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Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce e Airbus hanno firmato un collaboration agreement per l’integrazione del Rolls-Royce UltraFan demonstrator for flight testing. La integration solutions demonstration sarà cofinanziata da Clean Sky 2, il programma di ricerca dell’Unione europea incentrato sullo sviluppo di tecnologie per ridurre le emissioni. UltraFan è un motore jet scalabile adatto per velivoli widebody o narrowbody e offre un miglioramento dell’efficienza neiLEGGI TUTTO…

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Tempo di lettura: 2 minutiIl Rolls-Royce demonstrator engine dotato di un nuovo lean-burn and low-emissions combustion system per i futuri programmi di motori, ha avviato gli icing tests. Il dimostratore ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) ha iniziato con successo i test a Manitoba, in Canada, a temperature di -20° C, un mese dopo il suo primo test a Derby. La tecnologia, derivata dalleLEGGI TUTTO…

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Tempo di lettura: 3 minutiOggi Rolls-Royce ha accolto con soddisfazione il Business Secretary Greg Clark a Derby per celebrare l’inizio dei lavori per la nuova testbed facility. I piani per il testbed sono stati annunciati a giugno 2017 come parte di un investimento di oltre 150 milioni di sterline in impianti aerospaziali del Regno Unito. Il nuovo testbed, che dovrebbe essere messo in servizioLEGGI TUTTO…

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Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce ha fatto funzionare per la prima volta un motore dimostrativo dedicato specificamente all’ottimizzazione di un nuovo lean-burn and low-emissions combustion system. Questo sistema è stato progettato per i futuri programmi di motori. Il dimostratore ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System) ha operato con successo per la prima volta su un banco di prova a Derby, nel Regno Unito. LaLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce sta raggiungendo una nuova pietra miliare nello sviluppo della prossima generazione di civil aerospace engine, con il primo run del suo Advance3 demonstrator. Il dimostratore verificherà un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. Il core costituisce una parte fondamentale dei Rolls-Royce Advance and UltraFan engine designs, entrambi parte del futuro programma tecnologicoLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 3 minutiRolls-Royce ha annunciato oggi di aver stabilito un nuovo record per la aerospace gearbox più potente al mondo, pochi mesi dopo l’inizio dei test. Parlando alla International Society for Air Breathing Engines (ISABE) conference in Manchester, UK, Paul Stein, Chief Technology Officer at Rolls-Royce, ha confermato che la Power Gearbox ha raggiunto con successo 70.000 hp durante i test pressoLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 1 minutoLa strategia tecnologica futura di Rolls-Royce ha fatto un altro passo avanti significativo, in quanto il suo Advance3 demonstrator engine si avvicina al completamento. Il dimostratore verrà utilizzato in modo specifico per testare un nuovo engine core che fornirà la massima efficienza di combustione e basse emissioni. L’engine core e il fan case sono stati riuniti venerdì presso il sitoLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce ha avviato i power runs della più potente aerospace gearbox al mondo, segnando un altro passo significativo nello sviluppo del suo nuovo engine design UltraFan. UltraFan, che sarà disponibile dal 2025, offrirà un miglioramento del consumo di carburante del 25% rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent, con potenza scalabile per velivoli wide body o narrow body. LaLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce ha effettuato per la prima volta il run della più potente aerospace gearbox del mondo, segnando un passo significativo nello sviluppo del suo nuovo UltraFan engine design. Il primo run della Rolls-Royce Power Gearbox (PGB), presso la facility della società a Dahlewitz, Germania, segna l’inizio di una serie di test che vedrà la gearbox raggiungere fino a 100.000 cavalli.LEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce e Liebherr-Aerospace hanno nominato la loro joint venture 50:50 per sviluppare la produzione delle power gearbox per il nuovo motore UltraFan di Rolls-Royce. La nuova società, che ora sarà conosciuta come Aerospace Transmission Technologies GmbH, ha iniziato ufficialmente le operazioni nel sito di Liebherr-Aerospace a Friedrichshafen il mese scorso. Il team è composto inizialmente da circa 30 dipendenti, principalmenteLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce lavorerà con ITP per sostenere un programma di ricerca di € 43 milioni per testare tecnologie riguardanti le Intermediate Pressure (IP) turbine per il futuro motore UltraFan. UltraFan, che sarà disponibile per il servizio dal 2025, offrirà almeno il 25 per cento di miglioramento nei consumi e nelle emissioni rispetto alla prima generazione di motori Rolls-Royce Trent. ITP svilupperàLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiRolls-Royce e Liebherr-Aerospace hanno deciso di istituire una joint venture 50:50 per sviluppare la produzione della power gearbox per il nuovo motore Rolls-Royce UltraFan. Il motore UltraFan, che ha un design geared, si basa su una tecnologia che potrebbe essere pronta per l’entrata in servizio dal 2025, e offrirà almeno il 25 per cento di miglioramento nel consumo di carburanteLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiIl set composite carbon/titanium (CTi) fan blade per l’engine design Advance and UltraFan Rolls-Royce ha volato la prima volta. Un set di CTI fan blades ha completato con successo il primo volo, installato in un motore Trent 1000 su un 747 fliyng test bed a Tucson, Arizona. L’ Advance engine design offrirà almeno una diminuzione del 20 per cento neiLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 2 minutiIl composite carbon/titanium (CTi) fan system per Advance e UltraFan engine design ha completato la sua più recente fase di sperimentazione nell’ outdoor jet engine test facility della società al John C. Stennis Space Center in Mississippi. Il fan system è impegnato in crosswind test su un motore Trent 1000 ALPS (Advanced Low Pressure System Technology), prima delle prove inLEGGI TUTTO…

Tempo di lettura: 3 minutiRolls-Royce ha condiviso i dettagli della sua prossima generazione di propulsori, che potrebbero essere pronti entro dieci anni, con decise innovazioni tecnologiche che trasformeranno le prestazioni. L’ azienda ha costruito una posizione di leadership tecnologica con la sua famiglia di motori Trent, l’ultimo dei quali, il Trent XWB, è il motore più efficiente al mondo in volo oggi. I motoriLEGGI TUTTO…