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da lh777
9 maggio 2019, 17:39
Forum: Flight Operations
Argomento: AEROVIE
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Re: AEROVIE

Grazie
da lh777
9 maggio 2019, 16:49
Forum: Flight Operations
Argomento: AEROVIE
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Re: AEROVIE

Se ho un piano di volo LIBR SID ROBOT L995 IBRID STAR LIRP, autorizzato a FL300.
Durante il volo chiedo di salire a FL340.
Posso continuare sulla mia rotta originaria o mi daranno un diretto per IBRID?
da lh777
9 maggio 2019, 15:06
Forum: Flight Operations
Argomento: AEROVIE
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Re: AEROVIE

Allora è come immaginavo, infatti lo spazio aereo FRAIT parte proprio da FL305
da lh777
8 maggio 2019, 17:10
Forum: Flight Operations
Argomento: AEROVIE
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AEROVIE

Mi ritrovo questo piano di volo reale LIRP-LIBR:

GOVGO Z254 ELB M729 GILIO Q195 GIKIN DCT AKAMO DCT EKTOL DCT TOPNO T527 BAR P92 FASAN

Come mai non è in questo formato: GOVGO Z254 ELB M729 GILIO Q195 GIKIN L995 TOPNO T527 BAR P92 FASAN

Perchè i "DIRETTI" e non l'utilizzo della aerovia L995? Per l...
da lh777
6 maggio 2019, 19:16
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: 737ng ACP
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Re: 737ng ACP

AirGek ha scritto:Gli altoparlanti in cabina.
Cioè quando si fa l'annuncio ai pax?
da lh777
6 maggio 2019, 18:55
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: 737ng ACP
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Re: 737ng ACP

E il PA?
da lh777
6 maggio 2019, 12:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Utilizzo GPU / APU ?
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Re: Utilizzo GPU / APU ?

In alcuni aeroporti è richiesto che l'uso dell'APU sia limitato il più possibile.
In condizioni particolari (estremo freddo o caldo) naturalmente si accende per consentire il condizionamento della cabina; in alcuni aeroporti ciò non è necessario perchè c'è il supporto da terra per il condizionamento.
da lh777
5 maggio 2019, 17:18
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: 737ng ACP
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737ng ACP

Salve a tutti, vorrei sapere con cosa sono collegati i selettori "FLT" E "SVC".
PA dovrebbe essere per gli annunci in cabina?
https://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjwy4uS2ITiAhXQ16QKHVSYAPoQjRx6BAgBEAU&url=http%3A%2F%2Fwww.b737.org.uk%2Fcommunications.htm&psig=A...
da lh777
29 aprile 2019, 13:01
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: FLARE MODE A320
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Re: FLARE MODE A320

Ma se l'autotrim si blocca, perchè costringere l'aereo a buttare giù il naso?
Non dovrebbe farlo automaticamente non trimmando più in soglia pista come un comune aereo?
da lh777
27 aprile 2019, 0:57
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: FLARE MODE A320
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FLARE MODE A320

Ho letto su un manuale scaricato in rete che a 50ft l'autotrim si blocca, quindi l'aereo "congela" la configurazione con il pich che si ha nel momento in cui si è sulla soglia pista; arrivati a 30 ft l'aereo inizia ad abbassare il muso con una velocita di due gradi in 8 secondi.
La prima parte prati...
da lh777
22 aprile 2019, 22:55
Forum: Flight Operations
Argomento: CHIME 737 ryanair
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Re: CHIME 737 ryanair

Grazie mille. Sempre gentilissimo
da lh777
22 aprile 2019, 20:48
Forum: Flight Operations
Argomento: CHIME 737 ryanair
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Re: CHIME 737 ryanair

La levetta delle seat belts ha tre posizioni: OFF, AUTO, ON.
Anche la CHIME ne ha tre?
Viene messa in ON prima del pushback e su OFF dopo il decollo?
da lh777
22 aprile 2019, 11:59
Forum: Flight Operations
Argomento: CHIME 737 ryanair
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Re: CHIME 737 ryanair

Ho sentito che viene usata per comunicare con gli assistenti di volo la condizione di cabina.
Per curiosità vorrei sapere come viene gestita
da lh777
21 aprile 2019, 22:43
Forum: Flight Operations
Argomento: CHIME 737 ryanair
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CHIME 737 ryanair

Buonasera e auguri di pasqua a tutti!!!
Sarei curioso di sapere come viene utilizzato il segnale CHIME( no smoking?) sui 737 ryanair.
da lh777
20 marzo 2019, 12:39
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47521

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

A livello aerodinamico anche un grado è tantissimo.
Considera che durante la flare si cambia l'incidenza di circa 2-2.5 gradi; quei pochi gradi bastano a produrre una portanza tale che ti permette di annullare (o quantomeno diminuire notevolmente) il rateo di discesa per un aereo che pesa diverse to...
da lh777
16 luglio 2018, 1:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Depressurizzazione su volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti
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Re: Depressurizzazione un volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti

Comunque considerando il CI usato da ryanair e anche da altre compagnie, è quasi un obbligo arrivare a quote così elevate, in quanto si cerca di massimizzare la fase di salita, crociera e discesa.
Ad esempio massimizzare la salita ci sarà una velocità di ottimo che spesso si abbassa tanto è più e b...
da lh777
15 luglio 2018, 18:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Depressurizzazione su volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti
Risposte: 29
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Re: Depressurizzazione un volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti

Benissimo, lo fanno tutte, adesso, quindi l'impianto di pressurizzazione deve per forza essere sempre al top. Il fatto che lo facciano tutte non significa che sia il meglio per i passeggeri. Le quote da voi tutti riportate sono al limite superiore per tutte le compagnie, quindi tutte le compagnie d...
da lh777
15 luglio 2018, 17:42
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Depressurizzazione su volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti
Risposte: 29
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Re: Depressurizzazione un volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti

Comunque considerando il CI usato da ryanair e anche da altre compagnie, è quasi un obbligo arrivare a quote così elevate, in quanto si cerca di massimizzare la fase di salita, crociera e discesa.
Ad esempio massimizzare la salita ci sarà una velocità di ottimo che spesso si abbassa tanto è più e ba...
da lh777
15 luglio 2018, 17:36
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Depressurizzazione su volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti
Risposte: 29
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Re: Depressurizzazione un volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti

tartan ha scritto:Aspetto commenti da Ih 777.
Ho capito dove vuoi arrivare, infatti ero molto sorpreso conoscendo la grande cultura aeronautica maturata in tanti anni di lavoro e di passione.
Non avevo compreso la vena sarcastica e non avevo intenzione di polemizzare :)
da lh777
15 luglio 2018, 14:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Depressurizzazione su volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti
Risposte: 29
Visite : 2562

Re: Depressurizzazione un volo Ryanair, ovvi titoli fuorvianti

tartan ha scritto:Io vorrei tanto che qualcuno esperto si chiedesse come mai per andare da Dublino in croazia questo aeroplano volasse a 37000 piedi.
Non capisco il tuo intervento. Mi sembra una quota del tutto normale per un 737.
da lh777
7 luglio 2018, 23:02
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
Risposte: 11
Visite : 2258

Re: Differenza RNAV e RNP ?

Quindi i sistemi INS non sono più "legali"......immagino non sia adatti nemmenno sulle aerovie
da lh777
7 luglio 2018, 22:18
Forum: Flight Operations
Argomento: Differenza RNAV e RNP ?
Risposte: 11
Visite : 2258

Re: Differenza RNAV e RNP ?

Ho notato che in molti aeroporti tutte le procedure stanno diventando RNAV.
Ad esempio a Francoforte nelle STAR ci sono dei veri e propri serpentoni che ti portano alla pista con punti che non dipendono in alcun modo da VOR/DME e NDB.
Potrebbe un vecchio DC-8, equipaggiato con 2 VOR/DME , 2 NDB e le...
da lh777
9 aprile 2018, 21:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Dead Reckoning
Risposte: 2
Visite : 975

Dead Reckoning

Tramite il E6B(https://en.wikipedia.org/wiki/E6B) si poteva calcolare la GS. Ma come riuscivano a determinare con esattezza il vento in quota sui B17?
da lh777
22 febbraio 2018, 19:53
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Airbus A350 XWB
Risposte: 531
Visite : 162555

Re: Airbus A350 XWB

La trovo una tendenza molto pericolosa.........
da lh777
11 febbraio 2018, 20:08
Forum: Spotters Area
Argomento: A fallen queen of the skies: un 747 abbandonato a Shanghai
Risposte: 19
Visite : 4694

Re: A fallen queen of the skies: un 747 abbandonato a Shanghai

Svelato l'arcano:
http://www.airliners.net/photo/Untitled/Boeing-747-121-A-SF/4838983

Trattasi del caro vecchio N734PA

Eccolo in giorni più gloriosi

http://www.airliners.net/photo/Pan-American-World-Airways-Pan-Am/Boeing-747-121/2543773?qsp=eJwtjUEKwjAQRe8yazdBKdidHkAFvcA4%2BWogacNkApbSuxuCu8/j8f...
da lh777
18 gennaio 2018, 20:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Turbolenza per un volo Ryanair
Risposte: 19
Visite : 3303

Re: Turbolenza per un volo Ryanair

In genere la turbolenza aumenta quando il Comandante inizia a mangiare :|

Scherzi a parte...negli ultimi giorni sull'Italia si trovava sempre un po' di turbolenza leggera e moderata e il cambio di livello (quota) non portava grandi cambiamenti. Il risultato era una bella parte del volo con il seg...
da lh777
13 dicembre 2017, 18:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: BOEING B787 SUPERANO BARRIERA DEL SUONO (1226Km/h)
Risposte: 35
Visite : 5206

Re: BOEING B787 SUPERANO BARRIERA DEL SUONO (1226Km/h)

Se non sbaglio il 747-400 durante i test ha superato mach 1
da lh777
13 dicembre 2017, 17:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: BOEING B787 SUPERANO BARRIERA DEL SUONO (1226Km/h)
Risposte: 35
Visite : 5206

Re: BOEING B787 SUPERANO BARRIERA DEL SUONO (1226Km/h)

Credo che tu ti riferisca a questo articolo: http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/home/960565/dreamliner-dalla-puglia-oltre-la-velocita-del-suono.html

E credo che l'articolo parli della ground speed. Nessun pilota si sognerebbe(permetterebbe) di superare i limiti imposti dalla fabbrica e dal...
da lh777
9 dicembre 2017, 18:58
Forum: Flight Operations
Argomento: Glide path LIBR
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Re: Glide path LIBR

Grazie. Gentilissimo
da lh777
9 dicembre 2017, 16:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Glide path LIBR
Risposte: 2
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Glide path LIBR

Nella maggioranza dei casi il profilo di discesa nelle procedure ils è di 3 gradi. Per quali ragioni a Brindisi è di 2.5?
da lh777
7 dicembre 2017, 13:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Controllo superfici mobili
Risposte: 2
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Re: Controllo superfici mobili

Grazie
da lh777
7 dicembre 2017, 13:11
Forum: Flight Operations
Argomento: Controllo superfici mobili
Risposte: 2
Visite : 657

Controllo superfici mobili

So per certo che nella configurazione dei 737 ryanair non è presente nel Lower dicasi il controllo delle superfici di controllo. Come viene effettuata la verifica prima di ogni volo in questi casi?
da lh777
13 aprile 2017, 16:06
Forum: Flight Operations
Argomento: IAS durante la discesa
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Re: IAS durante la discesa

Immagino che per quella velocità si hanno velocità di discesa molto basse, intorno ai 1500 ft/min giusto?