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BOEING: IL WTO RIBALTA LA SENTENZA SUGLI INCENTIVI

L’ufficio della U.S. Trade Representative (USTR) ha ottenuto oggi una vittoria significativa nella lunga disputa con l’Unione Europea sui sussidi aerospaziali. La WTO Appellate Body ha annunciato un capovolgimento della sentenza dello scorso novembre sul divieto di sussidi contro un incentivo per la produzione del Boeing 777X nello Stato di Washington. Inoltre ha confermato il precedente rigetto dei reclami dell’Unione Europea contro i restanti incentivi. La sentenza odierna conferma che il regime di tassazione che Boeing e gli altri hanno ricevuto a Washington non è un sussidio vietato. Oltre a ribaltare la precedente sentenza sugli incentivi, la nuova sentenza mette fine alla più recente delle due cause WTO che l’Europa ha portato contro gli Stati Uniti in ritorsione verso la battaglia di successo degli Stati Uniti contro gli ingenti sussidi che il governo europeo ha fornito ad Airbus. “La WTO ha respinto ancora un’altra delle accuse infondate che l’Unione Europea ha fatto, tentando di deviare l’attenzione dai 22 miliardi di dollari di sussidi che il governo europeo ha fornito ad Airbus e che la WTO ha considerato illegali”, ha commentato il General Counsel  di Boeing J. Michael Luttig. “L’Unione Europea non avrà a disposizione alcun ulteriore appello alla decisione odierna”, ha aggiunto. “L’ultima delle false accuse che Airbus e i suoi sponsor governativi hanno mosso adesso è stata respinta dalla WTO. L’Unione Europea e Airbus, nel frattempo, continuano a essere in flagrante violazione delle norme della WTO e devono eliminare gli ingenti sussidi illegali che un anno fa la WTO ha dichiarato non essere stati destinati, o rischiano le sanzioni americane contro le esportazioni europee”, ha detto Luttig. Leggi il resto dell’articolo

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AIRBUS: PROSEGUE LA DISPUTA CON IL WTO SULLE SOVVENZIONI

In un nuovo turno della lunga disputa con la World Trade Organisation (WTO), l’Appellate Body (AB) ha invertito una relazione del 28 novembre 2016 che stabiliva che le sovvenzioni fiscali dello Stato di Washington per lo sviluppo e la fabbricazione degli aeromobili Boeing 777X erano “proibite” nell’ambito dell’Agreement Subsidies and Countervailing Measures (ASCM). Tuttavia, una continua revisione separata nel caso DS353 ha confermato che tali sovvenzioni sono illegali, causando danni enormi a Airbus. Un obbligo per il loro ritiro o la rimozione dei loro effetti avversi rimane applicabile. Complessivamente, combinando le diverse decisioni del WTO riguardanti le sovvenzioni illegali a Boeing, l’impatto totale è stimato pari a 100 miliardi di dollari in vendite perdute per Airbus. Airbus ribadisce la sua affermazione che questa disputa, che dura da molti anni, può essere finalmente risolta solo da negoziati volti a trovare un accordo globale da raggiungere con una parità di condizioni nel sostegno pubblico per il grande settore aeronautico civile. Airbus vorrebbe cogliere l’occasione per ringraziare la Commissione Europea e i governi della Francia, della Germania, del Regno Unito e della Spagna per i loro continui sforzi per difendere l’industria e le pratiche del commercio equo e solidale presso il WTO. “Le sovvenzioni illegali di Boeing sono ancora illegali e devono essere rimosse. Se è un “No” o un “No No” non fa grande differenza nel commercio equo e nel commercio mondiale”, dice Rainer Ohler, Airbus Executive Vice President Communications. “Il gioco non è finito”. Mentre le procedure legali continuano, Airbus sta fornendo una prospettiva più giocosa sul tema, con la nuova app mobile denominata “WTO Warriors” per i dispositivi iOS e Android, disponibile in AppStore e su GooglePlay.

(Ufficio Stampa Airbus)

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WTO: “ILLEGITTIMI I FINANZIAMENTI AD AIRBUS PER L’A380″

Una sentenza del Wto ha dichiarato illegittimi i finanziamenti ricevuti da Airbus per il lancio di A380 in Germania, Regno Unito e Spagna. Un fatto che rappresenta un importante tassello nella guerra dei cieli tra Airbus e Boeing, i due colossi Usa e Ue. La rivalità risale al 1970, quando Airbus venne fondata attraverso una joint venture di altre industrie aeronautiche in Europa, che ricevettero all’epoca cospicui finanziamenti. Ben più ‘vecchia’ la Boeing, il cui battesimo risale al 1916. Boeing accusa Airbus di aver ricevuto sussidi illegali sia per l’A380 sia per l’A350; Airbus ribatte la stessa accusa per la Boeing e il suo 747. Ora, il pronunciamento del Wto. La Commissione Ue avrà tempo 30 giorni per appellarsi, dopo di che Airbus dovrà correre ai ripari e rispettare la sentenza.

(www.ttgitalia.com)

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DISPUTA BOEING-AIRBUS : ATTESA DECISIONE WTO

È attesa già oggi la decisione della World Trade Organization sul ricorso presentato da Boeing per i presunti aiuti concessi da Francia, Germania, Gran Bretagna e Spagna a Airbus. Secondo indiscrezioni di stampa, il giudizio della WTO sarebbe favorevole alla maggior parte dei 43 punti dell’articolata posizione americana. Il caso, presentato nel 2005, è il più lungo e complesso mai affrontato dalla WTO. La decisione sul ricorso opposto presentato dall’Unione Europea per conto di Airbus è attesa per il 2010.

Aggiornamento

È stata secretata non appena arrivata a Bruxelles la decisione della World Trade Organization sul ricorso americano per gli aiuti di Stato a Airbus. La Commissione Europea ha ricevuto oggi il documento nel quale - secondo indiscrezioni di stampa - verrebbe sostanzialmente confermata la posizione Boeing sugli aiuti dati da quattro paesi al costruttore europeo.
Nessun commento trapela però da Bruxelles, dove ci si limita ad accusare ricevuta ed a sottolineare che la decisione andrà letta insieme a quella del simmetrico ricorso europeo contro Boeing. Anche la WTO si è limitata a confermare di aver consegnato la decisione preliminare «alle parti». Il testo è considerato riservato e sul sito del WTO gli ultimi aggiornamento sul caso DS 353 risalgono all’inizio dell’anno.

(G. Alegi - www.dedalonews.com)

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