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Presso l’ ENAC si è svolto un workshop organizzato dalla Direzione Centrale Regolazione Tecnica dell’ente insieme ad Airbus sui progetti di digitalizzazione per le operazioni di terra e in cabina di pilotaggio, ovvero “going digital projects for ground and cockpit operations” .
La giornata di lavori, a cui hanno partecipato le compagnie nazionali che utilizzano velivoli Airbus - Alitalia, Air One, Aeronautica Militare, Wind Jet, Eurofly, Meridiana, Livingston - è stata organizzata con l’obiettivo di trasferire agli operatori le novità relative all’introduzione della documentazione digitale.
Dal 2013, infatti, l’Airbus non produrrà più manuali cartacei contenenti la documentazione degli aeromobili, ma questi verranno forniti solo ed esclusivamente su supporto informatico. Ciò comporterà, pertanto, non solo un risparmio nell’utilizzo della carta, ma anche una maggior praticità nella gestione della documentazione, nonché la semplificazione dell’aggiornamento della manualistica.
Tra i temi del workshop che ha messo intorno ad uno stesso tavolo l’ENAC, autorità di regolazione e vigilanza, le compagnie aeree ed il costruttore Airbus, vi sono: la tipologia dei dati trasmissibili, la nuova struttura e il nuovo layout della documentazione, le esperienze di implementazione da parte di altre compagnie aeree e, soprattutto, l’introduzione del concetto Electronic Flight Bag, cioè non esisterà più la valigetta vera e propria con la documentazione dell’aeromobile, ma verrà sostituita con una ‘valigetta elettronica’.

(M. Landi - www.dedalonews.com)

Si è concluso il ciclo di workshop di aggiornamento sul fenomeno del Bird Strike (impatto con volatili) organizzato dall’ENAC e curato dal Bird Strike Committee Italy, il comitato che si occupa dello studio e dell’analisi del fenomeno e che opera alle dipendenze funzionali della Direzione Politiche di Sicurezza e Ambientali dell’ente.
Il Bird Strike Committee Italy, nell’ambito del propri compiti di sensibilizzazione degli operatori aeroportuali, dei vettori, del personale navigante e delle amministrazioni pubbliche e private interessate ai rischi derivanti dalla presenza di volatili negli aeroporti e nei sedimi limitrofi, ha organizzato tre incontri che si sono svolti a Bologna il 24 novembre 2009 per gli scali del nord, a Roma Fiumicino il 18 dicembre per gli aeroporti del centro Italia e a Bari lo scorso 13 gennaio coinvolgendo gli aeroporti del Mezzogiorno d’Italia.
Trattati gli aspetti normativi e specialistici legati alla presenza degli uccelli ed altra fauna selvatica sugli aeroporti nazionali, nonché le conseguenze sulla sicurezza del trasporto aereo.
Inoltre, sono state presentate le metodologie più efficaci ed attuali finalizzate alla prevenzione ed al contrasto del fenomeno.

(M. Landi - www.dedalonews.com)