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Livingston, la compagnia aerea italiana di proprietà di Riccardo Toto, e WheelTug plc hanno siglato un accordo per l’adozione di un innovativo sistema di trazione elettrica per il parcheggio e il rullaggio degli aeromobili Airbus A320. Con questo accordo sono quasi trecento i sistemi WheelTug prenotati dalle compagnie aeree. Il sistema di guida elettrico brevettato WheelTug consiste in un motore elettrico installato nelle ruote anteriori dell’aereo e alimentato dall’APU (Auxiliary Power Unit) - il generatore ausiliario che si trova sulla coda degli aeromobili e che fornisce energia elettrica agli impianti di bordo quando i motori principali sono spenti. Leggi il resto dell’articolo

WheelTug plc annuncia il successo dell’installazione e dei test di collaudo del primo sistema WheelTug M1 per il rullaggio elettrico: i test sono stati svolti a Praga, utilizzando un 737-700 della compagnia aerea Germania. Durante il test, i piloti hanno effettuato il pushback dell’aereo e il rullaggio, senza utilizzare il trattorino e senza accendere i propulsori dell’aereo: il movimento è avvenuto attraverso i motori elettrici installati nel carrello anteriore, alimentati dall’APU del velivolo. Leggi il resto dell’articolo

Alitalia e WheelTug hanno annunciato oggi la firma di una partnership finalizzata a introdurre un innovativo sistema di trazione elettrica per il rullaggio degli aerei della famiglia Airbus A320. Il sistema di guida elettrico brevettato da WheelTug consiste in un motore elettrico - denominato “Chorus” -, installato sul carrello anteriore dell’aereo e alimentato dall’APU (Auxiliary Power Unit). Il dispositivo consente il rullaggio degli aerei, sia in avanti, senza l’uso dei motori principali, sia in retromarcia, senza il ricorso al trattorino. Il motore elettrico Chorus permette i movimenti dell’aereo dal parcheggio alla pista di decollo e, dopo l’atterraggio, dalla pista fino al punto di sbarco dei passeggeri. Leggi il resto dell’articolo