La ricerca ha trovato 105 risultati
- 25 luglio 2014, 12:07
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Qnh e temperatura per il decollo
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Re: Qnh e temperatura per il decollo
La pressure altitude non varia al variare della temperatura e della differenza tra QNH e 1013, giusto? quella che varia è la true altitude, o no?
- 24 luglio 2014, 22:40
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Qnh e temperatura per il decollo
- Risposte: 4
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Qnh e temperatura per il decollo
Salve, chi considera giusta questa affermazione? Per il decollo, più la temperatura è inferiore, meglio è, in quanto l'aria è più densa, cosa positiva sia per la portanza che per i motori. Poi, un QNH alto è meglio di uno basso, perchè la colonna di aria dell'atmosfera sopra l'aereo è più pesante e ...
- 18 luglio 2014, 20:30
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
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Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
Amsl dovrebbe essere 996 nel nostro caso!?
- 17 luglio 2014, 22:35
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
- Risposte: 22
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Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
ma 4400ft amsl si intende da 1013.25mb o da 996mb?
- 15 luglio 2014, 13:47
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
- Risposte: 22
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Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
Salve a tutti :D chi riesce a spiegarmi e a risolvere questo problema in inglese?
An aircraft is airborne from an airfield, elevation 800', on a track of 090°(M); QNH 996mb.
a) What VFR Flight Level must the aircraft maintain in order to clear the obstacle, 4400' amsl, by 1000'?
b) What height ...
An aircraft is airborne from an airfield, elevation 800', on a track of 090°(M); QNH 996mb.
a) What VFR Flight Level must the aircraft maintain in order to clear the obstacle, 4400' amsl, by 1000'?
b) What height ...
- 21 maggio 2014, 14:17
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Diversi ATIS sulle carte?
- Risposte: 8
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Re: Diversi ATIS sulle carte?
http://www.nycaviation.com/newspage/wp- ... wy-09l.jpg qui ho messo un esempio di una carta con molte frequenze ATIS
- 20 maggio 2014, 22:27
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Diversi ATIS sulle carte?
- Risposte: 8
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Diversi ATIS sulle carte?
Chi mi sa spiegare perchè ci sono diverse frequenze ATIS sulle carte tipo STAR, SID? e quale frequenza si sceglie?
Grazie in anticipo!
Grazie in anticipo!
- 26 aprile 2014, 20:21
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: IML Milano senza licenza?
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IML Milano senza licenza?
IML di Milano: è possibile fare la visita medica di 1 classe senza essere in possesso di nessuna licenza di volo?
Grazie in anticipo
Grazie in anticipo
- 17 novembre 2013, 13:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: TCAS-controllori
- Risposte: 5
- Visite : 1769
TCAS-controllori
Se due aerei sono in rotta di collisione, bisogna seguire le istruzioni del TCAS sul PFD, o i controllori di volo?
- 11 novembre 2013, 15:51
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Flying Academy in Repubblica ceca
- Risposte: 4
- Visite : 3259
Flying Academy in Repubblica ceca
In Repubblica ceca c'è una scuola di volo, dove si può fare da zero a atpl, e costa 38000 €. Se vedete in basso nella pagine del link c'è scritto. Secondo voi è possibile che costi così "poco"? http://www.flyingacademy.com/index.php? ... ro-to-atpl
- 11 novembre 2013, 15:20
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Requisiti visivi JAR FCL 3
- Risposte: 7
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Re: Requisiti visivi JAR FCL 3
Ma quindi non c'è un limite? baste che vedi 7/10 con o senza occhiali?
- 10 novembre 2013, 21:51
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Requisiti visivi JAR FCL 3
- Risposte: 7
- Visite : 2558
Re: Requisiti visivi JAR FCL 3
Scusate, correggetemi se ho capito male, ma EASA non è per l'Inghilterra? E comunque da come ho capito le norme di JAR FCL 3 non sono più valide? quindi bisogna non avere -6....
- 10 novembre 2013, 14:37
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Requisiti visivi JAR FCL 3
- Risposte: 7
- Visite : 2558
Requisiti visivi JAR FCL 3
Chi mi a dire, quant'è il limite massimo di miopia? perchè nel jar fcl 3 1 class requirements c'è scritto questo:
(b) Refractive errors. Refractive error is
defined as the deviation from emmetropia measured
in dioptres in the most ametropic meridian.
Refraction shall be measured by standard meth...
(b) Refractive errors. Refractive error is
defined as the deviation from emmetropia measured
in dioptres in the most ametropic meridian.
Refraction shall be measured by standard meth...
- 2 novembre 2013, 9:57
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Tupolev e Iliushiny
- Risposte: 2
- Visite : 1462
Re: Tupolev e Iliushiny
Possono certamente competere, però nessuno li compra al mondo, a parte i russi, perchè nessuno si fida per i pregiudizi che hanno. Veramente sono molto sicuri e competitivi.
- 24 settembre 2013, 14:10
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pilota privato all`estero
- Risposte: 11
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Re: Pilota privato all`estero
Per esempio si puo` atterrare e senza uscire dall`aeroporto prendere una persona a bordo, e ritornare in Italia?
- 24 settembre 2013, 13:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pilota privato all`estero
- Risposte: 11
- Visite : 3438
Re: Pilota privato all`estero
quindi la visa non serve? mi sembra un po strano, vorrei atterrare in Russia, e non mi serve la visa?
- 14 settembre 2013, 11:50
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pilota privato all`estero
- Risposte: 11
- Visite : 3438
Pilota privato all`estero
Un pilota privato puo` atterrare all`estero? oppure gli serve una specie di visa?
- 11 settembre 2013, 12:55
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: DH al decollo?
- Risposte: 9
- Visite : 3238
DH al decollo?
Per cosa serve mettere la linea di decision height 200 piedi sopra il livello del terreno prima del decollo?
- 10 settembre 2013, 12:05
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Salute pilota
- Risposte: 17
- Visite : 4935
Salute pilota
Cosa succede se un pilota di linea di 35-40 anni non può più volare per via della salute? Gli daranno un`altro lavoro?
- 12 agosto 2013, 15:17
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Atpl da convertire
- Risposte: 5
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Re: Atpl da convertire
Se prendo l'Atpl in Italia, se si può come si fa a convertirlo in quello russo?
Grazie in anticipo!
Io mi sto chiedendo a cosa ti serva un ATPL russo... Mi pare che la Russia sia uno di quei paesi dove non trovi lavoro a meno che tu non sia fluente o madrelingua in russo e con cittadinanza russa. ...
Grazie in anticipo!
Io mi sto chiedendo a cosa ti serva un ATPL russo... Mi pare che la Russia sia uno di quei paesi dove non trovi lavoro a meno che tu non sia fluente o madrelingua in russo e con cittadinanza russa. ...
- 12 agosto 2013, 14:28
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Atpl da convertire
- Risposte: 5
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Atpl da convertire
Se prendo l'Atpl in Italia, se si può come si fa a convertirlo in quello russo?
Grazie in anticipo!
Grazie in anticipo!
- 2 agosto 2013, 16:14
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Tabella orari-voli
- Risposte: 15
- Visite : 4688
Re: Tabella orari-voli
Cosa vuol dire di riserva?
- 2 agosto 2013, 16:01
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Tabella orari-voli
- Risposte: 15
- Visite : 4688
Tabella orari-voli
Come fanno i piloti a sapere dove volare? hanno un aspecie di tabella, o li chiamano tipo a casa?
Domanda un po senza senso, comunque grazie in anticipo!
Domanda un po senza senso, comunque grazie in anticipo!
- 13 luglio 2013, 11:32
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
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Re: Quale ATPL?
Scusate ma non è proprio cosi.
I test di ingresso per il corso teorico ATPL o IFR o CPL sono obbligatori e servono per vedere la preparazione di base del candidato futuro piloti su Matematica, Fiscia e Inglese, che sono necessarie per affrontare le materie tecniche.
Per diventare pilota comunque ...
I test di ingresso per il corso teorico ATPL o IFR o CPL sono obbligatori e servono per vedere la preparazione di base del candidato futuro piloti su Matematica, Fiscia e Inglese, che sono necessarie per affrontare le materie tecniche.
Per diventare pilota comunque ...
- 10 luglio 2013, 11:03
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Test di ingresso?
Salve a tutti,
Nel sito di questo aeroclub http://www.aeroclubvarese.it/la_scuola/ATPL-INTEGRATO-AB-INITIO-/59 c`e scritto che si fanno dei test di ingresso di matematica, fisica, e inglese. Secondo voi come ci si prepara? ci sono dei corsi di praparazione? perche` la fisica io non la ho mai studiat...
Nel sito di questo aeroclub http://www.aeroclubvarese.it/la_scuola/ATPL-INTEGRATO-AB-INITIO-/59 c`e scritto che si fanno dei test di ingresso di matematica, fisica, e inglese. Secondo voi come ci si prepara? ci sono dei corsi di praparazione? perche` la fisica io non la ho mai studiat...
- 9 luglio 2013, 17:58
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Quale ATPL?
Chi mi dice su questo sito http://www.aeroclubvarese.it/la_scuola/Corsi/9 quale atpl bisogna scegliere, perche` voglio vedere il prezzo ma non so quale scegliere, chi mi dice la differenza?
Grazie in anticipo!
Grazie in anticipo!
- 26 maggio 2013, 12:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Documenti volo?
- Risposte: 4
- Visite : 1409
Documenti volo?
Quali documenti compilano i piloti prima di ogni volo? Vorrei sapere prpprio i nomi
Grazie anticipatamente!
Grazie anticipatamente!
- 22 aprile 2013, 22:24
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Landing spoilers?
- Risposte: 12
- Visite : 3549
Re: Landing spoilers?
ma perchè non si possono alzare tutti alla stessa altezza?
- 22 aprile 2013, 22:04
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Landing spoilers?
- Risposte: 12
- Visite : 3549
Landing spoilers?
Chi mi sa dire, perchè all'atterraggio l'ultimo spoiler si apre di più degli altri?
http://www.google.ru/imgres?um=1&newwindow=1&hl=ru&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=VcTE71fpk2VUpM:&imgrefurl=http://www.flickr.com/photos/94912097%40N00/285915439/&docid=_ZDu352ytMk7NM&itg=1&imgurl=http://farm1.stati...
http://www.google.ru/imgres?um=1&newwindow=1&hl=ru&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=VcTE71fpk2VUpM:&imgrefurl=http://www.flickr.com/photos/94912097%40N00/285915439/&docid=_ZDu352ytMk7NM&itg=1&imgurl=http://farm1.stati...
- 19 aprile 2013, 21:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: thrust reduction altitude
- Risposte: 1
- Visite : 929
thrust reduction altitude
Come si determina la thrust reduction altitude e la acceleration height?
- 28 dicembre 2012, 16:45
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Carte TEMSI
- Risposte: 0
- Visite : 717
Carte TEMSI
Chi mi sa dire dove posso trovare una guida delle carte TEMSI???
- 27 dicembre 2012, 17:42
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Sintonizzare i VOR
- Risposte: 9
- Visite : 2138
Sintonizzare i VOR
Chi mi può spiegare perchè durante il volo bisogna sintonizzare i VOR???
- 26 dicembre 2012, 19:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Deviazione dai temporali
- Risposte: 2
- Visite : 1010
Deviazione dai temporali
Quando un aereo vola, e sulla sua rotta dovrebbe incontrare dei temporali, come decide dove deviare? nel senso cambia aerovia o usa la heading?
- 3 novembre 2012, 20:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Takeoff v2?
- Risposte: 1
- Visite : 882
Takeoff v2?
Che velocità bisogna inserire sulla rotella del pilota automatico della velocità, per il decollo con un b737ng?
- 23 settembre 2012, 12:58
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: B737ng FIX page
- Risposte: 4
- Visite : 1490
B737ng FIX page
Chi mi dice a cosa serve e quando si usa la FIX PAGE del MCDU di un b737ng?