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thebdct

Ciao a tutti, ho da poco terminato il mio percorso di addestramento. Lascio qui un parere finale sulle scuole che ho frequentato in caso qualcuno stia cercando dei feedback.
Sono stato nelle tre scuole di volo low-cost più conosciute tra gli italiani.
Le ho frequentate tutte e tre perché ho strut...

thebdct

Ciao, non necessariamente.... In realtà quel test non sarebbe nemmeno previsto dalla normativa EASA anche se è vero che lo fanno. Se vuoi scrivermi in privato magari mi racconti del tuo "problema" e ti dico cosa ne penso.... Anche io non li vedo ma ho la prima classe.... Per chi vuole approfondire:...

thebdct

grazie delle risposte, allora posso anche buttare al cesso il mio sogno, non vedo niente nelle tavole solo puntini :cry:

Ciao, non necessariamente.... In realtà quel test non sarebbe nemmeno previsto dalla normativa EASA anche se è vero che lo fanno. Se vuoi scrivermi in privato magari mi raccont...

thebdct

Si, a fronte di argomentazioni del genere, lascio anche io la discussione......

Scusa la domanda...tu sei diventato pilota attraverso la tua scelta matura?
Ciao!

Ciao, se ho capito bene la domanda, a mio avviso bisogna distinguere tra fare il pilota per passione/hobby e farlo per professione....

thebdct

[/quote]

Non c'è niente di consigliabile se non di vivere meglio che puoi la tua vita. Sai già in partenza di morire...e quello non è statistico...è certo...perché allora non aspettarla a letto tutta la vita?
Ciao![/quote]

Si, a fronte di argomentazioni del genere, lascio anche io la discussione.....

thebdct

Ma di cosa stiamo parlando? Premesso che non sempre quello che riporta internet è il vero, date uno sguardo alle survey sulle assunzioni presenti sulla parte destra di questo sito:

http://www.pilotjobsnetwork.com/

Ora possiamo raccontarci tutte le storie che vogliamo, sulla imminente ripresa econo...

thebdct

A dir la verità nelle ultime due settimane ho visto degli amici freschi di ATPL entrare in un paio di compagnie europee ed uno in una nord-africana...

Su internet si sente tanta gente, per di più chi per un motivo o per l'altro non sta volando (perché chi vola evidentemente ha di meglio da fare) o...

thebdct

Ciao, mi permetto di intervenire anche io sulla discussione. In linea generale mi sento di dire a Folgorato di scegliere di testa sua, inutile chiedere ad altri cosa fare della propria "vita". Ti posso riportare la mia storia dato che, alla fine, ho rinunciato a volare per professione. Ragazzi, quà ...

thebdct

Ciao, intanto complimenti. Volevo chiederti per curiosità, se non ti rubo troppo tempo, se potevi descrivere come si svolgono le varie selezioni.

Grazie!

thebdct

Ergo se anche sei strabico ma il tuo cervello "sopprime" le immagini non creando quindi diplopia, dovresti essere idoneo per la 2a classe

Per la 1a classe ci sono possibilità?

Ciao Burb! Alla fine hai sentito gli IML? Comunque, circa l'interpretazione delle jar, effettivamente, in assenza di di...

thebdct

Ciao a tutti, ho una cosa importante da chiedervi, ho lo strabismo abbastanza evidente, 10/10 occhio destro e sinistro.Vi volevo chiedere se lo strabismo potrebbe creare problemi per il conseguimento della prima classe JAA.

Grazie a tutti.

Ciao!
gli IML italiani non penso rilascino alcun certif...

thebdct

http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/03/334222/training-to-fly-a-desk.html :evil:

Comunque è vero, il limite delle diottrie DOVREBBE essere raggirabile tramite la procedura di "deviation" che opera in alcuni stati quando ci si presenta già con un CPL FAA. A breve dovrebbe però entrare in ...

thebdct

Purtroppo le risposte che dà l' IML al telefono non valgono un tubo (esperienza personale), meglio leggersi la normativa

Ciao, questo è vero. Però, per esperienza personale, di fatto agli IML non applicano le JAR ovvero le interpretano a modo loro. Quindi magari parlare direttamente con l'oftalmo...

thebdct

http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/03/334222/training-to-fly-a-desk.html :evil:

Comunque è vero, il limite delle diottrie DOVREBBE essere raggirabile tramite la procedura di "deviation" che opera in alcuni stati quando ci si presenta già con un CPL FAA. A breve dovrebbe però entrare in v...

thebdct

Ciao, hai già dato una letta alla normativa JAR? La normativa non è molto chiara su questo (e altri) "problemi" quindi io ti consiglio di sentire telefonicamente (sempre se rispondono...) l'IML e contemporaneamente mandare una email alla CAA inglese.

Facci sapere

thebdct

Ciao MarcoB! Ti capisco perfettamente. Non è affatto facile prendere queste decisioni. Ti posso dire alcune mie considerazioni. Innanzitutto non è esattamente vero che a 28 anni, partendo subito con le licenze, avresti molta esperienza. Questo perchè, sempre per la congiuntura attuale, una volta pre...

thebdct

Ciao, anche io ti consiglio prima di tutto di sentire la CAA a Gatwick. Poi si vedrà. Faccio solo due osservazioni: la prima è che in America, per lavorare, devi avere la green card (salvo DV lottery o sposarsi una americana) e la rilasciano solo per persono con qualifiche che scarseggiano in quel m...

thebdct

Nessuno tra tutti quelli che sono andati all'estero dopo essere passati per gli IML mi riesce a riscpondere? Scusate se insisto

thebdct

Ciao a tutti,
volevo chiedere in particolare a chi si è dovuto rivolgere all'estero per ottenere una prima classe medica dopo aver "fallito" agli IML "nostrani", come si è comportato circa la dichiarazione di precedente non idoneità. Alla CAA ad esempio richiedono la compilazione di un modulo dove ...

thebdct

Ciao a tutti,

Volevo riportare questa esperienza/storia di oggi, e suscitare i vostri commenti.

Oggi dopo tanto tempo sono tornato in sede (erano diversi mesi che non ci tornavo, lavorando in ENAV) e chiaramente c'erano un sacco di persone nuove..mi sentivo quasi come fossi io l'intruso :D
Fatto...

thebdct

Ciao a tutti, io sono un aspirante pilota di linea...ho 26 anni e purtroppo non riesco a volare da solista...colpa dell'iml di roma che mi rende non idoneo...però a ottobre 2008 mi hanno dato la prima classe a doppio comando...adesso vi spiego la mia storia, nel 2002 ho avuto un brutto incidente co...

thebdct

Salve a tutti

ho provato a porre il mio quesito direttamente all'ente interessato (IML), ma come sapete è difficilissimo prendere la linea, così chiedo anche a voi nella speranza di avere qualche informazione.

Premessa: ho superato mesi fa il conseguimento della visita di seconda classe all'iml d...

thebdct

Quindi per lavorare in italia occorre superare la visita medica presso iml di Milano dove non è tollerato l'intervento laser alla vista a meno che non si disponga già del CPL. Quali località mi consigliate in Europa o negli USA dove poter prendere i brevetti senza questa assurdità presente solo da ...

thebdct

Allora, anche oggi all'ENAC non risponde nessuno.... Qualcuno ha il numero dell'ufficio licenze del personale di volo dell'ENAC? Magari è diverso dal numero che ho io....

thebdct

Ciao,
mi inserisco nella discussione per ritornare sul tema del riconoscimento delle licenze JAA conseguite in Europa. Leggendo la normativa, una licenza o un certificato medico conseguito in un paese membro deve essere riconosciuta automaticamente da qualunque paese. Tuttavia bisogna vedere come f...

thebdct

Per quanto riguarda il contrario, convertire la visita UK in Italiana, penso non sia fattibile perchè l'IML richiederebbe degli esami aggiuntivi che non vengono fatti in UK. Io ho sentito dire (rumors da pprune) che l'ENAC per rilasciarti/convertirti la licenza vuole la visita Italiana, l'unica p...

thebdct

Ciao,
Purtroppo non so sè è possibile rinnovare la visita in Italia. Io l'ho fatta lo scorso ottobre, quindi non l'ho ancora dovuta rinnovare.
Mi sembra che però esiste la limitazione che la licenza debba essere conseguita nello stato in cui hai effettuato la visita medica (visita medica Gatwick = ...

thebdct

Penso che dipenda sostanzialmene dalla cause del rifiuto della 1a classe

Insomma se il problema è psichiatrico penso tu possa provare all'infinito

Se invece il problema è fisico (i.e. non soddisfi i requisiti di vista o udito o hai problemi al cuore) allora ci sta poco da riprovare...insomma se d...

thebdct

Ciao! Se vogliamo essere precisi allora, se sono le ore previste in un anno universitario allora che il corso duri 12 mesi. Perchè sei? Significa ridurre la qualità.

In universita` la durata della didattica e` di 26-27 settimane all'anno. Poi ci sono le vacanze, gli appelli, il tempo per studia...

thebdct

Aggiungo (non in tono polemico ma come curiosità) che mi sembra assurdo che il corso teorico duri 6 mesi con lezioni da 8 ore al giorno! Con questo ritmo si dovrebbe finire in 3 mesi massimo!

Mi pare che JAA preveda per i corsi ufficiali 750 ore di istruzione (piu` lo studio a casa). Piu` o meno...

thebdct

Per thebdct: cosa intendi per il fatto che "in usa non e' possibile un insegnamento JAA in senso stretto dato che si spazi aerei etc sono diversi da quelli europei"?!?!
Ti ricordo che i corsi JAA condotti in usa sono esclusivamente riguardanti la parte teorica e non il volo, per la parte pratica d...

thebdct

Per altre domande, chiedi pure :)

In effetti era stato il mio primo ragionamento conseguire tutte le licenze FAA per poi convertire il tutto e beccare l'ATPL jaa.... però non ci ho visto una buona cosa in quanto lo vedo un percorso abbastanza lungo. Avevo pensato al Canada inizialmente... te in ch...

thebdct

[/quote]
ah però!! interessante!! Che scuola consigli tu??[/quote]

Ciao, premessa: non voglio assolutamente dire che la OFT sia una acattiva scuola. Non ci sono stato personalmente, e da quello che ho letto nei vari forum, è nella media (ovviamente c'è chi si è trovato male e chi bene....). Mi chie...

thebdct

PPrune per maggiori informazioni, almeno questo è il mio consiglio.

Per curiosità...se vuoi ovviamente...come quanto t viene a costare?ATPL(teoria) escluso

P.S.
Parlando con i piloti di radiomisure ENAV, girerebbe voce i brevetti JAA oltre oceano non abbiamo vita tanto lunga...

ti fanno il cor...

thebdct

PPrune per maggiori informazioni, almeno questo è il mio consiglio.

Per curiosità...se vuoi ovviamente...come quanto t viene a costare?ATPL(teoria) escluso

P.S.
Parlando con i piloti di radiomisure ENAV, girerebbe voce i brevetti JAA oltre oceano non abbiamo vita tanto lunga...

ti fanno il cor...

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