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La velocità, la discesa e tutto il resto vengono regolati con la manetta del motore, che ovviamente deve rimanere in "tiro" consentendo al velivolo di sostenersi in volo.
Vi garantisco, essendone testimone, che un 339 affiancato da un F 16, non si sente nemmeno.

Qualche mese fa, l' Usaf ( l' aviazione militare statunitense), ha sottoposto ad un ciclo ci revisione un motore di un Kc 135.
Fin qui niente di particolare, fin quando si trattava di un motore che operava su quell' aereo da più di 38 anni, e nel corso della sua lunga carriera è stato sottoposto sol...

La probabilità che sia stato un Bang Sonico, non è poi così trascurabile......può darsi che un Efa in Scramble lo abbia provocato......

L' atterraggio, come molti potranno confermarti, è una manovra che richiede una certa esperienza, soprattutto con aerei da caccia.
Gli F 16, atterrano ad una velocità di circa 200-250 orari in condizioni normali, il che ci fa capire che tutta la manovra deve essere effettuata con i flap e la giusta ...

Bhè....considerando il fatto che i C 27, rappresentano un enorme passo in avanti rispetto allo storico Dc 3, 7 possono essere più che sufficenti per il paese di Pretoria.

Brutto o meno.....fatto sta che i cinesi si stanno creando un ruolo importante nel mercato militare mondiale.
Certo, non vanta le soluzioni tecnologiche del Raptor e dell' F 35, ma penso che con il costo di uno solo di questi velivoli, basta per 2 o 3 J 20.
Questo velivolo non mi ha mai convinto, so...

BUY AMERICAN....disse Obama.
Nonostante tutto il nostro Spartan, è riuscito a fare breccia nella terra degli Hercules e dei Galaxy.
Non potranno fare a meno di costatare le grandi doti del C 27, ormai idolatrato dai piloti afghani che volano sui "vecchi" g 222.
Speriamo per altre commesse, come quel...