md80.it

Avvio d’anno positivo per gli aeroporti pugliesi, dove in gennaio è transitato il 29,8% in più rispetto allo stesso mese del 2009. Sul Karol Wojtyla di Bari il totale è di 197.164 passeggeri, il 30,7% in più dell’anno scorso: in particolare è cresciuto il traffico generato dai voli di linea nazionali (+49,2% di passeggeri) e dai voli charter (9,1%). In crescita anche i viaggiatori all’aeroporto di Brindisi: il 33,6% in più rispetto a gennaio 2009, per un totale di di 75.408 passeggeri. In leggero calo invece il traffico allo scalo Gino Lisa di Foggia, dove il totale è stato di 4.715 passeggeri, contro i 6.228 passeggeri di gennaio 2009. Sono dati destinati a crescere ulteriormente con la prossima apertura di basi Ryanair a Bari e Brindisi e l’avvio di nuovi voli per Bologna, Catania e Triste da Foggia.

(ttgitalia.com)

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- sito Aeroporti di Puglia

È il mercato asiatico il nuovo gigante dell’aviazione mondiale.Secondo i dati registrati dalla Iata, nel 2009 i passeggeri sul bacino dell’Asia-Pacifico sono stati 647 milioni, superando il dominio del mercato nordamericano, fermo a 638 milioni di pax. Le stime della Iata parlano poi di un ulteriore incremento entro il 2013, che vedrà volare ulteriori 217 milioni di pax sulle direttrici Asia-Pacifico. “È un bacino dalle potenzialità enormi, da sfruttare al massimo perché la nostra industria possa fronteggiare sul breve termine gli impatti della crisi - ha commentato Giovanni Bisignani, ceo e d.g. Iata in occasione del Singapore Air Show Aviation Leadership Summit -. Ovviamente sul lungo termine dovrà occuparsi di alcune criticità come l’ambiente, la sicurezza e la liberalizzazione”. Secondo le previsioni della Iata, inoltre, sarà proprio l’Asia Pacifico a guidare la ripresa economica dei vettori mondiali. In termini globali l’associazione stima che i vettori ridurranno le perdite nel 2010, passando dagli 11 miliardi di dollari del 2009 a 5,6 miliardi nei prossimi dodici mesi. L’Asia Pacifico passerà dai -3,4 miliardi di dollari del 2009 a perdite pari a 700 milioni di dollari nel 2010.

Bisignani, direttore generale della Iata, vede però un futuro ancora difficile per il trasporto aereo. La previsione arriva all’indomani della presentazione dei dati Eurocontrol (l’organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea): i dati del 2009 mettono in evidenza un calo record dei voli in Europa, con una flessione del 6,6% rispetto all’anno precedente. In questo quadro, secondo Bisignani, ci vorranno “tre anni per il settore per tornare a ritmi di crescita sostenuti mentre altre compagnie sono destinate alla bancarotta”.

(ttgitalia.com)

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- sito IATA

Un milione 645.631 di passeggeri: è la cifra complessiva dei pax transitati nell’aeroporto di Lamezia Terme nel 2009, pari al 9% in più rispetto all’anno precedente. I dati sono stati resi noti dalla Sacal, società che gestisce lo scalo calabrese. “Ancora un anno positivo, con obiettivi raggiunti per Sacal, nonostante il periodo di crisi che ha investito il trasporto aereo - ha detto il presidente di Sacal Eugenio Ripepe -. Diverse sono state le azioni volte a rinforzare i rapporti con le compagnie da tempo operanti su Lamezia e altrettante quelle dirette alla ricerca di nuovi vettori. I primi risultati sono stati ottenuti già nei primi mesi dell’anno con gli incrementi dei voli per Roma Fiumicino con l’arrivo dei blu-express, poi, ad aprile, Ryanair ha incrementato i voli per Pisa e inserito, tra le sue destinazioni da Lamezia, Bologna. Poi l’arrivo di easyJet, che ha potenziato i voli su Milano e aggiunto la rotta giornaliera su Roma”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeroporto di Lamezia Terme

Lieve recupero per il traffico passeggeri di dicembre registrato dalla Iata. La domanda si è attestata in crescita del 4,5% sullo stesso mese 2008, con un load factor pari al 77,6%. Un dato che, se in crescita dell’8,4% rispetto ai risultati di febbraio 2009, resta ancora al di sotto del 3,4% rispetto alle migliori performance del 2008. I vettori dell’Asia-Pacifico e delle aree europea e nordamericana hanno riportato nel 2009 un calo rispettivamente del 5,6, 5 e 5,6%, con un recupero nel mese di dicembre per le compagnie asiatiche dell’8%. Restano invece negativi i risultati per le altre due regioni, con un -1,2% e un -0,4%. Risultati positivi, invece, per quanto concerne il Medioriente: sull’intero anno l’incremento è stato dell’11,2%, mentre a dicembre l’incremento è stato pari al 19,1%. Anche l’area sudamericana ha registrato un miglioramento (a +0,3% sui dodici mesi e +7,1% a dicembre), mentre la regione africana ha subito una battuta d’arresto (-6,8% nel 2009).

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito IATA

Gli aeroporti italiani tirano il fiato. Grazie ad un vero e proprio boom di traffico a partire dall’autunno, il traffico negli scali nazionali ha subito una netta inversione di tendenza e l’anno si è chiuso con un calo limitato al 2,3%. Un trend, quello rilevato dai dati  Assaeroporti, che ha consentito al sistema italiano di superare per la seconda volta nella sua storia la soglia dei 130 milioni di pax, perdendo rispetto allo scorso anno ’solo’ 3 milioni di pax. Un danno limitato, quindi, se si considera che ad agosto il calo era stato del 5,4% e nei primi sei mesi dell’anno era stato del 7,3%. L’inversione di tendenza è partita da ottobre (+3,3%), mentre a dicembre l’incremento è stato superiore ai 10 punti percentuali anno su anno. Limitano i danni i due hub nazionali, -4% a Fiumicino e -8,7% a Malpensa dopo il crollo di inizio anno. Altro elemento significativo che emerge dai dati Assaeroporti è la crescita dei piccoli scali. Grazie all’effetto delle compagnie low cost, questa componente del traffico aereo ha determinato in alcuni aeroporti una crescita media superiore al 10%, con punte addirittura pari al raddoppio in un anno.

(www.ttgitalia.com)

Chiusura d’anno a meno 7,5% di passeggeri per Delta Airlines nel mese di dicembre, con 12,49 milioni unità. Con questo dato il vettore statunitense chiude il 2009 con oltre 161 milioni di passeggeri trasportati, con un meno 6,2% rispetto al 2008. Bene il load factor a dicembre, a quota 81,2%, grazie a un taglio di capacità dell’8%, ancor più alto sulle tratte transatlantiche, arrivato all’83,3% (più 6,4%). Il load factor dell’intero 2009 si attesta invece sull’82%, con le rotte atlantiche sull’81,1%.

(ttgitalia.com)

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- sito Delta Airlines

L’aeroporto di Bologna ha chiuso il 2009 con il nuovo record di traffico della storia dello scalo: 4.774.697 passeggeri, per una crescita del 13,3% sull’anno precedente, pari ad un incremento di circa 560 mila passeggeri. Nel dettaglio, ad aumentare sono stati soprattutto i passeggeri nazionali (1.439.891, +18,8%), ma è significativa anche la crescita dei passeggeri internazionali (3.334.806, +11,1%). Riguardo alla suddivisione per tipologia di vettore, i passeggeri su voli di linea tradizionali sono stati 2.867.148, quelli su voli low cost 1.344.907, quelli su voli charter 506.952 (a questi si aggiungono anche 55.690 transiti). I movimenti totali sono stati 60.127, con un incremento del 5,5%. Invariate (-0,2%) le merci trasportate per via aerea, 24.628 quintali.«Siamo soddisfatti di questo risultato, che è superiore - ha commentato la presidente Giuseppina Gualtieri - alle nostre previsioni. Un aeroporto con più voli e più passeggeri è un valore per i cittadini e per il territorio. Pur in una fase di crisi economica internazionale e di difficoltà del settore, inoltre, siamo riusciti ad evitare ricadute negative sull’occupazione: un esito per nulla scontato, visto quanto avvenuto altrove.»

(M. Landi, dedalonews.it)

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- sito Aeroporto di Bologna

Crescita del traffico compresa tra il 4 e il 5% per un totale di circa 2,9 milioni di passeggeri trasportati e 3mila voli in più. Sono le cifre del 2009 di Wind Jet che ora prepara una nuova fase di espansione grazie anche all’arrivo del 13esimo aereo in flotta. Numerosi i collegamenti in arrivo sullo scalo di Forlì; qui dopo l’avvio del volo su Nis, a partire da marzo verranno ripristinati tutti i voli stagionali con la novità Tallinn da giugno. Nello stesso mese partirà anche il bisettimanale tra Catania e Praga.

(www.ttgitalia.com)

Incremento del numero di passeggeri a fronte di un valore pressoché stabile dei movimenti aerei. E’ il consuntivo 2009 dell’ aeroporto di Bergamo-Orio al Serio. I passeggeri sono stati 7.160.008, che segnano un +10,4% rispetto al 2008. I movimenti aerei sono stati 65.314, pari ad una crescita dell’1,4% rispetto all’anno precedente, con un deciso orientamento al traffico aereo diurno.
I voli dedicati al trasporto delle merci sono diminuiti del 19,2% su base annua, ma l’attività svolta nel 2009 ha fatto registrare una movimentazione di oltre 100mila tonnellate (100.353 il dato consolidato al 31 dicembre scorso, con un calo del 17,9% rispetto al 2008), che, secondo SACBO, «rappresenta un valore significativo in un contesto che ha visto gravare sullo specifico settore i riflessi della crisi economica internazionale».

(M. Landi - www.dedalonews.com)

L’aeroporto di Cagliari-Elmas ha raggiunto e superato per la prima volta nella sua storia il tetto dei tre milioni di passeggeri. Il 2009 appena trascorso ha fatto registrare 3.313.834 passeggeri in transito, dato che equivale ad un +13,41% sui risultati dell’anno precedente. «E’ stato raggiunto e ampiamente superato l’obiettivo che ci eravamo posti di 3,25 milioni di passeggeri per quest’anno. ha dichiarato il presidente SOGAER Vincenzo Mareddu -Il trend positivo del nostro aeroporto è in controtendenza rispetto a quello nazionale ed europeo, entrambi negativi. Il risultato ottenuto va ricercato nel consolidamento dei collegamenti diretti nazionali e internazionali e nell’apertura di ben 21 nuove rotte nel 2009». L’analisi dei flussi di arrivi e partenze evidenzia la crescita dei passeggeri che hanno viaggiato su rotte nazionali di linea (in totale 2.565.031, +5,38% rispetto al 2008) e quella dei passeggeri dei voli internazionali (complessivamente 748.803 per un incremento annuo del 53,52%). Segno positivo anche per i movimenti degli aeromobili che raggiungono quota 35.316 nel 2009 quando nel 2008 erano stati 33.123 (+6,62% la variazione anno su anno).

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Nuovo consistente segnale di ripresa per il traffico aereo italiano. I dati Assaeroporti del mese di novembre, infatti, evidenziano una crescita del traffico passeggeri dell’8% guidata in particolare dal boom dei movimenti internazionali: su questo fronte l’incremento è stato superiore al 14%. In totale nel mese i passeggeri transitati dagli scali sono stati oltre 9 milioni. Segno positivo per quasi tutti i principali scali, con punte che arrivano fino al 175%, come nel caso di Trapani, grazie ai nuovi voli low cost. Il 2009 degli aeroporti italiani si appresta a chiudere un anno con una situazione di traffico meno difficile del previsto. La ripresa della seconda parte dell’anno sta infatti riducendo il calo di traffico, che nel periodo gennaio-novembre, secondo i dati Assaeroporti, si limita a 3,2 punti percentuali, per un totale di oltre 121 milioni di passeggeri. Raggiunge invece il pareggio il traffico internazionale, che conta per 51,6 milioni di pax. A guidare il trend l’ascesa di alcuni scali minori, sempre più nelle mire dei vettori low cost; le stesse compagnie spingono ulteriormente la crescita di Bergamo, che ha ormai nettamente superato Venezia al quarto posto della graduatoria nazionale con 6,6 milioni di passeggeri.

(www.ttgitalia.com)

“Per il trasporto aereo il ponte dell’Immacolata è andato bene e: le premesse per le festività natalizie ci fanno sperare in un periodo sereno”. La previsione è del presidente dell’Enac Vito Riggio che ha anche evidenziato come negli ultimi periodi ci sia stato “un aumento della puntualità dei voli e minori disagi - prosegue -. Naturalmente ci aspettiamo ora un picco di traffico ancora più alto per Natale: se tutte le misure adottate in questi mesi funzioneranno ci attendiamo un periodo sereno per il trasporto aereo; naturalmente è un sistema che ha dei limiti strutturali ed organizzativi che tutti conosciamo: però, ad esempio, constatiamo che Alitalia sta andando molto meglio rispetto all’estate”.

(www.ttgitalia.com)

È stato un agosto all’insegna della stabilità quello degli aeroporti italiani. Nonostante i timori della vigilia, infatti, il traffico passeggeri ha fatto registrare cifre in linea con il 2008, con una movimentazione pari a 14,1 milioni di pax, poco più di 10mila in meno dell’anno prima. A guidare il trend l’intenso traffico sui collegamenti interni, in crescita del 4,1% (5,2 milioni di pax) contro il -2,4% del traffico internazionale (8,8 milioni). Nel totale dell’anno la diminuzione si attesta al 5,3%, per un totale di 57,2 milioni di passeggeri.

La mappa del traffico passeggeri di agosto mette in luce un netto decentramento in Italia, con una crescita più o meno marcati degli scali minori a fronte di un nuovo calo dei due hub. Malpensa e Fiumicino arretrano rispettivamente del 4,8 e del 6,2%; per contro prosegue l’espansione di Bergamo Orio al Serio, +17,3% e quasi 800mila pax a cui si aggiungono gli incrementi compresi tra il 15 e il 20 per cento di Bari, Bologna, Cagliari e Lamezia.

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Iata annunciauna revisione al rialzo delle perdite totali per l’esercizio in corso, che ammonteranno a 11 miliardi di dollari. E secondo le stime, anche nel 2010 le compagnie aeree perderanno 3,8 miliardi di dollari. “Gli utili eccezionalmente bassi e l’aumento dei prezzi del carburante hanno peggiorato di circa 2 miliardi la precedente previsione che stimava la perdita a 9 miliardi di dollari - riporta una nota dell’associazione mondiale dei vettori -. Si prevede che gli utili dell’industria per il presente anno diminuiranno con perdite valutate tra gli 80 miliardi di dollari (15%) ed i 455 miliardi di dollari in rapporto ai livelli del 2008″. Ci vorranno anni per ripristinare il 15% di utili persi secondo Giovanni Bisignani, direttore generale e ceo della Iata -. Il risparmio del contante insieme ad un’attenta capacità gestionale e al taglio dei costi costituiscono la chiave per la sopravvivenza”.

Sul fronte della domanda, è previsto che per il 2009 il traffico passeggeri scenda del 4% rispetto al 2008. Prima della fine di luglio, rileva la Iata, la domanda passeggeri si attestava a -2,9%. Riguardo agli utili, scenderanno del 12%, causata in primis da un 20% di perdita della domanda per i viaggi premium. Sul tema carburante, l’associazione prevede che il prezzo del petrolio arrivi, quest’anno, a circa 61 dollari al barile e quindi in rialzo rispetto ai 56 dollari a barile. “Questo - sottolinea una nota Iata - addurrà un aggravio dei costi di 9 miliardi di dollari ed una previsione totale del conto per il carburante pari a 115 miliardi di dollari”. Per i vettori nordamericani si prevedono perdite pari a 2,6 miliardi di dollari, mentre per quelli europei le perdite saranno le più ingenti, ovvero 3,8 miliardi di dollari. “I mercati chiave a lungo raggio sono stati colpiti dal collasso del commercio mondiale - commenta il ceo Bisignani - e i ritardi per rendere meno rigide le regolamentazioni degli slot hanno ostacolato la tempestiva riduzione della capacità”.

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Dopo un aprile salvato dalla Pasqua, torna a frenare il traffico aereo internazionale nel mese di maggio. Secondo i dati della Iata il segno meno sul traffico passeggeri si attesterebbe intorno al 9,3% rispetto al maggio 2008. In aprile il calo si era fermato a -3,1%, dopo il -10% di mesi come febbraio e marzo. “Il load factor è sceso in un anno al 71,2%, contro il 74,5 del maggio 2008 e malgrado un forte taglio di capacità” ha detto il direttore generale Iata Giovanni Bisignani in un comunicato stampa. “Forse abbiamo toccato il fondo, ma neppure i tagli di capacità che tutti i vettori hanno effettuato sono riusciti a pareggiare la richiesta del mercato. La flessione delle entrate dal traffico internazionale del -20% di inizio anno dovrebbe perciò calare ulteriormente sino al meno 30% di maggio” ha aggiunto Bisignani.

(www.ttgitalia.com)

Una flessione contenuta, sull’onda del ridimensionamento di Alitalia. È la fotografia del trasporto aereo nazionale del 2008 scattata dall’Enac: il traffico passeggeri negli aeroporti italiani è calato dell’1,8% rispetto all’anno precedente. L’analisi statistica pubblicata dall’Enac mette in risalto anche una flessione generale del 3% del traffico charter. Roma Fiumicino è lo scalo che lo scorso anno ha toccato uno share passeggeri del 26,2% sul totale nazionale, mentre Milano Malpensa si è aggiudicata il 14,3%, Milano Linate il 7%, Venezia il 5,2% e Bergamo Orio al Serio il 4,9%. La classifica charter 2008, invece, vede, sul piano internazionale, 8 milioni 435.262 passeggeri, pari a un calo medio complessivo del 3,2% rispetto al 2007; Malpensa primo scalo con 1 milione 850.305 pax, ma pari al -5,2% sull’anno prima; Verona è al secondo posto con 1 milione 122.405 passeggeri e una flessione del 9%. Fiumicino segue con un totale di 1 milione 17.786 passeggeri nel 2008, ma un calo abbastanza contenuto rispetto al 2007, pari all’1,4%.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito AdR - Aeroporti di Roma

Il traffico passeggeri tiene, ma gli ultimi dati di traffico dell’Aea, relativi al mese di marzo e alla prima parte di aprile, lanciano segnali negativi. La flessione si attesta sul 9,1% rispetto ad un anno prima; tutto il traffico regionale ha riportato segni negativi con un solo incremento, dello 0,5%, verso il Medioriente. I primi risultati di aprile mostrano una perdita di 2,5 punti percentuali. Le variazioni marzo-aprile riflettono il trend delle vacanze pasquali: le perdite su marzo sono pari al 17,1% ma sono, comunque, meno pesanti  rispetto a quelle dei tre mesi precedenti. “Quello che i dati non ci dicono è quali passeggeri hanno deciso di non volare - ha detto Ulrich Schulte-Strathaus, segretario generale dell’Associazione delle compagnie aeree europee -, visto che il fatturato sta diminuendo più velocemente del volume di traffico aereo. Stiamo puntando a ridurre i costi interni, ma si deve far fronte alle difficoltà di riduzione costi che ci sono imposte dall’alto”.

(www.ttgitalia.com)

Ancora in frenata il traffico aereo internazionale. Secondo i dati di Marzo raccolti dall’International Air Transport Association (Iata), la domanda è scesa dell’11,1% rispetto al corrispondente mese del 2008. Le compagnie aeree hanno visto ridursi a marzo la capacità del 4,4%, con un fattore di carico medio (load factor) pari al 72,1%, in calo del 5,4% rispetto all’anno precedente. “La crisi economica mondiale continua a ridurre la domanda per i voli aerei internazionali” - sottolinea Giovanni Bisignani, amministratore delegato di Iata -. L’associazione stima a marzo ricavi sull’internazionale in calo di oltre 20 punti percentuali”.

(www.ttgitalia.com)

Traffico passeggeri in ripresa all’aeroporto di Malpensa nell’aprile 2009 per la Sea, che prevede di chiudere l’anno con un utile. Secondo i dati forniti ieri dal presidente, Giuseppe Bonomi, al termine dell’assemblea della Sea che ha approvato il bilancio 2008, il traffico è aumentato del 10% nel periodo 1-22 aprile rispetto allo stesso periodo 2008. “Per il primo trimestre - ha spiegato Bonomi in una conferenza stampa - i dati non sono omogenei, perché nel 2008 vi era ancora la presenza di Alitalia a pieno traffico. Dal 1 aprile, invece, sono omogenei, quindi si tratta del primo segnale di ripresa dopo un anno”. In particolare Lufthansa evidenzia ad aprile una crescita del 99% dei passeggeri, easyJet del 63%, Alitalia un calo del 46%. “Il dato conferma l’attrattività di Malpensa - è il commento - ma è presto per cantare vittoria perché le cifre vanno consolidate nei prossimi mesi, considerando che in questo periodo sono cadute anche le festività pasquali”. Leggi il resto dell’articolo

Traffico passeggeri in calo nel primo trimestre 2009 per Lufthansa. Il clima persistente di difficoltà economica ha influito pesantemente sui risultati del vettore, che ha ridotto la capacità del 3,3%: meno 7% i passeggeri del primo trimestre, per un totale di 12,1 milioni. In calo anche il revenue seat-kilometres, a meno 7,2%. Il load factor è diminuito del 3,1%, al 74,1%. Lufthansa e Swiss insieme hanno trasportato 15 milioni di passeggeri, il 6% in meno rispetto al primo trimestre del 2008. Circa 3 milioni i pax trasportati da Swiss, mentre il numero di voli operati dal gruppo Lufthansa è diminuito del 4,1%, per un totale di 187.738.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Lufthansa