Ciao Lorenza, fai esami in ENAC?perchè ogni sessione ci sono circa il 15/20% di domande nuove...mentre il rimanente lo trovi su Aviationexam, se sei fortunata ancora qualcosa del mitico cd13...comunque se studi aviationexam e il corso è fatto bene non ci sono grosse problematiche.
A Roma più che a ...
La ricerca ha trovato 49 risultati
- 28 aprile 2014, 18:59
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: question bank
- Risposte: 3
- Visite : 2109
- 29 marzo 2014, 18:53
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
- Risposte: 16
- Visite : 6368
Re: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
Si per logistica intendo i costi per spostarti e vivere fuori casa..città come Roma, Milano, Londra etc...sono costose; ma intendo anche la base operativa della scuola, che sia almeno IFR, che non sia ipertrafficata e che sia aperta al volo notturno...in realtà i prezzi in Italia variano da 55 a 70/...
- 27 marzo 2014, 16:05
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
- Risposte: 16
- Visite : 6368
Re: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
Scusami, in che maniera lo scarso numero di allievi può far percepire che la scuola funziona bene? Io ho sempre pensato che un buon numero di allievi nei corsi significasse che più persone ritengono gli istruttori e la struttura positiva...un pò come un negozio...più gente c'è e probabilmente più ge...
- 26 marzo 2014, 14:52
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
- Risposte: 16
- Visite : 6368
Re: Andare alla scuola di volo dopo il liceo
Ciao Davide, vista la tua giovane età ti conviene prenderti un pò di tempo per visitare alcune scuole di volo (italiane ed estere) e farti un'idea di quella che fa per te.
Non esiste la scuola ideale..ma quella che per le tue caratteristiche (tempo, soldi, logistica) si adatta meglio.
Chiaramente es...
Non esiste la scuola ideale..ma quella che per le tue caratteristiche (tempo, soldi, logistica) si adatta meglio.
Chiaramente es...
- 6 marzo 2014, 13:08
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: Possibili lavori con il T.E.A.
- Risposte: 2
- Visite : 1944
Re: Possibili lavori con il T.E.A.
Ciao..il TEA è un titolo che ti certifica un livello di conoscenza dell'inglese...anche se in realtà non è niente di particolarmente riconosciuto se non nel mondo dei piloti, pertanto allegato ad una licenza di volo.
sicuramente utila ma poco richiesto se non sei un pilota...comunque l'inglese è fon...
sicuramente utila ma poco richiesto se non sei un pilota...comunque l'inglese è fon...
- 22 gennaio 2014, 9:54
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PARLIAMO DELLA SKYMATES
- Risposte: 601
- Visite : 198177
Re: PARLIAMO DELLA SKYMATES
Ciao...come è evidente la normativa FAA non dice assolutamente che entrambi sono PIC. Di fatto in qualche scuola di nostra conoscenza la cosa era molto diffusa (non so ora) soprattutto tra i ragazzi italiani...e veniva ampiamente tollerata dalla direzione..chiaramente perchè il guadagno sul TB è mol...
- 20 gennaio 2014, 14:49
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PARLIAMO DELLA SKYMATES
- Risposte: 601
- Visite : 198177
Re: PARLIAMO DELLA SKYMATES
Uno dei tanti misteri della Skymates...un pò come il time building da passeggero (non è uno scherzo e lo spacciano pure per buono, beati i polli che ci credono pur di risparmiare 4000 dollari...;)...paghi 1 prendi 2...settimana scorsa qui da noi (norwegian) si sono presentati 3 ragazzi italiani prov...
- 15 novembre 2013, 18:56
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Night Rating in Italia e restrizione nazionale
- Risposte: 3
- Visite : 1820
Re: Night Rating in Italia e restrizione nazionale
NO..non fare confusione tra Night Rating EASA che fa riferimento alla EASA Part FCL, ovvero la normativa ormai da tutti adottata (anche Italia) per il rilascio di licenze ed abilitazioni e l'abilitazione al volo VFR NOTTURNO in Italia...sono due cose diverse.
Per la prima si parla di 5 ore come da s...
Per la prima si parla di 5 ore come da s...
- 9 novembre 2013, 17:45
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Tariffe ENAC
- Risposte: 15
- Visite : 5665
Re: Tariffe ENAC
Certo...puoi andare comunque...è un tuo diritto ed ENAC ha il dovere di convertire la tue licenza.
Marca da bollo e bonifico da 52,68 € (ricordati di compilare il modulo).
Marca da bollo e bonifico da 52,68 € (ricordati di compilare il modulo).
- 30 ottobre 2013, 18:20
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Night rating EU
- Risposte: 17
- Visite : 7272
Re: Night rating EU
Si, ma il NR è un requisito base della maggior parte delle scuole europee per conseguire una licenza CPL...tranne in Italia che chiedono il MEP e qualche zero in più sul prezzo per conseguire questo rating di 5 ore..perchè non si sa.
Scusa Francesco, non è esattamente così, almeno la mia esperien...
Scusa Francesco, non è esattamente così, almeno la mia esperien...
- 4 settembre 2013, 10:26
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Esami ATPL - ROMA vs MILANO
- Risposte: 1
- Visite : 1413
Re: Esami ATPL - ROMA vs MILANO
Come tutto in Italia...a Milano sono NORMALI non fiscali...a ROMA...beh...ENAC Roma...siamo sempre in Italia...
Io ho fatto quasi tutto a Milano e una sola sessione a Roma...per fortuna avevo studiato e non mi interessava avere aiuti o altro e non ho avuto grossi problemi...a Milano ci sono i pc..en...
Io ho fatto quasi tutto a Milano e una sola sessione a Roma...per fortuna avevo studiato e non mi interessava avere aiuti o altro e non ho avuto grossi problemi...a Milano ci sono i pc..en...
- 3 settembre 2013, 11:22
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Atpl da convertire
- Risposte: 5
- Visite : 1914
Re: Atpl da convertire
Ciao, per la conversione devi vedere la normativa della CAA Russa che però essendo un paese ICAO dovrebbe fare la possibilità di convertire senza grossi problemi. Di sicuro stanno cercando parecchi piloti, tutti però che conoscano il russo e siano cittadini russi...
- 30 luglio 2013, 12:56
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Atterraggi no-flaps
- Risposte: 29
- Visite : 8471
Re: Atterraggi no-flaps
Lorenzo..mi sa che hai beccato gli unici italiani che atterrano senza flaps. Io non sono mai atterrato flapless se non all'esame e come dimostrazione al corso per simularne l'avaria.
La domanda da porre agli studenti che sono venuti da te è il perchè...se tutti dicevano...non sono mai atterrato con ...
La domanda da porre agli studenti che sono venuti da te è il perchè...se tutti dicevano...non sono mai atterrato con ...
- 24 luglio 2013, 19:14
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Chiarezza sui Cadet Program... Need Your help...!!!
- Risposte: 10
- Visite : 4945
Re: Chiarezza sui Cadet Program... Need Your help...!!!
Ciao gagan.
Di norma i Cadet Program sono per compagnie nazionali straniere che sono collegate con Flight Academy; di norma, ma sicuramente è un privilegio, essere cittadini della nazione della compagnia del Cadet è sicuramente molto vantaggioso (BA oppure Luft preferiscono assumere inglesi e tedes...
Di norma i Cadet Program sono per compagnie nazionali straniere che sono collegate con Flight Academy; di norma, ma sicuramente è un privilegio, essere cittadini della nazione della compagnia del Cadet è sicuramente molto vantaggioso (BA oppure Luft preferiscono assumere inglesi e tedes...
- 18 luglio 2013, 16:25
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: EASA (ex Ormond Beach Aviation)
- Risposte: 7
- Visite : 2771
Re: EASA (ex Ormond Beach Aviation)
Ciao Lorenzo, la scuola migliore è quella che ha il giusto compromesso tra qualità e prezzo. Non esiste la migliore in assoluto perchè dipende cosa guardi. Premesso che ne CTC ne OAA assicurano un posto di lavoro...costano veramente molto rispetto alla media, se hai i soldi sono sicuramente buone, m...
- 17 luglio 2013, 17:48
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Alitraining promotion!
- Risposte: 3
- Visite : 2045
Re: Alitraining promotion!
Offerta in linea con le altre anche se fatto tutto in Italia a Boscomantico con c150 vecchiotti e pa28 altrettanto vecchiotti. Non bisogna solo guardare al prezzo ma anche ai servizi che offre la scuola, quanto gli istruttori sono dedicati e disponibili a venire incontro alle esigenze dell'allievo e...
- 17 luglio 2013, 17:43
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
- Risposte: 23
- Visite : 9289
Re: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
Beh sicuramente Meteorologia, Flight Planning e Gnav sono dei bei mattoni ma molto interessanti. Io ho trovato meno interessante electrics e radionav.
La fortuna sta nell'avere degli insegnanti bravi e capaci e che sanno come orientare il corso anche in funzione delle domande dei quiz. La mia esperi...
La fortuna sta nell'avere degli insegnanti bravi e capaci e che sanno come orientare il corso anche in funzione delle domande dei quiz. La mia esperi...
- 15 luglio 2013, 18:55
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Re: Quale ATPL?
ok...quindi non c'è nessuna discussione mi pare di capire. Visto che mi pareva si parlasse di English, Fisica e Matematica...ok...allora non ho ben capito la domanda iniziale, chiedo scusa.
Se la domanda è riferita alla differenza tra modulare ed integrato..beh..ci sono milioni di topic dell'argomen...
Se la domanda è riferita alla differenza tra modulare ed integrato..beh..ci sono milioni di topic dell'argomen...
- 15 luglio 2013, 15:39
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Re: Quale ATPL?
marco...tutte le scuole che offrono corsi modulari hanno questa opzione...non è certo l'Aeroclub di Varese l'unica, anzi:)
- 12 luglio 2013, 13:36
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Re: Quale ATPL?
Marco92...scusa eh...ma non è mica la scuola che lo dice...
E' scritto nella normativa EASA Part FCL1 e anche nelle JARFCL1 sotto entry requirements per il ground course ATPL e CPL...se poi la scuola che tu conosci segue altre normative sai dirmi dove trovarle?
E' scritto nella normativa EASA Part FCL1 e anche nelle JARFCL1 sotto entry requirements per il ground course ATPL e CPL...se poi la scuola che tu conosci segue altre normative sai dirmi dove trovarle?
- 11 luglio 2013, 9:50
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Quale ATPL?
- Risposte: 19
- Visite : 8122
Re: Quale ATPL?
Scusate ma non è proprio cosi.
I test di ingresso per il corso teorico ATPL o IFR o CPL sono obbligatori e servono per vedere la preparazione di base del candidato futuro piloti su Matematica, Fiscia e Inglese, che sono necessarie per affrontare le materie tecniche.
Per diventare pilota comunque c...
I test di ingresso per il corso teorico ATPL o IFR o CPL sono obbligatori e servono per vedere la preparazione di base del candidato futuro piloti su Matematica, Fiscia e Inglese, che sono necessarie per affrontare le materie tecniche.
Per diventare pilota comunque c...
- 15 giugno 2013, 9:58
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Riconoscimento ATPL Svizzero-Italiano
- Risposte: 2
- Visite : 1580
Re: Riconoscimento ATPL Svizzero-Italiano
Ciao...se la licenza che viene rilasciata è a norma EASA non c'è nessun problema, viene automaticamente riconosciuta in qualunque paese europeo senza bisogno di conversion o validation, lo stesso avviene per licenze italiane.
L'unico neo è per ogni rinnovo o abilitazione da inserire dovrai fare rife...
L'unico neo è per ogni rinnovo o abilitazione da inserire dovrai fare rife...
- 31 maggio 2013, 14:51
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Informazioni e chiarimenti
- Risposte: 3
- Visite : 1669
Re: Informazioni e chiarimenti
Ciao ak13, in effetti la domanda che poni è abbastanza banale e tra siti web delle varie scuola di volo professionali e forum trovi facilmente tutto.
Comunque in sintesi si...devi fare dei corsi di volo che ti portano a conseguire la licenza ATPL frozen (teorica) pilotando velivolo multiengines (plu...
Comunque in sintesi si...devi fare dei corsi di volo che ti portano a conseguire la licenza ATPL frozen (teorica) pilotando velivolo multiengines (plu...
- 22 maggio 2013, 13:28
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Blocco di branca destra, pilota civile
- Risposte: 2
- Visite : 1880
Re: Blocco di branca destra, pilota civile
Ciao Raffaele, credo che la cosa ideale, a parte i pareri in un forum sia quella di fare la visita medica di 1° classe e vedere se ti fanno problemi e sentire il loro parere. E' una cosa troppo specifica e di carattere personale per scriverla qui ed ottenere risposte definitive. Ciao.
- 21 gennaio 2013, 11:47
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: JAR FCL in download
- Risposte: 31
- Visite : 8922
Re: JAR FCL in download
Beh...il riferimento è la Legge Europea L311 pag.171 del 25.11.2011 ovvero il testo approvato ed in vigore come EASA-FCL.
All'AnnexIII par. B titolato: conversion of licences:
1. A PPL/BPL/SPL, a CPL, or ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex1 to the Chicago Convention by...
All'AnnexIII par. B titolato: conversion of licences:
1. A PPL/BPL/SPL, a CPL, or ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex1 to the Chicago Convention by...
- 17 gennaio 2013, 13:11
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: JAR FCL in download
- Risposte: 31
- Visite : 8922
Re: JAR FCL in download
Ciao, non sulle JAR-FCL che prevedono solo la parte licenze di volo. Comunque le puoi scaricare dal sito EASA.
In Italia da Aprile 2013 saranno emesse licenze EASA o potranno comunque essere convertite. La normativa EASA rispetto alla JAR-FCL non cambia molto...solo limita le conversion (che non sar...
In Italia da Aprile 2013 saranno emesse licenze EASA o potranno comunque essere convertite. La normativa EASA rispetto alla JAR-FCL non cambia molto...solo limita le conversion (che non sar...
- 9 gennaio 2013, 12:31
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: COSTO PPL
- Risposte: 120
- Visite : 48279
Re: COSTO PPL
Lorenzo...se la scuola è seria in 45 ore il PPL si fa tranquillamente in Italia..io ho terminato con 45.02 proprio perchè non volevano farmi sforare, tutto sto nella serietà della scuola.
Il prezzo è riferito a questo e c'è sempre il riferimento al fatto che eventualmente c'è un costo orario ulterio...
Il prezzo è riferito a questo e c'è sempre il riferimento al fatto che eventualmente c'è un costo orario ulterio...
- 21 dicembre 2012, 13:05
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Consigli per PPL e CS-LSA
- Risposte: 15
- Visite : 5246
Re: Consigli per PPL e CS-LSA
Ciao...non so se lo sai ma Flying Work ha chiuso i battenti circa 3 mesi fa.
Un PPL costa di norma 10500/11000€ nella maggior parte delle scuole, se chiedono di più è troppo.
Anche 6/6.5 sono troppo pochi in realtà...c'è sempre qualcosa che manca.
Un PPL costa di norma 10500/11000€ nella maggior parte delle scuole, se chiedono di più è troppo.
Anche 6/6.5 sono troppo pochi in realtà...c'è sempre qualcosa che manca.
- 19 novembre 2012, 9:49
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: piccolo dubbio
- Risposte: 4
- Visite : 1255
Re: piccolo dubbio
Perchè dovresti fare una ripresa per il SEP?è ancora valido a tutti gli effetti...
- 9 ottobre 2012, 5:52
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: domanda per il caravan 208
- Risposte: 6
- Visite : 1906
Re: domanda per il caravan 208
Ciao kluivert, ma perchè devi andare fino in USA per un class rating europeo sul c208?
Premesso poi che la Rotkopt non è un TRTO e che ha l'AOC sospeso (sito ENAC) ci sono parecchi TRTO ed FTO in Europa, soprattutto in Germania dove puoi fare il class rating sul C208.
Fai una veloce ricerca sul web ...
Premesso poi che la Rotkopt non è un TRTO e che ha l'AOC sospeso (sito ENAC) ci sono parecchi TRTO ed FTO in Europa, soprattutto in Germania dove puoi fare il class rating sul C208.
Fai una veloce ricerca sul web ...
- 1 ottobre 2012, 11:11
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL in FTO non prestigioso
- Risposte: 70
- Visite : 13884
Re: ATPL in FTO non prestigioso
In bocca al lupo!!
- 27 settembre 2012, 23:42
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL in FTO non prestigioso
- Risposte: 70
- Visite : 13884
Re: ATPL in FTO non prestigioso
o tuo se sei un ragazzo di 22 anni con atpl e l'unica compagnia che assume in questo momento (da anni) è ryanair!;)
- 27 settembre 2012, 22:32
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL in FTO non prestigioso
- Risposte: 70
- Visite : 13884
Re: ATPL in FTO non prestigioso
credo che o'leary non sia molto daccordo;)
- 27 settembre 2012, 20:51
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL in FTO non prestigioso
- Risposte: 70
- Visite : 13884
Re: ATPL in FTO non prestigioso
Interessante modo di vedere il training...il pilota professionista si forma dal primo volo che fa...non dall'ultimo...certo..se fai tutto tramite ppl aeroclub tra un bicchiere di vino e un cadavere di aereo, fai da te in USA dall'amico dell'amico del cugino dell'istruttore faa in texas, un pò in gre...
- 27 settembre 2012, 6:42
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Teoria PPL
- Risposte: 13
- Visite : 6646
Re: Teoria PPL
La licenza di pilota privato PPL è la base per costruire la carriera professionale (ATPL)...però ti consiglio di iniziare con calma...non pensare troppo avanti...mi pare di capire che non sei ancora iscritto ad una scuola per il PPL pertanto tutto ciò che leggerai sarà come un romanzo..seppur tecnic...