md80.it

Lo smarrimento bagagli e la tutela dei consumatori che acquistano biglietti da compagnie che falliscono sono due problemi allo studio dell’Ue. È quanto affermato dal commissario ai Trasporti Ue, Antonio Tajani, annunciando che a Bruxelles è stato costituito un gruppo di lavoro che avrà il compito di preparare il regolamento per la costituzione di agenzie o enti nazionali, a cui si potranno rivolgere i cittadini che hanno perso le valigie durante il viaggio. “Il vero problema - ha, però, aggiunto - è proprio la mancanza di un soggetto di riferimento. Stiamo, poi, anche lavorando ad una agenzia per un fondo di garanzia che copra i rimborsi dei biglietti acquistati dalle aerolinee. Bagagli e ticket sono i problemi più importanti, anche se dobbiamo porci il problema della sofferenza di molte compagnie aeree”.

(www.ttgitalia.com)

Lufthansa ha portato a termine il processo di acquisizione di Austrian Airlines dopo che la Commissione Europea aveva dato il nulla osta all’operazione ed al contributo finanziario da parte del governo di Vienna per 500 milioni di euro. La transazione era stata diverse volte in forse per le perplessità di Bruxelles in merito alla libera concorrenza e la situazione finanziaria di Austrian Airlines, gravata da un pesante passivo.

(P. Varriale - www.dedalonews.com)

Dopo le anticipazioni della mattinata è arrivata ora la conferma ufficiale della Ue: Lufthansa potrà portare avanti l’operazione Austrian mettendo in atto alcune misure per superare i problemi di concorrenza. Al finie di evitare il rischio di ostacolo alla concorrenza nell’aeroporto di Vienna dovranno essere ceduti alcuni slot, in particolare nei collegamenti su Monaco, Francofortte, Stoccarda, Colonia e Bruxelles.

(www.ttgitalia.com)

La Commissione Europea intende dare un via libera condizionato all’acquisizione di Austrian Airlines da parte di Lufthansa. Il commissario alla Concorrenza, Neelie Kroes, ha fatto sapere che le nuove proposte della compagnia di bandiera tedesca offrono delle soluzioni ai problemi di concorrenza che erano stati sollevati da Bruxelles. In una nota, Austrian Airlines afferma che è molto probabile che l’acquisizione venga ufficializzata in agosto e che l’operazione venga perfezionata con successo, al più tardi, a settembre. Una fonte della Commissione fa invece sapere che Bruxelles potrebbe decidere entro metà agosto. Inizialmente, Lufthansa aveva accettato di pagare fino a 377 milioni di euro per la compagnia austriaca e, da allora, ha dovuto fare delle concessioni alla Ue sulle rotte più remunerative. Per arginare l’aumento dei costi dell’acquisizione, Austrian Airlines aveva quindi approvato nei giorni scorsi un programma di risparmi da 150 milioni di euro. Austrian Airlines aveva concluso il 2008 con un rosso di 429 milioni di euro e ha accumulato debiti per un miliardo di euro, una cifra cinque volte superiore alla sua capitalizzazione. La compagnia ha scongiurato la bancarotta solo grazie ad un finanziamento da 200 milioni da parte del governo di Vienna, due terzi dei quali sono già stati spesi.

(www.ttgitalia.com)

L’Unione Europea ha reso noto il nuovo elenco dei vettori a cui sono interdetti i cieli europei. Nella lista entrano le compagnie aeree dello Zambia e del Kazakistan, con l’eccezione in quest’ultimo caso di Air Astana, mentre escono quattro compagnie indonesiane, Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines e Premiair, e, solo formalmente, la linea aerea thailandese One Two Go, il cui certificato è stato revocato. All’angolana Taag Angola Airlines verrà infine permesso di operare sul Portogallo solo con alcuni aerei e con precise condizioni.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito European Commission - Trasporti

“Yemenia-Yemen Airways non è stata inclusa dalla Commissione europea dei Trasporti nella Black list delle compagnie aeree non autorizzate al volo in Europa”. Lo conferma una nota dell’Ufficio del presidente della Yemen Airways, Cpt. A. Alkadi, “al fine - spiega - di evitare ulteriori e non veritieri commenti sulla compagnia”. Un portavoce della stessa Commissione ha confermato che Yemenia-Yemen Airways ha adempiuto a tutte le azioni correttive di cui si faceva richiesta in una nota legale datata 24 luglio ‘08, in cui si specificava che “la Commissione europea ritiene che le azioni correttive della Yemenia debbano essere implementate e monitorate” . Il vettore ribadisce che non c’è alcuna ragione per includerla nella Black list, “dal momento che ha sempre e strettamente seguito le regole europee e internazionali di manutenzione e training, operando con aeromobili di nuova generazione”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Yemenia - Yemen Airways

Sembra ancora in salita l’operazione Austrian da parte di Lufthansa: nuovi dubbi arrivano infatto dall’Unione europea che avrebbe chiesto la cessione di altri slot per il via libera all’acquisizione. L’anticipazione arriva oggi dalla stampa austriaca e sono in parte confermate dalle dichiarazioni del cancelliere austriaco Werner Faymann che ha parlato di aspre discussioni in sede europea.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Austrian Airlines

- sito Lufthansa

Lufthansa è impegnata in colloqui con la Commissione Europea a proposito dell’acquisizione di Brussels Airlines, mentre è stato portato al 1º luglio il limite di tempo per la decisione finale. Stefan Lauer, membro del comitato direttivo del vettore tedesco, ha spiegato che Lufthansa è disposta a fare delle concessioni su alcune delle tratte offerte dalla sua compagnia aerea e da Brussels Airlines.

( P. Varriale - www.dedalonews.com)

La Elfaa, l”associazione europea delle compagnie aeree low cost, ha presentato un reclamo alla Commissione europea contro le misure di sostegno dello stato italiano ad Alitalia derivanti dalla tassa di 3 euro a passeggero in vigore dallo scorso 28 ottobre. Per la European Low Fares Airline Association si tratta di un “sussidio illegale di ben 700 milioni di euro”. Da Bruxelles, invece, la Commissione assolve la tassa. “A prima vista la misura non sembra un aiuto di stato - ha spiegato il portavoce della commissione europea, Fabio Pirotta, responsabile dei Trasporti - la tassa si userà per finanziare le misure sociali a favore degli ex dipendenti dell’Alitalia che hanno perso il loro lavoro”. “I Paesi membri - ha proseguito il portavoce - sono liberi di definire i piani fiscali in un campo che non è armonizzato a livello comunitario e quando non costituisce un aiuto di stato”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito ELFAA

L’operazione Cai ha incassato un sostanziale ok dall’Ue, che ha, invece, bocciato il prestito ponte da 300 milioni di euro considerato “un aiuto di Stato e che dovrà, quindi, essere rimborsato dalla bad company”. Queste, in sintesi, le decisioni che dovrebbero essere adottate mercoledì prossimo dalla Commissione europea sulla vicenda Alitalia. L’operazione Cai sarà sorvegliata da un gruppo di esperti, secondo quanto riferito da fonti Ue che evidenziano, inoltre, come il via libera alla rinascita di Alitalia “sia condizionato dalla discontinuità tra la vecchia e la nuova compagnia e la cessione degli asset a prezzi di mercato.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito UE

Ryanair torna all’attacco con la Commissione europea. La compagnia irlandese ha rivolto un’istanza all’Ue “per ridurre l’onere dei regolamenti e i costi delle compagnie aeree e intervenire sulle truffe contro i consumatori come le sovrattasse per il carburante” spiega una nota del vettore. Ryanair ha presentato reclamo all’Europa per avviare una riforma delle norme sul trasporto aereo. Tra le proposte “la promozione di un unico sistema di gestione del traffico aereo europeo - spiega la compagnia - che ridurrebbe il costo degli attuali 7 miliardi di euro all’anno di 5 miliardi annuali, ed allo stesso tempo ridurrebbe i ritardi per il passeggero, il consumo di carburante e le emissioni”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Ryanair

Un passeggero che ha acquistato in buona fede un biglietto in un sito non considerato in regola da Ryanair non può essere lasciato a terra senza compensazioni. È l’avvertimento contenuto in una lettera inviata dal vicepresidente della Commissione Europea e responsabile dei Trasporti, Antonio Tajani, alla compagnia low cost irlandese Ryanair. Si tratta di una lettera nella quale si sottolinea “la necessità di rispettare le leggi comunitarie e nazionali”. Al tempo stesso si precisa che, “rifiutando l’imbarco, la compagnia commetterebbe un infrazione al regolamento 261 del 2004 che prevede compensazioni per i passeggeri lasciati a terra. Chi ha infatti acquistato un biglietto in buona fede non deve subire un pregiudizio”.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Unione Europea

- sito Ryanair

Ryanair ha annunciato di aver esibito alla Commissione Europea le prove dei rincari eccessivi effettuati dai ’siti bagarini’ sulla vendita dei biglietti dei propri voli. Le prove esibite da Ryanair alla Commissione riguardano 4 siti web, accusati di vendere i biglietti low-cost al 200-300% in più rispetto al loro prezzo effettivo. “Chiediamo alla Commissione europea di agire per fermare questi ‘bagarini’ non autorizzati e illegali, facendoli desistere da illeciti rincari sui clienti”, ha dichiarato il ceo di Ryanair Michael O’Leary. La compagnia aerea ha aggiunto che Bravofly Ltd ha già acconsentito a non utilizzare più il sito web di Ryanair dopo l’avvio dell’azione legale.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Ryanair

- sito Commissione Europea

La Commissione Europea ha esteso la sua deadline per l’esame della proposta acquisizione da parte di Air France di Martinair. Il termine originario era stato fissato al 25 di questo mese. La scadenza è stata rinviata di dieci giorni lavorativi. Af già detiene il 50% del vettore olandese.

(guidaviaggi.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Air France

- sito Martinair

“Ho chiesto a Corrado Passera, amministratore delegato dell’advisor scelto dal governo italiano, di rispettare le normative europee nella fase di ristrutturazione che sta studiando e ho avuto risposta positiva”. Lo ha detto a Sky Tg24 il commissario Ue ai Trasporti, Antonio Tajani, sulla gestione della crisi di Alitalia. “Abbiamo avuto risposta anche dal governo italiano sulla procedura di investigazione che si sta avviando sul prestito ponte di 330 milioni di euro - ha aggiunto Tajani - Stiamo valutando la risposta, ma mi sembra che l’Italia stia facendo di tutto per rispettare le regole fissate dall’Ue.

(ttgitalia.com)

“La ricapitalizzazione dell’Alitalia del 1996 era un aiuto di Stato, e nel suo ricorso contro la decisione della Commissione europea la compagnia di bandiera non ha dimostrato la sussistenza nè di vizi procedurali nè di vizi di merito in ordine ai criteri ed alle condizioni dell’aiuto”. Con questa motivazione il Tribunale di primo grado di Lussemburgo ha confermato la decisione della Commissione europea. La sentenza è la seconda sulla ricapitalizzazione dell’Alitalia da parte dell’Iri, da realizzarsi in tre tranche. Nella prima il Tribunale di primo grado aveva accolto il ricorso della compagnia di bandiera annullando la decisione del 1997 per errori manifesti di valutazione sui tassi di rendimento dell’operazione e per non aver tenuto conto delle modifiche apportate al piano di ristrutturazione nel giugno 1997.

(ttgitalia.com)

Il Parlamento europeo ha ratificato l’accordo che include l’aviazione nel sistema comunitario di commercio delle quote di emissioni di Co2 a partire dal 2012. Con la direttiva Ue le compagnie aeree sono obbligate a impegnarsi, al pari di altri settori, per la lotta ai cambiamenti climatici. La direttiva riguarda tutti i voli che decollano e atterranno in Europa, inclusi gli intercontinentali. A partire dal 2012 si venderà all’asta il 15% del totale dei permessi per le emissioni di Co2, mentre il restante 85% si assegnerà gratuitamente alle compagnie, e quanto ricavato dalla vendita all’asta sarà utilizzato per la lotta ai cambiamenti climatici in Europa e a promuovere un trasporto più ‘verde’. La direttiva prevede anche che la quota delle emissioni da assegnare alle compagnie diminuisca del 3% a partire dal 2012 e che, a partire dal 2013, le emissioni degli aerei dovranno essere ridotte del 5% ogni ann.

(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito Unione Europea

La Direzione Generale Trasporti della Commissione Europea ha aperto un’indagine per aiuti di stato per i voli Ryanair sullo scalo di Francoforte-Hahn. Si tratta della nona indagine di questo genere nei confronti della low cost irlandese, che in un duro comunicato la definisce «vendetta contro Ryanair», «politicamente motivata», «priva di fondamento» e basata su «pregiudizio politico». Ryanair lamenta inoltre l’approvazione o disinteresse per i «miliardi di euro in aiuti di stato per le compagnie di bandiera come Alitalia, Olympic, Air France e Lufthansa», contro cui ha presentato sette diversi ricorsi presso la corte di prima istanza comunitaria.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Ryanair

Le compagnie aeree bocciano la proposta votata dalla commissione Ambiente del Parlamento europeo di anticipare di un anno, vale a dire nel 2011, l’inserimento del trasporto aereo nel sistema di scambio di emissioni (Ets) previsto dall’Ue. A preoccupare i vettori sono le spese: il provvedimento, secondo la Iaca (associazione internazionale dei vettori aerei), comporterà un costo extra di 15 miliardi di euro per tutte le aviolinee che utilizzano gli scali nei 27 Paesi dell’Unione. Secondo la commissione, le compagnie devono rispettare un limite alle emissioni di Co2 prodotte e pagare per il primo anno il 25% delle autorizzazioni a emettere Co2 (invece del 10 proposto dai ministri Ue). Nel testo è stata cancellata la proposta che imponeva alle compagnie il pagamento dell’intera quota dell’autorizzazione. Il contributo, dal 2013, dovrà, invece, aumentare progressivamente per adeguarsi a quello previsto per gli altri settori. “Il Parlamento europeo deve evitare di imporre misure costose che non hanno alcun beneficio ambientale e che potrebbero privare le compagnie aeree di fondi da investire in nuovi piani” ha dichiarato John Hanlon, segretario generale di Elfaa, associazione europea delle low cost.
(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

-sito IACA - International Air Carrier Association

Il fondo d’investimento brasiliano Multi-Long Corporation punterebbe ad Alitalia. Lo ha riferito Michael Breslow, direttore generale della finanziaria specializzata in ristrutturazioni di aziende in difficoltà. Secondo fonti brasiliane una domanda d’acquisto sarebbe già stata presentata al governo italiano e all’Unione europea. Secondo le stesse fonti, la finanziaria, che nel 2006 la tentò di comprare la Varig, sarebbe disposta ad investire nell’operazione un miliardo di euro.

Intanto, il consigliere di amministrazione di AirOne , Giovanni Malagò, ha confermato che la compagnia aerea ha avuto contatti con Bruno Ermolli, l’incaricato dal futuro presidente del Consiglio Silvio Berlusconi di formare la cordata italiana per Alitalia. «Per i prossimi passi bisogna aspettare l’insediamento del nuovo governo» ha aggiunto Malagò. Smentita, invece, da Unicredit circa le indiscrezioni di stampa che parlano di contatti con Lufthansa in vista di una possibile partecipazione alla cordata. La smentita viene da un portavoce dell’istituto di credito e da quello della compagnia tedesca, contattato dall’ agenzia Radiocor, che ha ricordato le affermazioni del direttore finanziario Lufthansa, Stephan Gemkow, secondo il quale il vettore tedesco «non ha in corso alcun contatto nè con il governo italiano nè con il management». Il portavoce ha poi evidenziato l’attuale situazione di Alitalia che rafforza le «valutazioni» negative di Lufthansa su un’operazione del genere.

Leggi il resto dell’articolo