Archivo Tag ‘UltraFan’

ROLLS-ROYCE SI PREPARA AL PRIMO RUN DEL SUO ADVANCE3 DEMONSTRATOR

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Rolls-Royce sta raggiungendo una nuova pietra miliare nello sviluppo della prossima generazione di civil aerospace engine, con il primo run del suo Advance3 demonstrator. Il dimostratore verificherà un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. Il core costituisce una parte fondamentale dei Rolls-Royce Advance and UltraFan engine designs, entrambi parte del futuro programma tecnologico della società. Il demonstrator engine è ora completo e viene preparato per il test a Derby, Regno Unito, con il suo primo run previsto nei prossimi giorni. I test inizialmente serviranno a confermare i parametri operativi, mentre i seguenti test serviranno ad accumulare dati sulle performance del motore, esaminando oltre 2800 parametri. Eric Schulz, Rolls-Royce, President – Civil Aerospace, ha dichiarato: “Stiamo per intraprendere un altro passo verso la realizzazione della nostra strategia tecnologica futura. La nuova core architecture testata in questo dimostratore è una parte fondamentale di questa strategia e ci aiuterà a offrire performance ancora migliori per i nostri clienti”. L’Advance3 core presenta un nuovo “work split”, con una two stage high pressure turbine e una single-stage intermediate pressure turbine. Gli ingegneri hanno unito il core ad un Trent XWB fan system e a una Trent 1000 low pressure turbine, per realizzare il demonstrator engine completo. Altre tecnologie chiave per UltraFan stanno facendo progressi significativi. Il motore dispone di una high-power gearbox, progettata per fornire efficienza ad high bypass ratios, che all’inizio di quest’anno ha raggiunto 70.000 hp in test a Dahlewitz, in Germania, stabilendo un nuovo record nel settore aerospaziale. UltraFan offrirà un miglioramento della fuel efficiency del 25% rispetto alla prima generazione del motore Trent e sarà disponibile per il servizio dal 2025. Advance3 riceve finanziamenti e sostegno da Clean Sky 2, Aerospace Technology Institute e Innovate UK.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE REALIZZA UN NUOVO RECORD CON LA ULTRAFAN POWER GEARBOX

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Rolls-Royce ha annunciato oggi di aver stabilito un nuovo record per la aerospace gearbox più potente al mondo, pochi mesi dopo l’inizio dei test. Parlando alla International Society for Air Breathing Engines (ISABE) conference in Manchester, UK, Paul Stein, Chief Technology Officer at Rolls-Royce, ha confermato che la Power Gearbox ha raggiunto con successo 70.000 hp durante i test presso la Rolls-Royce dedicated facility in Dahlewitz, Germany. La Power Gearbox giocherà un ruolo centrale nel motore UltraFan di nuova generazione, contribuendo a fornire una migliore efficienza su un vasto range di spinte. Il test della prima demonstrator gearbox è iniziato su una piattaforma appositamente progettata a maggio e dopo aver dimostrato che la Power Gearbox è in grado di gestire la potenza equivalente di circa 400 family cars a pieno regime, i test saranno ora concentrati su lower power functions, come endurance and reliability. La Power Gearbox di Rolls-Royce è progettata per operare fino a 100.000 hp e ci si aspetta che i futuri demonstrators raggiungeranno questi livelli. Quando opererà alla massima potenza, ogni coppia di denti sulla gearbox trasmetterà più potenza di un’intera griglia di vetture di Formula 1. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE: VERSO IL COMPLETAMENTO DELL’ADVANCE3 DEMONSTRATOR ENGINE

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La strategia tecnologica futura di Rolls-Royce ha fatto un altro passo avanti significativo, in quanto il suo Advance3 demonstrator engine si avvicina al completamento. Il dimostratore verrà utilizzato in modo specifico per testare un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. L’engine core e il fan case sono stati riuniti venerdì presso il sito di Rolls-Royce a Bristol, Regno Unito, e il motore sarà trasportato a Derby nel mese di luglio, prima dei test. Il core è una parte fondamentale del Rolls-Royce Advance engine design, che offre un miglioramento di almeno il 20% nei consumi e nelle emissioni di CO2 rispetto alla prima generazione dei motori Trent. Questa core technology sarà anche una parte fondamentale del design del motore Rolls-Royce UltraFan, che offrirà un miglioramento del 25% e sarà disponibile per il servizio dal 2025. Simon Burr, Rolls-Royce, Director, Engineering and Technology – Civil Aerospace, ha dichiarato: “Il nostro dimostratore è una pietra miliare per trasformare la nostra strategia tecnologica futura in una realtà. La tecnologia sottoposta a test sarà fondamentale per i nostri motori del futuro e attendiamo l’arrivo di Advance3 a Derby”. Per completare il motore dimostrativo, il core è unito ad un Trent XWB fan system e a una Trent 1000 low pressure turbine.

(Ufficio Stampa Rolls-Royce)

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ROLLS-ROYCE: LA PIU’ POTENTE AEROSPACE GEARBOX DEL MONDO INIZIA GLI HIGH POWER TEST

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Rolls-Royce ha avviato i power runs della più potente aerospace gearbox al mondo, segnando un altro passo significativo nello sviluppo del suo nuovo engine design UltraFan. UltraFan, che sarà disponibile dal 2025, offrirà un miglioramento del consumo di carburante del 25% rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent, con potenza scalabile per velivoli wide body o narrow body. La gearbox è un componente vitale del design UltraFan, che offre efficienza su un vasto range di livelli di spinta e capacità di azionare fan di diametro più grande, riducendo anche il peso. I test si svolgono presso la Rolls-Royce Power Gearbox (PGB) facility in Dahlewitz, Germany, dove la gearbox funzionerà fino a sviluppare 100.000 cavalli – l’equivalente di più di 100 auto di Formula 1. I test seguono i runs di successo su un Attitude Rig l’anno scorso. La competenza tecnica di Rolls-Royce e il design UltraFan offrono: massima fuel burn efficiency e basse emissioni grazie ad una nuova engine core architecture; peso ridotto tramite il CTi Fan System con carbon/titanium fan blades e composite casing; maggiore efficienza, grazie a ceramic matrix composites components, più resistenti al calore e richiedenti minor aria di raffreddamento; potenza ed efficienza per gli high-bypass ratio engines del futuro attraverso il geared design. Leggi il resto dell’articolo

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ROLL-ROYCE COMPLETA IL PRIMO RUN DELLA PIU’ POTENTE AEROSPACE GEARBOX DEL MONDO

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Rolls-Royce ha effettuato per la prima volta il run della più potente aerospace gearbox del mondo, segnando un passo significativo nello sviluppo del suo nuovo UltraFan engine design. Il primo run della Rolls-Royce Power Gearbox (PGB), presso la facility della società a Dahlewitz, Germania, segna l’inizio di una serie di test che vedrà la gearbox raggiungere fino a 100.000 cavalli. Mike Whitehead, Rolls-Royce, Chief Engineer and Head of Programme UltraFan Technologies, Civil Aerospace, ha dichiarato: “Questo è un altro passo significativo nel portare in vita la nostra tecnologia futura. Abbiamo lanciato il progetto UltraFan nel 2014 e ora stiamo mettendo la nostra nuova infrastruttura al lavoro per trasformarlo in realtà”. La power gearbox è un componente essenziale del design UltraFan. Il primo run ha avuto luogo sul Rolls-Royce Attitude Rig, che consente agli ingegneri di simulare gli effetti delle manovre sulla gearbox come se fosse sull’ala di un aereo durante la salita dopo il decollo, in prossimità dell’atterraggio o in banking durante il volo. L’initial run ha confermato la dinamica e la funzionalità dell’oil system in condizioni low pressure and speeds. Una sperimentazione più avanzata avrà luogo durante il resto dell’anno per fornire dati supplementari sulle low power high speed combinations a diversi pitch and roll angles e differenti altitudini simulate. Gli High power testing si terranno il prossimo anno sul PGB Power Rig, dove la gearbox raggiungerà la massima potenza. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE E LIEBHERR-AEROSPACE ANNUNCIANO IL NOME DELLA JOINT VENTURE E INIZIANO LE OPERAZIONI

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Rolls-Royce e Liebherr-Aerospace hanno nominato la loro joint venture 50:50 per sviluppare la produzione delle power gearbox per il nuovo motore UltraFan di Rolls-Royce. La nuova società, che ora sarà conosciuta come Aerospace Transmission Technologies GmbH, ha iniziato ufficialmente le operazioni nel sito di Liebherr-Aerospace a Friedrichshafen il mese scorso. Il team è composto inizialmente da circa 30 dipendenti, principalmente dalle due società madri, ed è co-diretto da due Managing Director, Heike Liebe di Liebherr-Aerospace e Rob Harvey di Rolls-Royce. Rolls-Royce ha già notevole esperienza nell’uso di power gearbox, con migliaia di motori già in servizio, e continuerà a guidare la progettazione e l’integrazione delle power gearbox, nonché le attività di test. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE SI UNISCE A ITP PER IL PROGRAMMA DI RICERCA ULTRAFAN

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Rolls-Royce lavorerà con ITP per sostenere un programma di ricerca di € 43 milioni per testare tecnologie riguardanti le Intermediate Pressure (IP) turbine per il futuro motore UltraFan. UltraFan, che sarà disponibile per il servizio dal 2025, offrirà almeno il 25 per cento di miglioramento nei consumi e nelle emissioni rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent. ITP svilupperà e convaliderà la turbina a pressione intermedia per il dimostratore UltraFan, ivi compresa la progettazione, lo sviluppo, i test e la produzione. L’ IP turbine programme, che riceverà € 23,5 millioni del suo finanziamento totale dall’EU, è parte della più ampia iniziativa EU Clean Sky 2. La restante parte del finanziamento verrà da ITP. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE E LIEBHERR-AEROSPACE CREANO UNA JOINT VENTURE PER LA PRODUZIONE DI POWER GEARBOX

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Rolls-Royce e Liebherr-Aerospace hanno deciso di istituire una joint venture 50:50 per sviluppare la produzione della power gearbox per il nuovo motore Rolls-Royce UltraFan. Il motore UltraFan, che ha un design geared, si basa su una tecnologia che potrebbe essere pronta per l’entrata in servizio dal 2025, e offrirà almeno il 25 per cento di miglioramento nel consumo di carburante rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent. La power gearbox conentirà al motore UltraFan una notevole efficienza e una ampia gamma di take-off thrust, per i motori high-bypass ratio del futuro. Per le spinte più elevate, ogni singola gearbox sarà in grado di gestire la potenza equivalente a quella prodtta da più di 500 family cars. Leggi il resto dell’articolo

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IL SET CTI FAN BLADE PER ADVANCE E ULTRAFAN ROLLS ROYCE VOLA PER LA PRIMA VOLTA

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Il set composite carbon/titanium (CTi) fan blade per l’engine design Advance and UltraFan Rolls-Royce ha volato la prima volta. Un set di CTI fan blades ha completato con successo il primo volo, installato in un motore Trent 1000 su un 747 fliyng test bed a Tucson, Arizona. L’ Advance engine design offrirà almeno una diminuzione del 20 per cento nei consumi e nelle emissioni di CO2 rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent, e potrebbe essere pronto per l’entrata in servizio nel 2020. UltraFan, un geared design con variable pitch fan system, si basa su una tecnologia che potrebbe essere pronta per il servizio dal 2025 e offrirà almeno il 25 per cento di riduzione nei consumi e nelle emissioni di CO2 rispetto alla stessa linea di confronto. Simon Carlisle, Rolls-Royce, Executive Vice President Strategy and Future Programmes – Civil Large Engines, ha dichiarato: “Questo primo volo è un’altra importante pietra miliare per i nostri progetti Advance e UltraFan. Il fan set CTi sarà ora sottoposto ad una serie di flight test”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE TESTA IL COMPOSITE FAN SYSTEM PER ADVANCE E ULTRAFAN

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Il composite carbon/titanium (CTi) fan system per Advance e UltraFan engine design ha completato la sua più recente fase di sperimentazione nell’ outdoor jet engine test facility della società al John C. Stennis Space Center in Mississippi. Il fan system è impegnato in crosswind test su un motore Trent 1000 ALPS (Advanced Low Pressure System Technology), prima delle prove in volo sul Rolls-Royce 747 flying test bed basato a Tucson, in Arizona. Mark Thomas, Rolls-Royce, Chief Engineer – Technology and Future Programmes, Civil Large Engines, ha dichiarato: “E’ un altro passo avanti nella nostra validazione della tecnologia CTi fan system per Advance e UltraFan. Il completamento dei test durante crosswind flight condition ha verificato la performance del nuovo design del fan e consentirà al programma di passare alla fase successiva, compreso il test in volo”. Leggi il resto dell’articolo

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ROLLS-ROYCE CONDIVIDE I PROGETTI DELLA PROSSIMA GENERAZIONE DEI SUOI MOTORI

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Rolls-Royce ha condiviso i dettagli della sua prossima generazione di propulsori, che potrebbero essere pronti entro dieci anni, con decise innovazioni tecnologiche che trasformeranno le prestazioni. L’ azienda ha costruito una posizione di leadership tecnologica con la sua famiglia di motori Trent, l’ultimo dei quali, il Trent XWB, è il motore più efficiente al mondo in volo oggi. I motori Trent continueranno ad essere in servizio per i prossimi decenni, con 2.500 motori in servizio e più di 2.500 su ordinazione. Rolls-Royce è impegnata in una continua innovazione e, come parte di questo processo in corso, sta cercando di sfruttare il successo della famiglia Trent sviluppando due progetti di motori di nuova generazione. Leggi il resto dell’articolo

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