MD80.it

fulmin

io ho sentito dire che ci sarà un nuova COA, tipo servizio molto più vicino a nax, e con i 777( che si dicono essere già opzionati...)

fulmin

Martinopilot ma voli 73 per norwegian?? Io sapevo che volevano 1500tt e 500on type!! In caso contrario applico

!! Non he ho1500totali ma oltre 500 sul tipo si!

fulmin

[, al contrario, spero che non vengano licenziati, conoscendo solo questo aspetto, perché avrò anche la matematica certezza che, a loro, questo non accadrà mai più.
At salút.

molto probabilmente no. ma credi ci sia spazio per errori del genere? della serie "ok avete fatto la cassata ma ora sicur...

fulmin

poco ma sicuro non faccio analisi profonde!! di errori ne faccio una marea ogni giorno come tutti. ma sbagliare aeroporto??? ti é mai capito di atterare a pratica invece che sulla 16R? io non credo. mi sembra veramente troppo!!!
più vado avanti e più vedo che si possono fare gli errori più stupidi, ...

fulmin

la pista dove sono atterrati (kplk) é una 12/30 senza papi, lunga 1200 metri elevazione 900...la destinazione (kbbg) é una 14/32 con papi lunga 2100 elevazione 1300...tra visual cues, runway lights, radioaltimeter call outs, fmc, raw data information....non ci sono scuse!

fulmin

a mio parere questo errore é solamente dovuto a superficialitá da parte dei piloti...vorrei proprio capire cosa guardavano nel flightdeck durante la discesa e poi sotto i 10mila...e se la pista era chiusa per lavori o c'era una gara di dragster in corso? spero siano stati licenziati(come é giusto ch...

fulmin

Aperte basi ATENE E SALONICCO

fulmin

Ma per favore cosa!! La mia è un'ovvia provocazione ma trovo inammisibile fsre
Certi errori... La pista era lunga 1194 metri...960 max
Manual braking flap 40 la ldr del 737... Se questi finivano per campi la storia era diversa..

fulmin

e menomale che ci vogliono 1500 ore in usa prima di volare un liner!!! pensa se ci stavano quelli con 200ore!??? :oops: :bigsmurf: :oops: io dico che qui é la solita mentalitá da cowboy del pilota americano ad aver causato la " mancata tragedia" perché se c erano meno di 1000 metri di pista e magari...

fulmin

ragazzi riguardo ai 321 basta andare su flightradar piuttosto che sparare numeri della lotteria! IXF era qui a gran canaria ieri facendo charter, i bixm sta facendo ora lhr, i bixr ha volato ieri...e via dicendo!

fulmin

Marco, il type costa 28.5.

nei 95.5 sono incluse tutte bottigliette d'acqua, la benzina , gli ostelli e i biglietti aerei per gli usa, ogni singolo hamburger, ogni singolo kitkat portato in volo all'urbe e via dicendo...io il conto me lo sono fatto cosi

fulmin

Alessandro97 ha scritto:
AirGek ha scritto:Mah, se non hai la pretesa di fare il training in divisa credo che sui 50-60K type compreso ce la fai.
Magari ! Io ci spererei volentieri .

di fare il training in divisa o di spendere 60k?

fulmin

io ne ho spesi 95,5, ai fini statistici portando a casa 130ore pic e 80 dual.

fulmin

I vortex generators sono lì perchè riducono il rumore all'interno del flightdeck, portandolo così a 88 decibel, solo 2 in meno per far si che il 737 sia un aereo da volare sempre in cuffia!!(io comunque lo faccio).
Sul 737NG si i PLI's si chiamano pitch limit indicator, e si attivano anche a basse v...

fulmin

se si inizia a confondere la realtá con youtube...

é normale é!!! sono io il primo narcisista con la gopro! però la vita operativa é dura a dir poco

fulmin

alessandro, in airbaltic tu paghi 24mila euro per fare un rating piú i giri campo, e se poi gli piaci ti danno 300 euro al mese come rimborso. per mettere da parte 1000/1500 euro al mese devi guadagnare minimo minimo 3mila netti, sennò te lo scordi...se vuoi un consiglio sei molto giovane, studia fi...

fulmin

Sai che ci vuole parecchio per mettere da parte 100/110 mila euro....? Io vivo da solo, e riesco a dare circa 1000 euro al mese per il mio prestito...tu vivrai da solo quando lavorerai?

fulmin

Non ti preoccupare non ho scritto niente di particolare...in posti come
Beauvais ho fatto turnaround da 18 minuti caricando 140 passeggeri e rifornendo...sta
Tutto al dispatcher come e quanto gli va di coordinare il ground crew. Quando
Lo vedi che invece di fare il loadhseet( 90 secondi con la penna...

fulmin

ah scusa....voli da "A" a "B".... e comunque ripeto...se il passeggero decide di pagare 300 euro...li paga perchè lo vuole, non credo ci sia qualcuno con la pistola puntata...poi tu che a suf ci lavori( e dipende da te se un aereo fa ritardo o no, almeno nel caso di ryanair, ovunque vado se non frus...

fulmin

io la faccio molto più semplice: ognuno fa quello che vuole, poi se i passeggeri spendonon 10/20/500 euro per volare fr o az, a me poco importa. ogni persona che compra un biglietto aereo é libera di documentarsi e vedere cosa effettivamente sta comprando. se FR in italia ha 24 milioni di passeggeri...

fulmin

Correggo! Integrato!

fulmin

Alessandro io ho frequentato quella scuola, in 2 righe ti posso dire che ti dá una preparazione oiú che buona, non ha nulla da invidiare a scuole più blasonate, questo l'ho toccato con mano, vedendo i miei colleghi del type(OAA,Sabena, epst.....)anzi a dirla tutta il mio compagnio di sim era epst in...

fulmin

Mobius ti dico cosí perché se paghi un biglietto 30 euro, non puoi aspettarti il calice di benvenuto, o l ife con tom e gerry....ma sicuramente puoi aspettarti gentilezza e cortesia, e quelle ci sono sempre.

fulmin

sapete comé andata la storia( e qualche mio collega sicuramente può confermare)????... il cpt era di bari( magari anche ex az, ne conosco un paio basati lá ex md-11). e siccome dell ops manual part A( il general besik per gli itagliani), a lui non gliene frega un emerita ceppa, ha preso il suo PA mi...

fulmin

@brandon volando 70/80 ore al mese, after tax irish/spanish(nel mio caso) arrivi a 3.7/4.0 netti...poi ci levi affitto, mutuo brevetti, macchina, loss of license, micropensioncina privata...

fulmin

Fanno parte del folder che ti stampi e spilli da solo prima del volo

fulmin

Sono atterrato ieri sera a gran canaria...diceva il cpt(canario) che é tempo mai visto qui! Il binter a tfn é andato fuori pista causa acquaplaning, così si diceva in aeroporto!

fulmin

worf359 ha scritto:Della serie se non puoi sconfiggere il tuo nemico fattelo amico

Ma non credo che siano nemici...

2 mercati diversi, 2 flotte diverse, 2 fatturati opposti...

fulmin

Tralsciando che è pieno zeppo di italiani in ryr come in ezy...prova ad andare in una qualsiasi base italiana...e ti ripeto, non è scritto da nessuna parte che bisogna parlare italiano!

fulmin

Stanno aprendo anche palermo, catania e lamezia...

fulmin

Lo sai mobius che è l inglese la lingua obbligatoria( che non può non essere parlata) da parlare a bordo? E che è illegale non fare i Safety PA in inglese e farli solo in madrelingua? Forse dovresti segnalarti da solo all'enac:)

fulmin

ma io lo so, che non è colpa di nessuno...non dei piloti sicuramente...non mi metto alla pari con nessuno figurati(non oso elevarmi ai loro livelli). Come sempre però il risultato è questo! che tantissime persone sono a casa, quando con un pò di sale in zucca quei signori avrebbero potuto garantire ...

fulmin

Esatto....i belgi di sabena poi di airone....i 10 cadetti klm del 1999...miliardi di raccomandati.......carpatair....e intanto cè gente in cigs e noi "nuove leve" costretti a dover andare ovunque nel globo per trovare uno straccio di contratto...

fulmin

Norwegian aprirà base FCO e anche Vueling....purtroppo la storia è questa....ma comunque non ti credere(marco), penso che al giorno d'oggi ci siano più piloti italiani tra RYR e NAX che in AZ stessa...qui ne hai uno che se NAX apre a FCO ci va dritto sparato!!

fulmin

intendevo nose down!! non lo so perchè ho scritto up!!!

non mi sembra bankato l aereo!

MD80.it

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