MD80.it

per inziare il cpl-ir mauro ti dirà che ti servono le 100 ore da pic!!! lascia perdere hud e cose varie...!!! comunque il notturno potresti farlo (a livello teorico) nel senso che le scuole li non sanno che il tuo ppl non ha il night, e non essendo scritto nelle restrictions, per loro puoi andare a...

Ragazzi nessuno sa darmi una risposta certa, positiva o negativa che sia, su questo punto?

[...] una volta firmate dalla scuola lì in America, l'Enac le convalida ad occhi chiusi una volta rientrati in Italia?

Cioè io faccio le mie, diciamo, 50 ore da PIC effettivo e 40-45 da safety pilot; una v...

Nel caso uno dei due piloti voli sotto "hood" o qualunque tipo di view limiter che limita la visuale ai soli strumenti, chi sta a destra puo' loggare tempo PIC per tutto il tempo che l'altro pilota non vede fuori. Non valgono pero' come ore cross country e gli atterraggi non si possono segnare, per...

AirGek ha scritto:Il fatto di avere ppl italiano significa niente vfr notturno.

Sìsì lo immaginavo, ma se questa è l'unica limitazione di una licenza JAA, non è un problema.

Se ENAC accetta o meno non lo so.

mi interessa particolarmente, se qualcuno sapesse darmi qualche certezza glie ne sarei grato...

Se si vuole fare una cosa pulita il safety pilot può segnarsi pic il tempo durante il quale il pilota vola sotto hood. Ciò significa che su un tempo di volo di 1 ora e 30 il safety pilot non potrà essere pic 1 ora e trenta perchè non rulli sotto hood. E comunque anche se non volate sotto hood è ver...

Ragazzi vorrei riesumare questo topic per chiarire dei dubbi che mi sono rimasti... Sono prossimo alla licenza PPL, e vorrei partire con un mio compagno di corso per fare un time building negli States... Ora, questa discussione ha già risposto alla gran parte delle domande che mi ero posto, ma ho bi...

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No...una facoltà semplice, giusto per avere una laurea non ti da quel quid in più. Sempre a mio avviso.
Il discorso lingue è a parte....a quel punto potresti frequentare dei corsi anche non di laurea.
Ciao!

Assolutamente d'accordo.


Ragazzi sto per iniziare un corso intensivo di General Eng...

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Se io studio 8 ore è perché magari ne ho bisogno per preparare l'esame!!! Se dico che ci vogliono 8 ore al giorno per preparare un esame, non mi puoi dire "ne impieghi 5 per uno e 3 per l'altro" perché è chiaro che non sai di cosa parliamo! Le 8 ore non sono un hobby, ma il minimo per passare l...

Io non capisco perché alcuni di voi siano così convinti che io non veda l'ora di mollare il corso di studi universitari per "collezionare" license! Ragazzi, io vi assicuro che non è così, e non so più come spiegarvelo! Quello che invece non capite è che la domanda iniziale è chiara! Io sto chiedend...

Io non capisco perché alcuni di voi siano così convinti che io non veda l'ora di mollare il corso di studi universitari per "collezionare" license! Ragazzi, io vi assicuro che non è così, e non so più come spiegarvelo! Quello che invece non capite è che la domanda iniziale è chiara! Io sto chiedendo...

,.. ragazzi! Io non voglio ritrovarmi a progettare condotti di ventilazione, voglio volare! Voglio fare il pilota! I rischi sono già tantissimi seguendo la "ricetta" alla lettera, non voglio rendermi le cose ancora più irraggiungibili

[...]L'ATPL se non voli dopo due anni lo puoi buttare nel cess...

,.. ragazzi! Io non voglio ritrovarmi a progettare condotti di ventilazione, voglio volare! Voglio fare il pilota! I rischi sono già tantissimi seguendo la "ricetta" alla lettera, non voglio rendermi le cose ancora più irraggiungibili

[...]L'ATPL se non voli dopo due anni lo puoi buttare nel cess...

Ragazzi, che studiare non è dannoso è verissimo, ma siamo sicuri che in qualche modo non lo diventi nel momento in cui per arrivare a laurearmi in Ing.Aero devo sottrarre tempo prezioso a fasi come l'Hours Building? E se arrivo al colloquio con la compagnia a 30 anni (se mi va bene) e con poca esper...

Ho capito... Grazie ragazzi, siete stati di grande aiuto... Ora come ora, leggendo i vostri consigli e considerando le difficoltà che incontrerei se volessi proseguire entrambe le strade, direi che dare il massimo sia nel conseguimento delle licenze, sia nel percorso universitario, mi porterebbe a f...

A parità di esperienza vince il laureato altrimenti l'esperienza di volo ha precedenza.

Quindi contando che già conseguire contemporaneamente la licenza ATPL e la laurea in Ing.Aerospaziale è da folli, converrai con me che per far l'una, sottrarrei tempo all'altra... Di conseguenza se pretendessi...

A parità di esperienza vince il laureato altrimenti l'esperienza di volo ha precedenza.

Quindi contando che già conseguire contemporaneamente la licenza ATPL e la laurea in Ing.Aerospaziale è da folli, converrai con me che per far l'una, sottrarrei tempo all'altra... Di conseguenza se pretendessi...

Ciao a tutti, ragazzi! Sono un neo-iscritto e come dicevo nell'area delle presentazioni sono intenzionato ad intraprendere la carriera del pilota di linea... Premetto che sono già un allievo PPL presso l'UrbeAero FTO, nonché studente di Ing.Aerospaziale (laurea che cerco di raggiungere con molte dif...

Mi chiamo Marco e come tutti voi ho una passione immensa per il mondo dell'aviazione, al punto che mi sto impegnando per diventare pilota di linea... La strada è lunga e gli ostacoli sono tanti, ma non c'è cosa che vorrei di più al mondo che poter "avere la scrivania più bella del mondo", per citare...