstrator. Il dimostratore verificherà un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. Il core costituisce una parte fondamentale dei Rolls-Royce Advance and UltraFan engine designs, entrambi parte del futuro programma tecnologico della società. Il demonstrator engine è ora completo e viene preparato per il test a Derby, Regno Unito, con il suo primo run previsto nei prossimi giorni. I test inizialmente serviranno a confermare i parametri operativi, mentre i seguenti test serviranno ad accumulare dati sulle performance del motore, esaminando oltre 2800 parametri. Eric Schulz, Rolls-Royce, President – Civil Aerospace, ha dichiarato: “Stiamo per intraprendere un altro passo verso la realizzazione della nostra strategia tecnologica futura. La nuova core architecture testata in questo dimostratore è una parte fondamentale di questa strategia e ci aiuterà a offrire performance ancora migliori per i nostri clienti”. L’Advance3 core presenta un nuovo “work split”, con una two stage high pressure turbine e una single-stage intermediate pressure turbine. Gli ingegneri hanno unito il core ad un Trent XWB fan system e a una Trent 1000 low pressure turbine, per realizzare il demonstrator engine completo. Altre tecnologie chiave per UltraFan stanno facendo progressi significativi. Il motore dispone di una high-power gearbox, progettata per fornire efficienza ad high bypass ratios, che all’inizio di quest’anno ha raggiunto 70.000 hp in test a Dahlewitz, in Germania, stabilendo un nuovo record nel settore aerospaziale. UltraFan offrirà un miglioramento della fuel efficiency del 25% rispetto alla prima generazione del motore Trent e sarà disponibile per il servizio dal 2025. Advance3 riceve finanziamenti e sostegno da Clean Sky 2, Aerospace Technology Institute e Innovate UK.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE LANCIA UNA NUOVA APP PER I PILOTI

Rolls-Royce ha lanciato una nuova gamma di apps, progettata appositamente per i piloti delle compagnie aeree clienti, per dare loro una migliore visione dei propri motori. La Pilot App consente ai piloti e alle compagnie aeree di risparmiare carburante e ridurre le emissioni, aiutando i piloti ad ottimizzare le performance dei loro motori. Le prime apps disponibili riguardano il Trent XWB, che alimenta l’Airbus A350XWB e il Trent 1000, che alimenta il Boeing 787 Dreamliner. Entrambi i produttori di aeromobili hanno sostenuto il programma di sviluppo dell’app. Ulteriori applicazioni per il Trent 900, il Trent 700 e il Trent 7000 seguiranno nei prossimi mesi. Tom Palmer, Rolls-Royce Senior Vice President – Services, Civil Aerospace, ha dichiarato: “Vogliamo offrire ai nostri clienti l’eccellenza del servizio e per farlo dobbiamo lavorare sempre più con loro. Questa applicazione – che riteniamo sia unica nel settore – è un altro esempio di questo, condividere le migliori pratiche con la pilot and flight operations community e sostenere il nostro obiettivo, cioè che ogni velivolo con motori Rolls-Royce decolli in modo efficiente e atterri in orario, ogni volta”. Phill O’Dell, Rolls-Royce Director of Flight Operations, ha dichiarato: “Questa app è complementare al lavoro che già svolgiamo con gli airline flight operations teams e rafforza i processi già in atto, ma fornisce informazioni in un nuovo formato interattivo, facile da usare”. Le caratteristiche principali includono informazioni relative a oil consumption, operatività del motore in ​​una varietà di condizioni ambientali e managing derate. Le applicazioni sono progettate per dispositivi tablet con sistemi operativi Android, iOS o Windows. Sono disponibili tramite Google Play, iTunes e Microsoft Store. I piloti saranno invitati a confermare i loro dati con Rolls-Royce per consentire l’uso. L’applicazione viene lanciata mentre la flotta Rolls-Royce continua a crescere. I motori Rolls-Royce potranno equipaggiare metà degli aeromobili wide-body in servizio entro i prossimi dieci anni, poiché la flotta crescerà da poco meno di 4.000 motori in servizio oggi a circa 8.000 entro il 2027.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE CELEBRA AL DUBAI AIRSHOW UN IMPORTANTE TRAGUARDO PER IL MOTORE TRENT XWB

Il Trent XWB, che è un’attrazione al Dubai Airshow, sta volando in alto mentre Rolls-Royce celebra il raggiungimento di un milione di ore di volo del motore. Il propulsore, che equipaggia l’Airbus A350XWB ed è il più efficiente large aero engine che vola nel mondo oggi, ha raggiunto questa pietra miliare pur offrendo la migliore widebody entry into service performance di sempre, con despatch reliability che ha raggiunto il 99,94% a ottobre e zero in-flight disruption. Un motore a scala reale sarà presente al Rolls-Royce stand (1028) presso l’Airshow di Dubai e promette di essere un’attrazione importante per i visitatori. È entrato in servizio nel gennaio del 2015 e ora ha volato l’equivalente di 24.000 volte attorno il mondo. Dominic Horwood, Rolls-Royce, Director Customers and Services – Civil Aerospace, ha dichiarato: “Siamo incredibilmente orgogliosi di portare il nostro Trent XWB all’airshow e celebrare questa ultima tappa. Il motore continua a stabilire nuovi standard di performance e di popolarità nel nostro settore. Non è solo il più efficiente  large aero engine che vola oggi nel mondo, ma è anche il widebody engine venduto più velocemente di sempre, con più di 1.600 propulsori già venduti. Sappiamo che i nostri clienti e i visitatori dell’airshow amano vedere i motori nella vita reale e siamo lieti di essere stati in grado di portare con noi un full-size Trent XWB”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE ARRIVA AL DUBAI AIRSHOW DOPO UNA SERIE DI IMPORTANTI TRAGUARDI

Rolls-Royce partecipa al Dubai Airshow dopo un periodo di attività senza precedenti, avendo equipaggiato i primi voli di tre aeromobili negli ultimi 12 mesi e raggiungendo una serie di importanti traguardi tecnologici futuri. Uno di quei tre aerei, il Boeing 787-10, dotato di motori Trent 1000 TEN, sarà un’attrazione principale all’evento, accanto all’Airbus A350-900, dotato di propulsori Trent XWB. Nel mese di novembre dello scorso anno Rolls-Royce ha celebrato il primo volo del più recente membro della famiglia A350, l’A350-1000, equipaggiato esclusivamente con motori Trent XWB-97. A completare il trio vi è l’A330neo, che ha volato per la prima volta il mese scorso con l’ultimo motore Trent, il Trent 7000. Nel frattempo Rolls-Royce è rimasta focalizzata sul lungo termine, con il suo Advance3 engine demonstrator che si prepara a funzionare per la prima volta. Il dimostratore testerà la core architecture dei futuri Advance and UltraFan designs e segna un’altra pietra miliare nel futuro programma tecnologico di Rolls-Royce. Eric Schulz, Rolls-Royce, President – Civil Aerospace, ha dichiarato: “L’Airshow di Dubai arriva alla fine di un periodo significativo per noi, dove abbiamo lavorato a stretto contatto sia con Airbus che con Boeing per equipaggiare tre primi voli. Sono molto orgoglioso dei team che hanno contribuito a far sì che questo sia accaduto e non vediamo l’ora che ognuno di loro entri in servizio a tempo debito. Il raggiungimento di questo obiettivo sottolinea la nostra posizione di fornitore leader di motori per aeromobili di nuova generazione”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE HOLDINGS PLC CONFERMA L’OUTLOOK PER IL 2017

Rolls-Royce Holdings plc ha fornito un breve aggiornamento sulle sue prospettive di trading, definendo inoltre il calendario per la transizione di financial report e guidance al nuovo revenue recognition standard, IFRS 15. Riconfermando i suoi commenti riguardo l’outlook rilasciati insieme ai risultati Half Year della Società, Warren East, Chief Executive of Rolls-Royce, ha dichiarato: “Abbiamo fatto progressi costanti nella seconda metà dell’anno. Nel settore Civil Aerospace continuiamo a raggiungere i nostri obiettivi chiave per le consegne ai clienti, mentre gestiamo gli in-services isssues. Anche Defence Aerospace and Power Systems stanno operando in modo soddisfacente, con il settore Marine che continua ad essere influenzato dalla scarsa domanda di prodotti e servizi nell’off-shore oil and gas market. Nel complesso, sebbene ci sia ancora molto da fare negli ultimi due mesi dell’anno, la nostra performance per il 2017, riguardo revenue, profit e free cash, rimane on-track”. Warren East ha aggiunto: “Operativamente stiamo facendo buoni progressi nella crescita della produzione, portando nuovi large civil engines sul mercato e migliorando ulteriormente le nostre capacità post-vendita in tutte le nostre attività. La flotta Trent XWB-84 installata ha raggiunto oltre 950.000 ore di volo, con una forte performance in servizio. Allo stesso tempo, stiamo facendo progressi riducendo gli unit cash costs sulle original equipment sales of large civil engines. Mentre i mercati dei nostri prodotti Power Systems continuano a migliorare, notiamo la debolezza costante dei mercati offshore oil and gas per Marine e cambiamenti temporali per nuovi ordini di esportazione riguardo Defence Aerospace. Il nostro programma di trasformazione sta procedendo bene, offrendo alcuni risparmi sui costi che supportano le nostre performance aziendali, pur continuando a perseguire opportunità per semplificare ulteriormente la nostra struttura e i processi aziendali”.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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AIRBUS: IL PRIMO A330NEO COMPLETA CON SUCCESSO IL SUO VOLO INAUGURALE

Il primo A330neo è decollato questa mattina da Tolosa alle 09:57 per il suo volo inaugurale, svolto nella Francia sud-occidentale. Il velivolo, MSN1795, è un A330-900, il primo di tre flight-test aircraft che voleranno per ottenere la certificazione, dotato di motori Rolls-Royce Trent 7000. E’ atterrato a Toulouse-Blagnac alle 14:10 ora locale dopo aver completato con successo il suo primo volo, durato 4 ore e 13 minuti. L’equipaggio a bordo di questo volo comprendeva: gli Experimental Test Pilots Thierry Bourges, Thomas Wilhelm e il Test-Flight Engineer Alain Pourchet. Il monitoraggio dei sistemi e delle performance in tempo reale è stato svolto sulla flight-test-engineer (FTE) station da Jean-Philippe Cottet, Emiliano Requena Esteban e Gert Wunderlich. Fabrice Brégier, Airbus COO and President of Airbus Commercial Aircraft, ha dichiarato: “Il primo volo di oggi dell’A330neo rappresenta un’altra pietra miliare lungo il cammino di innovazione continua di Airbus”. Ha aggiunto: “Le mie congratulazioni e i ringraziamenti vanno a tutti team che hanno contribuito al volo di oggi e ai nostri clienti che hanno scelto questo velivolo molto efficiente e capace di dare loro un vantaggio sul mercato. Non vediamo l’ora di una flight test campaign e di un entrata in servizio di successo dell’A330neo nel 2018″. Leggi il resto dell’articolo

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IL PROPULSORE ROLLS-ROYCE TRENT 7000 EQUIPAGGIA L’AIRBUS A330NEO NEL SUO PRIMO VOLO

Il Rolls-Royce Trent 7000, l’ultimo membro della famiglia dei motori Trent, ha equipaggiato con successo l’Airbus A330neo per il suo primo test flight (leggi anche qui). L’aereo è decollato dalla facility Airbus a Tolosa, in Francia, questa mattina, avviando il flight test programme. Il Trent 7000, il motore esclusivo per l’A330neo e il settimo nella serie Trent, porta insieme: l’esperienza del Trent 700 – il motore di scelta per l’attuale A330; l’architettura del Trent 1000 TEN – l’ultima versione del motore Trent 1000; l’ultima tecnologia del Trent XWB – il più efficiente large civil engine. Rolls-Royce offre anche la scelta di motore più popolare per l’A330 originale, il Trent 700. Con spinta da 68.000 a 72.000 lb, il Trent 7000 offre un cambiamento nelle performance e nell’economia rispetto a quel motore, migliora lo specific fuel consumption del dieci per cento e ha un rapporto di bypass raddoppiato. Il volo rappresenta anche una tappa importante per Rolls-Royce, mentre celebra il suo terzo “first flight” in meno di 12 mesi: gli altri primi voli sono stati il Trent XWB-97 e il Trent 1000 TEN, fatto senza precedenti nel settore aerospaziale. Prima del volo di oggi, il Trent 7000 è stato sottoposto a una serie di ground test che hanno incluso: altitude, icing, cross-wind, noise and cyclic testing in USA; endurance, operability and functional performance testing in UK. Leggi il resto dell’articolo

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OGGI ROLLS-ROYCE INCONTRA GLI STUDENTI DELLA SAPIENZA, UNIVERSITA’ DI ROMA

Oggi la Sapienza ospita il Rolls-Royce Career Event, per far conoscere agli studenti le opportunità di carriera nel grande gruppo. A parlare con i laureandi e neolaureati dell’ateneo delle opportunità di carriera nel Gruppo ingegneristico, attivo nello sviluppo e realizzazione di motori e sistemi di propulsione per aerei, navi e power system terrestri sono due membri del Rolls-Royce Campus Team. Giovani italiane che ce l’hanno fatta a superare le selezioni e che lavorano già da qualche anno nelle diverse sedi di Rolls-Royce nel mondo. Sono Piera Carugno, laureata proprio alla Sapienza in ingegneria aeronautica e oggi specializzata in ingegneria aeroacustica, e Adele Nasti, specialista in simulazione numerica e leader di un team di ricercatori, laureata invece alla Federico II di Napoli in fisica, entrambe in Rolls-Royce rispettivamente da quattro e otto anni. Illustreranno le opportunità di carriera che offre Rolls-Royce, sia come ingegneri che come futuri manager. Racconteranno le loro esperienze in Gran Bretagna e daranno delle “dritte” su come meglio presentarsi in un colloquio di lavoro e su come scrivere un curriculum vitae. La giornata è imperniata sul dialogo con gli studenti per consentire di comprendere al meglio e valutare le opportunità sia professionali che di stile di vita. “Alla Sapienza si laureano persone preparate a cogliere bellissime opportunità professionali e, se il nostro evento di oggi servirà ad aprire questa porta, sarà un successo per l’università, per Rolls-Royce e soprattutto per loro”, commenta Piera Carugno. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: NUOVA MOBILE APP PER I CLIENTI BUSINESS AVIATION

Rolls-Royce sta introducendo una nuova Business Aviation Availability mobile app per i suoi CorporateCare customers, fornendo agli operatori un accesso immediato alle informazioni sul supporto in tempo reale. Una caratteristica fondamentale della nuova applicazione è “AOG Alert”, che consente ai clienti di comunicare istantaneamente con il dedicated 24/7 Business Aviation Availability Centre riguardo qualsiasi potenziale o attuale Aircraft on Ground (AOG) situation. Il centro può dispiegare squadre di tecnici, specialisti di logistica e operatori specializzati per risolvere il problema e evitare che un cliente manchi il successivo viaggio pianificato. In genere questi esperti risolvono problemi di routine in circa 20 ore, ovunque si verificano nel mondo. La Business Aviation Availability sarà disponibile dal primo dicembre 2017. Rolls-Royce inoltre ha annunciato oggi l’ulteriore ampliamento del global network di Authorised Service Centres (ASC) per i CorporateCare customers.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE SOSTIENE L’ORDINE INCREMENTALE DI UNITED AIRLINES

Rolls-Royce fornirà ulteriori motori Trent XWB a United Airlines a seguito dell’annuncio della compagnia aerea riguardante la modifica e l’espansione del numero di aerei Airbus A350 XWB su ordinazione, da 35 A350-1000 a 45 A350-900. Il supporto tecnico TotalCare a lungo termine sarà fornito per tutti i motori. Il Trent XWB ha già fornito livelli eccezionali di performance dal momento che è entrato in servizio nel 2015, ed è il motore per aeromobili wide body venduto più velocemente di sempre, con oltre 1.600 motori ordinati da 45 clienti in tutto il mondo. Il manufacturing backlog ha raggiunto più di  1.500 motori, che rappresentano più di 6 anni di produzione delle facilities in UK e Germania. Andrew Levy, Chief Financial Officer, United Airlines, ha dichiarato: “Continuiamo a portare nuovi livelli di performance e affidabilità ai nostri clienti e non vediamo l’ora di lavorare con Rolls-Royce per introdurre questa combinazione di aeromobili e motori nella nostra flotta”. Dominic Horwood, Director Customers and Services – Civil Aerospace, Rolls-Royce, ha dichiarato: “Questo è un significativo ulteriore riconoscimento sia per l’A350 che per il nostro motore Trent XWB, da parte di un operatore altamente rispettato. È fantastico vedere la continua crescita della flotta A350 di United Airlines e siamo ansiosi di fornire un prodotto eccezionale, oltre al nostro servizio di punta TotalCare”. Il motore Trent XWB è parzialmente realizzato in Italia da EMA, Europea Microfusioni Aerospaziali S.p.A, società del gruppo Rolls-Royce con stabilimento a Morra de Sanctis in provincia di Avellino, e da Forgital Italy Spa con sede a Velo d’Astico (VI) e la sua controllata Fly Spa con sede a Grigno (TN).

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE REALIZZA UN NUOVO RECORD CON LA ULTRAFAN POWER GEARBOX

Rolls-Royce ha annunciato oggi di aver stabilito un nuovo record per la aerospace gearbox più potente al mondo, pochi mesi dopo l’inizio dei test. Parlando alla International Society for Air Breathing Engines (ISABE) conference in Manchester, UK, Paul Stein, Chief Technology Officer at Rolls-Royce, ha confermato che la Power Gearbox ha raggiunto con successo 70.000 hp durante i test presso la Rolls-Royce dedicated facility in Dahlewitz, Germany. La Power Gearbox giocherà un ruolo centrale nel motore UltraFan di nuova generazione, contribuendo a fornire una migliore efficienza su un vasto range di spinte. Il test della prima demonstrator gearbox è iniziato su una piattaforma appositamente progettata a maggio e dopo aver dimostrato che la Power Gearbox è in grado di gestire la potenza equivalente di circa 400 family cars a pieno regime, i test saranno ora concentrati su lower power functions, come endurance and reliability. La Power Gearbox di Rolls-Royce è progettata per operare fino a 100.000 hp e ci si aspetta che i futuri demonstrators raggiungeranno questi livelli. Quando opererà alla massima potenza, ogni coppia di denti sulla gearbox trasmetterà più potenza di un’intera griglia di vetture di Formula 1. Leggi il resto dell’articolo

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IL MOTORE ROLLS-ROYCE TRENT XWB-97 RICEVE LA CERTIFICAZIONE

Il propulsore Rolls-Royce Trent XWB-97, l’ultima e più potente variante del Trent XWB, ha ricevuto oggi la formal flight certification, che apre la strada all’entrata in servizio del motore entro la fine di quest’anno. La certificazione del motore con spinta di 97.000 lb, che equipaggerà esclusivamente l’Airbus A350-1000, si basa sul successo della versione da 84.000 lb di spinta del Trent XWB, che ha fornito livelli di performance eccezionali da quando è entrato in servizio nel 2015 con l’Airbus A350-900. La certificazione è stata rilasciata dall’EASA (European Aviation Safety Agency) e segna un’altra tappa di successo per il Trent XWB, il wide body jet engine venduto più velocemente di sempre, con oltre 1.600 motori ordinati da più di 40 clienti in tutto il mondo. Questa certificazione arriva qualche settimana dopo che il motore Trent 1000 TEN, che equipaggerà tutte le varianti del Boeing 787 Dreamliner, ha ricevuto un simile livello di certificazione da parte di EASA. L’aumento del livello di spinta del Trent XWB-97 rispetto al Trent XWB-84 viene raggiunto attraverso una combinazione tra new high-temperature turbine technology, engine core più grande e advanced fan aerodynamics. Andrew Gwynne, Rolls-Royce, Chief Engineer – Trent XWB, ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi del successo del programma Trent XWB e guardiamo avanti alla prossima versione del motore che entrerà in servizio entro la fine dell’anno. Abbiamo lavorato a stretto contatto con i team di Airbus e EASA per ottenere questa certificazione e vorrei ringraziarli per il loro supporto”. Il motore è parzialmente realizzato in Italia. EMA, Europea Microfusioni Aerospaziali S.p.A, società del gruppo Rolls-Royce con stabilimento a Morra de Sanctis in provincia di Avellino, realizza gli statori per la turbina. Forgital Fly di Grigno (Trento) realizza il fan case module – il grande “anello” di titanio con un diametro di 3,2 metri che avvolge il fan.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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IL PROPULSORE ROLLS-ROYCE TRENT 1000 TEN RICEVE LA CERTIFICAZIONE DA EASA

Il motore Rolls-Royce Trent 1000 TEN, che equipaggerà tutte le varianti del Boeing 787 Dreamliner, ha ricevuto la full flight certification dall’European Aviation Safety Agency (EASA). Questa importante pietra miliare arriva mentre il primo set di motori viene consegnato alle facilities Boeing di Seattle, per essere messo in servizio entro la fine di quest’anno. Il Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency e New Technology) incorpora le tecnologie dei programmi Trent XWB e Advance, per offrire una migliore spinta ed efficienza, oltre ad una bassa rumorosità. All’inizio di quest’anno il Trent 1000 ha equiupaggiato il primo volo del Boeing 787-10 Dreamliner, dopo aver equipaggiato i primi voli del 787-8 e del 787-9. Più di recente il Trent 1000 TEN ha effettuato un volo di prova di 18 ore durante il quale un Boeing 787-8 Dreamliner test aircraft ha disegnato un aereo gigante attraverso gli Stati Uniti. Dave Taylor, Rolls-Royce Chief Engineer for Trent 1000, ha dichiarato: “Questa certificazione segna un altro passo fondamentale nel nostro cammino verso la fornitura di capacità aggiuntive per il Boeing 787 Dreamliner. Vogliamo ringraziare Boeing e EASA per la loro attenzione nell’aiutarci a raggiungere questo obiettivo e non vediamo l’ora che il motore entri in servizio entro la fine dell’anno”.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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