Archivo Tag ‘traffico aereo’

BILANCIO IATA, A GIUGNO TRAFFICO PASSEGGERI A PIU’ 11,9%

Giugno ha visto il traffico aereo internazionale segnare un altro passo lungo la strada che porta fuori dalla crisi. Rispetto allo stesso mese del 2009, secondo i dati in possesso della Iata, la domanda internazionale è cresciuta del 11,9%, con un load factor stabile al 79,8%. “L’industria - ha detto Giovanni Bisignani, direttore generale e ceo di Iata - continua a recuperare più velocemente del previsto, ma con forte differenze regionali. L’Europa si sta riprendendo alla metà della velocità dell’Asia, con una crescita passeggeri del 7,8% rispetto alla progressione del 15,5% della regione asiatico-pacifica”. La crescita nel numero dei passeggeri per giugno, a parte in Europa, resta comunque a due cifre in tutte le altre aree monitorate dalla Iata, con l’Africa e il Medioriente in testa, con un aumento, rispetto allo stesso mese del 2009, rispettivamente del 23,6 e del 18%.

(www.ttgitalia.com)

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IL VULCANO FRENA LA RIPRESA, TRAFFICO AEREO DI APRILE A -2,4%

Torna il segno meno nel traffico aereo internazionale. Secondo i dati Iata di aprile a livello generale il blocco generato dalla nube vulcanica islandese ha provocato un calo del 2,4%. Più marcata la diminuzione in Europa, che si avvicina a 12 punti percentuali. All’opposto non si arresta la crescita per i cieli mediorientali, che fanno registrare un incremento del 13%, seguiti dall’Africa con oltre 8 punti percentuali in più rispetto all’anno prima.

(www.ttgitalia.com)

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DA NOVEMBRE 2009 IL TRAFFICO AEREO E’ TORNATO IN ATTIVO

ACIParte dal mese di novembre del 2009 l’inversione di tendenza nel traffico aereo mondiale. Secondo i dati resi noti dall’Airport Council International, i passeggeri transitati negli aeroporti sono tornati a crescere per la prima volta dal mese di marzo 2008 e il segno più riguarda ora tutte le aree geografiche. In totale l’incremento anno su anno è stato pari al 4% e se i segnali sull’andamento di dicembre saranno confermati il calo del 2009 dovrebbe limitarsi a soli 3 punti percentuali. Tra le aree con le performance migliori l’America Latina e il Medioriente, entrambi con tassi di crescita superiori al 10%, mentre la maglia nera va all’Europa, che si limita a un +0,6%.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Airport Council International

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BISIGNANI, IATA: “IL TRAFFICO AEREO E’ DESTINATO A RALLENTARE”

IATAA sostenere la moderata crescita del traffico passeggeri nel mese di giugno (la più bassa dal 2003), secondo i dati iata, c’è la domanda in America Latina (+12,5%), Medioriente (+9,6%) e Nord America (+4,4%). L’area del Pacifico si limita ad una crescita del 3,2%, mentre l’Europa si ferma al 2,1%. Ad abbassare la media mondiale c’è il continente africano, dove si registra una contrazione del traffico passeggeri dell’1,5%. E la situazione non sembra destinata a migliorare: “Con la caduta dell’indice di fiducia dei consumatori e delle aziende e il prezzo del petrolio alle stelle - ha commentato il presidente della Iata, Luigi Bisignani - la situazione peggiorerà molto”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito IATA

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MADRID E BARCELLONA GUIDANO LA CORSA DEGLI AEROPORTI SPAGNOLI

Il traffico aereo nei cieli spagnoli continua a crescere. È del 7,5% l’incremento nei primi tre mesi del 2008, con 44 milioni 730.079 passeggeri. Il tutto malgrado l’entrata in attività del treno ad alta velocità tra Madrid e Barcellona (Ave) che, secondo alcuni studi, avrebbe tolto il 23% del traffico al Puente aereo tra le due città. Tra gli aeroporti, in testa Madrid-Barajas, con 4 milioni 552.887 passeggeri, +6,5%, seguito da Barcellona-El Prat, con 2 milioni 623.717 (2,7%); Palma de Maiorca, con 1 milione 331.434 (3,4%), Gran Canaria, con 1 milione 69.518 (6,7%); Málaga, con 1 milione 2.334 (2,6%); Tenerife Sud, con 894.826 (4,4%) e Alicante con 780.445 (19,8%). I dati sono stati resi noti dall’Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea).
(ttgitalia.com)

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SEA: LIBERALIZZARE TRAFFICO AEREO

bonomi“Primo obiettivo per l’aeroporto di Milano-Malpensa: liberalizzare il traffico aereo”. Lo ha detto Giuseppe Bonomi, presidente di Sea, la società di gestione degli scali milanesi.

Tale mossa permetterà la ridefinizione dei diritti di transito e la crescita del business internazionale, uno dei principali nodi da sciogliere. Senza le rotte esclusive che Alitalia ha ceduto a garanzia di Air France, Malpensa non potrà tornare ad essere un hub.

(Avionews)

APPROFONDIMENTI:

- sito SEA - Aeroporti di Milano 

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