La ricerca ha trovato 280 risultati

da heron
10 novembre 2008, 22:30
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Atterraggio d'emergenza a Ciampino
Risposte: 196
Visite : 51362

Re: Atterraggio d'emergenza a Ciampino

Con un solo carrello principale collassato - come il caso in questione - dovrebbero essere in effetti usati tutti gli scivoli... e soprattutto quelli dal lato che ha ceduto.
da heron
13 settembre 2008, 17:41
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 9177
Visite : 628546

Re: Compagnia Aerea Italiana

Scusate, mi intrometto. Mi ero ripromesso di non farlo ma ... Conosco bene l’angoscia e la tristezza di una situazione simile, ci sono passato (vedi Sabena). E tuttavia a noi è stato almeno risparmiato l’indecente, indecoroso, vergognoso ed ingiusto trattamento che quelli di AZ sono costretti a sopp...
da heron
10 dicembre 2007, 12:22
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Vbugs
Risposte: 34
Visite : 9612

crosscheckare????
Davideeeeeeeee!!!! :D
da heron
2 novembre 2007, 22:19
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Superfici di controllo
Risposte: 59
Visite : 12128

Se per avaria si intende qualcosa che ha a che fare con i servomeccanismi, allora c'è sempre un sitema di backup o una procedura da utilizzare. Al limite le braccia dei piloti.

Ciao
da heron
17 ottobre 2007, 0:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Rullaggio...ma come fanno?
Risposte: 32
Visite : 10909

davymax ha scritto:Eheh, sui 73 non c'è, quindi rulla sempre il collega a sinistra :)
Ecco, questa è esattamente una delle cosucce che vorrei discutere con il signor Boeing. :evil:
da heron
16 agosto 2007, 19:57
Forum: Annunci
Argomento: Dopo una lunga attesa...
Risposte: 24
Visite : 9966

ohhh era ora! non sapevo più come sbrigare il lavoro da solo!
ottima notizia e ottima scelta.

ciao
da heron
11 agosto 2007, 2:58
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Bagagliaio aperto
Risposte: 47
Visite : 10508

Si trattava chiaramente di un volpino addestrato in Afghanistan.
Perciò d’ora in poi i volpini (anche se di pezza o peluche) saranno ammessi a bordo solo se equamente suddivisi in tre distinti sacchetti di plastica trasparente.
Da parte sua Ryaniar ha appena annunciato che sostituirà tutto il person...
da heron
8 giugno 2007, 11:25
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair. Ritmi insostenibili. E le hostess sbadigliano
Risposte: 47
Visite : 12799

francesco.mi ha scritto:Per quanto riguarda i piloti, hanno turni lunghi ma non consecutivi. (1 giorno di lavoro 1 giorno di pausa)
Dove questo, che mando il curriculum? :shock:
da heron
23 maggio 2007, 23:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Ditching
Risposte: 45
Visite : 11445

a) esiste una procedura ben definita con tanto di check list che riguarda condotta volo, sistemi, gestione emergenza (annunci, evacuazione, ecc.)
b) vento, onde (raccomandato ammaraggio parallelo alle onde)
c) mettiamola così: se l’ammaraggio è davvero l’ultima spiaggia :roll: , non è il caso di sof...
da heron
10 maggio 2007, 23:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MD80 vs B737
Risposte: 96
Visite : 23586

Ho votato anch'io!!! :love1:
da heron
28 aprile 2007, 23:32
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo con autopilota
Risposte: 17
Visite : 6074

Sudoku :lol: :mrgreen: :mrgreen:
da heron
21 aprile 2007, 18:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Ryanair Vs Alitalia
Risposte: 77
Visite : 13976

http://www.flickr.com/photos/sja/332283707/

Questi slogan sono usatissimi da molte compagnie aeree. La Virgin li usa tantissimo, contro moltissime altre compagnie (una su tutte, British airways, che ha anche vinto una causa per questo). Può piacere o non piacere (a me non piace), ma non mi sembra ...
da heron
18 aprile 2007, 0:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 77174

Beh, a questo punto dedichiamo un piccolo tributo a un’altra categoria di piloti (sperimentata parecchi anni fa, forse le cose sono cambiate, non so).
Quelli che arrivano in aeroporto a tutte le ore possibili e immaginabili senza sapere bene dove devono volare e quando. Forse a Milano Linate, forse ...
da heron
26 marzo 2007, 11:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: pc portatili e aerei
Risposte: 9
Visite : 2039

... bei tempi quando a bordo si guardavano le hostess... o il paesaggio :D :D :D
da heron
7 marzo 2007, 23:49
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente in Indonesia
Risposte: 83
Visite : 16585

aurum ha scritto:
Michele ha scritto: dobbiamo sottolineare il fatto che è IMPOSSIBILE che un passeggero, ma anche un pilota dalla cabina passeggeri .
Senza uno strumento, anche dalla cabina di pilotaggio! :wink:

Ma tutti si erano accorti che l'aereo era troppo "veloce"! :roll:
Tutti tranne i piloti... curiosa 'sta storia...
da heron
22 febbraio 2007, 0:04
Forum: Flight Operations
Argomento: Aerei nuovi e vecchi
Risposte: 14
Visite : 4461

A parte il fattore dimensionale che riguarda i modelli più allungati e ovviamente la strumentazione, nel caso 737 si percepiscono alcune differenze di "carattere" tra Classic ed NG. In particolare nelle discese dove l'NG è decisamente più "filante" del fratello più anziano rendendo più difficile dis...
da heron
18 febbraio 2007, 23:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Passione per il volo
Risposte: 77
Visite : 17604

taxidriver ha scritto: Certe volte questo sogno è veramente cattivo e ti fa piangere un bel pò di lacrime amare....
E' vero, ma il sogno è il tuo sogno. Non tutti hanno il grande privilegio di possederlo. Comunque vadano a finire le cose, non fartelo mai scippare.
da heron
10 febbraio 2007, 0:20
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: 737 Helios
Risposte: 68
Visite : 25342

Come ho già scritto questo incidente rimane un mistero e il report spiega davvero poco.
Sono d'accordo con Eretiko sui controlli pre volo e in salita.
E' praticamente impossibile ignorare gli allarmi che - secondo il report - si sono attivati. E altrettanto impossibile non associarli a problemi di p...
da heron
8 febbraio 2007, 23:15
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: CIAO RAGAZZOTTI SONO MORPHEUS7
Risposte: 29
Visite : 4423

Un pilota che proviene dal liceo classico è sempre il benvenuto, non ti preoccupare.
Tieni duro.
da heron
24 gennaio 2007, 23:56
Forum: Flight Operations
Argomento: Aumento spinta in flare
Risposte: 48
Visite : 10600

l'aumento di spinta (parlo del 767 in autloland) e' dato dal fatto che la flare inizia prima della riduzione del motore.
quando l'aereo alza il muso il sistema sente una diminuzione di velocita' e quindi da motore poi a 20 piedi chiede l'idle e si chiudono le manette.
E' molto probabile che sia co...
da heron
24 gennaio 2007, 23:30
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggio "movimentato" a Bruxelles
Risposte: 34
Visite : 12343

Tranquillo, il tuo inglese è salvo. Le condizioni + o - erano quelle.
Il limite di 30-35kts riguarda la componente crosswind su piste asciutte.
Ma i 55kts erano "mostly front wind"...

Ciao
da heron
13 gennaio 2007, 17:08
Forum: Compagnie aeree
Argomento: COSTI!!!!
Risposte: 63
Visite : 22304

vi dimenticate tutte le altre spese pero'
i piloti
gli assistenti di volo
la manutenzione
il personale di scalo
quello degli uffici
le tasse di atterraggio
le tasse di sorvolo
i servizi a terra da parte dell'handling
i vari imprevisti ecc ecc
il carburante incide molto e quindi visti i grossi aum...
da heron
6 gennaio 2007, 23:53
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Emissioni di gas serra
Risposte: 16
Visite : 3105

Credo si stia discutendo su dati errati.
Il trasporto aereo è responsabile di circa l' 1,5% (uno virgola cinque per cento, se non ricordo male) delle emissioni nocive in atmosfera.

si può migliorare, d'accordo...
da heron
6 gennaio 2007, 0:22
Forum: Paura di Volare
Argomento: tra qualche giorno volerò di nuovo?!?
Risposte: 14
Visite : 3041

mi piace... mi piace questo entusiasmo :D

simo, io mi fido da taaaaaaaanti anni... mai un graffio! :wink:
da heron
13 dicembre 2006, 18:05
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ClubAir, l'ENAC sospende i voli
Risposte: 31
Visite : 7972

Un grossissimo in bocca al lupo bapilot (so cosa si prova)
ciao
da heron
6 dicembre 2006, 18:17
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo e salita
Risposte: 27
Visite : 7998

quindi spesso si decide di tenere alta V1 fino a dover trascinare su anche Vr e addirittura la V2 per aumentare la probabilità di un reject takeoff invece del continue takeoff sempre che la lunghezza pista sia d'accordo.
...
ciao

L'ultima cosa che mi interessa è aumentare le probabilità di un rej...
da heron
6 dicembre 2006, 11:10
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo e salita
Risposte: 27
Visite : 7998

quindi spesso si decide di tenere alta V1 fino a dover trascinare su anche Vr e addirittura la V2 per aumentare la probabilità di un reject takeoff invece del continue takeoff sempre che la lunghezza pista sia d'accordo.
...
ciao

L'ultima cosa che mi interessa è aumentare le probabilità di un rej...
da heron
22 novembre 2006, 0:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Motori in decollo
Risposte: 11
Visite : 3435

In tutte le fasi del volo i motori vengono regolati dall'FMC o

Non sempre. Il primo incremento di spinta in decollo è sempre manuale, in attesa e per verifica - come già detto sopra - che i motori si stabilizzino attorno ai 40N1. Poi si può attivare la funzione TOGA.

Se prima dell'allineamanto, ...
da heron
11 novembre 2006, 18:34
Forum: Flight Operations
Argomento: Movimenti involontari
Risposte: 10
Visite : 2398

L'AP si disattiva, oltre che agendo sugli appositi pulsanti dell'MCP e (automaticamente) in caso di alcune avarie, quando si aziona il pulsante del trim.
Ciao
da heron
8 novembre 2006, 23:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dal 6/11 "stretta" sui liquidi nel bagaglio a mano
Risposte: 150
Visite : 34214

e la privacy? ....

Gia', la privacy, questa sconosciuta piu' volte violentata. Chiediamolo a quei milioni di americani che l'hanno definitivamente persa....per legge.

Ad ogni modo: qualcuno/a di voi è cosi' bravo/a e paziente da spiegarci, chimicamente, cosa c'è che non va nei liqiudi che ci por...
da heron
8 novembre 2006, 18:27
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dal 6/11 "stretta" sui liquidi nel bagaglio a mano
Risposte: 150
Visite : 34214

e la privacy? ....

Gia', la privacy, questa sconosciuta piu' volte violentata. Chiediamolo a quei milioni di americani che l'hanno definitivamente persa....per legge.

Ad ogni modo: qualcuno/a di voi è cosi' bravo/a e paziente da spiegarci, chimicamente, cosa c'è che non va nei liqiudi che ci por...
da heron
7 novembre 2006, 23:34
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Belgio: la nuova compagnia si chiamerà Brussels Airlines
Risposte: 10
Visite : 2132

Eccola :cheers: :cheers: :cheers:

Immagine
da heron
31 ottobre 2006, 18:13
Forum: Flight Operations
Argomento: FIRST OFFICER INSEGNA AL COMANDANTE
Risposte: 314
Visite : 66458

Lui e' convinto che si possa fare solo con la distanza,mettendo una prua di circa 45 gradi e controllando la distanza facendo le correzioni in funzione dell'indicazione DME.
Chiedo ai piloti piu' esperti se questo potrebbe essere un valido sistema oppure no(Non lo so).


C'è qualcosa che mi sfugge...
da heron
29 ottobre 2006, 20:01
Forum: Flight Operations
Argomento: FIRST OFFICER INSEGNA AL COMANDANTE
Risposte: 314
Visite : 66458

Slowly ha scritto:E lo chiedi a me?

Mah, mi stupisco di non averci pensato io prima! :D

Però se poi se ne accorge l'energumeno, (perchè secondo me è pure bello grosso), poi ci parli te eh?

:roll:

basterà dirgli che stiamo girando uno spot per la absolut vodka :P
da heron
29 ottobre 2006, 19:52
Forum: Flight Operations
Argomento: FIRST OFFICER INSEGNA AL COMANDANTE
Risposte: 314
Visite : 66458

si si perchè questo buontempone mi comincia a stare simpatico :roll: